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bom dia aos amigos do FTP Pessoal estou com um problema no meu motor, é um yamaha 25 HP, manche partida manual. Retirei ele da oficina, feito retifica total, trocou bomba de combustível, o carburador tem menos de um ano, foi revisado, trocado rotor da bomba dágua, troquei tb os conectores, bulbo e mangueira do tanque, tanque lavado. meu motor pega, deixo ele aquecer, depois de uns 10 minutos funcionando ele apaga e não pega mais. Não enxarca a vela, não solta combustível na água pelo escape [sinais de enxarcamento] depois de pedalar umas 30 vezes continua não pegando, nesse ponto se eu meter um DW ele pega e funciona mais um tempo, na sequencia apaga. Se estiver no rio ele vai embora não morre, mas na hora que reduz na lenta até soltar poita ou amarrar o barco ele apaga e não pega mais. Mesma situação se olhar a vela não está enxarcada, dando várias partidas não mostra sinais de enxarcamento, não solta combustível, não imprigna o ar com odor e se meter o DW ele pega mas se não sair estrangulando ele morre pouco depois. Como está na garantia já levei 2 vezes pro mecânico, mas ainda não acertou o problema, estou recorrendo aos amigos para ver se alguém passou por algo parecido que possa me indicar uma direção. acredito que não seja bobina e alternador/magneto pois em alta depois de aquecido não corta, não pipoca, não dá sintomas de que irá morrer, faz a velocidade de cruzeiro normal, única coisa que notei mesmo é que o manche a 75% ou a 100% não muda nada, não sei se é por ainda estar na 1 hora de uso mas não senti diferença, o giro muda muito pouco [ao menos ao ouvido]. andei da primeira vez 40 min. depois de nova regulagem andei mais 20 e desisti em 2 tava dando muita canseira pedalar ele. Quando lavei o tanque removi o acoplamento do tanque e mangueira do pescador, o pescador está brilhando como novo e a peneira limpinha. tornei esgotar o carburador não sai sujeira nenhuma, combustível novo, como usei ele em 2 oportunidades diferentes, mudei o combustível também, abasteci e outro posto para tirar a dúvida. O óleo é TCW3 da BR, o outro tanque óleo da ipiranga tb TCW3. Já fiz o teste navegando de fechar o ar e ir abrindo devagar até ele aceitar bem a mistura. Qto ao mecânico, é o único na minha cidade e como referi o motor está na garantia... bem as primeiras impressões são essas, se alguém tiver alguma contribuição agradeço antecipadamente. Pascuoti