Miguel Borba

Caro Paulo Marques o ``problema´´ ao qual você presencia na sua carretilha não tem nada a ver com a coroa ou pinhão, mas sim com o rolamento de roletes ou roller clutch bearing e o ``inner tube´´ partes BNT2396 e BNT3474 na vista explodida da tua carretilha.O rolamento de roletes tem a função de evitar que a manivela gire em sentido contrário, sendo que este fica fixo na lateral da carretilha, já o inner tube fica inserido nele e conectado ao primeiro drag drag washer, tal que o drive shaft passe por dentro do inner tube e fique centralizado.O que ocorre com tua carretilha eu presumo que não seja problema algum, mas apenas um artificio de engenharia para que quando paradas repentinas sejam aplicadas à manivela (iguais a que tu simulou) a coroa e o pinhão não sofram nenhum tipo de deformação plastica.Já observei isso em várias carretilhas e dado que a manivela não está girando ´´notoriamente`` em sentido contrário quando há tensão na linha, não é preciso se preocupar.