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Wender Costa Santos

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Posts postados por Wender Costa Santos

  1. Motor Mercury 25 HP Desengatando!!!!

    em Motores de popa e Hélices

    Postado

    Em 22/01/2017 at 21:22, Gilbertinho disse:

    Olá Wender,

    Se o teste der certinho, foi. Caso contrário, vela os seguintes pontos:

    1) Se não há regulagem no eixo de transmissão do motor à caixa de câmbio, tem de haver no varão que une o eixo ao manche. Dê uma boa alhada nisso;

    2) Caso não encontre problemas nesse varão, verifique se há folga (por desgaste) em todo o sistema de engate;

    3) Faça a operação que recomendei, virando o hélice* com as duas mãos do ponto morto às marchas, para ver se o engate de cada engrenagem (frente e ré) acopla certinho, sem deslizamentos. Cuidado para engates parciais, que em marcha podem desengatar. Dá pra perceber se os engates são precisos, dá até um peque estalido quando a engrenagem se encaixa corretamente;

    4) Se tudo fracassar, cheque a rabeta e as juntas, para certificar-se que não há brechas ou folgas que estejam distanciando o eixo de transmissão da caixa de marchas;

    5) Caso tudo isso não resolva, veja se consegue o diagrama expandido da rabeta, para saber se nada falta ou sobra, e se também todos os componentes e peças estejam em conformidade.

    6) Finalmente, se nada disso der certo, só uma ressonância magnética poderá esclarecer o que está havendo de errado.

    *o hélice é uma terminologia adotada apenas para barcos. Em se tratando do mesmo componente quando se trata de aeronáutica, ventiladores, etc, o substantivo é feminino, nesse caso, a hélice. Daí quando digo que a Marinha complica ao chamar de bombordo o lado esquerdo do barco (para quem está dentro dele) e boreste o lado direito (sem falar nas demais aberrações terminológicas) dizem que sou louco. Paciência. Quem se atreve a contestar o pessoal que usa farda?, não é? Acho que hora dessas vou criar um tópico sobre isso, é tudo muito louco. 

    Abraço do Gilbertinho

    OK, MONTAMOS TUDO E NÃO VERIFICAMOS NADA, A NÃO SER UMA ARRUELA LA NO EIXO QUE SEGUNDO O MECÂNICO ELA ESTAVA INVERTIDA, OU SEJA EM UMA POSIÇÃO ERRADA E SEGUNDO ELE FOI MONTADO ERRADO POR OUTRO MECÂNICO QUANDO TIROU PARA DESEMPENAR O EIXO DO HÉLICE. POIS BEM FOI TUDO MONTADO, LEVEI O MOTOR PRO RIO , ANDEI 44 KM MEDIDOS NO GPS ELE GASTOU APENAS 9 LITROS "BÃO DE MAIS" E NÃO DEU MAIS NADA, VAI SABER OQUE ACONTECEU NE? PACIÊNCIA, O PROBLEMA É QUE DA OUTRA VEZ ANDAMOS CERCA DE 70 KM PRA ELE APARECER ISSO E SE EM UMA OUTRO PERCURSO LOGO ELE VOLTE A FAZER.

     

    MOTOR É MUITO NOVO PRA ISSO, ANO 2014 USO APENAS 3 VEZES AO ANO.

  2. Motor Mercury 25 HP Desengatando!!!!

    em Motores de popa e Hélices

    Postado

    3 horas atrás, Fabio Giovanoni disse:

    estranho  wender  = sera que deu zica la em baixo no cambio  ???  

    foi revisado  caixa de engrenagem  amigo ??  c/ certeza ??? 

    abraço  :good:

     

    Pior que ele abriu na minha frente ta tudo zerado, segundo ele tinha apenas duas arroelas que foram colocadas invertida pelo outro mecânico, agora é por na água e ver oque vai acontecer.

  3. Motor Mercury 25 HP Desengatando!!!!

    em Motores de popa e Hélices

    Postado

    Em 05/01/2017 at 18:41, Guto Pinto disse:

    Tem que ver se o curso não tá longo,  Eu tenho Seapro não lembro se é rosca ou pinos, dos outros meus é rosca aí fica fácil regular, se for pino veja se tão todos encaixados certinho. 

    Esqueci de citar algo, esse motor começou a fazer isso após a desmontagem para verificar o rotor e também o mecânico tirou o eixo da hélice para desempenar.  Hoje pela manhã já em outro mecânico desmontou a parte de baixo na minha frente e disse estar tudo ok e zero de mais, mistério a vareta não tem regularem é apenas pinos sem rosca, agora é lavar as peças adicionar óleo novo e testar vê se vai acontecer de novo.doeu::doeu::doeu::

  4. Motor Mercury 25 HP Desengatando!!!!

    em Motores de popa e Hélices

    Postado

    Em 06/01/2017 at 20:33, Gilbertinho disse:

    Wender, Inês é morta, a turma respondeu certinho, exceto os mecânicos consultados.

    O varão fino referido pelo Guto apresenta três posições: uma superior, que engata uma das engrenagens alojadas na rabeta (fica uma de frente para outra, e o pinhão fica localizado entre ambas). Uma central, que é o ponto morto do sistema, e outra inferior, que engata a outra engrenagem no sentido oposto ao da primeira. O que pode ter ocorrido, é que numa eventual troca do rotor, foi deixado um espaçamento maior entre as partes da rabeta, afetando a regulagem do varão. Também pode ser que o parafuso que fixa a regulagem do varão tenha afrouxado e afetado a regulagem.

    Costumo fazer o seguinte: libero de vez o varão. Com um alicate, pressiono-o para baixo até que engate a marcha (faço isso virando simultaneamente a (o) hélice com as mãos). Daí posiciono a alavanca de câmbio no ponto de engate e aperto o parafuso de regulagem do varão. Feito isso, ainda com as mãos sigo movimentando a (o) hélice enquanto alterno as marchas, checando se os engates estão firmes, sem deslizamentos, inclusive no ponto morto.

    Espero ter ajudado.

    Gilbertinho da Amazônia 

     

     

     

    Esqueci de citar algo, esse motor começou a fazer isso após a desmontagem para verificar o rotor e também o mecânico tirou o eixo da hélice para desempenar.  Hoje pela manhã já em outro mecânico desmontou a parte de baixo na minha frente e disse estar tudo ok e zero de mais, mistério a vareta não tem regularem é apenas pinos sem rosca, agora é lavar as peças adicionar óleo novo e testar vê se vai acontecer de novo.

  9. Motor Mercury 25 HP Desengatando!!!!

    em Motores de popa e Hélices

    Postado

    joia:::Boa tarde a todos!!!!!!

    Motor Mercury 25 HP

    Barco Calaça 5.5Mt , borda alta.

    Veja bem , outro dia estava navegando com um amigo rio a cima por 50 km gastamos 1 hora e meia na subida e la pescamos por 2 dias até ai tudo bem. Na volta durante a descida ele começou a desengatar, isso mesmo, durante a navegação ele simplesmente desengatava, porém continuava com a alavanca para frente como se estivesse engatado, pois bem eu voltava ela pro neutro e depois engatava novamente e assim seguia viagem, so que passava um pouco acontecia de novo e assim foi acontecendo , isso ocorreu umas 4 vezes durante a descida.

    Ja busquei diversas informações com mecânicos e na loja onde comprei na Araguaia Náutica e me disseram que poder duas coisas:

    1 - Vácuo da Hélice , ou seja regulagem do trim, assim o barco fica cavitando. "Mas isso faria mesmo ele desengatar e continuar com a alavanco do câmbio voltada pra frente?" 

    2 - Hélice patinando, porém isso ja verifiquei e parece não ser até porque o problema iria se resolver so voltando a alavanca do câmbio pra tras e pra frente?

     

     

    :flood::flood:Por favor conto com a experiência dos Senhores para me ajudar a solucionar o mistério

    25 SEA PRO - 1ª PARTIDA QUE DUREZA !!!!!

    em Náutica (tópicos antigos)

    Postado

    O engraçado é que a mercury não concordou com os furos mas em contrapartida disse que usa um sistema de janelas móveis com tratamento adequado na borboleta, ou seja então funciona os furos, eu mesmo estarei adquirindo o meu sea pro logo logo e já estou decidido furar a borboleta do carburador, afinal é só uma borboleta, pelo que li sobre esse motor esse é o único defeito dele e não tô afim de passar raiva

    25 SEA PRO - 1ª PARTIDA QUE DUREZA !!!!!

    em Náutica (tópicos antigos)

    Postado

    Galera sou novo por aqui e li e reli sobre esse motor até que entrei em contato via email com a mercury do Brasil dizendo sobre esses furinhos e tal e olha oque me disseram:

     

    Prezado Sr. Wender, boa tarde. 

    Agradecemos o contato e a oportunidade em respondê-lo. 

    O 25hp Sea Pro é um motor que afoga com mais facilidade se a partida do motor não for realizada da forma correta. No 25hp a borboleta do carburador é totalmente fechada e com isso,  ao se partir o motor frio, deve-se retornar o afogador após a primeira tentativa de partida para garantir que a mistura de ar/combustível não fique excessivamente rica e afogue o motor. 

    São características de um produto que inclusive facilitam o procedimento de partida quando realizado da maneira correta. Nossos autorizados não realizam esse tipo de paliativo não regulamentada por nós, fabricantes do produto. Esses furos removem os tratamentos superficiais da borboleta de aceleração, causando oxidação prematura do componente além de alterações de consumo e desempenho. 

    Alguns produtos Mercury e também dos nossos concorrentes, utilizam os sistema de janela móvel na borboleta do acelerador com o tratamento adequado contra corrosão. 

    Obrigado pelas informações e o interesse por adquirir nossos produtos. 

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