Bruno Henrique Martins
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7 horas atrás, Ricardo Azevedo disse:
Meus caros, este final de semana fiz o teste com GPS.
Com dois pescadores, tanque cheio 25L (Ainda com o dobro de óleo por ser o segundo tanque) atingi 49 km/h não quis forçar muito por que ainda estou nas 10 horas de amaciamento.
Só tive um surpresa ruim, o tacômetro (contagiros) simplesmente parou de funcionar. Nem havia ainda mexido na chave seletora. Ele simplesmente parou. Agora vou ver com a náutica o que faço. O problema que sou de Araçatuba (300km da náutica).
Grande abraço a todos!
Segue abaixo foto do meu conjunto (na foto ainda está sem os 2 bancos giratórios para piloto e um ao lado do piloto):
Ricardo, aconteceu isso cmg tbm,
além de não marcar direito, ele parou de funcionar... alegaram que tinha escapado o aterramento !!
para evitar o translado, tenta dar uma olhada, tem apenas dois parafusos cheios de fios atrás do tacômetro, veja se tem algum solto,
e aperta a porquinha que prende os fios...eh bem tranquilo.
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Rapaziada, consegui um mecânico para dar uma olhada, vou fazer um orçamento com ele, e analisar a
diferença de preço em questão, logo volto com a resposta, se ele vier fazer o orçamento neh kkkkkk.
Abraços.
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Huuummmm Astra então pode ter sido algo parecido, pq na hélice só ficou apenas a marca de um esfregão, ja combinei com um mecânico de
fazer um orçamento segunda feira, vou pegar o barco na náutica tomara q eles não queiram cobrar pelo orçamento, do jeito que são carniceiros, não duvido nada.
Dou notícias de quando decidir o que fazer e dos resultados !
Abraço e bom fds a todos.
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Em 04/05/2016 at 02:39, Anderson luis ribeiro blas disse:
E aí Bruno Henrique Martins , tudo joia ?
Cara , passei por esse problema do eixo da hélice torto , parece um bicho de sete cabeças para resolver mas não é . Comigo foi batida em pedra , por sorte na hélice não fez nada , o hélice ficou rodando todo enviesado , coisa feia mesmo . Depois da me
da feita , eu e um amigo que é mecânico , desmontamos , levei o eixo do hélice para o torneiro mecânico me custando quinze reais o concerto da peça . O eixo ficou retinho novamente . Montei o eixo no lugar , coloquei óleo novo na rabeta e já está com vinte horas rodando sem problemas .
Como o seu motor está na garantia , é só esperar outro eixo novo , o que é muito bom , mais garantido ok . Agora se não der garantia , o conserto é simples e não sai caro , a não ser que tenha que comprar outro eixo , aí o bicho pega , coisa que creio não ser o seu caso .
Fala Anderson, boa noite..por aqui td na paz e ai??
Desculpe a demora em responder, mas estava bem ocupado em viagem e acabei esquecendo...mas vms la...de acordo com o pessoal da náuticao conserto fica em R$ 559,00 só desalinhou o eixo, nem a hélice desalinhou...o que eu achei bem estranho...a hélice q eh de alumínio não entortou, mas o eixo que eh uma peça super forte, entortou ????
Outra coisa, eles querem trocar retentor, (não esta vazando) óleo que eh novo, a mão de obra dos caras eh 250,00 pila) concessionária claro...mas vou ver em algum lugar por fora, se der mt diferença vou mandar fazer( desde que seja confiável ). -
Pessoal bom dia...novamente mt obrigado...tomarei providências o mais rápido possível...a teh pq o motor eh novo e esta na garantia...
sendo assim não posso levar em qualquer lugar...mt menos fazer qualquer coisa !! vou fazer o teste em retirar a Hélice e ver o q foi q desalinhou, se eixo ou se hélice, ou os dois...enfim... depois de td o q passei tem mais essa EH MT SORTE HEIM ?? doeu:: blink:: ::nada:: :gorfei: :gorfei:
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Pessoal bom dia...novamente mt obrigado...tomarei providências o mais rápido possível...a teh pq o motor eh novo e esta na garantia...
sendo assim não posso levar em qualquer lugar...mt menos fazer qualquer coisa !! vou fazer o teste em retirar a Hélice e ver o q foi q desalinhou, se eixo ou se hélice, ou os dois...enfim... depois de td o q passei tem mais essa EH MT SORTE HEIM ?? doeu:: blink:: ::nada:: :gorfei: :gorfei:
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Vou testar com GPS e posto os resultados.
Abs
Bruno, tive exatamente TODOS os mesmos problemas que o seu. Mesma demora, mesmo fornecedor e mesmo motor.
Tenho uma Beira Rio Copacabana 600 com console. Ela tem 6m com 1,6 de boca e deve pesar +/- 160kg.
Esse fds fui testar e estou no período de amaciamento (conforme manual, reservatório de óleo cheio e 500ml no tanque de 25L). 300kg de pescadores + traia leve atingi 49km/h mas não sai dos 3000 rpm. Meu tacômetro também está no 6p. Fds que vem vou mudar e testar.
Grande abraço a todos!
Ola Ricardo, bom dia a todos, pois eh, o pessoal dessa Naútica são bem irresponsáveis, infelizmente temos que engolir, pois o próximo concessionário Mercury, esta beeemmm longe da gente. Ainda bem que existe o pessoal aqui do fórum para nos ajudar. Pode mudar para a posição 6c que vai resolver. O meu esta Ok agora, Outra coisa, a velocidade do meu tbm esta marcando errado Marquei com o Gps e deu 33mph com 3 pescadores ( 71+55+90) duas caixas de pesca, traia leve, uma caixa de gelo cheia, tanque cheio e mais 10 litros em outro o casco pesa apx 195 kgs. Infelizmente fds passado, passando por trás de uma ilha acertei a ponta de um tronco que estava submerso, acabou que a hélice resvalou e acabou desbalanceando um pouco, bem pouco, mas acho q entortou um pouco o eixo da Hélice...
Boa sorte e Abraços, não esqueça de postar o resultado !! Ps: estou direto no Porto Beira rio atrás de uns tucunas... se for la...capaz de trocar umas ideias hehe...abraços.
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bruno = caso for fazer alguns ajustes = tente procure ñ marcar as cabeças dos parafusos ok = ainda esta na garantia ñ se esqueça e=queira ou ñ = se deus o livere de mais zica = vç tem a garantia lá na náutica parana ok / fica calmo q agora fica bom / xega de zicaa //// aqui é uma grande escola certo = estamos constantemente aprendendo e ajudando da maneira do possível ok // boa sorte e força no manche = siga os requisitos do motor antes durante e depois = abraço boa sort c/ o barcaoooo;;;;
Com ctz Giovanoni ...msm sendo um trabalho mt simples, fiz com bastante cautela e pesquisei antes, alem do mais olhei quando o mecânico fez a regulagem quando peguei a lancha montada rsrs... abraço !!!! boas pescarias !!!!!!!!!1
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Bruno bom ter resolvido. Regulagem da lenta nos motores com um carburador tem um parafuso em cima que regula ela. Nos de 3 não sei como é mas deve ser parecido. Mede a velocidade com um gps tb, nos celulares tem varios aplicativos que mede. Esse RPM tá o ideal, realmente seu barco deve ser mais pesado que o os MArujos clx mais antigos mais pra frente vc pode fazer alteraçoes nesse motor pra render mais. Veja o video.:
Ola Guto, dei uma fuçada la no motor, e eh mt fácil, tem um parafuso com uma porca numa haste que sai do motor, eh só soltar a porca e conforme vc solta o parafuso ele empurra uma peça do motor q acelera e conforme vc aperta o parafuso, ele desacelera...Mt simples. Deixei esquentar o motor, e fiz a regulagem, deixei entre 900 e 1000 rpm, pois ele "pipocava" mt, acredito q rpm eh mais questão de gosto mesmo, então...este eh o meu rsrs. Ja vi este vídeo e futuramente quero procurar saber se eh simples, quanto custa neh $$$$$ e se vale a pena, custo x benefício enfim, essas coisas.. agora preciso arrumar um aplicativo de celular para ver realmente a velocidade!! e volto aqui para Confirmar a vcs a velocidade correta ok!!!! Abraços a todos .
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Pessoal, eh com grande satisfação que venho até vcs informar, que realmente a questão do giro do motor não passar dos 3mil rpm era mesmo o tacômetro estava na posição 6P. ERRADA!! Agora chegando a 5500rpm.
Coloquei na posição 3P/6C como aparece na imagem...Deixo aqui minha grande insatisfação com a Nautica Paraná aqui de Londrina, pois mostra duas coisas, ou era muiiiiiiitttaaa má vontade de fazer essa alteração, ou despreparo de não saberem sobre o tacômetro...Agora, na questão da velocidade, ela esta chegando a 25 mph quuaaaaaaaaasssee 26, mas pelo jeito vou ter q me contentar, pois o peso do barco eh maior do que o esperado, junto a experiência de alguns daqui apresentada...De toda forma Agradeço a preocupação, opinião e persistência de todos que tentaram me ajudar...acho q td que foi falado eh válido. Agora resta uma pequena questão a lenta esta marcando 1200rpm acredito ser mt alta ! vou pesquisar em como faz para diminuir, se for tranquilo, eu mesmo farei..não to afim de passar mais raiva com a Náutica... Se alguém souber seria novamente de grande ajuda !! Grande abraço a todos, e um enorme MT OBRIGADO ! ::tudo:: ::tudo:: danca:: danca:: mestre:: mestre:: mestre::
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Bruno clica na foto com botão direito do mouse e seleciona "copiar endereço de imagem", vá na caixa de dialogo quando for postar em cima onde tem formados das letras tamanho etc.. tem um quadrado que parece um quadro, clica lá e só colar o endereço. Pronto.
vllww..mais uma vez !! ::tudo::
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Ajudando
Depois me fala como faz isso kkkkkkkk
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Pois eh Guto...vai entender então...cada lugar fala uma coisa...difícil de acreditar neh...EH possível como falei com um amigo, que tanto o Contagiros, como o Velocímetro estejam marcando errado !
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bruno lembre -se motores de ate 50hp são p/ canoas / barcos simples ok ( ñ se iluda muito c/ velocidade / mas q seu conjunto ñ tá virando certo isso é fato ok = tem q subir o giro = depois q regular certinho e acabar de amaciar as coisas tende a melhorar ok = caso contrario tem coisa errada ainda = mas como todos da turma disse = ñ se iluda c/ a velocidade do conjunto completo e / por exemplo = se fosse um marujo simples chapa 1.5 ou 1.2 c/ seu 40hp no manche = depois de amaciado era outra conversa ok boa sort //
Ok Giovanoni...vamos fazer o teste e depois volto a informar o pessoal...ainda sim...qualquer palpite eh bem vindo...vlww Abração.
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Se eu não me engano, coloquei fotos dela no álbum, e do tacômetro tbm. só não sei se tem como postar aqui...
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Pessoal boa tarde.. para contribuir segue ficha técnica do Marujo 500Clx e do 600 Clx, concluam que o meu fica entre os dois ok.
Lembrando que o modelo eh CLX ok eh diferenciado. Desculpem a ignorância mas ainda não sei postar foto rsrs.
500clx
ITENS DE SÉRIE
- 2 Quebra ondas
- 1 Par de Flaps
- 2 Cunhos amarradores
- 1 Remo com suporte
- 1 Amarrador em U na proa
- 1 Amarrador no castelo de proa
- 1 Piso antiderrapante em EVA
- 1 Compartimento com dois suportes para bateria na popa
- 1 Compartimento no castelo de proa
- 1 Suporte para motor elétrico na proa
- 1 Viveiro
- 1 Console com parabrisa em acrílico
- 2 Guarda mancebos de proa
- 2 Poltronas estofadas dobráveis
- 1 Porta documento sob o painel
- 1 Protetor de parabrisa
- 1 Plataforma de proa em alumínio antiderrapante
- 2 Amarradores em U no espelho da popa
FIXA TÉCNICA
Comprimento: 5 m
Boca Máxima: 1,47 m
Calado: 0,11 m
Capacidade de carga: 400 kg
Passageiros: 04
Peso aproximado: 180 kg
Pontal: 0,56 m
Potência Máxima: 50 HP
Espessura do casco (fundo): 1,8 mm
Espessura do costado: 1,5 mm
600CLX
ITENS DE SÉRIE IDENTICO AO 500CLX
FIXA TÉCNICA
Comprimento: 6 m
Boca Máxima: 1,50 m
Calado: 0,15 m
Capacidade de carga: 500 kg
Passageiros: 05
Peso aproximado: 208 kg
Pontal: 0,56 m
Potência Máxima: 60 HP
Espessura do casco (fundo): 2,0 mm
Espessura do costado: 1,5 mm
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Pessoal boa tarde.. para contribuir segue ficha técnica do Marujo 500Clx e do 600 Clx, concluam que o meu fica entre os dois ok.
Lembrando que o modelo eh CLX ok eh diferenciado. Desculpem a ignorância mas ainda não sei postar foto rsrs.
500clx
ITENS DE SÉRIE
- 2 Quebra ondas
- 1 Par de Flaps
- 2 Cunhos amarradores
- 1 Remo com suporte
- 1 Amarrador em U na proa
- 1 Amarrador no castelo de proa
- 1 Piso antiderrapante em EVA
- 1 Compartimento com dois suportes para bateria na popa
- 1 Compartimento no castelo de proa
- 1 Suporte para motor elétrico na proa
- 1 Viveiro
- 1 Console com parabrisa em acrílico
- 2 Guarda mancebos de proa
- 2 Poltronas estofadas dobráveis
- 1 Porta documento sob o painel
- 1 Protetor de parabrisa
- 1 Plataforma de proa em alumínio antiderrapante
- 2 Amarradores em U no espelho da popa
FIXA TÉCNICA
Comprimento: 5 m
Boca Máxima: 1,47 m
Calado: 0,11 m
Capacidade de carga: 400 kg
Passageiros: 04
Peso aproximado: 180 kg
Pontal: 0,56 m
Potência Máxima: 50 HP
Espessura do casco (fundo): 1,8 mm
Espessura do costado: 1,5 mm
600CLX
ITENS DE SÉRIE IDENTICO AO 500CLX
FIXA TÉCNICA
Comprimento: 6 m
Boca Máxima: 1,50 m
Calado: 0,15 m
Capacidade de carga: 500 kg
Passageiros: 05
Peso aproximado: 208 kg
Pontal: 0,56 m
Potência Máxima: 60 HP
Espessura do casco (fundo): 2,0 mm
Espessura do costado: 1,5 mm
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vcs estao esquecendo que o motor ainda esta amaciando, o marujo é um barco que tem o bico muito curto.
5 mph a mais acho dificil ele chegar depois de amaciado, mas umas 27 a 28 mph é bem possivel. Yamaha 40 depois de amaciado anda mais solto.
mas tente levar em algum mecanico, verificar regulagem, se a borboleta esta abrindo mesmo...
agora pós venda nessa area é risível, são pouquíssimos relatos de gente contente.
Pois eh Astra, estou vendo... vc chega pra falar com eles, fazem cara feia e parecem um bando de retardados, ninguém sabe nada, tem que ver com fulano e com ciclano pq não eh com ele...e assim vai...eu acho q estou sendo passivo demais com eles, se não melhorar após o amaciamento, eu vou ter uma conversa diferente com eles... Vlwwww.
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Bruno, seu motor tem misturador de oleo automático? Aquele que coloca dentro do motor? Caso tenha o correto seria colocar oleo no tanque tb no periodo de amaciamento( 2 tanques ) depois só usar o automatico. Se não te disseram isso, já fizeram besteira. Outro teste que vc pode fazer é retirar a tampa do capô e acelerar na mão nas hastes do carburador , pode ser que o cabo não esteja dando tudo. Se isso não proceder tem que fazer uma revisão, é garantia, não digo que o motor tenha que dar 5.500 rpm, mas depois de amaciado, leve como vc anda é pra dar entre 4800 a 5000rpm. Depois de amaciar, esse motor tem um esquema pra conseguir abrir mais as borboletas, tem que levar num mecanico que entenda, ele vai andar ainda mais, até algumas revendedoras passa ele pra 50hp com mudanças mais drásticas( lembre se esse motor usa cabeça de força do tohatsu 50hp), fora o opção de helice inox, dá pra tirar muitoa coisa dele.
Eu utilizei esse motor com comando numa pescaria no Lago do Peixe em 2012, era um barco Metalforte Brazuka 5m com comando 1.50m de boca ,muito reforçado e td plataformado, passando fácil de 150kg, com 2 pessoas pesadas mais o piloteiro mas a tralha toda de tucunaré pra se pescar o dia todo ou seja caixa de gelo cheia, viveiro, churrasqueira com carvão, 2 baterias grandes etc ele atingia 25 milhas, esse conjunto tem que atingir 30 milhas sim
Guto, a mistura eh feita automática sim, inclusive Quando fui pegar a lancha montada, tinha meio tanque ainda do outro barco q troquei, disse que queria passar para o tanque novo, aproveitando ja a gasolina misturada (50x1) para o amaciamento, o vendedor me disse que em hipótese alguma eu poderia fazer isso, pq ia "engrasopar" o motor e poderia dar problemas nas velas e alem disso eu perderia a garantia...eu ainda o indaguei novamente, vc tem ctz disso q ta me falando, ele ainda me ameaçou dizendo... COLOCA PRA VC VER QUE VC PERDE A GARANTIA ... ai depois eu coloco, da qualquer tipo de problema nem sendo relacionado e eles me ferram a toa, preferi não por. De acordo com outro lugar q levei, disse q estava abrindo os carburadores certinho...agora eu não sei o q eh certinho pra ele neh...
Ta vendo como ta td enroscado ?? eu estou a ponto de levar para o Jurídico, com essa beleza de Jurídico que temos tbm não sei se eh interessante, posso passar mais raiva ainda e ainda não resolver meu problema... A Mercury não tem nem Sac pra cliente reclamar, ou seja as concessionárias estão mt a vontade...Eu quero tentar achar outro mecânico la na Nautica Paraná e tentar levar um tete a tete com ele, pra ver se realmente esta td certo, ainda sim acho 25mph pouco imagino q esse barco de 195 kgs só de casco...dizem q este motor tem 3 cilindro q eh tão forte e bla bla bla, então deduzimos que seria pra dar conta tranquilamente...Com ctz espero colocar o desfecho aqui positivamente. Abraços.
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bruno se vç esta esperto c/ os tipos = q estão fazendo essa comedia c/ vç = eu já procuraria outro profissional ok = pelo q vç conta ai p/ a turma = a coisa esta bem esquisita viu /// VENDER TODOS QUEREM = MAS NA HORA DA ZICA = NINGUEM APARECE ??? sempre assim = hj em dia esta raro = profissionais de boa índole e confiável = temos muitas autorizadas vendendo = mas estamos a desejar = de manutenção digna e justa ok = É TIPO MOTORES ORIGINAIS X XING LING = é tudo super / ótimo / lindo na hora da venda = depois já erá ??? sempre assim = to cançado de ver esse filme ok = cuidado c/ os profissionais e autorizadas = ainda mais na situação q estamos hj em dia = VAMOS ESPERAR O DESFECHO DA PALHAÇADA /// ABRAÇO SORT AMIGO = CUIDADO
Giovanoni, nem me fala cara...eh só raiva...parece q estamos a deriva, sem ninguém pra te dar um norte, só queremos ter algo onde possamos
nos divertir e desestressar do dia - a - dia mas acabamos piorando...com gente incompetente... eh complicado...meu medo eh mudar o profissional e perder algum tipo de garantia, ja que são 3 anos ...e a próxima autorizada eh bemmmm longe...vlwww, abraço.
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Pessoal, para facilitar e entenderem qual o Meu barco, segue link da Levefort, porém,
esta eh a 500clx a minha eh 550 clx, não tem no Site, tem a 500clx e tem a 600clx menos a 550clx, PRA AJUDAR rs !.
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Bom dia a todos, Guto, sinto que ele poderia dar mais motor sim, eh um motor mt silencioso e não tenho tanta experiencia com este motor, pois eu tinha um 15 Super, mas a grosso modo posso dizer que ele não esta gritando, sinto que falta um pouco mais de motor motor. Digamos assim, que ele esta dando com ctz mais que 3 mil giros, mas tbm não esta chegando a 5500 que seja, entendeu? O Conjunto saiu por R$ 33 Mil com carreta, e estou sendo mal tratado desde o começo, pois de "30 dias" o prazo de entrega a lancha montada demorou mais de 75 dias...Ja me estressei mt com esse problema. Fiz visitas e liguei em algumas Náuticas Mercury e Yamaha, ambos dizem q pelo menos 30 milhas deveria estar chegando. Pensei em colocar o Hélice com passo menor tipo a 13 por ex, mas provavelmente ela ganhara giro e perdera velocidade final. Bom, eu vou num Lago aqui em Londrina msm no sábado fazer o teste do tacômetro, eu mesmo mudei a posição e coloquei na posição 3, vamos ver o que vai dar a lancha estava com a chave geral desligada quando fiz a mudança, sendo leigo no assunto se precisar mudar novamente desligarei pelo menos a chave da ignição para fazer a mudança, para evitar qualquer problema. Quanto citado pelo amigo anteriormente se ele deve estar com a mistura mais "gorda" eu não sei...não teria problema se eles me avisassem, pelo menos a dúvida estaria sanada, se eles não falam, eh pq provavelmente não seja isso...em nenhum momento me disseram isso, e sem mentira nenhuma, ja cogitei eles e indaguei pelo menos umas 5 vzs ja, eles simplesmente falam, ESTA NORMAL, EH ISSO MESMO Q ESSE MOTOR CHEGA e ainda por cima, insinua que estou criando problemas, eh mole ou querem mais ?? A NAUTICA PARANÁ aqui em Londrina esta me tratando assim, e tento falar com eles " pisando em ovos" para não dar motivos e piorarem minha situação por gosto...ja estou esperando de td deles se eu for contar td que ja falaram e ja fizeram nesse meio tempo, vou fescrever um livro então... Bem pessoal, eu sinceramente não sei o que faço, vou fazer este teste e depois conto o resultado, agradeço a todos a força ! Abraços.
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Ola boa tarde a todos, antes mesmo de me apresentar, gostaria de ter uma ideia sobre esta questão do Tacômetro.
Acabo de comprar minha primeira lancha uma Marujo 550 clx com motor Mercury 40hp-eo 2t (2016) ambos novos em folha . Esse barco não pesa mais que 200 kgs, notei que na aceleração máxima esta chegando a 3 mil giros e a 25milhas de velocidade final com hélice passo 14 ( original), acredito eu q seja pouco, pois estava meu pai e eu ( peso pena rsrs) eu peso 72 e meu pai coitado, de frente parece estar de lado, enfim, e 25 litros de gasolina (tanque cheio) mais alguma traia, bem pouca, diga-se de passagem, e caixa de gelo.
Insisti na Náutica onde comprei, q tem alguma coisa errada, e os mesmos insistem em dizer q esta certo !!! e que 5700rpm eh a limitação do motor...Obviamente eu não estou engolindo isso, pq a diferença eh gritante, quase 50% a menos e não faz sentido algum, me fazendo descartar as hipóteses de ser Helice, altura do motor com relação ao fundo do casco( esta correto) o trin esta quase no último estágio ( forçando para empinar o bico) e me deixando crer que como nosso amigo, teve um problema semelhante, ser mesmo o TACÔMETRO. Sei que tem um botão atrás do Tacômetro e esta na posição 6P, como foi citado anteriormente tem outras indicações como 8P, 3C juntamente com 3C tem 6C. Para mudar esse botão, eh preciso alterar a ligação dos fios ? ou eu posso fazer o teste eu mesmo apenas mudando ele de posição? Aguardo a posição dos amigos, para que possa ficar menos estressado, pq eles insistirem em falar q esta certo essa rotação...pelo amor de Deus viu...Abraço a todos !!
Ajuda!!! Helice Mercury 40hp...Motor não atinge o giro!
em Motores de popa e Hélices
Postado
Pessoal bom dia, Fechei aquele trabalho com o mecânico, ele acabou de fazer o serviço, ficou como novo, nem da pra saber que foi mexido, gastei o total de R$ 240,00 ( R$200,00 mão de obra e R$ 40,00 referente ao alinhamento do eixo o retentor estava perfeito, td certinho, como disse entortou mttt pouco) acho q foi mt barato em relação a R$ 560,00 da concessionária. A Parte boa eh que o mecânico que fez o serviço foi mecânico dessa concessionária, ele tem 5 cursos na Mercury e mais 3 na Yamaha se não me falha a memória, trabalha por conta e esta abrindo uma náutica em Carlópolis PR, vai passar o fds la e a semana trabalhando aqui, a intenção dele eh ser uma concessionária de assistência Mercury futuramente. Fiz o teste no seco e esta ok, com o orelhão eh claro para não faltar água na refrigeração. Bom pessoal eh isso ai, agora eh soh por a bichinha na água e torcer pra não acontecer mais estes imprevistos chatos rsrs...Abraço a todos e como sempre agradeço a ajuda do pessoal, acredito que este tópico esta com mt mais conteúdo ainda.