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  1. Molinete SHIMANO Stradic 5000 FJ Molinete novo, acompanha saco original Shimano, não acompanha caixa.O novo Molinete Stradic FJ faz uso do sistema X-Ship que aumenta sua força, proporciona ótima ergonomia e além de tudo apresenta visual moderno e clássico ao mesmo tempo.Possui engrenagens de alumínio forjadas a frio que funcionam em perfeito sincronismo. Com 6 rolamentos sendo 5 S AR-B que são mais resistentes que os convencionais e recebem tratamento anticorrosão. Possui carretel de alumínio assim como seu corpo, tornando-o indicado para pesca em água salgada.Foi utilizado em sua montagem o sistema Paladin de engrenagens precisas e duráveis, bem como o sistema Aerowrap II Oscillation. Os recursos Dyna-Balance, Fluidrive II e Super Stopper II garantem maciez, conforto e durabilidade sentidas em arremessos longos e recolhimento suave. O conceito Shimano SR empregado no modelo viabiliza a produção de um molinete leve, durável e sem torção de linha. Esta condição melhora ainda mais seus arremessos. Velocidade de recolhimento: 5.8:1Capacidade de linha Monofilamento: 219 metros 10 libras/178 metros 12 libras/150 metros 14 librasCapacidade de linha Power Pro: 201 metros 20 libras/182 metros 30 libras/146 metros 40 libras/141 metros 50 librasPeso: 302 gramasCorpo e carretel em alumínioRolamentos: 5+1Drag (fricção): 11kgVara SHIMANO Trevala S 6'3'' 50-80lb (Molinete) Vara nova, sem detalhes.A construção de uma vara leve, resistente e com ação incomparável para o trabalho com jumping jig, se deu através do novo conceito de blank (corpo) C4S.A Trevala S é extremamente leve e sensível. São construídas com grafite de alto módulo com 4 camadas em 90°. O peso foi reduzido, pois são utilizados blanks (corpos) mais finos, porém resistentes principalmente na sua flexão, resultando em maior conforto na pesca comjumping jigs e outras iscas artificias.Montada com passadores Fuji em Alconite e real seat (fixador de carretilha) Fuji.Especificações: Modelo: S TVSS63MHAplicação: MolineteTamanho: 6'3" (1,92m)N° de partes: 1Lure Wt. (peso da isca): 168gLinhas de: 50lb - 80lbAção: Média rápidaPotência: Média pesadaMaterial do blank: C4SMaterial do cabo: E.V.A.Tipo de passador: Fuji Alconite O valor do conjunto é R$ 1500,00 + Frete, se vendidos separadamente considerar o molinete R$ 900,00 e a vara R$ 800,00.
  2. Liquidando: Shimano Stradic 2500 FK - R$ 1.000,00 Molinete usado poucas vezes como conjunto reserva, somente em água doce. Sem detalhes de uso, mecânica 1005 Já acompanha power pro 30lb. Frete por conta do comprador. Motivo da venda: precisando da grana.
  3. Salve galera !!!! Aqui é o Eduardo Chedid / LDS TUNING , ZAP (11) 967808633 TRAZENDO PARA VOCÊS MAIS UM REVIEW TÉCNICO AGORA DE MOLINETE. Mais um review técnico do molinete stradic ci4 da shimano , um molinete bastante consagrado pelo seu custo benefício. Sabemos que esse molinete (stradic) foi fabricado em vários materiais , mas a série que mais chamou a atenção foi a de carbono ci4 pesando por volta de 209 gramas. Fabricado na Malasia e já usando a tecnologia e conceito HAGANE tão comentada pela shimano e tão pouco explicada por eles: ¨O conceito HAGANE é seu destaque especial! Totalmente redesenhado, com engrenagens forjadas a frio, sistema X-Ship e corpo super compacto, proporcionando melhor equilíbrio e peso reduzido. Cada detalhe foi rigorosamente estudado para melhorar a sua experiência de pesca. HAGANE - É um conceito de design, criado para suportar o uso contínuo e abuso extremo do equipamento. Engenharia de precisão da SHIMANO®, conferindo resistência e durabilidade. Acompanhe o conceito HAGANE: - Engrenagens HAGANE - Engrenagens de transmissão, em alumínio forjado a frio. Criadas por design 3D, com resultado incomparável na resistência e durabilidade. - X- SHIP - Maior eficiência do poder de tração com muito mais suavidade e leveza.¨ Texto acima retirado do próprio site da shimano explicando como é feito o conceito hagane , em suma , forja a frio , com tecnologia de ponta e maquinas modernas. Isso tudo feito na Malásia , e abro aqui um parenteses para falar um pouco sobre a migração das grandes fabricantes para a China , Malasia , Coréia. Hj em dia as fabricas mais modernas do mundo estão nesses países , por conta de espaço , mão de obra mais barata ( não vamos discutir essa parte) e uma série de benefícios que os Governos dão para puxar as empresas pra lá. Portanto vai ser cada vez mais comum e normal vermos a migração das empresas , e isso vai impactar nos preços , pois eles ficam mais baratos para nós , consumidores final. Ja cheguei a escutar absurdos de carretilhas fabricadas no Coréia voltarem para o Japão e serem desmontadas para checagem. Bom mas vamos aos fatos e fotos desse molinete. ESPECS DELE: Modelo: Molinete Shimano® Stradic 3000 CI4 N° de rolamentos: 7 Velocidade de recolhimento: 6.0:1 Material do corpo: Carbono Material do carretel: Alumínio Capacidade de linha: 0,22mm / 125m Drag (fricção): 7kg Peso: 196g Começamos a desmontagem pelo carretel e aqui abaixo o sistema de fricção dele , o fabricante diz que ele oferece 9 kg de drag . A fricção dele é composta por 6 arruelas 3 em chapa e 3 em feltro , entupidas de graxa ,a tampa do carretel possui uma vedação em borracha para evitar entrada de água no sistema. A parte de baixo do carretel é um sistema atual da shimano para evitar aquela oscilação lateral do carretel que realmente incomoda a turma e realmente funciona , ela adotou isso para a maioria dos molinetes de ponta. A sede do sistema de fricção . Aqui o sistema de rotor dele , vejam que não possui nenhum tipo de trava o parafuso do molinete , tudo isso para aliviar peso. Parte inferior do carretel com o sistema de contra fricção (*4 arruelas espaçadoras acima na foto) sistema de clique do carretel e uma bucha de nylon que em alguns modelos é rolamentos , portanto pode ser substituído , mas no caso de pesca no sal não é conveniente. O rotor em carbono , na verdade toda a estrutura desse molinete é em carbono. Antireverso do molinete . Manivela de rosca , realmente esse sistema de rosca para a manivela deixa muito mais preciso e sem folgas o sistema , comparado com o sistema quadrado de eixo da shimano ou sextavado da maioria dos fabricantes. Knob em eva roletado . Porta de lubrificação e acionador do desarme do antireverso. Vale a pena citar que o stradic modelo novo , já não possui mais o sistema de desarme do antireverso. Aliás está sendo visto cada vez mais no molinete o fim desse desarme , logo mais não teremos essa opção nos molinetes mais modernos. Sistema interno de oscilação do carretel . Outro ponto a ser visto o eixo desse stradic é em aço , do modelo novo é em alumínio . Eu prefiro esse aqui , menor chance de torção. Aqui a peça mais problemática desse molinete , o corpo e a base de encaixe na vara. Está descontinuado no modelo novo tb que é de alumínio , pois no modelo ci4 , ocorreram muitas quebras e simplesmente não existem peças de reposição. A tão falada engrenagem em alumínio forjado a frio , uma engrenagem em alumínio anodizado em preto . Muito precisa garante maciez ao conjunto. Os famosos parafusos auto atarraxantes característicos dos corpos de carbono , ainda me assustam muito, kkkk. O sistema de oscilação desse molinete é feito exatamente como os de carretilha usa um eixo sem fim( alumínio anodizado) e unha ( metálica revestida com nylon) , fica mais preciso e esforça muito menos a engrenagem principal , pois ela fica apenas com 1 função , diferente dos molinetes convencionais que ela possui 2 funções , nesse caso a possibilidade de desgaste dos dentes ou quebras é bem reduzida mesmo. O pinhão por sua vez é apoiado por 2 rolamentos , maciez absurda. Vale a pena frisar que os rolamentos com exceção dos de apoio da coroa ( manivela) são do tipo comum diferente do anunciado pela shimano , vejam nessa foto que o rolamentos a direta possui coloração diferente dos do pinhão . Portanto foi verificado apenas 2 rolamentos antirust nesse molinete , os outros são do tipo comum. Eixo em aço inox com peça responsável pela oscilação em alumínio fundido. Foto do sistema de engrenagens secundário . Essa é exatamente a tampa aonde os internos ficam todos instalados , tb em ci4. E por fim o molinete na balança , ele está com linha enrolada o que aumenta de 2 a 3 gramas o peso final. Considerações finais , um bom molinete com tecnologia de ponta embarcada , muito bem acabado , com pontos fracos de estrutura que dá muito defeito , mas que já foi solucionado com o modelo novo (corpo em alumínio). Para os pescadores de tucunarés que querem uma opção para as carretilhas , uma excelente opção , leve macio com quantidade de rolamentos suficientes. Vale o que pedem? Aí fica a critério de cada um É uma boa compra? Sim e seria muito melhor se o preço fosse mais baixo . Bom amigos por enquanto é só , aguardem o review do irmão mais novo o stradic hagane hg. Precisando de uma custom , pintura ? (11) 967808633 EDUARDO CHEDID GALERA QUEREM VER MAIS REVIEWS? AQUI NO FÓRUM TEM TODOS É QUESTÃO DE PROCURAR OU OLHAR LA NA MINHA PAGINA : www.ldstuning.com.br ABRAÇOS A TODOS !!!!!
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