Diogo Andreassa Borges

Se quiser algo leve eu iria de Venator
Se não importa com peso eu iria de Tatula SV TW

Pescaria legal com as saltadeiras matrinxãs! Espero que gostem!!

Entre as citadas eu iria de BW . 
E concordo com o Guto . Existem mais opções nesta faixa de preço .
Pelas especificações das citadas dá de entender que vc quer uma carretilha pequena e leve . As que o Guto citou por exemplo são excelentes ( e na minha opinião melhores ) .

E a Doyo vende as carretilhas na Coréia com o seu próprio nome, inclusive algumas sob os mesmos modelos, a Liger, a Venator e as Lubina são vendidas lá com esses mesmos nomes, conforme as telas abaixo, extraídas do Instagram da Doyo, o que nos faz pensar que aqui várias são vendidas como "by Johnny Hoffmann". Agora fica a questão, o Johnny tem alguma participação no projeto? Me parece que a MS simplesmente pega um modelo da doyo, coloca o by Johnny e vende por aqui. Me parece um pouco de propaganda enganosa, já que as carretilhas são projetadas e feitas por outra empresa, com a qual o JH não tem nenhuma relação. Enfim, me surpreendi um pouco com isso.
 

SALVE GALERA !!!!!!
Hoje mais um review técnico do novo lançamento da marine sports (ms) , a carretilha KATANA  , o que esperar dela?
Sabemos que vem com chassis de alumínio (me agrada bastante) , mas:
Será que ela vale o que custa?
Os internos são bons?
Os rolamentos são de boa qualidade?
Ela veio de fato para brigar com a sua irmã mais nobre a BLACK WIDOW MODELO NOVO?
Ela vai figurar ao lado das melhores no Brasil?
OU SIMPLESMENTE VAI SER : MAIS DO MESMO . COMO A TURMA TEM FALADO ?
Muitas opções temos no mercado nacional hoje em dia , e todas praticamente na mesma faixa de preço (400,00 a 500,00).
Mas antes de começar ,vou deixar aqui os meus contatos para alguma custom , pintura etc.......
facebook : EDUARDO CHEDID
LDS Tuning
site : www.ldstuning.com.br    
Canal do youtube: eduardo chedid
AGRADECENDO AO GRANDE AMIGO VINICIUS SOUZA NETO ,QUE MANDOU A CARRETILHA SEM USO PARA CUSTOMIZAR E FAZER O REVIEW !!!!!!
 
Vamos aos fatos e fotos:

Uma carretilha bem bonita , pequena , leve 170 gramas com velocidade alta 8,3/1 , vamos as especs dela:
Especificações:
.Manivela com infinito anti-reverso
.Carretel de duralumínio aliviado
.Chassi de alumínio
.Laterais em fibra de carbono
.Coroa em duralumínio
.Guia de linha revestido em titânio
.Manivela de carbono
.Freio e botão do controle de arremesso
com regulagem ponto a ponto
.Sistema de Freio centrifugo ECS, com regulagem interna
.Super freio com 6 arruelas: 3 de carbono +2 de aço
inox + 1 duralumínio
.Tampa lateral com dispositivo de segurança
.Marcador de linha
.Freio: 16lb / 7kg
.10 rol. de esferas +1 rol. roletes
.Relação de recolhimento: 8.1:1
.Recuperação por volta[IPT]: 87CM
.Peso: 170g
.Capacidade de linha:
multifilamento Vexter X8 30lb(0.25mm) / 150m
 
De inicio vemos que ela é bem pequena mesmo (padrão tamanho 100)
Ergonômica e mais longa que a BW nova ,corpo mais fino também:
 
 

 
 
Grafismos em prata ,vejam que possui na lateral do corpo um indicador de linha , frescura?
Não acho , sinceramente acho a ideia boa , nesse ponto a MS vem oferecendo alguns mimos para os pescadores que as outras montadoras não faz.
 
 

 
 
Chassis em alumínio , dá toda a estrutura a carretilha , impede torção , quebra com muito menos facilidade em comparação aos de carbono.
Detalhe importante : Vejam o botão de desarme da tampa lateral , está abaixo do botão de destrave , isso poderia ser um problema para perder a tampa , mas nesse caso não é por conta da sua tampa lateral de giro.
 
 

 
Manivela em carbono , com knobs em eva , bem leve e ergonômica.
 
 

 
 
 
Vejam como ela é afinada e estreita , isso é atualmente a proposta da maioria das montadoras .
 
 

 
 
Por essa carretilha possuir freio centrífugo existiu uma preocupação da MS em colocar uma tampa de giro nela .isso vai impedir a perda dela na pescaria quando for regular o freio .
Notem que o sistema de sapatas só pode ser regulado internamente , isso faz que haja de fato uma necessidade de ter uma tampa desse modelo , PONTO POSITIVO.
Cheguei a comentar que o sistema foi copiado da shimano , mas já fui interpolado em relação a isso (NA NATUREZA NADA SE CRIA , TUDO SE COPIA) !!!!!
 
 

 
 
Tampa girada para frente com o botão de desarme para cima, essa tampa e a da manivela são feitas em grafite / carbono.
 

 
 
Sistema ECS (extreme centrifugal system) consiste de 6 pinos com números de 1 a 3 e colorações diferentes , cada uma das cores aplicam uma pressão diferente no disco de freio ora pelo comprimento ora pela dureza dos pinos.(QUANTO A DUREZA EU IMAGINO SER) Não fiz tal teste por ser muito invasivo.
Para quem gosta de uma carretilha arisca , mas que lança bem ,esse sistema é muito confiável e voltou com o sistema de 6 pinos também que já havia sido aposentado pelas montadoras.
 
 

 
 
Carretel bem leve e com eixo de alumínio , aqui começamos a descobrir que se trata de uma carretilha para pesca mais leve peixes até  até 5 kg na média , até por conta da capacidade de linha dela 0,25 mm 150 mts (eu achei pela profundidade do carretel que não cabe essa quantidade).
Esse carretel é apoiado por 2 rolamentos contra 3 da BW nova , o que em teoria deixa ele mais solto para os lançamentos , mas veremos embaixo que não é bem assim.
A linha que está bobinada nela é uma monofilamento
Comparando com a BW nova 130 mts de linha 0,30 mm mono ,mas de olhar vejo que o carretel cabe mais linha que o da KATANA.
   
 
 
Aqui embaixo começo a desmontagem propriamente dita para mostrar os internos da KATANA:
 
 
 

 
 
Sistema de estrela completamente diferente das primas venator / BW , aliás para quem já desmontou uma carretilha da shimano , irá se deparar com um sistema muito parecido.
Aonde a estrela fica na mesma posição excursionando apenas uma porca de alumínio , isso é por conta da CAPS sistema de freio do carretel , elas ficam bem próximas e para não encostar nela .
O CAPS (ajuste de freio do carretel ) oferece ponto ponto (click) outro mimo bastante interessante.
O sistema de click da estrela é na parte superior feito por um minusculo pino e mola que em contato com a arruela plástica da foto faz o barulho (muito fácil de perder) ,muito cuidado nas desmontagens !!!!!!!
 

 
 
 
 
Tampa da manivela com o sistema de click do CAPS , os parafusos são do tipo maquina com rosca fina 4 no total para segurar a tampa (PONTO POSITIVO).
 

 
Manivela em carbono com knobs em eva (excelente pegada) apoio sobre 2 rolamentos (maciez) torres em alumínio (peso), poderiam sem em latão.
 

 
Tampa da manivela em grafite / carbono .
Rolamento antireverso , essa é uma história a parte , mesmo sendo de microroletes ele é de qualidade ruim o que deixa aquela pequena folga para trás (um pecado).
Copo do antireverso em aço comum.
 
 
 
 

 
 
Os rolamentos dessa carretilha até o momento são do tipo comum não vi até agora nenhum marinizado , indícios que ela não serve para o uso em águas salgadas.
O pequeno rolamento acima na foto é o de apoio ao pinhão.
Quando escutei a respeito fiquei muito satisfeito , massssssss..........
 
 

 
 
Infelizmente o apoio é feito por apenas 1 rolamento , o da tampa , deveria ter um segundo rolamento no corpo ,mas não existe e para piorar a situação em alguns momentos do desarme o pinhão chega a raspar no chassis de alumínio(isso pode ser corrigido) mas é a nível de projeto mesmo (mesmo assim já é uma evolução em relação a BW nova que não o possui).
Os discos de freio são em carbono 3 peças o que garante maciez e um bom drag ,mas vejam são do tipo pequena área de contato , isso é uma segurança a mais para não quebrar algum componente no tranco da tomada de linha.
Agora começam (na minha ótica) os defeitos. Tanto a coroa como o eixo sem fim desse modelo são em alumínio crú ,a falta de anodização diminui a dureza de ambos ,aumentando consideravelmente o desgaste prematuro dessas peças.
Fora isso o sistema de freio conta com estrela de desarme e 2 arruelas em alumínio anodizado e 1 em aço comum , achei estranho e voltei para verificar de fato o que acontecia e verifiquei que essa carretilha possui de fábrica 11 rolamentos , mas o projeto é para 12 rolamentos .
Complicado ?
Eu explico para vocês : na tampa de manivela existe o rolamento antireverso e em alguns projetos o rolamento que vai em cima do antireverso para tirar qualquer tipo de folga lateral e aumentar a maciez , ele fica encaixado na sede redonda da tampa lateral ,essa aqui:
 
 

 
 
Essa sede grande ao lado da CAPS e bem em cima do antireverso , é util também para evitar qualquer tipo de torção na tampa por conta do esforço na hora da briga com o peixe , pois bem verificando isso me deparei com algumas arruelas sobressalente e um tubo em latão :
 
 

 
 
Na foto acima vemos claramente o calço dourado que faz o papel do rolamento , mas ele não trabalha como rolamento e sim como uma bucha de afastamento para substituir o tal rolamento em questão ,por conta disso colocaram uma arruela de aço (mais espessa) para evitar mais arruelas de calço.
Erro simples de resolver , mas é outro fator a se observar.

 
 
 
 
Aqui acima a torre em alumínio , mais um rolamento do tipo comum e de repente um YOK estranho a marca MS , pois bem foi exatamente aí que eu descobri não se tratar de uma doyo (fabricante da MS).
Essa carretilha é de uma outra fábrica , por conta disso tantas diferenças .
 
 

 
Acima o sistema de devaneador em alumínio crú apoiado por 2 rolamentos , tampa em plástico unha em metal , o carro desse sistema possui saída de linha ovalizada ,o que garante um menor contado com a linha nos lançamentos.
 
 

 
 
O sistema de giro da tampa (eixo) é o mesmo que alinha o carro (garante um peso menor) e tira em eixo a mais da carretilha.
 

 
 
O sistema de destrave da carretilha é feito por 2 molas o tijolo de desarme é em metal , lembra alguma carretilha ?
 

 
 
Mais uma pista : os internos com suporte do botão de desarme parafusado .
O botão desarma muito lá em baixo
Considero a possibilidade de essa carretilha ser montada na mesma fábrica das quantum , mas não tenho certeza.
Ficou na minha cabeça essa possibilidade assim que peguei na mão e desarmei , mas alguns internos estão diferente.
Por conta disso não afirmo qual ser o fabricante.
 

 
 
Foto do corpo completamente desmontado e besuntado com uma graxa azul.
 

 
 
 
Foto da sede de rolamento da carretilha , corpo muito leve mesmo.
 
 

 
 
 
Finalmente foto da estrutura debaixo do corpo , vejam que ele possui cortes laterais para escoamento de água , mas evidente que por outro lado entra por ali também .
Pois é pessoal considerações finais:
Uma carretilha modesta ,com muito pontos positivos e outros negativos (esses chegam a irritar mesmo).
Não vejo no comparativo ela competindo com a BW nova acho essa um pouco acima ainda.
Como meu amigo SHINN comentou comigo esses dias , sim é mais do mesmo.
Não vejo essa carretilha pescando no sal ou peixes maiores (acima dos 5 kg) acredito que nesses casos ela vai deteriorar muito rápido.
Valores? talvez na casa dos 400,00 pois acho um pouquinho inferior a sua concorrente e prima.
Pode ser melhorada? Sim, dá para tirar os vícios de projeto e montagem , mas tudo tem um custo né.
VALE LEMBRAR O DE SEMPRE : NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM , E A MINHA OPINIÃO É BASEADA PURAMENTE EM FATOS TÉCNICOS E NÃO POR EMOÇÕES.
E SINCERAMENTE , MESMO QUE FOSSE NUNCA PODERIA FAZER UM REVIEW AONDE NÃO VALESSE A SINCERIDADE.
VEJAM AQUI O VÍDEO DELA CUSTOMIZADA DEPOIS DO REVIEW !!!!!
 
 
QUEREM MEU CONTATO ?
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ABRAÇOS A TODOS OS AMIGOS PESCADORES E ESPERO TER AJUDADO , AQUI NO SITE ABAIXO DO REVIEW TEM UM CAMPO DE COMENTÁRIOS , PODEM FAZER QUE RESPONDEREI O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL !!!!!!!

Hj , carretilhas e varas eu só compro se eu vender alguma . Só para repor msm rs .... Não passo além do número de conjuntos que eu já tenho . Neste requisito eu já consegui me controlar kkkkkk .
Agora sobre iscas ... eu não consigo me controlar 
este negócio vicia msm kkkk
eu acho que nunca eu vou conseguir parar de comprar iscas kkkkkk

Boa noite
acredito q uma boa parte disso se deve a ansiedade que temos , de porventura não pescarmos ou embarcarmos peixe por não termos o material "adequado". Aí queremos cobrir todas as possibilidades de uma pescaria com material de sobra. Da uma sensação positiva de "estar preparado". Além disso , pra quem não pode pescar semanalmente, comprar tralha é um "aperitivo" , mata um pouco a saudade do ambiente de pesca. De qq forma , como em tudo , consumir demais é um erro nosso e acho q devemos usar cada vez mais os escambos.
abraco 

O tema está pra lá de bem discutido.
No meu pensar, fazendo uma auto-crítica sobre o que fiz em quase 50 anos (tenho 69 atualmente), conclui que reagimos até exageradamente em certos casos, segundo a atração exercida por alguma coisa, o que nos leva a ocultar os brinquedinhos que sorrateiramente compramos, quando dá, e quando não é possível recorremos à toda sorte de argumentos para justificar as aquisições, inclusive a nós mesmos, quando nos apercebemos que extrapolamos o limite do bom senso. Pessoalmente, já experimentei essa sensação de arrependimento, mas o que fazer, se num certo momento essa reação aflorou e acabei por comprar mais e mais do que já era suficiente? Alguém pensa que essa mania tem fim? De fato tem, é quando a gente morre, porque na verdade, substituímos uma coisa por outra no decorrer do tempo. Se de um lado coloquei num segundo plano as tralhas e quinquilharias da pesca, de outro me fixei em barcos, motores e veículos, tudo de uma forma exagerada, pois minhas necessidades apontam exatamente em sentido oposto, já que bastaria apenas uma unidade de cada um para atender minhas demandas. A meu ver, quem fez referência ao termo "acumulador", passou  muito perto da resposta. Se isso for uma doença, sou mais um membro do clube, porque achar que isso é normal, no sentido lato do verbete, considero equivocado. Esse assunto me fez lembrar uma frase engraçada dita por um ancião alasquiano, dono de um ferro-velho (episódio da Grande Família do Alasca). Ele disse mais ou menos assim: "eu troco uma coisa que não preciso por outra que também não preciso, vendo outra coisa que não preciso para depois comprar outra que também não preciso". Acho que a gente meio que se enquadra nessa situação porque, ao menos no meu caso, já troquei iscas por iscas, comprei tantas outras que nunca usei, já tive inúmeros barcos ao longo do tempo e hoje tenho "apenas" quatro, quando só preciso de um, tenho cinco carros de uso pessoal, e se aparecer algum desses itens que me agrade...sei não! A cada besteira dessas que faço, minha filha (sou viúvo) indaga: outro? pra quê? E lá vou eu a dizer que é investimento, coisa e tal.
Dileto amigo, não se preocupe, todos neste Fórum sofrem da mesma enfermidade, que aliás nos traz sempre muita alegria, chiadeira das briguentas à parte, sempre dá pra contornar, desde que atendamos também e bem todas as demandas delas e da filharada.
Abraços do Gilbertinho 

Olá, Felipe. 
Isso tudo é normal. Todos passamos por esta fase. 
Para alguns, cujo fator financeiro não é um impeditivo, o monte de iscas e outras tralhas pode até se tornar coleção, ou mesmo um amontoado num quartinho. 
Para os demais (certamente a maioria), a maturidade nesse sentido dos gastos com pesca é atingida ao perceber que "a qualidade da pescaria está mais relacionada à qualidade do ponto de pesca do que a qualquer outro fator" (li isto escrito por uma mulher muito educada e inteligente que costumava aparecer por aqui e não a tenho mais visto, infelizmente; tem um nome curto do qual não me recordo agora) e também que "uma boa pescaria traz mais emoções e boas memórias do que qualquer tralha de pesca" (um quase-consenso entre os pescadores mais viajados). 
Isto posto, sugiro mesmo que avalie se o valor gasto em material que não usa seria suficiente para fazer as pescarias que deseja e que te proporcionará memórias muito mais valiosas. É provável que possibilite fazer aquela viagem que tanto gostaria e "acha" que não tem dinheiro. Claro que há também a questão de conseguir as folgas e o aval da patroa, caso ela não o acompanhe. 
Por fim, apenas como exemplo: quando eu pescava por hobby, tinha mais de 20 carretilhas, 50 varas e cheguei a 3500 iscas. Hoje pesco metade dos dias do ano, e contando com as relíquias que não uso, tenho 10 carretilhas e 5 molinetes, umas 15 varas das mais diversas modalidades e certamente não mais que umas 500 iscas de todos os tipos e tamanhos, muito bem selecionadas e abrangendo as várias pescarias diferentes que faço. E posso afirmar que é um baita arsenal, dado o refinamento através de duas décadas, das varas de Bambu quando era criança até chegar nas custom de 80 gramas de hoje. 
Se você está refletindo sobre o assunto, já é um bom caminho rumo à direção certa. 
Forte abraço. 

Concordo contigo .
Tbm nunca vi comentários de perca ...
Pelo menos a minha mão não entra em contato com a trava da tampa . E creio que em mão nenhuma tbm 

Também tenho a Venator lite e gosto muito.....e sobre o que falaram muito dela no lançamento que teria muito problema de perda da tampa, pois o mecanismo de abertura ficava próximo do desarme p/ arremesso?  Até agora nunca ví ninguém comentando que perdeu a tampa dessa carretilha...é muito achismo de quem nunca usou essa carretilha.

Ninja 95
Firestick 90
Subwalk 07
Inna 70
XR08

Show Éder . Ficou top o relato .... mais top ainda foi ter feito parceria com todos vcs .... Igor , Mozart , Éder , Jesué , guia Edmar e "pirangueiro" Jefferson  .
Tivemos uma ótima recepção do seu pai e a Kenia ( mande um abração a eles ) .
Sem palavras a todos .
Pescaria para mim foi mais que top ...
Obg a todos .....
Espero fazer mais e mais pescarias com vcs .
Grande abraço e boa pescarias a vc , o Igor e a turma que vai no Trombetas .
 
Vlwwwww

desculpa, mas dependendo quanto você estiver disposto a pagar, não caia na fantasia da marca.....
muitas vezes vão existir carretilhas melhores que essas três citadas, mas de outra marca.... ou até mesmo da mesma marca, usada, no mesmo valor ou abaixo no mercado de escambo.....

A Família Venator são 6 carretilhas
Venator GTs (A primeira)
Venator SE (Versao especial da GTS, com 2 rolamentos ceramicos e cor diferenciada)
Venator Lite (A nova carretilha da familia venator)
Venator Lite SW (Carretilha de cor azul, destinada a pesca em agua salgada)
Venator Lite Rosa (Mesma coisa da lite vermelinha, porem só muda a cor)
Venator S ou Stander (Mais novo lançamento da família venator) 
 
 
A diferença da Venator S pra Venator Lite, é que a S é feita de grafite, ja a Lite é carbono, o grafite é mais pesado que  o carbono e por isso a S é mais pesada! A lite (vermelinha) Tem 155g, já a S (Branquinha) Tem 190g;;
Ambas tem o mesmo DRAG, mesma quantidades de rolamentos 11 no total... POREM a Venator Lite tem 2 rolamentos cerâmicos que apoia o carretel.
 
O Tamanho de ambas, são os mesmo, vai mudar somente na manivela, os pegadores da Lite são em EVA e o da S são  borracha 
A Venator Lite SW (Azul) Tem a mesma qualidade do Venator Lite (Vermelha), porem vem com alguns rolamentos a menos, são 6 no total. São 2 rolamentos cerâmicos 3 rolamentos com tratamento especial pra agua salgada e 1 de rolete... 4 rolamentos a menos, acredito que seja os rolamentos dos knobs e da rosca sem fim, são rolamentos que ficam muitos expostos ao sal, ai no lugar deles são buchas..  Porem não muda em nada o desempenho da carretilha.
 
Hoje em dia nao se acha mais as venator antigas, a GTS e SE, pode até achar, mas parece que virou item de colecionador , ja cheguei a ver essas venator com preço de 990 reais . Mas se achar por um preço bacana pode comprar sem medo, principalmente a Venator SE que ja vem com rolamentos ceramicos!!
 
Todas são otimas carretilhas, ja tive, tenho e recomendo... A diferença hoje de preço ta pouca entre a Lite e a S, se fosse pra eu escolher ficaria com a Lite, por ser mais leve e ter rolamentos cerâmicos.. Agora se tu for pesca alem dos tucuna açus, uns robalinhos em agua salgada, pode ir na Venator Lite SW (Carretilha Azul, própria pra agua salgada)
Espero ter ajudado
Abraço

Eu ficaria com a Venator Lite SW, por ser bem mais leve, pra quem fica no pincho o dia inteiro, isso vai fazer uma diferença monstruosa, tem também os dois rolamentos cerâmicos, vai te facilitar muito no arremesso é uma carretilha mais preparada pro mar do que a tatula.. 
Acredito eu, que a linha nao vai fazer muita diferença, em comparação com sua antecessor a Venator GTS, a Lite perdeu uns 20m de linha ao todo, sua capacidade no total é de  130m de 0.25mm...  Se achar que pouca linha, compra uma SUFiX 832 0.24mm, baixo diâmetro e alta libragem, linha muito boa, uso muito!

Assinado ...
 

Com tempo ruim e ainda foi legal a pescaria. Maravilha
Dia 27 estou chegando para Pescar novamente com o @Guia Jefferson.
Será nossa quarta vez com ele. Tomara que a coisa esteja bos tambem.
Parabéns pela pescaria e abrcs aos colegas

Obrigado Vagner, a pescaria foi top demais. Turma espetacular.

Ms Lubina Black widow, Daiwa fuego ct e Lubina Gto casam bem... As duas primeiras passam um pouquinho do orçamento de 400, já a última é antes do limite! Ambas são boas...

Pois é João! Essa discussão é antiga e polêmica. Mas acho que todos nós concordamos que é uma questão de gosto pessoal. Na minha opinião, Daiwa e Shimano estão em pé de igualdade. Tenho as duas marcas e em questão de distância a Shimano se sai pouco melhor por conta do freio centrífugo. Em compensação, acho o freio magnético da Daiwa mais eficiente e prático no controle de iscas, principalmente mais leves. Sem contar a robustez e os internos da Daiwa que passam mais confiança em determinadas pescas. Também, muito se fala da vedação e dos rolamentos superiores da Daiwa para pesca em água salgada. Acho que cada marca tem suas vantagens e desvantagens, porém, ambas, na minha opinião, ainda são as melhores do mercado. Na verdade elas se completam. Para o consumidor usuário, a escolha vai depender de gosto e finalidade pretendida. Eu, particularmente, tenho percebido que nos últimos anos a Daiwa tem trazido inovações mais surpreendentes. Exemplo é o TWS, carretel SV, rolamentos magsealed, fim da sintonia fina, sistema air brake, oferecendo uma gama maior de modelos de carretilhas. A Shimano respondeu com o novo SVS Infinity (que tbm é show de bola), Xship e engrenagens Micromodule, mas o pessoal tem reclamado do uso de material plástico em peças importantes. Portanto, o importante é o consumidor pegar as carretilhas na mão e escolher a que melhor lhe agradar...com uma ou outra marca estará igualmente bem servido...rs. Abraços. 

Parabens baita pescaria

Mais que especial ...
 
Belo vídeo , parabéns 

Esta ''diferença'' é devido ao sistema de freio  ..... são diferentes ...