Guto Pinto

E o Ordilei deu uma dica boa, quanto mais vende mais vai ter usado a venda, tivemos um boom, é normal aparecerem usados, muitos por desistirem ou por não irem pescar mais seja por motivos profissionais, familiares ou financeiros,  assim como ocorre em conjuntos menores que aparecem a venda e muito pelos motivos que o pessoal disse.
  Bassboat é pra quem tem $$ mesmo Marcelo, não só isso,pra quem tem locais de acesso e carros que fazem levar um conjunto desses. O intuito do bass a meu ver além do conforto e rapidez é sentir a velocidade, é a mesma coisa aquelas pessoas que possuem uma moto de mais de 1000cc na garagem pra andar só de fim de semana.  Bass boat, assim como vara e carretilha  cara não faz ninguém pegar mais ou menos peixe.  Nenhum conjunto é melhor ou pior, tudo tem sua aplicação, eu tenho 4 motores, o 5hp as vezes é muito melhor que o 30hp.  

Rodrigo vejo 3 fatores. O primeiro a crise , não tá fácil pra ninguém e não é só combustível,  ir para um rancho e passar fim de semana hj já fica caro. O Segundo é que devido a seca dos últimos anos   as represas estão muito abaixo ou variando muito o nível impossibilitando o desembarque desse tipo de barco, ainda mais aqui no Sudeste onde acredito que estão 50% desse tipo de embarcação, o terceiro é a pesca cada vez pior nos nossos lagos devido a matança etc...  Então  pra que o pescador  vai ter um barco caro pra caramba onde não desce em qualquer lugar pra não pegar nada?  
Eu já tenho outro pensamento quanto a ter embarcação, eu tenho pois uso aqui no Rio Pardo , em 30minutos da minha casa estou na água, mas pescaria mais longe não levo nada há muito tempo,  muito mais fácil alugar a pousada com tudo já incluso, sem dor de cabeça de transporte manutenção  roubo.  Leva só a tralha e mala de roupa, só preocupa em pescar. 

Conjutinhos de Cuiabá, 600 Reais a diária com guia e gasolina pra dividir em 3 .  Conjunto novo custa uns R$70mil.   Peguei minhas varas, minha tralha de roupa muntei num avião e em 4h tava pescando com todo conforto, caixa de bebida abastecida, iscas prontas, o único esforço é amarrar o anzol iscar a tuvira arremessar e trazer os brutos   .  Imagina gastar R$70mil num trem desse arrastar 1500km .  

Ter conjunto hoje só se tem rio perto que conheça e que compense pescar, senão melhor pegar o $$ e ir viajar.  
 

Rodrigo vejo 3 fatores. O primeiro a crise , não tá fácil pra ninguém e não é só combustível,  ir para um rancho e passar fim de semana hj já fica caro. O Segundo é que devido a seca dos últimos anos   as represas estão muito abaixo ou variando muito o nível impossibilitando o desembarque desse tipo de barco, ainda mais aqui no Sudeste onde acredito que estão 50% desse tipo de embarcação, o terceiro é a pesca cada vez pior nos nossos lagos devido a matança etc...  Então  pra que o pescador  vai ter um barco caro pra caramba onde não desce em qualquer lugar pra não pegar nada?  
Eu já tenho outro pensamento quanto a ter embarcação, eu tenho pois uso aqui no Rio Pardo , em 30minutos da minha casa estou na água, mas pescaria mais longe não levo nada há muito tempo,  muito mais fácil alugar a pousada com tudo já incluso, sem dor de cabeça de transporte manutenção  roubo.  Leva só a tralha e mala de roupa, só preocupa em pescar. 

Arthur pra piau e outros peixes pequenos ,  eu não   vou na libragem mas sim na "moleza"  sensibilidade delas, uma boa opção são as Saint Galaxy  até 1.80, eu uso muito elas aqui pra pegar os flamengos ou até piapara, acho uma varinha campeã pra esses peixinhos, as Evolution mesmo são boas pra esse tipo de peixe até 10 12lbs.     Agora se quer carbono   eu uso pra pesca UL a Hammer da Saint , Sumax Sensitive e Albatroz speedfish mas elas tem ação mais rápida pra esse tipo de peixe além de ter que ter um cuidado extremo.  Tenho tb Stimula e FX da Shmano de 6llbs, particularmente não gosto dlas nem pros peixes pequenos nem pra UL de pincho
 

Se deu conta dessas Panelinhas esse fds, imagina outros menores

 

Saiu uns amarelinhos tb. Molinete é show, surpreende.  

Eu e meu irmão temos muitos molinetes em casa dá pra fazer comparação, não conto os Symetre e Solstace pois os 3 que tenho são 4000,  mas comparando com o os FX , AX, Catana e Sedona 2500 que temos em casa achei muito bom, em termos de preço o Venator está no mesmo preço de um Sienna, mas notei que os ultimos modelos tiraram rolamentos, e por experiencia própria nos  FX   e AX apesar de serem bons molinetes depois de um tempo de uso começaram a ter folgas nas buchas onde deveriam ter rolamentos.  Já os Daiwa eu tenho Strikeforce, Crossfire e Regal desde tamanho 500 até 2500, são muito resistentes, mas não embobinam linha como os Shimanos.  Por isso de um tempo pra cá gostei muito dos Saint, pois são leves, ergonomicos,bom arremesso e não custam muito. 

Apesar desse molinete ter saido há um tempo não vi nenhum review ou relato dele.  Eu aqui no Rio  Pardo pesco muito de molinete, pesca de Pacu na batida arremessando uma massa do tamanho de um coquinho sem chumbo.  Portanto a tralha tem que ser leve, bom arremesso e resistente pois sai umas " panelas" de até 10kg e Pacu de rio é outra coisa comparando com um de cativeiro.  Eu constumo usar e ando gostando muito dos molinetes da Saint, principalmente o Netuno e o Urano, visto que meus Daiwa e Shimanos  são um pouco pesados .  Acabei por adquirir esse Venator do tamanho 1500.  Gostei demais , muito leve, macio, com um embobinamento de multi perfeito e arremesso muito longo.  Ando usando tb há um tempo a linha Maruri Super PE Ultrapower , excelente linha e custa pouco, fiquei receoso mas me surpreendeu muito.  Recomendo.  O único contra  do meu Molinete Venator ao  meu ver é não vir com carretel reserva. 


Embobinamento perfeito, linha multi 0.20 , 30lbs

Do lado do Saint Netuno 1000, Venator 1500 e Urano 2000. Ambos montados nas Daiwa Revros 15lbs de 6 a 7 pés
 

Apesar desse molinete ter saido há um tempo não vi nenhum review ou relato dele.  Eu aqui no Rio  Pardo pesco muito de molinete, pesca de Pacu na batida arremessando uma massa do tamanho de um coquinho sem chumbo.  Portanto a tralha tem que ser leve, bom arremesso e resistente pois sai umas " panelas" de até 10kg e Pacu de rio é outra coisa comparando com um de cativeiro.  Eu constumo usar e ando gostando muito dos molinetes da Saint, principalmente o Netuno e o Urano, visto que meus Daiwa e Shimanos  são um pouco pesados .  Acabei por adquirir esse Venator do tamanho 1500.  Gostei demais , muito leve, macio, com um embobinamento de multi perfeito e arremesso muito longo.  Ando usando tb há um tempo a linha Maruri Super PE Ultrapower , excelente linha e custa pouco, fiquei receoso mas me surpreendeu muito.  Recomendo.  O único contra  do meu Molinete Venator ao  meu ver é não vir com carretel reserva. 


Embobinamento perfeito, linha multi 0.20 , 30lbs

Do lado do Saint Netuno 1000, Venator 1500 e Urano 2000. Ambos montados nas Daiwa Revros 15lbs de 6 a 7 pés
 

Apesar desse molinete ter saido há um tempo não vi nenhum review ou relato dele.  Eu aqui no Rio  Pardo pesco muito de molinete, pesca de Pacu na batida arremessando uma massa do tamanho de um coquinho sem chumbo.  Portanto a tralha tem que ser leve, bom arremesso e resistente pois sai umas " panelas" de até 10kg e Pacu de rio é outra coisa comparando com um de cativeiro.  Eu constumo usar e ando gostando muito dos molinetes da Saint, principalmente o Netuno e o Urano, visto que meus Daiwa e Shimanos  são um pouco pesados .  Acabei por adquirir esse Venator do tamanho 1500.  Gostei demais , muito leve, macio, com um embobinamento de multi perfeito e arremesso muito longo.  Ando usando tb há um tempo a linha Maruri Super PE Ultrapower , excelente linha e custa pouco, fiquei receoso mas me surpreendeu muito.  Recomendo.  O único contra  do meu Molinete Venator ao  meu ver é não vir com carretel reserva. 


Embobinamento perfeito, linha multi 0.20 , 30lbs

Do lado do Saint Netuno 1000, Venator 1500 e Urano 2000. Ambos montados nas Daiwa Revros 15lbs de 6 a 7 pés
 

Hélice 4 pás ganhará em força e terá menor tempo de planeio porém perderá um pouco de velocidade final. 

Se vc costuma pescar com lambari sem chumbo  esqueça carretilha, vai fazer uma cabeleira atrás da outra, compre um conjunto de molinete e vara e que vai servir pra iscas artificiais   muito bem  e pra uso de isca viva tb.    Eu tenho esse conjunto e uso aqui no Pardo onde só pesco com lambari ou iscas  artificiais pequenas . 
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-960910072-vara-daiwa-revros-para-molinete-183m-6-15lbs-602mfs-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-842286567-molinete-micro-saint-plus-saturno-1000-4-rol-reco-471-_JM

É notório aqui no fórum que eu sou um dos mais preocupados com um ítem que por desconhecimento muitos não dão a importancia: carretinhas! Ao meu ver, ela é da mesma importancia ou ainda maior que o próprio barco, visto que sem ela, nada feito e quando ela falha, o desastre é grande.
Assim como a carretinha é importante, o engate e todos seus periféricos é igualmente essencial ser de ótima qualidade (e não se engane 99% dos engates vendidos por aí são no mínimo uma verdadeira bomba pronta pra explodir).
Desta vez vou falar um pouco sobre o a TOMADA DO ENGATE, a grande maioria usa tomadas de plásticos (preto ou cromado) que raramente duram mais que 6 meses sem se despedaçar ou trincar inteira gerando um risco concreto de dano a toda parte eletrica do carro (modulos, ecu, fusiveis, lampadas, etc) ate incendio, o que particularmente eu não recomendo. 

Ha mais de 30 anos uso tomadas de metal, há diversos modelos, normalmente são conhecidas como tomadas de caminhão, seguem alguns modelos:
 


 
 
A preferencia pela tomada de metal é simples e clara: elas não acabam nunca, não dão mal contato, são seguras, não quebram e portanto nao causam riscos aos carros (embora sua instalacao precisa ser feita com maior critério).
Em geral todas elas seguem o mesmo padrao: de 5 a 7 pinos onde vc tem o macho e a femea espelhados e se destinam para cada parte da iluminação traseira do automóvel ser replicada para a carreta (que normalmente não possui a ré embora tenha pino destinado, uma pena). Sendo as de metal não cabem nas plasticas e vice versa.
A ABNT tem um padrão destinado as tomadas do engate, mas por puro desconhecimento, dificilmente você vai conseguir ver o padrão em prática, mesmo assim, nao é difícil colocar os pinos em espelhamento em uma emergencia.
Segue um esquema de padrao ABNT : 

Cxb a Lubina X é muito boa,  outras que possuo e gosto é a Sumax JavaSpin, é muito leve e ação bem rápida,  a Revros tb é ótima mas tá difícil achar, a minha comprei na MG pesca.  A Sumax Tundra tb gostei muito principalmente por ser inteiriça, mas ela é mais pesadinha que a JSPin e Revros.      

Melhor coisa que vc fez, nada como a opinião do Renno que já teve tb.  Eu já pesquei muito nesse motor mas nunca vi um desmontado ou tive um.  Meus motors tds tem um pouco de borra ou resto de óleo embaixo do carburador, mas só tive motor com um apenas.   Até semana passada usei um igual esse de um amigo que fez a transformação em casa, num casco Pantagold Console 5.5, gostei demais do rendimento perto dos não transformados, andou a 46km/h a 5000 rpm em 4 pessoas pesadas fora tralha

Motor qdo afoga ou as vezes sempre vaza um pouco de combustível, mas parece que tem bastante  eu tb levaria num mecanico, mas naõ deve ser nada grave. 

Se tivesse em linha hj eu citaria a antiga Lubina GTS JH, a bichinha pesava 196g, tinha freio multidisco com bom drag, recolhimento 8.0 e pegava 110m de linha 0.37, dava pra pescar de tudo com ela inclusive usando mono. 

Fala galera,tempos atras pedi ajuda da galera pra eu comprar um motor de popa e um barco.E eu escolhi o novo Mercury 30hp 2t (novo sea pro) e quero mostrar as diferenças dele para o Mercury 25hp sea pro.Nas fotos a seguir,mostrarei que para passar o 25 para 30 Hp é sim necessário mexer no ponto de ignição do motor e retirar a junta restritora de ar/combustível que fica na entrada de ar.É  necessário fazer a mudança de 20° para 25° no ponto de ignição,a lenta continua a mesma(No mesmo Grau,-2 a -3).Quando se meche no ponto de ignição,o motor tem mais curso de aceleração como verão na foto do avanço,para a borboleta do carburador abrir 100%.Seguem as fotos e qualquer duvida é só perguntar.

Aqui eu duvidei, mas eles foram pra frente, mas o ambiente é bem propípicio pra eles pois tem muita vegetação e muito peixe forrageiro, mas agua chega 18 graus no inverno  e 29 no verão.  Mas o Amarelo tolera frio um pouco o azul não.  Hj tirei fotos deles e até pegui um bonito sexta

 

Top Astra Parabéns .  Ótimas informações

Mas lembre-se que o Profishing tem plataforma central o que ajuda muito pra quem pesca em 3,  pra quem pesca de bait quanto menos coisa no chão do barco melhor, então a caixa termica serve pra colocar caixas, bolsas de pesca, coletes,  etc.   Não conheço a caixa térmica  da Calaça, mas os que usei sempre foram ruins, fora que no fim da pescaria tem que esgotar tudo lavar pra não cheirar mofo, entra um pouco de poeira , vc tem que subir no barco pra colocar os trem, se for fazer um churrasco na beira do rio tem que ficar td hora indo no barco pegar bebida, acho a "logística" ruim, uma boa caixa de 20 a 30litros é prático , eu tenho caixa de 15,  30 e 50, a 50 pra barco só se for muita gente e for beber muito pois é um trabolho tb.   
Quarta fui na Multibarcos que é uma loja náutca a 20km de casa comprar uma carreta nova pra mim, e vi um FB 550 prata lá, o barco é muito bonito, nao é pesado pois eu e meu primo levantamos ele, acho uma boa opção pra quem pesca com isca artificial

Aqui sao as ultimas fotos da levefort, uma parte de montagem de cascos e acessorios, os barquinhos menores, e por fim, uma Marfim 500, gostei muito dela, toda de 2mm, com arranjo interno diferenciado.
 
gostei muito desse modelo, muito funcional e forte.
O gerente nos explicou que cavernas subindo só faz alguma coisa em casco de 1.2 mm, com 1.5 pra cima as cavernas perdem suas funções e só agregam peso, interessante isso nao é a primeira vez que escuto algo assim. Alguns barcos como o apolus por exemplo tem poucas cavernas subindos e as lanchas quase ou nenhum mesmo .
 
Outra coisa interessante, é que as quilhas e as travessas do assoalho deles são maciças e nao um perfilado (usam perfilados só em barcos mais leves). Com isso fica muito mais forte , mesmo sendo menores e mantem um peso interessante.
 
Outras coisas a serem lembradas (algumas postarei com o tempo pois esqueci eheh).
A levefort mantem um engenheiro e um tecnologo naval , cada minima alteracao nos barcos, é feito todo um estudo no computador verificando oq ue essa alteracao impacta na navegacao, mesmo coisas simples, como aumentar bancos etc, pode alterar o equilibrio proposto e isso pode ser negado pela fabrica, por isso mesmo, a levefort faz poucas alteracoes em seus barcos.
Estao focados em lanchas e barcos da Icoma, onde o valor é muito maior, concorrencia muito menor.
Acabei nao perguntando pq nao soldam os barcos, ja que tem tecnologia e expertise pra isso, falha minha...
Fica claro pra mim, nessa e em outras visitas que o mercado nautico no país é bastante arduo e complexo, nao acredite que vai montar uma loja ou fabrica e vai ficar rico. Foram poucos que conseguiram isso, talvez por sorte ou trabalho ou varios fatores, mas isso demorou muito tempo e manter uma loja como a posto6 ou a levefort, definitivamente é um baita negócio, mas tambem exige um nivel de complexidade que foge a normalidade. Quem conseguiu, obviamente, fez a vida dos taranetos, mas não é pra 1% do mercado, o resto, vai ralar e penar muito.
Uma fabrica do tamanho desta, com o nivel de produtos, num mercado como o nosso, exige muito, muito, muito investimento de todas as formas e um país que forneça base pra se fazer. Coisa que hoje o Brasil nao consegue. Quem fez, fez.
A levefort nao tem preço nos produtos menores deles, e eles sabem muito bem disso, compra quem pode e quer, nao um ou outro. mas mereceram chegar onde estão, eles me falaram coisas como o barco é 100% naval, concorrentes so o casco, interno todo de aluminio normal (o que eu já postei aqui no forum que desconfiava), entre outras coisas que obviamente encarece muito o produto final. MAs é caro.
Esse marfim laranja por exemplo 14,400 reais é de espantar! Mas é um barco bruto, pra moer sem dó por 15 anos... Dificil outro aguentar isso.
Hoje o nicho deles é barco e MONTAGEM de barcos, onde eles ganham nao apenas com o motor, mas com toda instalacao bem feita, acessorios etc, onde se ganha as vezes mais que o proprio lucro do barco.

Piramirim 4 ou 5m.  Pesa menos e balança menos que um dessa ou  vai de caiaque  mesmo
http://www.barcosmogimirim.com.br/piramirim/

Rodrigo quanto as reservatórios , 10m de toda margem pelo que sei é da empresa concessionária do lago, aqui por exemplo a AES Tiete mandou retirar todos os tablados seja flutuntes ou não de toda margem da represa, sei que alguns outros locais  aconteceu o mesmo.  Até barcos de alumínio tb nao podem ficar nessa area, correndo risco de serem retirados ou cobrado um aluguel por usar. 

Sim Guto.
Essa medida de 10 metros é que estava sendo discutida na Adin. O MPF quer que a área seja maior. O codigo florestal reza que a área seja delimitada plea cota máxima da represa.
Por ser área pública, o acesso da população é livre, mas construir ou manter equipamentos é proibido.
Seria o mesmo que alguem construir um tablado no meio da praça.