Fabrício,
Em meu ponto de vista, o assunto deve ser dividido em três frentes:
A primeira, inconcebível, é de natureza criminal. Não é possível tolerar um país eivado de tanta corrupção. Penso que não haverá laja-jato suficiente para levar essa sujeira toda a um nível suportável, já que corrupção é uma praga universal, que no Brasil não encontra limites.
A segunda, respeita à capacidade de geração de Belo Monte, a dimensão de seu lago e seus impactos ambientais. De início, o país precisa ter eletricidade em volumes que assegurem o fornecimento contínuo para uma população crescente e também para a indústria, atualmente estagnada. A energia hidráulica é nossa principal matriz energética, por vocação.
Terceira, é irrelevante quantos Maracanãs caberiam na área inundada pela represa, considerando a extensão territorial da Amazônia e do país como um todo. Essa conta não fecha diante das necessidades energéticas de todos nós. Veja que muitos dos que se queixam dos impactos ambientais reclamam dos apagões do sistema elétrico nacional, todo interligado, e quase todos derivam da escassez de energia em certos períodos do ano. Para finalizar, vejo as opiniões dos midiáticos, famosos e intelectuais como manifestações sem relevância alguma, só o fazem porque nada tem a dizer de útil ou construtivo para a população, melhor seria que fizessem apenas o que sabem fazer, e criticar governos não é uma delas.
Me vejo como ambientalista de carteirinha, porém não posso ignorar as necessidades humanas. Como geógrafo, entendo que o que há no planeta está a disposição do homem, desde que explorado de modo sustentável. O resto é hipocrisia de quem usa e reclama se não tiver para usar.
Peço desculpas por contrariar a maioria dos colegas.
Gilbertinho
Após este manifesto, li na uol um artigo sobre as previsões de Nikola Tesla para o século 21, que vem de encontro aos meus argumentos. Transcrevo a seguir:
"Muito antes do início do próximo século, o reflorestamento sistemático e o gerenciamento científico de recursos naturais terão trazido um fim para todas as secas, incêndios florestais e inundações devastadoras. A utilização universal da energia hidroelétrica e sua transmissão à longa distância vai abastecer todas residências com energia barata e dispensará a necessidade de queimar combustíveis. Sendo que a luta existencial será diminuída, deve haver desenvolvimento motivado por ideais e não questões materiais."
Estou pegando uns albuns antigos do meu pai e começar a fazer uns relatos. Lembrando pra quem entrou pelo link direto, essa é uma sala vintage onde é permitido fotos que são "proibidas" em outras salas.
Pescaria realizada no Rio Araguaia em 1970, conversando com o Véio acredito que seja na região de Bandeirantes. Pescaria naquela época era uma aventura daquelas, sem hora e dia pra chegar ou ir embora. E não era só pescaria sempre associado a caça junto. A pesca era realizada basicamente por "pinda" e anzol de galho, se na turma toda tivesse um molinete era muito, lembrando que eles não eram profissionais, na verdade naquela época a pesca era realizada basicamente dessa maneira. Não havia conscientização nem informação como hoje. Caso os moderadores acharem que as fotos forem pesadas, podem deletar sem problema algum
A Viagem demorava em torno de 48 h, percurso hj que realizamos em 13h . A turma sempre tinha um caminhão onde iria os barcos motores, tralhas, freezer, geradores e uma Veraneio "zera" pro pessoal . Chegando no destino pelo menos mais um dia pra montar o acampamento.
Meu pai então com 27 anos.
Veraneio
Acampamento
Figurino da época
38 na cintura e 12 na mão. época que bandido tinha medo de roubar kkkkkkkkk
Nessa época era comum juntar todos peixes pra separar e carregar, na foto ali era uma Piraíba de 160kg pega na Pinda
Meu Pai não sabia e não sabe nada, típico colete da época, kkkk
Bom é isso , não sou de escrever muito, o correto seria meu Véio relatar, pois tem histórias marcantes em cada uma seja de brigas com onça, acidentes, carros quebrados, caminhão atolado, barcos afundados, até de pescador que morreu e colocaram o defunto no frezeer dos peixes pra não estragar, daria pra escrever um livro
Como tudo na vida evolui, hoje meu pai é praticante de pesque solte. 45 anos depois:
Salve Galera do fórum vamos nós para mais um review técnico feito por mim ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas .
Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta .
QUEREM MEU CONTATO ?
AQUI ESTÁ :
WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID
Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID
Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING
E agora com pagina no facebook tb :
https://www.facebook...908102209227865
Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb.
Mas como fiz algumas carretas , kkkkk , me perco sempre , portanto podem haver algumas repetições haja visto que as fotos e reviews estão hospedados em nuvem portanto vou deixar aqui antes de tudo os links dos outros tópicos para vcs e depois sim algumas custom:
http://www.turmadobi...sonalizações/
http://www.turmadobi...sonalizações/
http://www.turmadobi...sonalizações/
http://www.turmadobi...eduardo-chedid/
Fora essas custom acima possuo os reviews técnicos tb que vão aparecendo por aqui , seguem :
http://www.turmadobi...ersonalizaÇÕes/
http://www.turmadobi...did-lds-tuning/
http://www.turmadobi...eduardo-chedid/
http://www.turmadobi...sto-tanto-dela/
E aqui abaixo o review da chronarch ci4 que sempre afirmei ser um projeto falho da shimano :
http://www.turmadobi...tes-de-coração/
Mas hoje finalmente vou fazer um review da CASITAS sim o modelo novo da shimano , bonita , muito bonita , mas será que ela vale o que custa?
Vale a pena investir nela ?
É um bom lançamento ?
A shimano conseguiu convencer com ela ?
Agradecendo aos amigos Vagner e Edivan Nunes , (dono da carreta) pois assim que chegou a carreta para ele não teve dúvidas e mandou junto a outras duas MS , para fazer uma custom e esse review.
Dizem que quem tem amigo não morre pagão né , kkkkk
Vamos então a ela :
Vamos as especs de fabrica dela :
Modelo: Casitas 151HG
Relação de recolhimento: 7:2:1 (76 Centímetros de recolhimento por manivelada).
Número de rolamentos: 5 rolamentos de inox (SA-RB) + 1 rolamento de roletes
Tipo de Freio: SVS
Capacidade de linha: 0,30 mm – 135 m.
Peso: 190 g (gramas)
Fabricante: Shimano
Drag: Sistema Cross Carbon 5,5kg 11lbs
Chassi: Grafite High
Ela lembra a aldebaran :
Na verdade a shimano está chegando com a série nova e provavelmente muitas delas terão essa característica bicuda , realmente enche os olhos a carretilha , o peso é dentro dos padrões 190 gramas , o corpo e laterais são todos de grafite .
a manivela curvada e com os acabamentos em cromo (plastico ok) mas dá um ar de nobreza a carretilha.
Mas vamos lembrar que as características ficam por aí mesmo pois a casitas é uma carreta de entrada da shimano e verão a partir de agora:
A estrela em plástico , exatamente como a série g , a manivela nova bastante ergonômica , nessa manivela existem 4 buchas de nylon , que podem ser substituídas por rolamentos sairíamos de 5 rolamentos para 9 , isso é apenas suposição.
O restante das peças idênticas a série g mesmo , aliás a praticamente todas as shimano.
Aqui em baixo uma foto do desmonte da tampa lateral aproximado :
Importante destacar que essa carretilha por ser de entrada traz consigo o sistema antigo de apoio do pinhão por apenas 1 rolamento , a outra ponta fica apoiada na lateral de grafite da carreta , diferentes das modelos atuais que possuem 2 rolamentos .
Os rolamentos mesmo dizendo o fabricante se tratarem de anti rusty bearing , são do tipo comum e não trazem consigo nenhuma inscrição do fabricante tb , ( ANTES ERAM NMB) .
Aqui o sistema novo de sapatas do carretel , mais simples que os das mais top , o material das sapatas é mais mole tb , dando um freio melhor.
Exatamente como nas antigas que vinham com buchas brancas e vermelhas ( os shimanistas lembram disso).
Outro ponto importante , eles ficaram mais fáceis de armar e desarmar , bastando puxar para frente para soltar e empurrando para trás para travar.
Diferente dos carretéis com as buchas vermelhas , que para soltar precisa corre ela para o lado , isso já estava dando muitas quebras e reclamações.
Outro ponto importante , ela possui tampa solta e não de giro como a curado .
Economia de peso , material e como o freio possui ajuste externo , novamente tiraram o charmoso giro da tampa.
Carretel apoiado por 2 rolamentos , leve , boa capacidade de linha ,com eixo em aço inox , (evita torção)
Assim como o corpo as tampas são em grafite , a shimano usa esse material desde as bantam , bem consagrado , agora os parafusos , poderiam ter sede em metal , são auto atarrachantes , isso me irrita muito , pois quando vejo uma carretilha com esse acabamento e preço .
Aqui o sistema motriz dela , não possui microdentes a coroa é bem grande e podem ver na foto que todas as peças são em latão / bronze e chapa .
Pra variar ela veio entupida de graxa , os discos são em carbono o superior com pouca área de contato e a shimano afirma drag de 5,5 kg , mais que o suficiente para os tucunarés aqui do Sudeste ,
Os discos freio são em carbono e oferecem uma durabilidade bem maior que os de papel carbonados antigo e uma maciez muito boa tb.
Essa carreta ,não está preparada para os Amazônicos , a insistência provavelmente causará quebras ou desgastes prematuros.
Foto do sistema interno de apoio do pinhão torre e devaneador , tudo exatamente igual a série G com pequenas exceções como o tijolo de desarme , agora ser em chapa dobrada e o sistema do eixo devanador .
Aqui a torre em alumínio e com rolamento incorporado , pra variar mais 2 parafusos auto atarrachantes.
Sistema completo de devaneador , notem mais 1 bucha de nylon , vcs estão contando ? se sim e substituída por rolamento , já seriam 10 no total.
Enxergo isso como evolução da shimano pois ela começa a usar peças iguais em várias carretilhas e com isso abre a possibilidade de um upgrade nelas.
Aqui a foto do corpo e o focinho solto.
Aqui uma foto do material e sigla no corpo da carreta.
Outra foto do corpo em grafite.
Bom considerações finais , boa carreta ?
quem vai poder falar isso são vcs.
O que vi é uma carreta linda , de entrada com tecnologia antiga , um verdadeiro face lift.
Mas uma shimano.
Acho o preço dela , por volta de us 120,00 alto pela proposta .
Aqui ela custa por volta de 800 dilmas / temer ???
Achei que fosse aparecer para substituir a caenan , mas não pois a caenan foi relançada no mesmo corpo da casitas .
Pelo que entendí a CASITAS é uma série acima da caenan nova .
Walter Lembi deu reputação a Gilbertinho em Usina de Belo Monte. A fraude amazônica.