Matheus Florentino

tem apenas dois post sobre mudar a vela pra iridium no forum e nenhum resultado notavel.
 
particularmente eu nao colocaria.
 
Veja sou entusiasta da vela de iridium em carros, motos 4tem e 4cc... mas  num motor de popa?? nao vai conseguir usar nada desse material.
 
sao projetos dos anos 70/80 ... apenas 2 cilindros... com faixa de usável de motor muito pequena e plana ... diferene de um 4 tempos q vc tem 4 cilindros, correcao de ponto, torque em baixa e media, uma curva de usabilidade MUITO diferente do 2 tempos q eh praticamente: acelerando tudo ou nada...
 
fora a questao do oleo sendo jogado direto na gasolina... ja viu uma vela de iridium? a ponta é bem mais fina, a vela vai ter que conseguir centelhar banhada a oleo. 
 
mas se vc tem o $$ , vai fundo, mal nao fara... mas bem tb nao acho que seja o caso... 
 
a vela de iridium eh superior, mas suas qualidades aparecem em baixa e media rotacao, em uma centelha melhor e durabilidade maior.... a gente troca vela de motor de popa com 100 horas ou menos... isso num carro nao é nem amaciamento da vela... motor 2 tempos com oleo, etc, nao compensa... 
 
como eu disse, mal nao fara, mas bem tb nao acho q fara...
 
outro ponto, tem trocentos posts e topicos sobre esse motor e mudancas e testes, guto fez, eu fiz, outros fizeram.... ganhar 3kmh é quase 10% de aumento de rendimento, fazer isso num motor de grandes dimensoes nao eh facil, num motor pequeno, andando na agua e bla bla bla eh muita coisa.. muita mesmo... entao nao se iluda  nos primeiros posts eu disse q ja rendia bem o bastante, so o rpm q nao ta no melhor nivel...

Eu tive esse motor por 10 anos. 
Na época era empolgado e fazia uns testes. 
Barco  a época era uma Semichata 6m. 1.35m boca , chapa 1.2mm.  85 kg peso.
2 pessoas com 100 a 110kg, elétrico bateria, gasolina  e pouca tralha de pesca.  Ou seja uns 250kg de carga sem contar o motor
Segundo ocupante sempre sentado no banco do meio onde velocidade  naquele barco se conseguia mais.  Esses testes foram em represa agua parada.
Com helice original 9.9 x 13 original:
5100rpm a 45kmh
Helice 9.9 x 12 Mfx:
5250 rpm a 47kmh
Helice 9.9 x 12 Sorabo :
5450 rpm a 47.5 kmh.
Sozinho vazio
 O que muda com a passo 12 a arrancada melhora e ponto de planeio  e caso vc leve mais peso  ela ficará melhor ainda, no seu caso vai melhorar muito pouco mais vai. 
O problema da Helice 12 se vc usar com pouco peso o giro ficará alto e vai andar menos q a 13.  Na 12 cheguei a bater 5800 vazio sem  nada e nao passava de 50 kmh ja  a 13 chegava a 51 a 52. 
Esses testes foram na altitude aki 600m e regulagem do ar com 2 voltas. Placa ventilação a 3cm abaixo regulado com um toquinho e no 4 pino.  Foi o que ficou perfeito, testei altura, no mesmo nivel ventilava Helice,  5 pino cavalgava  ai vai de vc testar. Mas adianto se conseguir 3 kmh sinta se muito feliz.  E nem sempre o giro maior vc atingirá maior velocidade eu fiz mesmo teste com meu Yamaha 30hp.  Com helice 13 original a 5.200 rpm ele anda mais que a 12 a 5.500.  A 12 só andou mais só qdo coloquei muito peso e na 13 a rpm caiu pra menos de 4900. 
Sobre etanol, o aumento dele vai causar aumento do consumo e oxidação de peças metálicas principalmente carburador visto que o Mercury/ Tohatsu  não é indicado etanol mais q 8%. Porem cuidando certo  não vai dar nada nao. 
 
 

vamos por partes...
 
a) Pensei em várias hipóteses, nossa boa e velha Gasolina ainda mais que agora tem 30% de álcool  : a gasolina ja vinha com 27,5 % de alcool anidro adcionado, logo 2,5% nao fara diferenca absurda nao... Talvez o motor esteja faltando gasolina sim, seja regulagem, altura em relacao ao nivel do mar, etc , etc.. Mas ainda é MUITO cedo pra gente determinar isso, no maximo precisara de uma regulagem nova ou troca por um gicle maior. Mas nao acho que seja o caso a gasolina nao.
 
É bom destruir um mito por completo: gasolina com alcool nao é exatamente ruim !!!!! Isso é um mito ! Ruim é gasolina com chumbo. o etanol é um antidetonante, ou seja, permite q seu motor seja exigido a maiores compressoes e avancos de pontos sem que ele exploda !! isso é muito bom ! Se vc pegar um motor e por gasolina pura vai andar muito menos e vai detonar o motor rapidinho... Cuidado com os mitos de internet ! Alcool em gasolina nao eh ruim, tem diferenca claro, mas nao eh exatamente ruim... Em termos de qualidade gasolina a nossa é considera uma das melhores do mundo... pelo menos deveria ser... Se o posto adultera ja sao outros 500.. comprando em lugar confiavel nao tera problemas!!!!
 
b) hélice que está nele ta meio judiada também pensei que poderia ocasionar isso também: SIIMMM helice zuada fode a performance... qualquer batididinha, comidinha, limada faz diferenca... ja poe de lado e pega uma nova ! Nao tem nem o que comentar aqui. Isso é bem comum e negligenciado...
 
c) Astra na sua experiência, qual marca de hélice me indica comprar? : tem dinheiro irmao?? compra original... nao tem?? ve a que te entrega primeiro ehehhehe pq anda complicado achar helice.... 
 
basicamente tem 2 marcas sorabo e mfx (ou marflex, mesma empresa) ... a sorabo é melhor q a mfx... 
 
original >>>>>>>>>>sorabo>>mfx ...
 
nao tem muito o que apelar...
 
e mantenha a helice velha no castelo do barco, vc nunca sabe qdo vai precisar de uma nova no meio no nada e ela te salva de enrascadas...embala bem num plastico bolha pra nao zuar nada e seja feliz toca o pau

um ponto q lembrei aki de ultima hora...
 
o mini leme ta regulado certinho? ou seja, o barco navega em linha reta sem necessidade de ficar corrigindo a todo instante?? pq isso afeta a performance e muita gente esquece... alinha o motor , a plaqueta etc mas esquece do mini leme... isso faz com q o barco ande de lado...
 

e sobre o trim.... meu barco nao eh muuuito diferente do teu... embora ache q vc ja esta numa boa velocidade final pro motor etc.. nao esta com a melhor rpm, entao vai conseguir um pelinho a mais ai... o meu uso no segundo ou tercerio buraco do trim... cada barco eh um trim diferente claro, mas eh legal as vezes testar novamente.

complementando o post pq nao tive tempo ontem...
 
diametro de helice é ajuste fino, algo proximo de 50 a 150rpm, nao mais que isso, por isso, pouco se fala, pq na prática não temos acesso a tantas helices assim pra conseguir ficar la o dia inteiro trocando pra saber qual vai casar.
 
Se contar que o desenho do helice influencia muito mais, por exemplo dois helices de marcas diferentes com o memso passo e diametro poderão (e certamente) ter desempenhos diferentes.
 
Então foque mais no ajuste médio, ou seja, o passo. Senão vai ficar achando pelo em ovo e na agua o pelo e o ovo se separam .
Sair de 5050 rpm colocando um helice 12, nao vai fazer milagres, vai melhorar o torque em media e baixa, vai deixar mais economico, vai andar mais carregado, mas duvido que vai bater os 5500rpm, creio que algo ali perto dos 5200 a 5300 e acredite ta bom demais. Vai ganhar entre 2 e 3kmh .
 
Mesmo assim, trocando ou nao, acredito que tem algo de errado aí, ou seu motor esta muito baixo, ou ta faltando alguma regulagem que nao abre 100% da borboleta... 5050 aproximadamente com 2 caras de 80kg ta um tiquinho abaixo... se fossem 3 balofos, ai sim estaria normal ou ate alto...
 
tente reconfigurar o peso interno da embarcacao, distribuir melhor o peso, levantar o motor, ajustar o trim corretamente...
 
pra essas e todas as outras coisas ja perguntadas e ditas aqui, tem vasto material no forum.

passo 12.