Lucas Ribeiro
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em resposta do fernando vo organizar as perguntas e mandar:
- como passa wd 40 na carretilha/molinete ? ouço pessoas falando que tem que passar em tudo mas é isso mesmo?
-comprei a graxa branca nautica na onde e como passa ela no molinete, porque quando abro a parte das engrenagens tem uma disco no fundo e uma no começo logo de frente, em qual eu passo?
-o oleo singer pinga ele aonde no molinete? e na carretilha/molinete quando passa no rolamentos ele n vai escorrer e ir para partes inapropriadas para ele?
-na onde fica a fricção do molinete no interior? e la passa graxa ou oleo?
-na fricção da carretilha passa oleo?
pessoal eu sei são muitas perguntas e se poderem ( PODEREM) me respondam
lucas
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Lucas,
relê tudo o que está no tópico.
Parece-me que está havendo uma confusão.
Não lê com a sua concepção do que pretendia, mas do que postou e das respostas que teve.
Desculpe-me, mas está confuso e o pessoal, está tentando ajudar, mas sempre tem uma vírgula sua.
Numa boa ... não é crítica é uma pequena tentativa de organização.
Aproveitando.
Quer um vídeo legal sobre manutenção simples de molinete e carretilha?
Mas já adianto, não é para quem tem preguiça para ver e aprender ...
Vai lá:
fernando concordo mais como tenho 10 anos sou meio bagunçado e não intendo japones nem ingles direito :gorfei: vo arruma as pergunta e colocar tudo de uma vez joia::: ?
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?? ?? ??quando falou aqui é molinete
Larguei!
larguei???
Perdão, mas não entendi.
O que quis dizer com "quando falou aqui é molinete"?
quando perguntei que os rolamentos é branco e tal estou me referindo a molinete
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?? ?? ??Oi Lucas, eu faço a manutenção das minhas carretilhas há um bom tempo.
Aconselho você a só abrir um equipamento com a planta explodida dela. Vai ajudar a não montar errado. Desmonte aos poucos, colocando as peças retiradas em sequência e com uma orientação definida.
Os rolamentos mais importantes da carretilha costumam ficar apoiando o eixo do carretel: na tampa lateral e na sintonia fina. Outras importantes são o rolete anti-reveso, o rolamento do final do eixo da manivela e o apoio do pinhão. Mas isso depende de marca.
Nos molinetes, os rolamentos importantes ficam no início do eixo principal e os apoios à manivela. Varia de marca para marca.
Nos molinetes, tome muito cuidado para não perder as molas de pessão. Elas pulam fácil e voam longe.
Quanto aos óleos, use os que vêm dentro da caixa. Se não tiver, o Singer não é dos piores e de fácil acesso. Quanto mais fino, melhor. Existem alguns tipos próprios que são vendidos pela internet e são mais caros.
A graxa pode ser a com lítio ou teflon. Eu compro no fishingmaster.com.br.
Espero ter ajudado um pouco.
Boa sorte, parceiro!
Abraxx
Edu
obrigado amigo mas gostaria de saber como abrir a parte onde fica as engrenagens tentei tirei 3 parafusos e na trava tem um parafuso que não consigo tirar e os rolamentos do molnete são brancos?
quando falou aqui é molinete
Larguei!
larguei???
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ela deve ter sim, freio centrifugo e normalmente não ha ajustes externos. vc teria que abrir a lateral oposta à da manivela pra ter acesso aos roletes de regulagem (geralmente são 6) mas vai ter que pegar pratica com ela, pra melhor ajustar (quanto mais pinos, mais pra fora, mais "freada" a carretilha trabalha). o botão que vc fala, é sim, ajuste na hora do arremesso (apertando, menos linha será liberada no arremeso, conseguentemente vc corre menos risco de formação da maldita cabeleira tb), a estrela regula a saida de linha com a carretilha travado (no caso de uma briga com um peixe).. nunca, nunca mesmo deixe ela totalmente arroxada, senão corre o risco de ruptura da linha. joia::: joia:::
joia::: joia::: joia::: joia:::
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Oi Lucas, eu faço a manutenção das minhas carretilhas há um bom tempo.
Aconselho você a só abrir um equipamento com a planta explodida dela. Vai ajudar a não montar errado. Desmonte aos poucos, colocando as peças retiradas em sequência e com uma orientação definida.
Os rolamentos mais importantes da carretilha costumam ficar apoiando o eixo do carretel: na tampa lateral e na sintonia fina. Outras importantes são o rolete anti-reveso, o rolamento do final do eixo da manivela e o apoio do pinhão. Mas isso depende de marca.
Nos molinetes, os rolamentos importantes ficam no início do eixo principal e os apoios à manivela. Varia de marca para marca.
Nos molinetes, tome muito cuidado para não perder as molas de pessão. Elas pulam fácil e voam longe.
Quanto aos óleos, use os que vêm dentro da caixa. Se não tiver, o Singer não é dos piores e de fácil acesso. Quanto mais fino, melhor. Existem alguns tipos próprios que são vendidos pela internet e são mais caros.
A graxa pode ser a com lítio ou teflon. Eu compro no fishingmaster.com.br.
Espero ter ajudado um pouco.
Boa sorte, parceiro!
Abraxx
Edu
obrigado amigo mas gostaria de saber como abrir a parte onde fica as engrenagens tentei tirei 3 parafusos e na trava tem um parafuso que não consigo tirar e os rolamentos do molnete são brancos?
quando falou aqui é molinete
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Lucas se suas carretilhas forem shimano parecidas com essas de uma olhadinha seila::
:amigo: tchau::
vo desmonta tudo isso nuncaaaa
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Oi Lucas, eu faço a manutenção das minhas carretilhas há um bom tempo.
Aconselho você a só abrir um equipamento com a planta explodida dela. Vai ajudar a não montar errado. Desmonte aos poucos, colocando as peças retiradas em sequência e com uma orientação definida.
Os rolamentos mais importantes da carretilha costumam ficar apoiando o eixo do carretel: na tampa lateral e na sintonia fina. Outras importantes são o rolete anti-reveso, o rolamento do final do eixo da manivela e o apoio do pinhão. Mas isso depende de marca.
Nos molinetes, os rolamentos importantes ficam no início do eixo principal e os apoios à manivela. Varia de marca para marca.
Nos molinetes, tome muito cuidado para não perder as molas de pessão. Elas pulam fácil e voam longe.
Quanto aos óleos, use os que vêm dentro da caixa. Se não tiver, o Singer não é dos piores e de fácil acesso. Quanto mais fino, melhor. Existem alguns tipos próprios que são vendidos pela internet e são mais caros.
A graxa pode ser a com lítio ou teflon. Eu compro no fishingmaster.com.br.
Espero ter ajudado um pouco.
Boa sorte, parceiro!
Abraxx
Edu
obrigado amigo mas gostaria de saber como abrir a parte onde fica as engrenagens tentei tirei 3 parafusos e na trava tem um parafuso que não consigo tirar e os rolamentos do molnete são brancos?
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Já tentou falar com o Lamana que também mora aí ?
Tenho certeza de que ele poderá lhe auxiliar nisso... joia:::
acabei de mandar uma mp joia::: vi minha carretilha e abri ela toda e não consegui achar os rolamentos voces podem me ajudar achar os rolamentos de carretilha e o molinete?
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Acrescentando à indicação do Kid:
Fernando Gil da FishingMaster.
ele mora aqui em olimpia?
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amigos estou pensando em fazer um serviçinho de limpeza e lubrificação de carretilha e molinetes em minha cidade e gostaria de saber que graxas e oleos deveria comprar e se é uma boa ideia porque na minha cidade até que eu saiba não tem ninguem que faz isso
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mas a multi não encavala no carretel?
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as linhas que mostram libragem baixas significam que so vai aguentar aquilo mesmo ou pode aguentar mais?
Certa vez saiu uma reportagem na revista com testes de linha. Algumas não aguentavam o que prometiam e outras aguentavam mais que o informado. Não me lembro bem, mas acho que foi na revista Pesca e Companhia.
Abraço!!!!!
como faço pra ver ela na internet?
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como fasso para ver ela na internet?
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as linhas que mostram libragem baixas significam que so vai aguentar aquilo mesmo ou pode aguentar mais?
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Lucas, ja faz tempo que uso as linhas da seguinte forma:
Iscas naturais : Uso Monofilamento.
Pescarias leves, como isca de massa, milho, etc.. por exemplo Pescaria de Piaus, Piaparas, Piraputangas, e afins - Linha mono, podendo ser linhas mais elasticas ou não, geralmente linhas entre 0,28 mm e 0,33mm.
Pescarias com equipamento medio pesado e pesado, com iscas naturais, uso linha mono, geralmente linhas menos elástica para facilitar as fisgadas, uso muito a ja citada MaxForce, Boa e barata!!!
Pescarias de artificial: Linha Multifilamento.
Para região sudeste, pescarias mais leves por exemplo :Trairas, Tucunares, Piraputangas, etc.. uso linha Mult de diametro 0,15 a no max 0,23mm, que da esportividade e muita resistencia.
Ja para pescarias médias, por exemplo Dourado no arremesso, com locais de pedra ou estrutura de pau, uso linha mult com diametro 0,30 a 0,35mm!!!!
Ja os Tucunas Amazônicos, uso linha mult no minimo 50lbs e max 60lbs, ja da conta do recado, vejo muitos amigos usando linhas até 80lbs para iscas de helice, mas eu prefiro linhas mais finas.
Com relação às marcas, eu ja usei muita linha, então vou citar algumas marcas e modelos que aprovei e continuo usando:
Mono:
Aplaund F-1, Mustad Pro-line, linha Laiglon, MaxForce, Maruri Sea-Bass, ASSO.
Mult:
Power-Pro, Maruri Thorsa, Daiwa Samurai. São boas e mais baratas.
Abraço!!!!
e a platinium e owner broad voce ja usou e aprova ou nunca usou?
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a linha tuf line é boa?
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amigos gostaria de saber que marca de linha que é diametro alto e tem tipo 300 m pra cima
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obrigado amigos depois que fiz esse topico achei um outro do carocinho falando e esclareçeu minha duvida
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li o topico mais ainda n consegui saber qual é a melhor marca mono e multi
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olá amigos do FTB procurei nos foruns e não achei exatamente a resposta que gostaria então a minha duvida é o seguinte:
-qual é melhor multi ou mono e quando uso multi e quando uso mono?
ex. se for para uma pescaria de piraibas no araguaia uso multi ou mono?
-qual é a melhor marca de linha multi e a melhor marca de linha mono?
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a exo não tem esquerda e pra artificial só uso esquerda
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Quanto cabe de linha na aldebaran e na core 50/51? e elas arremessam isca artificiais bem?
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estou pensando mais na steez 103 e na core 101 a aldebaran estou em duvido o quanto de linha pode colocar nela e na core 50/51 tambem
limpeza carretilha e molinete
em Carretilhas e Molinetes
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mal jeito nada voce so foi sincero ::tudo::