Líderes

Pessoal, boa noite! Há três semanas eu pesquei no pantanal e propositalmente guardei minhas carretilhas sujas e "molhadas", ou seja, do jeito que terminou a pescaria eu deixei até hoje. O objetivo era avaliar a resistência das linhas Kastking (se encharcamos ou apodrecem como algumas marcas famosas) e o quanto de tinta soltam quando comparadas com Samurai Braid e/ou GSoul. Mais uma vez a linha MEGA 8 da Kastking me surpreendeu positivamente, a linha simplesmente não encharca e não solta tinta (estou falando de praticamente ZERO), as demais marcas estão desbotadas e a tinta foi parar nas carretilhas, ou seja, tive muito trabalho para limpar as carretilhas que estavam com as linhas que não eram a MEGA 8 da Kastking...

SALVE GALERA !!!!!! Hoje mais um review técnico do novo lançamento da marine sports (ms) , a carretilha KATANA , o que esperar dela? Sabemos que vem com chassis de alumínio (me agrada bastante) , mas: Será que ela vale o que custa? Os internos são bons? Os rolamentos são de boa qualidade? Ela veio de fato para brigar com a sua irmã mais nobre a BLACK WIDOW MODELO NOVO? Ela vai figurar ao lado das melhores no Brasil? OU SIMPLESMENTE VAI SER : MAIS DO MESMO . COMO A TURMA TEM FALADO ? Muitas opções temos no mercado nacional hoje em dia , e todas praticamente na mesma faixa de preço (400,00 a 500,00). Mas antes de começar ,vou deixar aqui os meus contatos para alguma custom , pintura etc....... facebook : EDUARDO CHEDID LDS Tuning site : www.ldstuning.com.br Canal do youtube: eduardo chedid AGRADECENDO AO GRANDE AMIGO VINICIUS SOUZA NETO ,QUE MANDOU A CARRETILHA SEM USO PARA CUSTOMIZAR E FAZER O REVIEW !!!!!! Vamos aos fatos e fotos: Uma carretilha bem bonita , pequena , leve 170 gramas com velocidade alta 8,3/1 , vamos as especs dela: Especificações: .Manivela com infinito anti-reverso .Carretel de duralumínio aliviado .Chassi de alumínio .Laterais em fibra de carbono .Coroa em duralumínio .Guia de linha revestido em titânio .Manivela de carbono .Freio e botão do controle de arremesso com regulagem ponto a ponto .Sistema de Freio centrifugo ECS, com regulagem interna .Super freio com 6 arruelas: 3 de carbono +2 de aço inox + 1 duralumínio .Tampa lateral com dispositivo de segurança .Marcador de linha .Freio: 16lb / 7kg .10 rol. de esferas +1 rol. roletes .Relação de recolhimento: 8.1:1 .Recuperação por volta[IPT]: 87CM .Peso: 170g .Capacidade de linha: multifilamento Vexter X8 30lb(0.25mm) / 150m De inicio vemos que ela é bem pequena mesmo (padrão tamanho 100) Ergonômica e mais longa que a BW nova ,corpo mais fino também: Grafismos em prata ,vejam que possui na lateral do corpo um indicador de linha , frescura? Não acho , sinceramente acho a ideia boa , nesse ponto a MS vem oferecendo alguns mimos para os pescadores que as outras montadoras não faz. Chassis em alumínio , dá toda a estrutura a carretilha , impede torção , quebra com muito menos facilidade em comparação aos de carbono. Detalhe importante : Vejam o botão de desarme da tampa lateral , está abaixo do botão de destrave , isso poderia ser um problema para perder a tampa , mas nesse caso não é por conta da sua tampa lateral de giro. Manivela em carbono , com knobs em eva , bem leve e ergonômica. Vejam como ela é afinada e estreita , isso é atualmente a proposta da maioria das montadoras . Por essa carretilha possuir freio centrífugo existiu uma preocupação da MS em colocar uma tampa de giro nela .isso vai impedir a perda dela na pescaria quando for regular o freio . Notem que o sistema de sapatas só pode ser regulado internamente , isso faz que haja de fato uma necessidade de ter uma tampa desse modelo , PONTO POSITIVO. Cheguei a comentar que o sistema foi copiado da shimano , mas já fui interpolado em relação a isso (NA NATUREZA NADA SE CRIA , TUDO SE COPIA) !!!!! Tampa girada para frente com o botão de desarme para cima, essa tampa e a da manivela são feitas em grafite / carbono. Sistema ECS (extreme centrifugal system) consiste de 6 pinos com números de 1 a 3 e colorações diferentes , cada uma das cores aplicam uma pressão diferente no disco de freio ora pelo comprimento ora pela dureza dos pinos.(QUANTO A DUREZA EU IMAGINO SER) Não fiz tal teste por ser muito invasivo. Para quem gosta de uma carretilha arisca , mas que lança bem ,esse sistema é muito confiável e voltou com o sistema de 6 pinos também que já havia sido aposentado pelas montadoras. Carretel bem leve e com eixo de alumínio , aqui começamos a descobrir que se trata de uma carretilha para pesca mais leve peixes até até 5 kg na média , até por conta da capacidade de linha dela 0,25 mm 150 mts (eu achei pela profundidade do carretel que não cabe essa quantidade). Esse carretel é apoiado por 2 rolamentos contra 3 da BW nova , o que em teoria deixa ele mais solto para os lançamentos , mas veremos embaixo que não é bem assim. A linha que está bobinada nela é uma monofilamento Comparando com a BW nova 130 mts de linha 0,30 mm mono ,mas de olhar vejo que o carretel cabe mais linha que o da KATANA. Aqui embaixo começo a desmontagem propriamente dita para mostrar os internos da KATANA: Sistema de estrela completamente diferente das primas venator / BW , aliás para quem já desmontou uma carretilha da shimano , irá se deparar com um sistema muito parecido. Aonde a estrela fica na mesma posição excursionando apenas uma porca de alumínio , isso é por conta da CAPS sistema de freio do carretel , elas ficam bem próximas e para não encostar nela . O CAPS (ajuste de freio do carretel ) oferece ponto ponto (click) outro mimo bastante interessante. O sistema de click da estrela é na parte superior feito por um minusculo pino e mola que em contato com a arruela plástica da foto faz o barulho (muito fácil de perder) ,muito cuidado nas desmontagens !!!!!!! Tampa da manivela com o sistema de click do CAPS , os parafusos são do tipo maquina com rosca fina 4 no total para segurar a tampa (PONTO POSITIVO). Manivela em carbono com knobs em eva (excelente pegada) apoio sobre 2 rolamentos (maciez) torres em alumínio (peso), poderiam sem em latão. Tampa da manivela em grafite / carbono . Rolamento antireverso , essa é uma história a parte , mesmo sendo de microroletes ele é de qualidade ruim o que deixa aquela pequena folga para trás (um pecado). Copo do antireverso em aço comum. Os rolamentos dessa carretilha até o momento são do tipo comum não vi até agora nenhum marinizado , indícios que ela não serve para o uso em águas salgadas. O pequeno rolamento acima na foto é o de apoio ao pinhão. Quando escutei a respeito fiquei muito satisfeito , massssssss.......... Infelizmente o apoio é feito por apenas 1 rolamento , o da tampa , deveria ter um segundo rolamento no corpo ,mas não existe e para piorar a situação em alguns momentos do desarme o pinhão chega a raspar no chassis de alumínio(isso pode ser corrigido) mas é a nível de projeto mesmo (mesmo assim já é uma evolução em relação a BW nova que não o possui). Os discos de freio são em carbono 3 peças o que garante maciez e um bom drag ,mas vejam são do tipo pequena área de contato , isso é uma segurança a mais para não quebrar algum componente no tranco da tomada de linha. Agora começam (na minha ótica) os defeitos. Tanto a coroa como o eixo sem fim desse modelo são em alumínio crú ,a falta de anodização diminui a dureza de ambos ,aumentando consideravelmente o desgaste prematuro dessas peças. Fora isso o sistema de freio conta com estrela de desarme e 2 arruelas em alumínio anodizado e 1 em aço comum , achei estranho e voltei para verificar de fato o que acontecia e verifiquei que essa carretilha possui de fábrica 11 rolamentos , mas o projeto é para 12 rolamentos . Complicado ? Eu explico para vocês : na tampa de manivela existe o rolamento antireverso e em alguns projetos o rolamento que vai em cima do antireverso para tirar qualquer tipo de folga lateral e aumentar a maciez , ele fica encaixado na sede redonda da tampa lateral ,essa aqui: Essa sede grande ao lado da CAPS e bem em cima do antireverso , é util também para evitar qualquer tipo de torção na tampa por conta do esforço na hora da briga com o peixe , pois bem verificando isso me deparei com algumas arruelas sobressalente e um tubo em latão : Na foto acima vemos claramente o calço dourado que faz o papel do rolamento , mas ele não trabalha como rolamento e sim como uma bucha de afastamento para substituir o tal rolamento em questão ,por conta disso colocaram uma arruela de aço (mais espessa) para evitar mais arruelas de calço. Erro simples de resolver , mas é outro fator a se observar. Aqui acima a torre em alumínio , mais um rolamento do tipo comum e de repente um YOK estranho a marca MS , pois bem foi exatamente aí que eu descobri não se tratar de uma doyo (fabricante da MS). Essa carretilha é de uma outra fábrica , por conta disso tantas diferenças . Acima o sistema de devaneador em alumínio crú apoiado por 2 rolamentos , tampa em plástico unha em metal , o carro desse sistema possui saída de linha ovalizada ,o que garante um menor contado com a linha nos lançamentos. O sistema de giro da tampa (eixo) é o mesmo que alinha o carro (garante um peso menor) e tira em eixo a mais da carretilha. O sistema de destrave da carretilha é feito por 2 molas o tijolo de desarme é em metal , lembra alguma carretilha ? Mais uma pista : os internos com suporte do botão de desarme parafusado . O botão desarma muito lá em baixo Considero a possibilidade de essa carretilha ser montada na mesma fábrica das quantum , mas não tenho certeza. Ficou na minha cabeça essa possibilidade assim que peguei na mão e desarmei , mas alguns internos estão diferente. Por conta disso não afirmo qual ser o fabricante. Foto do corpo completamente desmontado e besuntado com uma graxa azul. Foto da sede de rolamento da carretilha , corpo muito leve mesmo. Finalmente foto da estrutura debaixo do corpo , vejam que ele possui cortes laterais para escoamento de água , mas evidente que por outro lado entra por ali também . Pois é pessoal considerações finais: Uma carretilha modesta ,com muito pontos positivos e outros negativos (esses chegam a irritar mesmo). Não vejo no comparativo ela competindo com a BW nova acho essa um pouco acima ainda. Como meu amigo SHINN comentou comigo esses dias , sim é mais do mesmo. Não vejo essa carretilha pescando no sal ou peixes maiores (acima dos 5 kg) acredito que nesses casos ela vai deteriorar muito rápido. Valores? talvez na casa dos 400,00 pois acho um pouquinho inferior a sua concorrente e prima. Pode ser melhorada? Sim, dá para tirar os vícios de projeto e montagem , mas tudo tem um custo né. VALE LEMBRAR O DE SEMPRE : NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM , E A MINHA OPINIÃO É BASEADA PURAMENTE EM FATOS TÉCNICOS E NÃO POR EMOÇÕES. E SINCERAMENTE , MESMO QUE FOSSE NUNCA PODERIA FAZER UM REVIEW AONDE NÃO VALESSE A SINCERIDADE. VEJAM AQUI O VÍDEO DELA CUSTOMIZADA DEPOIS DO REVIEW !!!!! QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB : WWW.LDSTUNING.COM.BR ABRAÇOS A TODOS OS AMIGOS PESCADORES E ESPERO TER AJUDADO , AQUI NO SITE ABAIXO DO REVIEW TEM UM CAMPO DE COMENTÁRIOS , PODEM FAZER QUE RESPONDEREI O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL !!!!!!!

Concordo com vc amigo pescador. Apesar de eu utilizar algumas outras da aicas como anaconda, anaconda face e amazon tucuna (que tenho mto resultado alias) a aicas ferrou agnt nao produzindo mais as macetoes

Hj , carretilhas e varas eu só compro se eu vender alguma . Só para repor msm rs .... Não passo além do número de conjuntos que eu já tenho . Neste requisito eu já consegui me controlar kkkkkk . Agora sobre iscas ... eu não consigo me controlar este negócio vicia msm kkkk eu acho que nunca eu vou conseguir parar de comprar iscas kkkkkk

kkkkkkkkkkk esta quase doente na minha opiniao... kkkkkkkkkkkkk mais ainda tem cura... eu nao levo mais de 30 iscas para a amazonia, isso ja contando as iguais, e olha que uso no maximo umas sete seis diferentes e os jigs, quando as coisas estao bem complicadas... e olha que sempre pesco uns 15 dias seguidos, nao adianta ter muita quantidade, mais vale ter qualidade e iscas boas, do que muitas que nao vao nem sair da ccaixa de pesca... abraçosss e boas pescarias...

pelo que ví em foruns japas , a new MGL é mais carreta ... arremessa ( bem ) mais ... tem melhor controle com iscas leves ( que é seu intuito ) ... mais macia ...