Fabio Giovanoni

pó   gutao    ;   bacana  meu  irmao     
  vou montando o quebra cabeça  aqui  ; confirmando ;    tirando minhas duvidas ;  e repassando p/ galera  ...pode crer 
  gutao  ;   confirmado  agora c/ sua dica   =  os  motores  mercury  amrericano  / belgica  =  
como seu  mercury   xd 18 hp  =   é  de  fabricaçao     belgica  ;  ou    america  ok  /
  tem   cilindro  revestido   =  cromo  ;  ou nikasil  ;  os ultimos que saiu;  é de marcasil  ....
   tem o    n/s    -    plaqueta     =   podemos ver  ....
    motores  xs/xss/xd  ;   muitas  peças  sao compativeis  .....
 
outra duvida gutao  = tambem tem  os sea pro  americano   ;  ou ñao  ????
 
 falando  do MERCURY XD  ; sabe de como caminha ;  a reforma  dele   =  c/ seu amigo  ??
 
e  no embalo;   descendo  o rio  aqui  camarada   =   por acaso temos noticia  do  7tinho  ; deu tempo  de ver ?
valeu gutao ; tamo na groselha   
 

Pq o 6 eh grande e o 5,5 nao? Diferenca eh muito pouco, e normalmente a carreta eh a mesma pra ambos, entao na hira de guardar eh a mesma encrenca! Mas o 6 navega melhor eh mais estavel e tem mais espaco...

boa  astra   = aproveite todos os momentos      parceiro     ;  astrinha vai curtir   
 astra  vou ter que tocar o barco sozinho aqui no topico  ;   até  vç  voltar  né  ?? 
gutao  vai ter que cobrir  suas ferias   viu    DR astra  =    nossa equipe ñ pode ficar desfalcada  de jeito nenhum 
e tava pençando  tambem aqui  ;  de falar  c; a galera   = vç vai ser  nomeado   como chefe de equipe  viu  ....
 ninguem melhor q vç    =   pode crer todos  ;  vao concordar 
pera   gutao  ; e rennó voltar da pescaria  ;;;;;;
antes de vç   sair de ferias  ;  fazemos uma reuniao  ok  
tava qrendo guto  como piloto teste   = tudo haver  gosto do stilo de pilotagem do cara  ....
sabe passar  ; os dados  do funcionamento  ; e rendimento do motor  ; p/ os mecanicos   
anderson   =  vou ver se ele quer ficar no box  comigo  ;   ou na telemetria   né .....
 veremos ;  todos juntos ;   e de comum acordo como sempre   ;  tamos na groselha   .....  
ñ podemos perder o campeonato  astra   ; estamos em faze    de testes ainda    ..... né meu  ; e sem patrocinio ; p/ ajudar ...  
rir p/ ñ chorar parce ;    abraço   galera   
 
 

anderson ; parceiro ;   esses   mercury  xs  / xd / xss   = sao muito preparados ;   p/  velocidade   la´fora  ok  
 motor  tem uma relaçao  trasmissao     =    curta  x  cambio   /
 até onde sei    sobre o projeto  =  creio que o cilindro  é  revestido    de ; 
 cromo duro    ;  e nikasil      =   e ñ ferro fundido   ...nesses modelos  
 saiu umas configuraçoes de projeto assim   .... 
principalmente = nos mercury americanos ok  ....
e sendo  nikasil  tem  muitas vantagens   na frente do ferro fundido  ... 
como tambem tem suas   =  desvantagens  ok    os pros e os contra  ; tem muita variante  ok ...
conclusao  = tem q saber o uso  ; p/ que  / tipo de preparo  ; manutençao ;  e principalmente custo  $$$$$ 
pois se fundir   ; travar  um cilindro desses  é fodaa   kkkkkk   $$$$$    ....
minha opiniao  = p/  motor de alta ; cabeçote c/ alta taxa de compressao ;  e principalmente se o motor   for a acool  ; ou metanol  ;
vira  diferente   =   do motor c/ cilindro   ferro fundido ok ... como disse ; tem muitas variantes ate aqui  ....
 
da um bico  ; no  cilindro revetido  ;  processo nikasil  =  fica bem mais espelhado  ;  e sem micro poros  = fica msmo um espelho  =  
detalhe  = ñ lasca   como aconteçe ;  c/ cromo duro ....  mas no nikasil  como no cromo  =  um risco  já era  
conclusao  = melhora  muito tanto na atomizaçao como na vaporizaçao  do compustivel  tambem  ;   flui  bem melhor  ;e  totalmente  livre  ;
assim se tem ganhos  nessa parte tambem ok  .....
abraço ; vamo que vamo 

Taylor , eu tenho e já andei em quase todos   motores  que vc citou .  Vc quer um barco exclusivo pra Tucunaré , com 2 ou 3 plataformas, vai andar em represa que tem toco e marola provavelmente,  tem rampa de fácil de acesso, nem pense muito, vá de Profishing ou algo semelhante 5.5m a 6m e motor 40/50hp, motor 30 fica pouco pra esses barcos plataformados se andar com peso.   Entre o motores Yamaha x Mercury, Yamaha vantagem de ser um pouco mais leve( 65 kgx72kg) ter cambio na frente facilitando o manuseio e apenas um carburador facilitando manutenção.  O Mercury é mais silencioso e mais economico, Yamaha faz média 20litros/h contra 15 do Mercury em RPM máximo, o Yamaha anda pouca coisa a mais, mas o Mercury pode dar um upgrade nele. O Tohatsu 50 é o mesmo que o Mercury 40 mas já vem 50hp , a velocidade é maior que outros 2 e o consumo fica o mesmo do Yamaha.  
 

Calma meu caro cariocash .... muita horash nesha calma ...
 
Vc tem que entender que tudo é muito relativo, o 30hp sozinho, vc vai bater nesse barco, poximo de 50-52kmh . com 3 ocupantes e tralha, considere razoavel algo proximo de 42. com 2 ocupantes e tralha, algo proximo de 44-45kmh. Isso em barco de6 metros ok?
Nao tenho dados a respeito do motor 40hp, mas considere algo entre 5 a 7kmh a mais em cada situação, no máximo.
Um 40hp mercury de 3 a 4kmh, um 40hp yamaha entre 5 a 6 kmh ...
O 50hp é na essencia um 40hp TUNADO, ou seja, ele não tem exatamente 50hp, vai bater ai uns 47 a 48hps ... Sua vantagem é vir com power trim de fabrica, porém bebe mais que os 40hps. Qto vai dar a mais de kmh? nao sabemos, ninguem fez essa medicao ainda pra gente ter base.
Entao muita calma nessa hora, falar que o 50hp vai andar proximo do 30hp, nao é bem assim, eu espero entre 2 a 3kmh a mais, o que em numeros absolutos sao poucos pelo investimento, mas em % é uma mudança grande. 
Por exemplo estamos falando de 15 a 22% a mais de velocidade. 
na pratica, tem que ver se esse valor em % reverte em emocao e razao na hora de passar o cartaozinho de credito e pagar. Por exemplo um 40hp em 3 mais tralhas, anda quase igual, muito igual mesmo a um 30hp com 2 mais tralha...
Ao meu ver, só teria um 40-50hp, se tivesse as seguintes condicoes:
a) um barco pesado
b) andasse muito pesado (3 ou mais gordos)
c) tivesse que andar muito longe
e) nao tivesse tocos, pedras, etc no caminho , em nenhuma hipotese
 
Saiu disso, acho besteira, especialmente, pq os 40 2t sao caros e pesados tb, exige ficar preso no barco, o que nao me serve, ademais, o 40 4t eh mais caro e pesado mas anda muito proximo e com um nivel de ruido e economia absurdos. Me encantam um pouco.
Somando todos os fatores, mais peso, custo do barco, custo do motor, gasolina (que hoje pesa), mais oleo (que ta caro pra kct!), acho que tem que ser muito bem refletido a compra. 
Se nao for pra andar em represas do rio grande, paranazao, itaipu, alguns lagos do sao francisco ou algumas ou todas as condicoes acima, o 40 pra mim eh besteira. 
Agora que é mais legal, claro q eh... Sozinho entao, pra qm curte velocidade, é bem gostoso, ainda q os numeros nao mostrem isso.
 
mais numeros pra vc... um 30hp em WOT vai gastar ai uns 11 a 12 litros porhora.... um 40hp vai gastar ai uns 17 a 19 litros / hora... um 50hp, pode considerar uns 20litros hora (sendo conservador).
 
Se vc vai andar distancias pequenas, tipo uns 30 min, vc pesca 1,5 dia com o 30 (ou 2 dias economizando) ja com o 40 é só um dia... veja que td eh muito relativo, o que vc qr ou nao fazer ... ja com um 18, vc pesca 3 dias e vai nos mesmos pontos, sem medo da gasolina acabar.
 
Nao existe melhor ou pior, existe o que cabe pra vc... 
 
Pra mim o 40 eh igual um carro esportivo no brasil, vc fica louco pra comprar, qdo poe na garagem, percebe que eh uma merda no dia a dia, os buracos vao arruinar o carro (ou seja pedra toco etc), vc gasta mais so pra ir na padaria (ou seja ir ate o rio) , qdo vc encosta na oficina o mecanico ja pensa "oba hora de comprar picanha pro jantar!" ... enfim, muito dinheiro pra 30min de diversao.,,, depois de um tempo, vc ta com akilo empoeirando na garagem e nao sabe se vende e encara a patroa falando na orelha ou fica mais um tempo e perde mais dinheiro ehehhe
 
Nao conheco um unico dono de 40 (pessoalmente) que o motor fica 99% do tempo parado eqto o dono ta andando com motor menor de amigos ou ele comprou outro pq nao aguenta a amolação aIEhAUehu

anderson  ; quem sabe um dia chegamos la´ parceiro 
pelo menos as carretas  né  
Phodis irmaozinho   ; antes  a gente tinha que matar um leao por dia   ......
agora temos que matar dois  ; tres   =   e cuidado c/ os tigres  ;  que te pegam  p/ de traz 
vamo q vamo =    se ficar  o bicho  come  ; se correr  o bicho   pega  
tamo nessa  meu irmao  ; ao dispor    

Não são fraco os brinquedinhos dos caras 
Top top top  ...

mundo dos caras eh absurdamente diferente do nosso..... a gente eh titiquinha mesmo ...

procuramos  trabalhar serio ;   e avante   ;  sempre   = 
da melhor maneira possivel  ;   aqui na equipe ;   e dentro do naviou  
mas  tambem  ;  temos q que descontrair  as vezes né   turma    
entao  compartilhando o  video  ;  p/ descontrair    ; e  agitar  ;  o feriadao  ;;;;;;
força no manche galera  ; abraço   
 
 

E assim nasce mais um mecânico 
Boa sorte com o motor 

procuramos  trabalhar serio ;   e avante   ;  sempre   = 
da melhor maneira possivel  ;   aqui na equipe ;   e dentro do naviou  
mas  tambem  ;  temos q que descontrair  as vezes né   turma    
entao  compartilhando o  video  ;  p/ descontrair    ; e  agitar  ;  o feriadao  ;;;;;;
força no manche galera  ; abraço   
 
 

O motor e ano 2016 um mecânico já fez uma revisão nele mais não gostei ele nem trocou o  óleo da rabeta eu mesmo resolvi fazer por conta própria.

de uma pesquisada no topico  = eletronicos  ; canping  .... 
cuidado  c/  as paralelas  ; interessante que aguente agua  ; chuva  ; pancada  ; lus de reserva  .....
de uma pesquisada  falamos bastante a respeito ; a galera testou varias  ai   
tenho  uma  maglite  ;    boa tambem   ...  
boa sorte ; amigao  
 

anderson ; parceiro ;   esses   mercury  xs  / xd / xss   = sao muito preparados ;   p/  velocidade   la´fora  ok  
 motor  tem uma relaçao  trasmissao     =    curta  x  cambio   /
 até onde sei    sobre o projeto  =  creio que o cilindro  é  revestido    de ; 
 cromo duro    ;  e nikasil      =   e ñ ferro fundido   ...nesses modelos  
 saiu umas configuraçoes de projeto assim   .... 
principalmente = nos mercury americanos ok  ....
e sendo  nikasil  tem  muitas vantagens   na frente do ferro fundido  ... 
como tambem tem suas   =  desvantagens  ok    os pros e os contra  ; tem muita variante  ok ...
conclusao  = tem q saber o uso  ; p/ que  / tipo de preparo  ; manutençao ;  e principalmente custo  $$$$$ 
pois se fundir   ; travar  um cilindro desses  é fodaa   kkkkkk   $$$$$    ....
minha opiniao  = p/  motor de alta ; cabeçote c/ alta taxa de compressao ;  e principalmente se o motor   for a acool  ; ou metanol  ;
vira  diferente   =   do motor c/ cilindro   ferro fundido ok ... como disse ; tem muitas variantes ate aqui  ....
 
da um bico  ; no  cilindro revetido  ;  processo nikasil  =  fica bem mais espelhado  ;  e sem micro poros  = fica msmo um espelho  =  
detalhe  = ñ lasca   como aconteçe ;  c/ cromo duro ....  mas no nikasil  como no cromo  =  um risco  já era  
conclusao  = melhora  muito tanto na atomizaçao como na vaporizaçao  do compustivel  tambem  ;   flui  bem melhor  ;e  totalmente  livre  ;
assim se tem ganhos  nessa parte tambem ok  .....
abraço ; vamo que vamo 

leia mais o forum ehehehe
regra basica de motores:
15hp: ate 45 min de distancia
30hp: de 30 min a 1 hora de distancia
40hp: de 50min a mais de 1 hora de distancia e com barco pesado.
 
15 a 20km, num 30hp, vc gasta uns 30 min no max, nao rpecisa mais que isso entao.
se vc vai andar ultra pesado, 3 pescadores e tralha pesada, monte de tranqueira, muito tempo, pense num 40, se forem 3 pescadores, tralha normal, vai de 30 hp
diferenca de velocidade dum 30 prum 40, vazio, na passa de 5 kmh, carregado o 40 mantem melhor um pouco, mas nao vai ser nada muito grande, se qr velocidade pra arrancar lagrimas dos olhos com 2 ou mais pessoas, parte pra algo acima de 90hp...
 
mercury 40hp, toma pau do yamaha 40hp, bebem muito proximos.
mercury 50 hp, anda junto com yamaha 40hp mas bebe mais que o yamaha.
um 30hp com 2 pessoas e tralha pra tucunare, anda pouca coisa a menos que o 40hp, nao compensa.
 
40hp eh mais pesado, exige barco reforcado, teu carro vai gastar mais, custa mais, etc... na hora de vender vale menos que o 30..
consumo eh relativo, nao se mede consumo de popa por km e sim por tempo de uso.
um 30 hp pra andar 1 hora, acho mais vantagem que um 40, vao gastar praticamente iguais, se vai andar 2 horas, o 40 hp chega antes e portanto, gasta menos (tempo de uso). mas se vc vai navegar 30 min , a diferenca de tempo entre um e outro eh pqna, nao vai ser mais que 3 min ou 5 min, logo, o 30 tende a consumir menos.
 
isso td muda com peso, com tipo de barco etc... sendo bem sincero, acho dificilimo o 40 consumir menos que o 30, o 30 eh mais economico q o 15 !
omde vc vai andar tem toco ? areia? banco de areia? pedras? se tiver qqr coisa dessas, esquece o 40, eh pesado demais pra bascular no meio do rio, desajeitado etc...
 
enfim, td eh uso, td eh necessidade.

astra  = eu faria o msmo ;  c/ certeza  parce   
sabe tambem oq pode fazer em certos casos  =  onde ñ atrapalha  ; 
 unir   o eixo  ;  c/ bucha  ; e solda de abrasao  =  só que  que fica bem mais duro  ... 
astra  brasil = temos que dar os pulos  né  camarada  ..... 
abraço  ; tamo nessa 
 

anderson ; parceiro ;   esses   mercury  xs  / xd / xss   = sao muito preparados ;   p/  velocidade   la´fora  ok  
 motor  tem uma relaçao  trasmissao     =    curta  x  cambio   /
 até onde sei    sobre o projeto  =  creio que o cilindro  é  revestido    de ; 
 cromo duro    ;  e nikasil      =   e ñ ferro fundido   ...nesses modelos  
 saiu umas configuraçoes de projeto assim   .... 
principalmente = nos mercury americanos ok  ....
e sendo  nikasil  tem  muitas vantagens   na frente do ferro fundido  ... 
como tambem tem suas   =  desvantagens  ok    os pros e os contra  ; tem muita variante  ok ...
conclusao  = tem q saber o uso  ; p/ que  / tipo de preparo  ; manutençao ;  e principalmente custo  $$$$$ 
pois se fundir   ; travar  um cilindro desses  é fodaa   kkkkkk   $$$$$    ....
minha opiniao  = p/  motor de alta ; cabeçote c/ alta taxa de compressao ;  e principalmente se o motor   for a acool  ; ou metanol  ;
vira  diferente   =   do motor c/ cilindro   ferro fundido ok ... como disse ; tem muitas variantes ate aqui  ....
 
da um bico  ; no  cilindro revetido  ;  processo nikasil  =  fica bem mais espelhado  ;  e sem micro poros  = fica msmo um espelho  =  
detalhe  = ñ lasca   como aconteçe ;  c/ cromo duro ....  mas no nikasil  como no cromo  =  um risco  já era  
conclusao  = melhora  muito tanto na atomizaçao como na vaporizaçao  do compustivel  tambem  ;   flui  bem melhor  ;e  totalmente  livre  ;
assim se tem ganhos  nessa parte tambem ok  .....
abraço ; vamo que vamo 

muita pedra? esquece o 30, pegue raiva do 40 e vai num 18 ... muit pratico, relativamente leve, anda muito bem, extremamente economico...
genio? eheheheh to longe disso hein ehehehe disponha e vai perguntando!

astra    =   é craque nisso     
conheço essa  ultima foto  ; carreta  :  barco    ; e   astrinha  
abraço 

pó  cabongos   =  tava vazando no impulso do motor   X     bomba  combustivel   ; cara ...........
   
e aquela revisao  antes de tudo  = no sistema fuel  ? ñ foi feito teste estanquiedade  ???  
 essa  bomba  fuel é mikuni  ?  
vç trocou kit de reparo  ;  ou só diafragma  ?  qto gastou  total  $$$ 
mao de obra sua msmo    rodrigao ? 
to esperando =  o laudo  do medico  ; vamos ver    ; o q  ele   fala  ;  tambem  né ....  
  abraço   galera   
 
 
 
 

bacana rodrigao  
segundo cabongos   = parece  que ;   vai sair um video  sobre   =   o tema  p/ galera  apreciar   
to  acompanhando  ; qro ver isso 
  abraço ; pessoal    
 

grande parceiro  ; anderson 
se o diafragma da bomba fuel  tiver vazando c/ certeza as valvulas   bomba comb; já era tambem  ok  ; 
e  se no sistema de fuel  ;  motor ;  e carbura   =  vazar  de dentro p/ fora  ;  vai entrar ar      =  de fora p/ dentro  afetando todo o conjunto  pode crer amigao  
no caso do rodrigo  erá diafragma bomba ; e qdo usava o bulbo p/ injetar   ;  a gasolina passava direto  pela bomba comb. ;   ou até 
pelo carbura ; entrando pelo coletor ; passando valvulas reds  ; enchendo  ;  o carter   =   e saindo  tudo pelo  coletor de escapamento ; descendo p/ rabeta inferior ;  e tals  ...
mas como  ; ñ sei o historico na real  ; ñ vi   nada  ;  sei  pouco    ;   e oq realmente houve     =   c/ esse  motor  yamaha 40 hp  ;  creio ser exatamente isso  ;   o que aconteceu ok
 
 
  até onde sei   =   douglas que pegou o caso    desse motor   = entao   ;  prefiro  que ele  fale  p/ galera ;   o acontecimento  ok  ....
 ver se  rodrigao  aparece  tambem  ;  e conta algo  mais  ????  
vamo q vamo   pessoal  ;  to  acompanhando  ;;;;;
abraço galera 
 
 
 

Fabião .  
-Aquele trem vermelho é uma trava pra motor de popa da marca Travanjo, é patenteada e com chave tetra, eu tenho duas, é muito resistente e bem feita.
-O tacometro comprei no ML por R$79,00, gostei muito, melhor que o do Seapro, ele tem 5 regulagens fui regulando até o RPM da lenta compatível que é torno de 900rpm
-Meu motor tá com 4 tanques, estou gostando demais , anda bem, bebe pouco e pega de prima. O Astra e o Diego vieram aqui semana passada pra dar uma pescada, fizemos uns testes do Jonhson 15hp, Mercury Super novo e meu 18. Acho que o Astra ou eu em breve postaremos algo, tempo tá corrido. Mas basicamente não pegamos nada, só uns piaus e em termos de rendimento dos motores no meu barco 6m em dois pesados tralha, elétrico, bateria o Johson ficou em 30km/h de média, o Super 15 original 35km/h e o 18 36.5-37km/h nesse dia.  Achei a diferença do Super pro 18 muito pequena, imperceptivel no manche, apenas noto que o 18 tem uma arrancada um pouco melhor e ele varia bem o rpm no manche, no super parece que tem uns hiatos. 
-Quanto ao 7.5 eu vou pra lá esse feriado, ver se consigo tirar foto.  Ng usa ele , como disse ng nem sabe que aquilo existe, só eu e o caseiro, kkkkk, tá jogado num galpão de ferramentas que usam no clube. 
Abração

pode, desde que sua carretinha tenha parachoques que a embarcação/carga esteja dentro dos limites da mesma, na pratica, as fabricas fazem extensores/prolongadores que vc solta e coloca a carretinha na medida que necessitar. Não é o ideal, visto que sao presos por parafusos e obviamente nao protege nada, alem de em qualquer valeta/lombada etc, provavel que ira raspar e ate quebrar, mas ao menos te deixa dentro da lei.
 
lembre-se que deve ser pintado listrado de preto e amarelo, e preferencialmente pra nao dar zica com os homi, umas faixas refletivas. A chapa tb nao pode estar tampada.
 
imagens que valem mais que mil palavras:
 

 

 

 
lembrando que vc tera que equilibrar o barco na unha, ou seja, 15% do peso total sobre o engate, nao mais que 70kg sobre a bola e preferencialmente o peso entre o carro e o eixo, nunca o peso maior na parte traseira da carreta.
aproveite e sinalize tb o barco, especialmente, rodando sob chuva e noite.
particularmente, nao gosto de barco de ponta cabeca, alguns fabricantes sao contras, outros nao reclamam... 
minha antiga carreta (que voltou pra mim e aguarda um merecido restauro), transportava barco assim (mas tinham os berços em V o que nao machucava tanto o barco e feito em borracha macia)