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Encontrado 5 registros

  1. Vendo Barco – Quest Angler Confort – 2017 Configurações barco Casco Angler Confort ano 2017 (Garantia Vitalicia), Motor Evinrude G2 / hélice 28” ano Dez 2016 (garantia até 2021), Carreta Odne trucada e freio 2017, pneus 8 lonas, Direção elétrica original evinrude, volante, 2 kit bomba de porão Rule 1.100 G, Mangueira de gasolina e bulbo, timer para viveiro, aerador para viveiro, Motor elétrico Minn Kota Terrova 80 lb, 24 volts, Ipilot e GPS com pedal e controle remoto, sonar Garmim 300 na proa, sonar Lowrence HDS 9 no painel, 2 cadeiras giratórias (silim), Parafusos inox de fixação do motor de popa no Jack Plate, 3 baterias Moura 105 amperes Gel, chave Geral Perko, Filtro de combustível, Jack Plate Hidraulico 14” Bobs Machine, Lona original quest, Acelerador de pedal, Relogio marcador de altura Jack, chave de trim e Jack no volante (dupla), Carregador de baterias on board Minkota MK3 (carrega 3 baterias do barco), Luz interna no barco, botão do trim na proa do barco. Valor R$ 160.000,00. TEL- 34 9 9169 0306
  2. Demorou mas saiu...rsrs.. Turma...desde o ano passado estamos usando um New Angler com motor 300hp. Ocorre q o barco ainda precisava de alguns detalhes e enquanto não ajustamos tudo, não postei fotos dele aqui no fórum pra turma conferir. A Quest produziu inicialmente o Angler (chamado de Angler Speed) para voar baixo. Ocorre que este casco (derivado do Stroker americano), possui o centro de gravidade muito atrás (abaixo da base do selim da plataforma traseira)....e isso faz com que o barco, em baixas velocidades, começasse a cavalgar. Como boa parte dos pescadores brasileiros querem voar, mas tb querem pescar...este modelo acabou sendo "mal compreendido"...Mas confesso que qualquer hora dessas eu troco o meu num destes só pra testar. E pq eu tenho este interesse?!?! É pq ele é todo feito em Divinycell...q é um material muito mais leve e resistente que a fibra "comum", ou o processo de aplicação tradicional de fibra...mas isso deixarei para comentar depois. Mas foi assim que a Quest resolveu lançar o New Angler Comfort...q tem um casco mais alto e com o centro de gravidade um pouco mais a frente. O casco tb é bem mais quilhado, que o faz cortar melhor as marolas. Além disso ele possui todas as tampas da plataforma feitas em alumínio, os cockpits foram reestilizados, as plataformas foram levantadas, uma nova escada retrátil tb foi criada e por aí vai. Outra coisa q me fez pesar para a Quest foi o material que eles utilizam na confecção dos seus barcos. Eles usam apenas resinas importadas (da Reichold), o glitter deles é da marca MetalFlake Corp, as mantas de fibra que eles usam são específicas para diferentes locais do barco, a geleira possui um tipo de manta térmica que é aplicada no lado externo da caixa (depois recebe mais camadas de fibra)....e por aí vai. Em pouco tempo passamos a entender melhor o barco e a cada dia gostamos e aproveitamos mais as suas qualidades. Vou postar aqui pra baixo algumas fotos que fiz do barco, sendo que no final do post irei postar os acessórios que instalamos na máquina. Lembro que o intuito deste tópico não é me exibir, ou dar uma "gostosão"...rsrs...Afinal, o que pega o peixe é o trabalho correto de uma isca + a competência do pescador em trabalhar bem o peixe.....barco e qualquer outro equipamento de pesca são apenas detalhes que podem fazer a pescaria um pouco mais produtiva. Mas a minha ideia é compartilhar com vcs um pouco da experiência que tive ao montarmos (eu, meu pai e meu irmão) este conjunto e ainda ajudar quem, porventura, possa estar interessado em montar um barco de alta performance... Mas vamos lá... Especificações dos acessórios instalados: - Casco New Angler com carpete importado. - Motor Mercury Racing 300XS modelo 2017. - Motor elétrico MinnKota Ulterra 80lbs, 24v com Ipilot e base removível da Minnkota. - JackPlate SeaStar de 12" eletro-hidráulico com pistão duplo. - Direção hidráulica Mercury. - Acelerador de Pedal HotFoot. - Sonar Lowrance HDS 9 com LSS-2 e transducer normal. - Carreta Odne trucada, com freio a disco na 4 rodas com pneus 8 lonas. - Catraca Fulton F1 de 3200Lbs. - 03 Catracas BoatBuckled de 2.500lbs. - Todas as lanternas da carreta em led importado. - Rodas de alumínio Ranger STX. - Kit Starter NMEA 2000 Lowrance. - Kit Gateway da Mercury para enviar informações do motor na rede NMEA. - GoFree da Lowrance (wi-fi pra rede NMEA). - Tablet Sony Xperia a prova d'água de 10". - Luz de navegação em inox/led da Marlan. - Carregador Minnkota Onboard Mk-220D. - Alternador Minnkota Onboard Mk-2. - 02 Rodstraps da RodBuckle. - Acabamentos dos cabos de direção importado. - Som Sony Marine 910UX a prova d'água com 4 triaxiais, 01 grave e módulo digital. - Cunhos retráteis em inox. - Puxadores Atwood das tampas. - Kell Guard. - Thru Hull em inox. - Caixa de fusíveis da BlueSea. - 02 chaves de bateria da BepMarine (1 pro barco e 1 só pro elétrico). - 02 bombas de Porão da Atwood modelo Sahara de 1.200GPH. - Painel de botões em Led com botões em inox By Biguá. - Caixa SeaChoice de fusíveis. - Acabamento os aros dos relógios em inox. - Fitas de led em todos os compartimentos. - Botão de trim na proa. - Chave dupla de volante (trim e jack). - Volante em inox Quest. - e outros pequenos detalhes. Peso do conjunto: 1.770kg (sendo 570kg apenas da carreta). Velocidade máxima: 85MPH Consumo: 100 litros por hora totalmente acelerado e 34 litros por hora a 4 mil RPM a 87Km/h. Tanque: 110 litros. Também já postei alguns vídeos do barco em que fiz usando um drone. Como eu disse acima....a ideia foi mostrar o barco para animar aqueles que querem adquirir um semelhante e também para verem quantos acessórios e tempo de trabalho é necessário para se ter um barco completinho. Espero q gostem!!!!
  3. Qual é o melhor barco na categoria dos grandões, Angler ou Megabass?
  4. Você sabia que desde o início de 2013 damos Garantia Vitalícia* dos nossos cascos?!?! E você, sabe qual tipo de fibra é utilizado no casco do seu bassboat? Muitos usuários não fazem ideia do tipo de manta de fibra de vidro é utilizada na fabricação do casco de um bassboat. Desde janeiro de 2013 utilizamos apenas mantas de fibra de vidro com trama BIAXIAL e TRIAXIAL da marca Owens Corning. A principal vantagem deste material está em sua maior resistência (10% a 15%) e por utilizar uma menor quantidade de resina na hora da laminação, isso porque este tipo de trama permite uma maior permeabilidade da resina, diminuindo em muito o peso do casco (de 20% a 30%). Infelizmente constatamos que vários usuários batem na lateral do barco com a mão com o objetivo de "sentirem" a resistência do casco, acreditando que casco bom é casco grosso e pesado. Isso é um mito que precisa ser esclarecido a todos. ::tudo:: A grande maioria dos fabricantes de barco de fibra no Brasil utilizam mantas comuns de fibra de vidro (mantas do tipo E e S2). Mantas que, quando bem aplicadas, são muito resistentes também, contudo, sempre agregarão peso na estrutura. Barcos de alta performance precisam ser leves e resistentes, então, por confiar plenamente em nossos produtos e suas aplicações, informamos ao mercado que damos GARANTIA VITALÍCIA *contra defeitos de fabricação dos nossos cascos. E não para por aí. Além de divulgarmos a todos o tipo de fibra de vidro que utilizamos, estaremos ao longo da semana divulgando a marca e o tipo de resina, gel e glitter utilizados em nossas embarcações. Quest Boats, barcos de alta performance desenvolvidos para pescadores esportivos. ::bassboat:: ::bassboat:: ::bassboat::
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