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Elian

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Posts postados por Elian

  1. Então. Sua carreta tem dois sistemas de freios sim.

    Para regular o centrífugo você tem que abrir a tampa lateral que dá acesso ao carretel.

    É bem provável que a regulagem seja no próprio carretel. São 06 pinos. Se empurrá-los para fora ou para a extremidade estará acionando o freio. Ao contrário (empurrando para o centro do carretel) estará liberando.

    Se estiverem todos acionados (para fora), vá liberando aos poucos até encontrar o ponto ideal.

    Vê lá.

  2. Bernardo, boa noite!

    Não conheço o modelo da sua carretilha.

    Alguns modelos de carretilhas da MS possuem 02 sistemas de freio: Magnético e centrífugo.

    Voce citou que o freio magnético ( aquele botão externo de 0 a 10 ) está todo liberado.

    Dá uma conferida na carreta se não possui freito centrífugo ( regulagem interna. 06 pinos. tem que abrir a tampa lateral), se tiver pode ser que esteja todo acionado, o que reduz muito a distância dos arremessos.

    A regulagem do drag (a "estrelinha") não influencia na distância do arremesso. Já a pouca quantidade linha sim. Como já citado, coloque uma "cama" de mono.

    Espero ter ajudado.

    Abraços.

  3. Israel, conheço esses barcos. Meu primeiro barco foi um fisher. Hoje meu barco é da UBERFORT.

    A Fisher demonstra ser uma empresa idônea. Vendem muitos barcos aqui na região.

    Quanto ao modelo mencionado eu não conheço, mas se tiver as características que você precisa vá em frente. Tome cuidado com barcos muito leves. Não existe milagre. Verifique o material utilizado (espessura das chapas) e os travamentos da estrutura.

    Elian

  4. Orelhão é um dispositivo que se coloca nas entradas de água de refrigeração do motor. Nele liga-se uma mangueira de água corrente, que possua uma certa pressão, possibilitando funcionar o motor em casa ou oficina sem o risco de superaquecimento. O "orelhão" é bem popular e relativamente barato, sendo encontrado na maioria das lojas do ramo.

  5. Já possuí alguns motores, hoje tenho um Mercury 40 hp 3 cil. Antes eu esgotava ao fim de cada pescaria, hoje não esgoto. Pesco praticamente toda semana, por isso acho desnecessário.

    Conversando com um amigo mecânico fui alertado que quando se esgota um motor que tenha mais de 01 carburador corre-se o risco de faltar lubrificação no cilindro cujo carburador secou primeiro e o motor ainda ficou funcionando com o combustível dos demais carburadores.

    Fica aí a dica.

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