Leonardo Rennó

Meu tio usa o Ipiranga Marina TCW3 a bastante tempo, acho que desde 1997 quando comprou os motores Mariner dele. Ele usava nos Marirer (USA) 15 e 25 hps, usou também num 60hp Mercury que ele tinha com um Big 5014. Atualmente ele tem usado no Mercury 15 e 8 hp que ele tem, ele gosta muito do óleo. Eu comprei 3 frascos de 500ml de Marina para ver, pois aqui ta muito difícil achar Quicksilver, ou XD30, óleos que sempre usei. Aqui na minha cidade só acha três óleos : Yamalube (acho que faz muita fumaça), BR tcw3 (semi sintético), e Ipiranga Marina (mineral). Abraço!!

Selo de qualidade no tipo da solda acho.

Roubam na litragem, adulteram a gasolina.... e nós pagamos o pato!!! Tem uns tubos de ensaio próprios para teste de gasolina. Poe x de gasolina, completa com água, agita e deixa decantar, assim da para ver se a porcentagem de álcool esta certa e se por ventura tiver alguma adulteração da para perceber também. Triste, mas é a realidade brasileira

Como sempre Reginaldo Herrera dando dicas e explicando como cuidar bem dos nossos motores!! Mais uma vez Parabéns e obrigado por compartilhar!!!!

E o Kit é baratinho, vale a pena, eu também carrego dois kits SKF com retentor e graxa.

Um amigo tombou um Jeep Toyota Bandeirantes, que era o xodó dele, indo para Três Marias. Tombou porque a carretinha estourou um pneu (ressolado) em uma curva da serra chegando em BH, Carretinha era tipo fazendinha, estava carregada de material de construção que ele levava para uma reforma de um banheiro no rancho. Se não fosse trágico seria engraçado, o pai dele estava sem cinto e ao tombar o jeep o pai caiu com a bunda na janela aberta, perdeu quase metade da bunda ralando no asfalto....kkkk... Sorte que foi um grande susto sem maiores traumas.

Tenho pouca experiencia no mar, (se for o caso), sempre olhei no WindGuru e no site do INPE, http://www.cptec.inpe.br/, (neste site jogue o nome da cidade, vai dar previsão normal, mas no cabelçalho, lado direito, tem opção PREVISÃO OCEÂNICA, basta clicar que lhe da uma boa ajuda).

Em 1995, meu pai queria uma boa carreta, todas na época aqui na região eram os serralheiros da esquina que faziam. Então ele comprou o material e fez uma carreta. Como ele é engenheiro, não foi difícil para ele. Fez com aço viga U enrijecida, 3mm. Fez com um fecho de mola mais alongado, ficando bem macia a carreta. Colocou uns jumelos com buchas de borracha, a carreta nem barulho faz, é fácil esquecer que está com carreta atras do carro. A carreta está aqui em casa firme e forte ate hoje. Mas hoje contamos com uma infinidade de fábricas, e com carretas muito boas!!! Dentre elas ODNE, FreeHoby, FortCar, Angola, Morini, dentre outras.

Astra, alguns perfis fechados são metalon, só de bater no material da para perceber que são finos, normalmente são carretas baratas. Outras carretas são com os mesmos perfis, normalmente 40X80mm porém tem chapa 2,5 a 3 mm. É o caso das ODNE gold line e Free Hobby. Ambas as marcas possuem vários modelos e tamanhos de carretas, para uso desde barquinho leve até grandes lanchas. Essa carreta Cargo é de aço galvanizado, perfil U enrijecido. Não vi nada igual por aqui ainda, pena ter parado de fabricar. Sobre feixe de molas, acho que para lanchas pesadas é o que aguenta bem....tive uma ODNE ligth line com mola Helicoidal...muito macia.

Segue fotos da carreta do amigo do Caterva Andre Beluga como exemplo das carretas Cargo:

Carreta que eu achava um T, era a Cargo...mas pararam de fabricar. Ela era viga U enrijecida e galvanizada, ou seja, perfil aberto para lavar o sal e galvanizada por fora e dentro do perfil. Era top!!!

Kit vem Motor de arranque, botão para partida, retificador de corrente, relê de partida, relê para não dar partida com motor engatado, cabo que liga à bateria e terminais de fixação na bateria. Este kit é para motor com manche, assim os fios dos botoes de liga e desliga terão que ser estendidos ate o console, bem como um botão para afogador. A caixa de comando (engata e acelera), cabos de comando, bem como sistema de direção (cabo, caixa de direção, volante e peças) são comprados separadamente como você mencionou já ter comprado.

Hoje temos um kit nacional feito em Goiânia. Kit muito bom por sinal, chamado Transcol. Tohatsu 25/30hp é identico ao Mercury Sea Pro 25 hp e Nissan 25/30 hp, portanto é o mesmo kit para todos. Pode ser usado para comando a distância, contudo ponha mais um afogador elétrico para comando a distancia, opera com solenoide, assim você afoga o motor para partida a frio la da frente, console. (depois de uma olhada no fórum sobre partida a frio dos motores Tohatsu 30, Mercury sea pro, pois tem um procedimento correto para não afoga-lo. Com partida elétrica isso fica mais fácil). O kit possui retificador de corrente que carrega bateria. O bom do seu motor é que se a bateria der pau, você ainda tem a partida manual, mas se pretende ter uma folguinha na bateria, ponha uma de 90 ou 100 Amperes e use luzes de LED, assim você terá boa autonomia. Abraço!!!

Como vai usar no mar, acho legar ser galvanizada. Marcas boas que eu já tive e tenho é ODNE e FREE HOBBY, ambas fabricam modelos galvanizados. Abraço!!

Parabéns pela compra, sem dúvidas foi uma ótima escolha!!! Depois poste fotos do barcão!!! Abraço!!!

Produtos como KPO e Veda Calhas são bons para certos cantos onde tem emenda de chapas, lembrando que para usar tem que retirar toda sujeira e gordura. Se o vazamento for em rebites, o correto é troca-lo. já reformei alguns barcos, e desta forma sempre deu bons resultados.

Boa escolha Leonardo!!! Scorpion é ideal para este uso!!

O Thiago falou tudo!! Dê uma conversada com o povo que navega na região, veja quais os cascos mais usados naquela região. Eu já passei apertado duas vezes no mar, uma vez com uma Marajó 19 em Guarapari ES, estava com guia regional, foi a sorte, pegamos uma ventania de tarde que deu o que fazer para retornarmos....então sempre olhar previsão oceânica é fundamental, aprendi isso da pior maneira possível. A segunda vez foi na lancha do meu tio, ele tem uma Ventura 21.5 com E-tec 115...fica na marina Porto Seguro em Ubatuba, perto do Saco da Ribeira, pegamos um tempo virado na volta de uma pescaria....a lancha 21,5 parecia barquinho perto das ondas e tempo ruim. Então eu não tenho muita coragem de sair em barcos menores....fiquei meio com medo. Eu ando meio arisco com mar, mesmo costeira. Mas olhando previsão oceânica, tem dia que fica bem liso e calmo. Abraço!!

Parabéns pelo barco!!!!!........... BARCÃO!!!!! O Squalus 600 é um Barco consagrado a muitos anos pelos pescadores de todo o Brasil. Você comprou um barco que encara mal tempo, encara pescarias de Piapara em rios, Tucunarés em represas, e muitas outras pescarias, ou seja, um barco coringa e polivalente. Que lhe traga muita alegria, boas companhias e grandes pescarias!!!

Então é fazer uma limpeza em carburação e linha de combustível. Ou seja, limpar carburador, filtro decantador que fica dentro do motor, secar mangueira, bulbo e tanque (se estes ficaram com gasolina por longo período). Gasolina velha jamais usar no motor ok! Abraço!!

Seja bem vindo!!!!

Primeiro item a ser checado é carburação. Ficou muito tempo parado este motor?

Ambas carretilhas VENDIDAS no escambo do Facebook!!