Gustavo Diniz
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kra com o honda nesse preço é uma dúvida dificil ein!!!!
mas se o motor for ficar fixo eu iria de honda, pela oportunidade de comprar a preço de custo me parece um bom negócio....
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cadê as fotos do casco.... tô curioso ehheheh
boa sorte no projeto, começamos um aqui em uma canoa de alumínio mas infelizmente está parado!!!
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Luiz, observei esse gps no painel, vc instalou algum programa ou usa o software rodoviário?
Oba,
Uso o Igo mesmo, funciona bem viu!!!
Sou péssimo pra lembrar a rota e como pesco em bastante em Miguelopolis não posso passar um metro da rota que pega toco!!
Abraco.
Boa idéia!!! Vou tentar usar na prox. pescaria...
Parabéns pelo zelo com o seu conjunto, Muito bacana.
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Luiz, observei esse gps no painel, vc instalou algum programa ou usa o software rodoviário?
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O CDI você tem nacional da Arieltek (link abaixo), já usei e é muito bom. Se precisar do regulador de voltagem eu tenho um original 0km parado aqui.
Abraços
O seu imagino que seja para 2 cilindros o meu é 4... mesmo assim agradeço a atenção
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Pessoal, o meu motor queimou o estator segundo o mecânico (que ele chamava de cabeça de força), então consegui pedir o estator pelo ebay e graças as d-us consegui economizar incríveis R$ 1471,00 mas essa é outra história.
A questão é a seguinte o mecânico insiste que devo trocar o cdi também pois segundo ele pode ser o cdi que queimou o estator, eu tenho a leve impressão que ele queimou por conta da instalação elétrica do barco, pois esta um cabaré de gato, então gostaria de saber se alguém já passou por isso e pode me dar alguma sugestão.
O meu medo é ligar o estator e se houver algum curto no cdi ele queimar o estator novamente.
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já eu estou rezando que ela acabe!!!! http://websro.correios.com.br/sro_bin/t ... 56868045BR seis dias em curso para brasilia!!!!
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Ola pessoal os motores Mercury 25hp Sea Pro e todos os motores mercury fabricados no japão ( somente o 25) quando comprar ja pede para trocar a mangueira e retirar a válvula termostática do motor, pois como esses motores sao fabricados no japao ele possui essa valvula que quando o motor esquenta pouca coisa ou quando esta em alta rotação ele começa a cortar, e assim falha e se afogar nao da partida ate o motor da uma esfriada, retirando esta valvula esquece ver o seu motor falhar ou cortar com alta aceleração.
Mateus, muitos inclusive eu, dizem que isso é mito, a válvula termostática apenas faz com que o motor trabalhe em sua temperatura ideal, independente da temperatura externa, tem nos carros também mas acho que nenhum mecânico "entendido" aconselharia a tira-las, ela simplesmente regula a refrigeração do motor, retirando-a o motor irá trabalhar mais frio, que pode não ser a temperatura de trabalho dele.
Agora, pode existir outro fator mas desconheço.
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vou dar meu palpite...
alex se ligar em série vai sair queimando tudo, a voltagem final será de 24v.
Conectando em série
Quando duas ou mais baterias são conectadas em série estamos dobrando a voltagem, porém conservando a mesma capacidade ( amp/h). Para isto basta conectar o pólo negativo da primeira bateria com o pólo positivo da segunda bateria. Desta forma você deverá usar os pólos restantes para conectar seu equipamento.
Conectando em paralelo
Quando duas ou mais baterias são conectadas em paralelo estamos dobreando a capacidade ( amp/h) e mantendo a mesma voltagem de cada uma das baterias conectadas. Para isto, basta conectar o pólo positivo da primeira bateria com o pólo positivo da segunda bateria e o pólo negatico da primeira bateria com o pólo negativo da segunda bateria. Para utilizar conecte normalmente os pólos de uma das baterias da ponta da conexão a seus equipamentos.
Fonte: http://www.miklos.blog.br/2010/04/conec ... -e-em.html
Eu ligaria separadas, não por eficiência ou comodidade mas sim por segurança, já fiquei sem bateria no meio da pescaria e qnd o motor inventa de não pegar é triste. E mais vamos ligar uma bateria de menor amperagem no motor cerca de 36ah o que facilitará a carga manter-se em 100% e diminuir o peso.
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:bompost: :bompost: :bompost: :bompost: :bompost:
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pensando bem tem que funcionar, no site da motomil diz ter 800w, já usei furadeira profissional, aparador de grama e até um freezer de uma porta nele. cara vai na casa dos parafusos e pede pro cara testar daí vc não corre o risco de encostar a bomba!
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uma vez fui usar uma anauger, a mais fraquinha, no nosso aqui e começou a pegar fogo , ligou, mas a tomada dele começou a derreter e sair fogo mesmo, com poucos segundos, mas com essa bomba de 240w eu não sei, teoricamente é pra funcionar. é muito longe onde vc quer jogar a agua???
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Tem alguma trava para a posição de viagem? Ficou bacana mesmo!!!
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os giros vai registrar em dobro se o tacometro(conta-giros) for para motores 4t pq nos 2t cada volta do virabrequim corresponde a uma centelha, enquanto no 4t a centelha ocorre a cada duas voltas. Então se vc comprar um tacometro para 2t não vai ter problemas, e existe ainda tacometros com seleção de cilindros que vc pode dobrar em caso de 2t (se o tacometro for 4t), no caso do horimetro, com certeza não vai contar dobrado, ele vai rodar como um cronometro enquanto o tacometro estiver registrando alguma rotação no seu motor.
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olá a todos
vamos lá
procure um local coberto e de preferencia fechado
lave muito bem o barco e com agua lixe bem ocasco use aquelas lixas da 3M que parecem a parte verde da esponjas de lavar louça
apos bem seco (muito seco ) o pessoal usa até sopradores termicos para secar o casco (dá trabalho)
aplica removedor de óleos e graxas - parece thiner mais é solução desengraxante
a solução evapora rápido (cuidado com os vapores - se não vc vai ficar doidão :gorfei: )
aplique em seguida wish primer - com revolver bem alto, uniforme, 1 demão somente (ele faz ancoragem da tinta no aluminio) (cuidado o treco é incolor e não dá para ver onde foi aplicado)
apos 1 hora (veja instruções) aplique a 1° demão de tinta PU (automotiva)
dica
escolha um feriado prolongado para fazer isso ou lave e lixe em um final de semana e reserve a parte da pintura para o outro final de semana
nas partes em que já ha pintura não né necessário remove-la totalmente mas precisa lixar bem para "matar" as emendas de tinta
é realmente necessário secar muito bem o casco caso contrário ha a formação de pequenas bolhas
bom serviço
Obrigado pelas informações mário. To pensando em deixar ele no sol um bom tempo e dpois pintar!
Usei a PU no meu... mesmo sendo em cima de tinta velha cobriu legal mas apliquei uma demão de Primer PU antes.
Abrax
Mas o seu é de fibra né? Vou conversar com o cara que vai pintar pra mim, ele me disse que ia lixar tudo!
Quando ficar pronta(vai demorar um pouco) posto os resultados, obrigado a todos que deixaram suas opiniões!!!
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boa walther... Obrigado pela atenção, agora já temos um norte do que dizer para o lanterneiro, porque lanterneiro e pedreiro já viu né, pra ver o cascalho sabe fazer de tudo.
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Alguém tem noticias da 3??? Apesar de ir lá toda semana o barco ta na reforma, to de molho!!!
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dos que eu vi até hoje, basicamente é o mesmo procedimento, local da bomba, forma de troca do rotor, mas com certeza o alex é mais indicado para tirar essa dúvida!
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tem esse video aqui
é em inglês mas dá pra entender. Veja quanto um mecânico cobra não deve ser muito! -
walther, o problema e que nunca ativaram meu cadastro no caterva.... Vou tentar entrar em contato com eles por e-mail mas da um toque na moderação lá pra mim, se não for pedir muito o nome de usuário é: Gustavo Diniz
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Então galera, mais uma vez estou pedindo o auxilio de vocês pra não fazer burrada bomba2 . Estávamos já a algum tempo querendo reformar nosso casco, e no inicio deste mês deixamos o casco lá na paranã barcos para a reforma danca:: , porém decidimos não pintar por lá, estou pensando em uma pintura automotiva, alguém já fez ou sabe qual a melhor maneira para fazer essa pintura. Deem suas sugestões!!!
Abraço a todos...
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beleza walter tirei do site da turotest
"C - Negativo da Bobina: Para motores 4 tempos,
o número de pulsos corresponde a metade
do número de cilindros (1 bobina). Para
motores 2 tempos o número de pulsos é o
mesmo que o de cilindros."
Então é só selecionar 4 cilindros e pronto, em qualquer tacômetro!!! e falei com um eletricista aqui e ele me disse que o pulso saí do negativo que é comum para todos as bobinas!
Valew alex e walther assim que a canoa chegar da reforma vou comprar pra testar!!!
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o ideal seria este aqui, eu acho que vou arriscar comprar no e-bay!
CDI para motor de popa Suzuki 60 hp 3 cilindors
em Náutica (tópicos antigos)
Postado
compro sempre aqui, http://impaktomotonautica.com.br/