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Thelio Braun

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Posts postados por Thelio Braun

  1. Fabrício, olá,

    costumo esgotar o motor junto com a mangueira. É meio sacal, demora, até porque uso muito o Yamaha 20 4t, que é bem econômico. Mas aproveito para desconectar a mangueira um pouco antes de chegar ao "porto". Deixo um pouco acelerado e com uma madeira, aperto a esfera que está na ponta da mangueira. Assim tenho a certeza de que mangueira e carburadores estarão praticamente secos ao final da pescaria. Ah, seu tópico com as dicas está excelente. Ab na família. Thelio Braun

  2. Olá, se está certo ou não, não sei, Mas quando vou guardar o barco, coloco o tanque na vertical (meu barco é de pobre, não é o avião do Camargos&filhos) e deixo esgotar tudo, ou seja, nem na mangueira fica combustível. Até agora nunca me deu problemas. Faço isso pq imagino que sempre fica alguma coisa na mangueira, se não for esgotada, e aí poderá criar borra/geleca/meleca e ir para o carburador quando do próximo uso.

    Outra forma, para não colocar o tanque em pé, é desligar a mangueira NO TANQUE, apenas, e usando uma ferramenta que tenha cabo de borracha/plástico, deixar o motor funcionando e apertar aquela peça que fica no centro (dentro) do engate da mangueira.

    Ab,

    TBA

  3. Olá, meio tarde, mas... mandei fazer uma chata de 6m na Marreco, na altura de borda que queria, fui até a fábrica e mandei colocar um monte de porta-varas, além de fiação independente (tomadas) na popa e proa. Eles tem soldado e rebitado,e segundo a fábrica, ambos são bons, porém o rebitado não sofre o efeito de destemperar o alumínio. Escolhi o rebitado, e até agora não há qq vazamento, acho o barco muito bom. Uso somente no Paracatu, e com um Suzuki 30 o menino anda muito.

    Tive uma semi de 5m da Calaça, e também era muito bom. Vendi pq acho que para mim barco tem que ter, no mínimo, seis metros de comprimento. O de cinco vai bem com dois pescadores, mas três já complica.

    Ab,

    Thelio Braun

  4. Meus amigos, olá, pesquisando na net vi um debate sobre as trançadas neste fórum. Fiquei ate´surpreso pq não vi nada sobre a Whyplash, da Berkley. Só tenho usado ela, em várias medidas, e acho que são boas e resistentes. Aliás, comparando com as demais (somente pelos dados de cada uma) é a que apresenta o menor calibre externo com a maior libragem. A mais fina que uso é uma 0.10, a mais grossa uma 0,24 para incríveis 30 e tantos quilos. se alguém tem alguma experiência agradeceria.

    Por completa incompetência não achei o batepapo sobre as linhas, perdão.

    Abraços a todos,

    thelio Braun

  5. Fabrício, olá,

    minha dúvida é: qual a resina que se usa para acabamento da amarração dos passadores e onde encontrar?

    Comprei na Pioneiro das Tintas (e não Pioneira, fica na W-3 Sul, 512) uma resina usada em trabalhos manuais, artesanato etc. Ela vem em dois frascos. Ainda não experimentei, vou fazer um teste usando um pedaço de bambu, mas só depois de construir uma maquininha que faça a vara ficar girando, para dsitribuir a resina por igual.

    Acho que fazer a amarração não é difícil.

    Abs a todos do FTB,

    especial para a famíli Biguá.

    Thelio Braun

  6. Amigos, tenho um Johnson 15, antigo, daqueles pintados de branco, em excelente estado de conservação. Não me perguntem o ano defabricação, não sei, mas se o futuro dono for cuidadosos dou garantia de funcionamento.

    Fiz revisão na Brasília Náutica e o mecânico me falou que o estado é ótimo. Vai com o carrinho legal, onde fica até o tanque, e manual.

    Preço: R$ 2.500,00 (preço final).

    61-3445-9715 (trab), 9963-9723, 9555-3643, 3380-1863 (casa).

    Abraços,

    Thelio Braun

    ::tudo::

  7. Meus amigos,

    só andei uma vez com o Sea 25/30, e ainda não tenho um diagnóstico, a única coisa é que empurra um Levefort de 6m, dequeles antigos (e pesados) numa boa, rio acima (no Paracatu).

    O que achei interessante é que na Nauss, onde comprei, fizeram a troca da tal junta e, surpresa, do hélice também, colocando uma com o passo maior. A explicação é de que estamos normalmente em altitudes altas. Alguém pode dizer alguma coisa sobre o caso?

    Abraço a todos, em especial à família Biguá.

    Thelio Braun

  8. Meus amigos, ainda não vi uma opinião sem emoção sobre a utilização do sonar na localização de peixes. Sei que para a navegação a coisa funciona, dependendo da qualidade, óbvio. Mas e para peixes? Há quem poderá dizer que aí seria covardia, até pode ser, mas quando se enfrenta por exemplo a Serra da Mesa em seus dias ruins o aparelhinho poderá ajudar a não ficar com o dedo...deixa pra lá.

    Fabrício, parabéns pelos comentários. Se algum dia eu achar alguma foto do Macaquinho, com vc e o Fabiano ainda guris, postarei aqui.

    Abraço,

    Thelio Braun

  9. Bem, há que se definir por tipos de quilhas: com quilha afilada, semi-chata ou chata ( que é a mais estável, sem dúvidas ).

    Uso um semi-chata de cinco metros da Calaça, de Goiânia ( http://www.calaca.com.br ) e acho ótimo, não é pesado de ser arrastado pelo motor ( uso um Suzuki 15 ), leve de transportar e com ótima estabilidade. O acabamento é bom, sendo com solda na parte de baixo e arrebites em cima.

    Os barcos com quilha afilada tendem a ser instáveis até cinco metros, melhorando com seis metros. Tenho um Squalus 6 m, ainda não experimentei ( ia para o Paracatu, mas está com 5,80m acima do nível ) mas, pelo que pude ver, já que é bem largo, deve ter uma boa estabilidade. Mas o peso é bem maior que o Calaça.

    Comprei com o Clélio, representante da marca Calaça, gente boa, tel. (61) 9818-0567 e (62) 9971-6915.

    Abs,

    Thelio Braun

  10. Fabrício, olá,

    me cadastrei (acho que de novo) pq mudei de e-mail, theliobraun53@gmail.com.

    Muito bom o tópico relativo a motores.

    Como alguém falou, tenho minhas dúvidas quanto à utilização de óleos e outros para descarbonizar câmaras de explosão e pistões. Pelo pouco que conheço de motores, se for o caso o melhor é abrir o cabeçote e fazer a devida limpeza, claro que isso deve ser feito por mecânico competente.

    Outra coisa, fazer o teste da hélice (ou DO hélice, como dizem os marujos juramentados) é bastante complicado. Não haveria alguma literatura ou manual que pudesse exclarecer que tipos de hélices poderia ter um determinado motor? Por exemplo, tenho um Johnson 15, aquele branquinho antigo, em excelente estado. Será que poderia haver dicas em algum lugar para tirar essa dúvida? E para o Suzuki 15, modelo novo?

    Sei que estou pedindo muito, mas para quem já teve que aguentar vc e o mandi-chorão do seu irmão lá no Macaquinho...

    Abs,

    Thelio Braun

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