Marcus Macedo
-
Postagens
27 -
Registro em
-
Última visita
Tipo de Conteúdo
Fóruns
Galeria
Eventos
Posts postados por Marcus Macedo
-
-
Putz que maneiro Leo! Bom aproveito irmão! Valeu pela dica! Só por curiosidade, quanto custou a agulha?
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Top!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Uma vez vi vídeo de um camarada que passa um produto (para polimento) em um dos lados de um cotonete e o outro lado fixa na furadeira e manda ver no polimento da sede da agulha. Achei uma boa ideia.
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Poxa, se descobrir se há alguma agulha compatível, compartilhe com a galera! Obrigado é bom trabalho.
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Ou seja, tudo se resume a péssima qualidade da nossa gasolina.
Por isso me desanima mexer com motor potente acima de 60 hp ou 4 tempos.
Estou satisfeito com meu Mercury 15. Futuramente penso em um 40hp 3cil. (Mercury ou Tohatsu)
Diante dos relatos, vou funcionar o meu motor pela primeira vez nesse sábado e ligá-lo semanalmente, botar os vizinhos do prédio para acordar cedo :gorfei: :gorfei:
Diego, depois da dica dos amigos aqui, pelo menos uma vez na semana ligo meu motor tb...os problemas sumiram.
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Que legal! Imagina se a agulha fosse compatível!!!!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
é isso aí ... nao tem jeito ... a agulha cola mesmo ....
isso quando nao é a boia do carburador que cola tambem ... ou coisas do tipo ...
todos os meus motores dao isso ... um saco !!!
marcus . qual nautica vc foi ? recomenda ? tou precisando dar uma revisada em um dos nossos ...
abs
Cândido, fui na Brasilia Náutica, no DF fica na asa norte. Mecânico Luciano. Se quiser passo o contato dele.
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Marcus...ja vi falar de agulha de jet...mas de moto nacional que ja é fabricada para usar esta gasolina nossa seria uma boa !!!
Para voce ter uma ideia da nossa gasolina...tive um 40hp mercury 3 cil 2009 que a gasolina causou uma corrosao na cuba do carburador...parecia corrosão por maresia...
Nestes motores apenas limpei a agulha. No yamaha 60 hp o mecanico deu uma lixadinha com lixa de polimento e ja me alertou que na proxima teria que trocar as agulhas dos tres carburadores.
Mas ja vou comprar a agulha da cuba para o nissan 30 e deixar guardada.
abraço!!!
Entendi...rsrsr...eh uma boa idéia! Então, será que vale a pena ver se eh compatível com algum de moto?
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Acompanhando... estou receoso com o meu 40 mercury. A cada 15 dias estou funcionando-o no orelhão para tentar evitar esse problema.
Também comprei o orelhão...vou fazer o procedimento de 15 em 15 dias tb.
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Marcus...meu mercury 3.3hp..os dois Nissan 30 zeros...(um meu..outro do meu pai)...o meu antigo 60hp yamaha 2013..carburado...TODOS..colaram a agulha da cuba ou valvula da cuba...todos por ter oxidado...parecendo ferrugem... todos guardados na vertical...de pé.
Isso se da pela ótima gasolina com alcool e outras substancias que sao usadas para adulteração!!!
Tenho funcionado os motores de 15 em 15 dias, e assim demora mais para acontecer isso..
Abraço!!!
Leonardo, você fez isso também? Trocou a agulha do seu? Dei uma pesquisada na net e vi que há alguns motores de motos que possuem a mesma agulha que motores de popa e são mais resistentes à oxidação ocasionada pela gasolina e seus aditivos. Procede? Será que há algum compatível com o sea pro?
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Com certeza...falando nisso e aproveitando que estou de férias, hoje levei o motor em uma nautica aqui em Brasília. Quando o mecânico retirou a agulha, a mesma estava completamente oxidada, não respondia ao movimento da boia...estava fixa...dai troquei a agulha por uma nova. Deu certo...as fotos não ficaram muito boas mas vejam a diferença nas duas agulhas...
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Valeu Leonardo!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Seco sim...será que não há uma agulha com material melhor (tipo inox) que evita esse problema que pode prejudicar uma pescaria???
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Hoje pela segunda vez consecutiva, tentei realizar a partida a frio do meu motor (sea pro) e no momento do bombeamento do combustível (pressionando a pêra) percebi que vaza gasolina pelo carburador.
Ocorre que guardo meu motor deitado e estou desconfiado que esta posição somado ao óleo e ao tempo sem uso está induzindo à fixação da agulha do carburador. Acham que pode ser isso?
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Cara, percebi a correção imediatamente!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Obrigado Leonardo! O bacana é que vi todo o procedimento realizado pelo mecânico. Muito simples a retirada do carburador e verificação geral!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Procedimento realizado! No orelhão pegou de prima! Show!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Imagino que não se trata de opcional! O seu não veio com ela?
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Existe a mesma borboleta no super 15hp...na parte latera interna do manche! Basta apertar um pouco!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Ok, Leonardo! Obrigado e um Feliz Natal!
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Muito obrigado pela ajuda, Edenilson. A próxima semana farei o procedimento. Posso retirar a borboleta retirando os dois parafusos acima dos furinhos indicados na imagem?
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Bem vindo
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Edenilson, obrigado pela resposta. E sim, gostaria de contar com a sua ajuda! Primeiramente, desculpe a ignorância, mas inicialmente duas são as perguntas:
1) Onde está localizado o carburador?
2) Qual o procedimento para sua retirada?
Respondida as perguntas acima, acho que o trêm deslancha...
Enviado do meu iPhone usando Tapatalk
-
Caros Pescadores,
Fiz uma pesquisa no fórum e verifiquei que alguns usuários, com o intuito de otimizar a partida a seco, fazem dois furos de 5mm cada na borboleta do carburador do motor Sea Pro 25/30HP. O que possibilita a entrada de ar e minimizam eventuais problemas relacionados.
A questão é que não entendo muito de mecânica, mas li bastante à respeito. Vi usuários informando que não se deve promover a alteração, pois gera oxidação precoce na peça e outros indicando como de excelente valia o procedimento.
Em outra leitura, outro usuário relatou que a borboleta do motor Nissan 30hp já apresenta os referidos furinhos. O que seria melhor? Providenciar os furinhos ou comprar a peça do motor Nissan e adaptá-la no Mercury?
O procedimento é simples? É necessário desmontar o carburador? Me ajudem, se possível.
Atenciosamente,
Marcus Vinícius.
Agulha do carburador colando
em Motores de popa e Hélices
Postado
Eh Taylor, comprei a agulha que você mencionou no link e não eh compatível. Será que alguém poderia indicar uma compatível que minimize os problemas de colagem?