IgorTX
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galera, Motor testado e aprovado. Top de linha... Funcionou perfeitamente. Obrigado a todos de verdade... Abraços....
- Anderson Luis Ribeiro Blas e Guto Pinto reagiu a isso
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Obrigado amigos, tamo junto... amanha é dia de testar o bicho no Rio. rsrs
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boa noite amigos, segue umas fotos e Videos da finalização do serviço.
na foto da junta podem perceber o quanto ela estava estragada.
mandei a foto do produto que usei no auxilio da limpeza, junto com ele usei WD e K80 no cabeçote e no bloco. deixando de um dia para o outro, todo o serviço foi feito com muito critério e respeitando a condição do motor, pois o mesmo ja tinha mais de 2 anos parado e tomou muito esquente devido ao seu problema de aquecimento e mal uso do antigo proprietário. e falando em aquecimento. o motor aparentemente resolveu o problema, nao pude leva-lo no rio pra testar, mas no reservatório de água(improvisado) o mesmo se comportou perfeitamente bem sem problemas.
Limpei o carburador e fiz toda limpeza com k80. verifiquei com cautela as membranas e todas estavam em perfeito estado.
o Cabeçote estava em condições precárias, e com muito resíduo de areia e cristal de sal, resíduo de junta, Areia e borracha do Rotor que esfarelou.
Material Usado:
Juntas do Cabeçote e do sistema de Refrigeração, custo 90 Reais o conjunto....
1 lata de WD
1 Lata de K80
1 Veda Escape ( usado no escapamento) pois nao tinha a junta, tive que usar a antiga .
1 Flushing ( Limpa Carter, o da Foto) usei para limpeza do motor e blocos e peças em geral.
Serviços Extra:
Saque de 2 Parafusos do Bloco ( precisou reabrir a rosca), valor R$60,00
Considerações Finais:
A parte elétrica estava muito armengada, refiz a fiação deixando o mais próximo do original, com engate sob mangueira e bem isolado.
o funcionamento do motor está como um relógio, e o Rotor Jogando muita água.
o motor não aquece e está pegando de primeira.
provavelmente na Terça Feira estarei indo pescar e fazer um video mostrando o resultado no rio.
Agradeço desde já a todos que me ajudou e compartilhou suas experiencias.
tenha certeza que foi de grande utilidade.
agradecer ao meu Brother Fabio que dedicou parte do tempo corrido a me ajudar, grande abraço meu amigo, Deus te ilumine e guarde sempre. vc é parceiro de verdade...
queria deixar uma mensagem a quem vier a ter esse problema; não economize, mande dar uma geral em seu motor. se nao puder fazer, pague um bom mecânico e de confiança;
seu motor voltará a ser novo. sem dor de cabeça nas pescarias...
PS: Lembrando a todos que eu só fiz o serviço pq ja mexo com motor 2 tempos, tenho uma certa experiencia com eles. mesmo sendo de outra área que é motor de Aviao e de Carro de Controle remoto, me arrisquei a fazer o serviço mesmo sendo a primeira vez mexendo com motor de poupa.
Obrigado a Todos!!!
em breve mandarei um vídeo "Torcendo o Bigode" no rio...
- Anderson Luis Ribeiro Blas e Guto Pinto reagiu a isso
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Boa Noite galera, enfim finalizei o processo de limpeza. deu muito trabalho como a turma ja havia comentado. mas ja esta tudo no lugar, amanha estarei colocando a eletronica e fixando o motor na base.
coloquei as juntas novas e descarbonizei o motor.~( inclusive so tinha 1 junta de cabeçote desse modelo, dei sorte)
tive um parafuso do cabeçote que nao saiu nem por reza braba, acabou quebrando dentro da rosca, mas ja retifiquei e saquei o parafuso. não encontrei parafuso do mesmo tamanho e medida em inox. dai fiz uma adaptação com um parafuso de 2 lados, coloquei porcas e boa. futuramente vou substituí-los.
algo que nao mencionei a vocês é que mexo com motores 2 tempos a muito tempo, trabalho com aeromodelismo e automodelismo. mas motor de poupa foi a primeira vez.
nao vi dificuldade. muito pelo contrário, motor simples e muito bem organizado. eletronica muito simplificada.
nao deu pra tirar mais fotos, pois com as mãos sujas nao da pra fazer... mas tirei 3 fotos, amanha mostro mais do resultado...
abraço
- Anderson Luis Ribeiro Blas reagiu a isso
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Astra, o parafuso espanou a cabeça, rsrsrs acho que se furar ele transversalmente e atravessar uma chave ele sai.
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mãos a obra...
alguma sugestão do que verificar ? nao achei detritos do antigo rotor...
pra completar um dos parafusos da rabeta espanou e nao sai... tirei o motor com a rabeta no lugar. vou tentar tirar ele amanha com o dia a favor. nao tenho um lugar bem iluminado pra trabalhar. por tanto to finalizando por hoje. amanha pegarei um compressor de um amigo emprestado pra fazer a limpeza.
olha como esse motor tomou esquente!!! chega ta preto ao redor da vela.
Meu Deus...
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44 minutos atrás, Astra-Taranis disse:
igor tem um video no youtube q mostra EXATAMENTE o servico que tera que fazer:
ta meio corrido mas da pra ter uma nocao, uma coisa que eu faria sem duvidas ja q vai ter que desmontar essa encrenca inteira era limpar muito bem toda parte de exaustao, inclusive no final com lixa fina afim de polir tudo, se for mais a fundo e abrir os pitoes etc, ja limpe as valvulas, sedes, pistoes etc... da uma put@ trampo, mas o resultado final é otimo! vc vai ganhar performance e melhorar consumo ! vale a pena !
boa sorte.
Obrigado Astra, vai ser muito útil... comecei ja a desmontar...
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Bom dia colegas... seguinte:
ontem passei o dia todo revisando o motor,
tirei a Rabeta verifiquei novamente o rotor e lubrifiquei,
fiz uma severa limpeza com o compressor e com pressão de água.
batendo sempre no sentido inverso e as vezes no sentido da saída tambem.
saiu 2 pequenos pedaços de borracha, fui todo confiante num rio aqui proximo, achando que aqueles pedaços seriam o vilão da historia. porem sem sucesso.
motor ainda esta com o problema.
agora o que me resta fazer é abrir o motor ( parte dele, a de refrigeraçao)
hoje mesmo ja começo o processo.
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Em 02/11/2016 at 06:37, Fabio Giovanoni disse:
assisti umas 15 vezes o video tx kkkk ; estranho viu parceiro
mas vamos a luta e c/ calma ok tx ??
revise ; e faça todos os procedimentos sobre a limpeza ; nos canais do sistema ok = tente antes testar sem a valvula /
qdo acabar de navegar = tente c/ uma lanterna ver pelo buraco da vela = se acha algum sinal de agua dentro do cilindro ; como guto citou /
será que a junta do cabeçote ñ queimou e está vazando ; ou pegando ar / ou tá pegando ar lá na bomba de a agua ??
É TX MEU AMIGAO = AGORA SIM SÓ DESMONTANDO C/ MUITA CALMA = VERIFICAR TODO O SISTEMA DE REFRI DE PONTA A PONTA ; NOS MINIMOS DETALHES OK /
ñ tem o porq ; o motor ñ jogar agua = se o circuito de agua tá limpo ; juntas ; e gaxetas originais e novas ; rotor novo = e o serviço tudo bem feito ok ??? e tudo revisado /
alguma coisa tá estranho ai tx ??? agora só examinando ao vivo amigao ; como disse = bem verificado nos minimos detalhes de ponta a ponta ok /
viu bem a chaveta e encaiche no eixo carda c/ encaiche do rotor = ñ tem nada gasto ?? tudo certo ?/ pino guia ; aneis borrachas e tals ??
viu o prato da base do rotor ; embaixo da base do rortor limpeza e tals ??
bom pelo que disse ai = os itens estao todos conferidos ok /
agora se nada disso resolver amigao = vai i ter que tirar cabeçote ; e continuar procurar onde está o defeito ok /
bate ar comprimido ao contrario da saida do xixi p/ dentro ok = mas com todo o sistema aberto = p/ ver se sai algum resto de borracha ou detritos e faz os procedimentos citados no topico ok
e vai rezando p/ que de certo t x .
repito = enquanto ñ pegar; c/ muita calma ; e verificar de ponta a ponta todo o sistema ; ñ pode partir p/ outra verificaçao= de outros itens diferente da refri ok /
olha ai o desenho ; exatamente do yamaha original 15 hp ano 2013 = TX SEM VISTA EXPLODIDA ; É Phodis NA SUA SITUAÇAO ; E C/ O DEFEITO AI ???
REPARE BEM NA MONTAGEM DA BOMBA E ROTOR ; ANEL ; PINO GUIA ; CHAVETA ; VERIFICAR TUDO ; E TODOS OS DUTOS E CIRCUITOS DE AGUA COMO CITADO OK /
abraço tx boa sorte amigao
tamos nessa
Que prato e esse que vc se referiu na mensagem passada? Na figura ilustrativa, o item 15 não tem. Será q pode ser isso?
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Vlw galera. Trabalho iniciado... Vamos lá... Hoje ele fica bom. O problema é q ele só da o problema no rio. No orelhão ele fica normal. Mas qualquer coisa dou um pulo amanhã num rio próximo só pra testar...
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Obrigado a todos pelas orientações, em especial ao Fábio. Segue um 2° vídeo que fiz, acho q o primeiro deu a impressão que o motor baixava a rotação automaticamente, mas ali foi eu reduzindo a velocidade pra mostrar que o rotor volta quando diminui.
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Pelo visto a remoção da válvula não resolveu. Realmente vou ter que fazer manutenção eu mesmo.... Farei tudo que vcs citaram. E desde já agradeço a força que a turma ta me dando...
Estou postando um video da pesca de hoje com o motor ainda com o problema... Esta semana ele me paga... Kkk
Segue o video que fiz hoje demonstrando o defeito...
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galera boa noite, entao, hoje verifiquei o rotor e o mesmo está em perfeitas condições.
porem, pude perceber que a Válvula Termostática estava com muitos detritos de borracha de um antigo rotor que esfarelou. e acredito que estava obstruindo a passagem da agua quando tinha aumento de pressão. inclusive a válvula já era.
na foto da pra ver a quantidade de borracha q tinha na passagem da água.
amanha farei um teste no rio e conto pra vcs se resolveu o problema...
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Obrigado amigos, realmente a turma aqui é forte...
amanha estarei verificando o rotor com cuidado.
irei postando o resultado...
PS> minha helice chega essa semana dai o motor vai ficar novo...
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a sim, detalhe importante, sinto uma alteração no torque assim que ele passa dos 40% da um soquinho e o rpm sobe. mas isso faria o Rotor parar de jogar agua?
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troque de amigo foi a melhor. kkkk
agradecendo desde já pela ajuda...
então vamos lá.
1 - O Hélice ja comprei e estou aguardando chegar. aqui na minha cidade nao tem. :(
2 - O rotor é zero Original, troquei a 2 semanas.
3 - o motor chega a 100% com bastante explosão. muito forte, o barco anda bem em 100% do motor, porem o Rotor para quando chega aos 40%.
(isso que eu acho estranho)
4 - as velas e o oleo da rabeta foram trocados no mesmo dia do Rotor.
Resumindo: Motor esta em perfeito funcionamento; lenta e alta, a transição está otima. porem se passar de 40% o Rotor para.
PS: alguem sabe qual a regulagem da agulha do carburador desses motores? quantas voltas?
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Olá pessoal, estou com um problema no meu motor de popa Yamaha de 15 2013 que está me tirando o sono, se alguém puder me dar uma dica...
o motor funciona normalmente com o orelhão ligado. porém quando vou pro rio e ponho no barco com o peso de 2 pessoas mais as tralhas, ao ultrapassar 40% da aceleração, o rotor para de girar. Quando diminuo a aceleração ele volta a funcionar.
um amigo me disse que o problema está na hélice, pq segundo ele ela é a responsável por mandar água pro rotor. E cá entre nós a minha hélice já está bem velha. Ainda é a original.
o que vcs acham que pode ser?
Refrigeração Yamaha 15hp
em Motores de popa e Hélices
Postado
com 3 pessoas,tralhas, tanque cheio, contra o vento(forte), marquei 24km/h.