Nerooo
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Fabrício,
Não creio que a operação seja irregular, mas acho falho fazermos vôos de longa duração sem co-piloto.
Encaminhei a mesma reclamação para Fernanda do angatu, a mesma me respondeu que para a próxima temporada estarão providenciando aeronaves maiores para atender a demanda e evitar essa falha. Ou seja, eles mesmo reconhecem que a ausência do co-piloto é um fator de preocupação.
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mais fotos dos outros pescadores do grupo:
Rafael
Eduardo Seto
Akira san
Kuba san
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Nero meu brother,
Estava com você no avião da ida para SIRN e não concordo quando você diz que voar sem co-piloto é muita irresponsabilidade, já que antes da viagem nos certificamos que tanto o piloto como o avião são habilitados e autorizados para voar desse jeito. A não ser que tenham nos enganado, não vejo problemas nisso.
O vôo tanto de ida, quanto de volta foram super tranquilos, até mais que alguns que fiz na época da Trip. Claro que se algo tivesse dado errado, eu não estaria aqui "defendendo"... ou quem sabe nem teria essa oportunidade. caveira::
Não to dizendo que não tem nada errado nos vôos da AmazoNaves, porque nós sabemos que tem, porém entendo a dificuldade que é pra Equipe do Angatu viabilizar da melhor forma possível nossa pescaria.
E por isso aproveito o tópico para agradecer e parabenizar a todos do Angatu (sem palavras para expressar o quanto eles foram incríveis) e até mesmo a equipe da Amazonaves que foram todos simpáticos e prestativos.
Forte Abraço e até a próxima.
Márcio
Marciao veio, não tenho nada a questionar a operação e a qualidade dos serviços angatu, sei da excelência do serviço que é na minha opinião a mais preparada pra atuar no negro. A perícia dos pilotos e a qualidade dos aviões da amazonaves também são top, tanto que ano passado escapamos de uma terrível tempestade no retorno devido a técnica do piloto.
massssss, voar mais de 2h sobre a selva amazônica com grandes chances de pegar turbulências sem ter um co-piloto é froidss.........
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Neco tá na área?
Ele foi para Barcelos em 2010 em um voo fretado que 30 dias depois caiu na selva
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Poxa Neroo, eu tava de co-piloto cara...!!! Tava sossegado!! :gorfei: :gorfei: :gorfei: :gorfei:
Rapaz, não sei o que é pior, voar nesses aviões pequenos sem co-piloto ou pousar naquele estacionamento de criança com um ATR.... doeu:: doeu:: doeu:: doeu::
Falando sério agora... sei que é perigoso... porém, se o piloto tiver algum problema....temos o mesmo problema em outros transportes... nenhum ônibus tem co-motorista... antes que me batam... sei que são transportes nada a ver com o outro...mas, partindo do problema do piloto/motorista, é a mesma coisa...
Se o avião é habilitado a ser pilotado sem co-piloto, o problema não é da empresa e nem de quem contrata e sim da ANAC, que autoriza.
Trabalhei algum tempo prestando serviço na ANAC... lá tem vários sistemas e um chama DCERTA que controlam a vida do avião, empresa e piloto... senão estiver ok, não voa....essa ação reduziu muito os acidentes de aviões pequenos....
Lembro que ano passado por conta das tempestades que haviam no trajeto, a amazonaves enviou ao invés de dois caravans, um caravan e um bandeirante com piloto e co-piloto.... ou seja, não achei tanta irresponsabilidade nesse caso...viram o problema no trajeto e não foram kamicases....
O Angatu pelo menos comigo, nunca faltou com a verdade e meu grupo viajou sabendo que seriam dois aviões desses...... que no Brasil, comporta 9 pessoas atrás da cabine. Ou seja, o co-piloto não pode ir pescar conosco....hehehehe
Tem um amigo meu que morre de medo..que enquanto não tiver avião maior, ele não vai, simples assim.... já até sugeri ir de expresso...e ele não quer..então fica!
Não estou defendendo ninguem, apenas colocando um outro ponto de vista para tratarmos a polemica de forma democrática e sem emoções....
Esta historia de fretado é complicado, desgastante para nós pescadores, desgastante para a empresa barco hotel, além de ser absurdo de caro....
Por fim...mesmo no cagaço...o vicio é maior.... sempre torço pra ele não cair na ida...só assim posso pescar de boa...e se cair na volta.... mesmo não indo pro céu, não importa...pelo menos eu estava no pescando no paraíso..... :gorfei: :gorfei: :gorfei: :gorfei:
Marquinhos,
o problema é que MAO SIRN são quase 3 horas de vôo, ainda quase sempre tem tempestade... o negocio uma hora vai dar zica.
Acabei de voltar do xingu, fui de cesna, um aviaozinho merreca, sem controle de peso, sem co-piloto... mas foram 40 minutos de voo e lá no mato grosso na seca é seca mesmo não tem tempestade... então nem me importei!
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:gorfei: :gorfei:
Ahhh.....outro detalhe.... hidro-avião não tem co-piloto e acho mais perigoso pousar na água do que na terra e ninguém reclama... inclusive é mais "fashion"... meu sonho ir de hidro avião.... mau:: mau:: mau:: mau:: mau::
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Sobre angatu (mirim açú e o tradicional) a estrutura e a operação que organizam é inquestionável, tanto que sou cliente há muitos anos. A crítica já foi encaminhada à fernanda, pois após o retorno, a empresa pede um feed back sobre a semana da pescaria, onde podemos expor elogios críticas e sugestões.
Fica o alerta para as demais turmad exigirem a presença do co-piloto, um item de segurança imprescindível para aqueles que se sujeitam a sobrevoar aquelas regiões sujeitas a tempestades e outros em percursos que ultrapassam 2h de duração.
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Angatu mirim
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Gostaria de agradecer a lembrança de todos vocês, assim como eu, viciados na pesca esportiva e sobretudo na pesca de tucunarés-açús!
A vida é um grande aprendizado, e quando achamos que estamos super preparados vem a natureza e nos mostra que não sabemos quase nada, haja visto a dificuldade encontrada nesta pescaria. Mas o bom é isso, a dificuldade, o desafio, se fosse tão facil não seria fascinante.
Desta vez, estava um pouco preocupado, pois não tinha a companhia do meu irmão, então entrei em um grupo que não conhecia ninguém, mas para minha surpresa conheci ótimas pessoas, fiz grandes amigos e um novo parceiro, que apesar de não ter a mesma experiencia me ensinou muito em termos de paciencia e tranquilidade, e os demais todos foram super bacanas, capturaram também grandes espécimes apesar das dificuldades.
Ainda tive o prazer de conhecer neste grupo o "ditchan" Kuba San de 80 anos, que em muitos aspectos lembrava meu avô Conai, que faleceu há menos de 3 meses, meu companheiro inseparavel, me ajudou a aliviar um pouco a saudade. Coisas do destino.
Abraços a todos e especial aos integrantes do grupo Akira, Rafinha, Andrezinho, Edu e Kuba, e haja sashimi de tucunaré para essa turma!!
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Morte súbita ainda é muito dificil, mas o piloto pode ter uma crise convulsiva, uma lipotimia, uma crise de labirintite, um acidente isquemico transitorio, uma hipoglicemia, ou simplesmente desmaiar sem causa.... em todas essas situações, todas elas mais comuns, não vai haver salvação para a tripulação
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Você chega nessas horas e aperta o fod*-se kkkk
Reza para tudo dar certo... Mas não sei quanto a legislação, acho que a presença do co-piloto é obrigatória...
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Pelo segundo ano consecutivo, voando sem co-piloto. Muita irresponsabilidade.
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Grupo: Gustavo Nero, André Perazo, Akira, Kuba, Eduardo Seto, Rafael Queiroz
Data: 25/9 a 1/10
Chegamos a SIRN com a melhor das expectativas, rio Negro secando um palmo por dia e afluentes baixando, turma da semana anterior com muitas ações.
Porém, há muito mais por trás do comportamento dos Grandes Tucunarés do que apenas o regime de águas e chuvas.
Desta vez tive a oportunidade de pescar com pessoas mais experientes e o comentário geral é que as condições eram ideais. Nos primeiros dias ainda tivemos bastante ações, que foram ficando cada vez mais dificeis ao longo da semana, o quê nos obrigou a desdobrar em vários afluentes e no próprio negrão para encontrar os grandes Tucunarés. Subimos os rios Padauari, Preto, Atauí, Atauí mirim e o piscoso Aiuanã. Maioria dos peixes capturados na meia-água e fundo, minha salvadeira como sempre foi a boa e velha Jumpin Minnow.
Seguem as fotos s doeu:: doeu::
O troféu:
Filhote capturado no deck do barco, enquanto preparava o sashimi ::tudo:: ::tudo::
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Eu só não quero chuva no trecho MAO/SIRN de novo...a bordo do CARAVAN
Na pescaria a gente dá um jeito kkkkkk
Comenta aí João e Fabiano Bigua
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Poxa vida pagar aquela fortuna e passar por isso... Complicadíssimo
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Valeu Nero e Tedesco . Nero pelo horário que sairemos acredito que passaremos em Goiania por volta das 12h num sábado se formos por lá. Na ida vcs foram por Rio Verde? Visto que vc é de Franca e fizeram o mesmo trajeto que iremos fazer saindo de Rio Pardo
Guto fomos pela anhaguera saindo de franca passei em ribeirão ainda para pegar os amigos, até uberlandia, itumbiara, aí aparecida de goiania e finalmente Gyn.
Em Gyn ligamos o GPS sentido goiás velho e atravessamos pelo anel viario, teve transito e radar com trafego lento mas não gastamos mais de 1 hora para fazer a travessia.
Acho q qualquer caminho q fizer até goiania é valido, tem que definir onde vc vai pernoitar, isso talvez seja o ponto chave, se vc está indo para o Suiá em Querencia, sugiro que tente pernoitar em Barra do Garça para economizar tempo e descansar.
Sugiro ainda que evite de qualquer maneira o trajeto sentido canarana Querencia via Agua Boa Cocalinho (Com 2 travessia de balsa, uma sobre o rio das mortes outra sobre o araguaia) vai pegar muita estrada de chão em pessimas condições e muitos riscos
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Acabei de voltar de canarana, na volta optamos pela rota via GO 070, fazendo o trajeto barra do garça, jussara, Goiás velho e goiania, onde pernoitamos, a estrada está boa, fizemos em pouco menos de 5h o percurso, veículo uma camionete toyota andando bem.
O caminho itumbiara goiania compensa pela pista dupla, ótima por sinal. O problema mesmo é o horário que vai passar por goiania, dependendo pega muito trânsito pode atrasar uma hora ou mais, além disso muito radar próximo ao município, difícil desenrolar. Mas a GO 070 pode ir tranquilo.
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Quem comercializa o inmarsat no Brasil? Você compra aparelho e créditos no mesmo lugar ou dá pra comprar os créditos por aqui e o aparelho no exterior?
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Pelo que entendi você pode comprar o aparelho Inmarsat onde quiser, o problema está sendo achar quem habilita o serviço aqui no Brasil, fiquei 10 dias atrás do pessoal da Tesacom, mandei email, liguei no 0800, liguei em celular de vendedor, ninguém atende ou retorna.
Acabou que entrei em contato com a Neger Telecom de Campinas, peguei o Qualcomm GSP 1700, cobertura globalstar, paguei 1900 dilmas no aparelho e vou habilitar o plano pré-pago. Vou retirar sexta - feira, as referencias parecem ser favoraveis.
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Fala Neroo, blz pura meu amigo?!?!
O Angatu trabalhava só como Globalstar.
Eu me orientei aqui no fórum, na época com o Celsão aqui do fórum, e peguei todas as dicas do Inmarsat. Fui lá, comprei o meu, uso e recomendo demais.
Eles usam os créditos mais baratos do mundo, o prazo para "expiração" dos créditos são os melhores do mercado e a ligação é quase perfeita.
É sério...Já repassei essa dica para mais de uma dezena de amigos do fórum q adquiriram o mesmo aparelho. Os telefones só dão alegria. Pode comprar sem medo de ser feliz.
Já fechei o plano, to indo pra Campinas na sexta buscar o aparelho já habilitado.
O negócio é pescar tranquilo, viajar sem contato tá fod*!
Valeu Fabricio!
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obrigado Sr. João!
Abraços!
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também estou interessado em adquirir um telefone desses galera, me orientaram a procurar a Tesacom para habilitar, mas os telefones de contato não consegui falar coim ninguem só dá ocupado, mandei email e tambem nada.
Encontrei o site da globalstar brasil (http://www.globalstar.inf.br/#!pr-pago/c24oi) com plano pré-pago a R$700,00 por 250 minutos validade 6 meses. Alguém sabe me informar se esses serviços são confiaveis? Pois estou pretendendo entrar em contato, a sede fica em campinas e atende pelo nome de Neger telecom
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Coloquei um pedaço EVA na parte de dentro da "manopla" para não riscar danificar o motor
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mandei um serralheiro fazer, tem que fazer um bom encaixe na parte inferior da carreta, motor destravado e fixo na carreta com fitas, muito simples e pratico, acho que não gastei nem R$80,00
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enquanto aguentar, use grandes hélices
Sabre Flydeck "Transformer"
em Poste aqui as fotos da sua lancha, canoa ou bote
Postado
O Sabre Flydeck da Levefort é um barco de qualidade incontestável, precursor dos cascos de alumínio destinado a pesca exclusiva com iscas artificiais, seja baitcasting ou no fly, sempre sonhei adquirir um modelo. Infelizmente, há alguns anos a levefort deixou de fabricar o modelo.
Fuçando por aí encontrei um modelo usado, bem antigo, baleado mesmo, porém com as as configurações originais.
Optei por fazer uma reforma, a principio sem muitas pretensões, apenas para poder pinchar nas proximidades os tucuninhas e douradinhos do rio grande.
Aos poucos percebi que podia fazer algumas modificações mais ousadas, sem muitos gastos, boas ideias e uma pintura nova fizeram meu sonho se tornar realidade.
A sequencia de fotos mostra passo - passo e o resultado final:
Espero que gostem,
Aguardo opiniões e críticas dos mais experientes
Abs
Nero