Laerte Jr
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Mas eu to precisando mesmo é de saber a opinião ou experiência de vcs com YAMAHA 60 hp 2 tempos.
Alguém já usou esse motor em lancha de 5 metros?
Gostaria de saber consumo de gasolina e desempenho.
Também qualidade, se é bom como o MERCURY, acho q o YAMAHA 60 é importando do japão né? não sei............. e quando a assistência aqui em Brasília será q tem?
Aguardo comentários.
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Eu já aprendi muita consa com a turma aqui e vou testando no meu barco pra ver como fica melhor.
É verdade Alex, a Big Fish apesar dos seu 5 metros, é muito leve na proa, o motor de 60 (100 kg) é pesado na popa, quanto mais passar peso pra frente melhor fica pra navegar, e outra coisa a 28 mph não bate, só bate mesmo com 35 mph, concordo q foi projetada pra motor de 40 hp.
Já testei com 2 pessoas pesadas na proa e deu pra levantar o trim bastante sem bater (cavalgar), alcançando maior velocidade do que apenas comigo no barco (+ peso, porem menos atrito na água) anda mais.
Já pensei até em colocar lastro na frente, más não é necessário, é só passar o tanque e a bateria q vai dividindo bem o peso e ela navega bem.
Os flaps ajudam um pouco a não cavalgar, más não são feitos pra isso, são feitos pra fazer planar mais rápido e nivelar o barco quando tem mais peso em um dos bordos.
Já testei com + flap e com - flap........... com + flap anda menos pois empurra a frente do barco pra dentro d água, com menos flap anda mais pois deixa o motor levantar a frente mas dai cavalga........ o ideal seria flaps elétricos (ragulaveis) como o trim.
Jack é para regular altura de motor, já notei q motor + baixo (+ dentro da água) anda menos e também baixa um pouco a frente do barco e bate menos....................motor mais alto anda mais, menos atrito na água do próprio motor, más se levantar muito cavita, principalmente nas curvas.
Bom mesmo é ter jack e flaps eletricos (regulaveis), dai vc regula conforme a necessidade.
Cada um vai regulando seu conjunto conforme o uso, já estou quase satisfeito com o meu, más ainda pretendo passar a bateria pra proa e subir o motor mais um furo pra testar.
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Passei a mangueira pelo piso mesmo, pelos orifícios onde escorre a água, e não obstruiu não, o meu só tem um tanque e coloquei na caixa seca, solto la dentro mesmo e meu motor está no penúltimo furo ainda vou subir pro ultimo.
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Breno eu apanhei um pouco com o big fish + mercury 60 e aprendi alguns macetes:
- Pra pegar sempre na primeira partida: vc bomba a perinha até encher, acelera 80% no acelerador q não engata :gorfei: e aperta a chave pra dentro pra afogar o motor...pega na primeira.
- A minha cavalgava muito mesmo com o trim todo baixo, levantei o motor e coloquei o tanque na frente, melhorou muito (tem q passar peso pra proa e tirar o maximo da popa, o motor é pesado pro casco, vou passar a té a bateria pra frente), agora posso levantar o trim até passar de 33 pra 35 mhp, depois voltar o trim um pouquinho que permanece em 35 mph e não cavalga.
Ainda quero levantar o motor mais um furo, a placa ante cavitação já está 1 cm acima do fundo do barco e quero levantar mais pra ver se chega a 38 mph e claro diminuir o consumo de combustível em.
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Pois é Breno, vc me esclareceu bastante sobre o yamaha, acho q não vou trocar não, o Mercury é muito econômico (10 litros/h) e anda muito, estou realmente satisfeito com ele. Notei q vc está com um conjunto igual ao meu e com algumas duvidas, vou te esclarecer algumas coisas sobre esse conjunto, agorinha.
Lamana a Twister realmente não é de pesca apesar de ter porta varas embutido no casco, más por outro lado navega muito bem, andei em uma de um amigo meu e gostei, um barquinho de fibra leve 160kg, 1,58 de boca, 30 Cm de calado não bate e suporta motor de 50 hp, o mercury 50 e 60 são mesmo peso.
Tem muito o q considerar nessa troca, o motor yamaha já não estou gostando muito!
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Ok,
O meu é uma (Big Fish 5014 + Mercury 60 hp 2T - 2011), recebi uma proposta de troca em uma (Twister 150 + Yamaha 60 hp 2T - 2011) e ainda vou pegar R$ 2.000,00 de volta.
Eu queria saber mesmo se o Yamaha 60 gasta muito ou se é + ou - o consumo do Mercury.
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Oi Alex, oi Walter, uma boa noite pra vcs!
Então os dois são 2011 com poucas horas, é q recebi uma boa proposta de troca do conjunto completo e estou querendo saber mais sobre o Yamaha, se gasta muito ou não e se anda bem como o Mercury.
Estou muito satisfeito com o mercury, realmente excelente, não sei como é o yamaha.
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Boa noite amigos.
Mais uma vez venho buscar a opinião de vocês antes de fechar um negocio.
Recebi uma boa proposta de troca do meu MERCURY 60 hp ELPTO por um YAMAHA 60 hp, ambos 2 tempos.
Estou muito satisfeito com o Mercury 60 2T, muito forte (35 mph) e muito econômico (10 litros/h), já do Yamaha não conheço.
Minhas duvidas são quanto ao consumo de combustível e desempenho.
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Tenho um mercury 60 hp e estava com problemas na 1º partida justamente por acha q o botão ejetava gasolina, daí eu pressionava ele varias vezes achando estar ejetando e nunca pegava na 1º
Depois q o Alex me falou q era afogador, hoje mantenho a chave pressionada, acelero como o Valther falou 80 % e paga sempre na primeira.
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Verdade Alex, eu estava voltando a chave mesmo.
Obrigado pela dica, agora ta pegando na primeira.
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Adão me passa o telefone desse mecânico q acertou sua lancha, quero levar nele pra fazer a 1º revisão.
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Pessoal, nesse sábado meu motor pegou na 1º!!!
Eu bombeei a perinha até ficar cheia, mantive a chave pressionada, acelerei.
To pegando as manhas do danadu :gorfei:
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Tem um corversor de medidas muito bom, nele tem: Metros, Polegadas, Pés, Jardas, Milhas e Milhas Náuticas.
http://conversordemedidas.vilabol.uol.com.br/
Conforme ele,
- 1 Milha Náutica ou nós = 1.828,00 metros
- 1 Milha Terrestre = 1609,34 metros
- 1 Jardas = 0,91440 metros
- 1 pés = 0,30480 metros
- 1 Polegada = 0,02540 metos
Já esses outros 2 sites estão diferentes ................... 1 nó = 1,8520 metros.
http://www.educacional.com.br/conversor/velocidade1.asp
http://www.convertworld.com/pt/
E agora??????????? :gorfei:
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Ótimas noticias Adão, então sua lancha agora ficou acertadinha, maravilha!
Você colocou o motor alinhado ao fundo do barco ou um pouco acima?
E o conta giros, onde fica essa regulagem, gostaria de conferir no meu.
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Edwldo, boa tarde.
Para que o pessoal aqui que realmente entende muito, possa te orientar melhor como fizeram comigo, seria bom vc relatar se possível mais alguns dados como por ex:
- Tamanho da sua hélice atual.
- Giro máximo em rpm que seu motor está atingindo.
- Velocidade final que está atingindo.
- Se está arrancando bem (plainando rápido)
- Altura do motor.
Quanto mais informações melhor será a análise entendeu?
Vou te dar um exemplo do meu caso pra vc analisar o seu.
Tenho uma Big Fish 5014 de 5 metros com um Mercury 60 hp com um hélice 10.3/8 X 13”, barco bem leve e não ando com muita carga.
Estava dando 33 mhp e 5.000 rpm, sendo q o giro máximo desse motor deve estar entre 5.000 e 5.500 rpm. (tava bom, mas andando pouco)
Subi o motor dois furos e a velocidade final aumentou pra até 37 mph. (isso só eu no barco sem carga, trim alto cavalgando um pouco, capota baixada, etc.) mas o giro do motor estourou, foi pra até 5.800 rpm.
Creio q no meu caso devo colocar uma hélice com passo maior 10.1/8 X 15” ou 10.1/4 X 14”.............para baixar o giro máximo pra 5.500 rpm e aumentar a velocidade final, (economia de gasolina) até porque meu barco é leve e plaina rápido, não vai prejudicar a arrancada.
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É verdade Athur, também concordo! Más pode ficar muito no limite e comprometer a segurança.
Alex, não entendi!desculpe. O Silvano, é da fabrica em Campinas? Ele me orientará sobre o Karib com 40?Estou seriamente pensando no savage!!!
Laerte, a mangueira? É estas transparentes normais que se compra em lojas materiais de construção? Esta adaptação foi no Big Fish? Sempre achei perigoso tamque e bateria juntos!!! Meu motor esta com a helice de 9.9X 13, é a correta, velocidade e peso, a mista!
Pessoal um relato interessante que lembrei:
Sobre o peso total do barco: Meu primeiro Karib, tinha um motor johnson 25, 1979, gastava +- 12 lit/hora, ai eu levava 2 tanque com 24lt cada e mais 12lt no galão, e sempre 3 ou 4 pessoas.
Conclusão: O tanque reserva mais o galão é o peso do barco com motor de 40, e com esta apção, tanque na frente, fica melhor ainda. valeu pessoal.
Tem q ser mangueira pra combustível, eu coloquei aquela preta revestida de lona por ser mais barata, gastei R$ 15,00 e estão usando também a de injeção eletrônica.
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Esse tópico é excelente, vai dar uma boa discussão, eu também estou muito interessado nesse assunto, to pensando em trocar a hélice também.
Bom seria pegar umas emprestado pra testar antes de comprar.
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Então Carlos Henrique, foi assim:
Eu comprei 4.5 m de mangueira e passei pela passagem de água por baixo da borracha do piso (não obstrui a passagem de água não), comprei umas braçadeiras boas pra não dar entrada de ar e testei, ficou ótimo, a perinha puxa bem a gasolina e não faltou alimentação q era meu medo e alem de distribuir melhor o pese pois eu estava quase colocando lastro na proa pra não bater tanto, ainda tirei o tanque de perto da bateria q eu achava perigoso.
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O Alex ta certo em te alertar sobre o peso máximo de carga da carib é 530 kg.
Seu 25 sea Pro pesa 53 kg e o de 40 hp vai ser 74 kg ....... 21 kg a mais na popa.
Na minha lancha eu passei o tanque pra proa pra dividir mais o peso e tirar o tanque de perto da bateria.
Eu tinha compro um 40 EO pra minha big fish e troquei por um 60 ELPTO seguindo a recomendação da turma aqui do fórum e realmente to satisfeito com o desempenho e economia de combustível.
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Apenas corrigindo os amigos acima, os Mercury 50 e 60 NÃO TEM INJETOR DE GASOLINA, apenas alguns 25 OMC é que tinham um injetor.
Os motores tem AFOGADOR, devendo a partida ser dada com a chave apertada. joia:::
Eu realmente não sabia que era afogador e estava apertando a chave pra dentro com a finalidade de ejetar, bom saber pois agora vou manter pressionado durante a partida, deve ser por isso q tava difícil a primeira partida.
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Oi Carlos Henrique, bom dia.
O que eu sei é q os motores de 40 hp mercury são todos iguais sim, na verdade é o tohatsu com 3 cilindros e três carburadores, a diferença é mistura de óleo, comando a distancia, partida elétrica, comprimento da rabeta e peso,
Se sua lancha estiver com comanda a distancia e seu motor for rabeta 15 polegadas, o mais indicado pra vc seria o 40 EO, rabeta curta.
- 40 EO super, o sistema de partida é elétrica com comando à distância e rabeta 381 mm.
- 40 ELO super o sistema de partida é Elétrica com comando à distância e rabeta 508 mm.
- 40 M super, o sistema de partida é manual
- 40 EH super, o sistema de partida é elétrica no motor com manche
A diferença do 40 EO para o 40 ELO é o comprimento da rabeta (mm) e o peso.
- 40 EO super, Peso (Kg) 74 kg e comprimento da rabeta (mm) 381
- 40 ELO super, Peso (Kg) 76 kg e comprimento da rabeta (mm) 508
A Ficha Técnica da KARIB 500 Console diz o seguinte:
Comprimento: 4,90 m
Boca: 1,45 m
Pontal: 0,55 m
Calado: 0,25 m
Contorno: 2,12 m
Deslocamento: 0,660 t
Peso Aproximado: 0,130 t
Peso Máximo de Carga: 0,530 t
Potência Indicada:25 a 40 hp
Lotação: 05
Um amigo meu trocou o de 25 por um 40 e gostou, mais forte e até mais econômico.
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O meu é um mercury 60 hp elpto com 8 horas de uso e sempre foi dificil a primeira partida, sempre alguém tem q ficar pressionando a perinha e eu tenho q ejetar gasolina no dispositivo junto a chave (apertar a chave pra dentro), e acelerar um pouquinho, mesmo assim gasto 3 a 4 partidas.
Depois que pega a primeira vez as outras são sempre na primeira.
Coloquei o tanque na proa, to usando 4,5 metros de mangueira e a perinha puxa bem fica cheia dura e eu deixo o suspiro to tanque aberto, tem q entrar ar pra sair a gasolina do tanque, só fecho no transporte quando o tanque está cheio pra não derramar.
Eu mesmo troquei a mangueira original e comprei umas braçadeiras boas e apertei bem pra não entrar ar.
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Parabéns Fabrício, com esse EVINRUDE E-TEC 90 HP alem de sair das 33 mph pra 42 mph, acredito que vai ser até mais econômico por andar mais folgado.
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Blz........e do preço q ta a gasolina aqui no Goiás, não da pra jogar fora nem um ML :gorfei:
R$ 3,28
Mercury 60 hp 2T X Yamaha 60 hp 2T
em Náutica (tópicos antigos)
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Obrigado pelas informações Alex, agora da pra analisar melhor se vale a pena ou não trocar.
Um abraço a todos.