Afif
-
Postagens
551 -
Registro em
-
Última visita
Tipo de Conteúdo
Fóruns
Galeria
Eventos
Posts postados por Afif
-
-
Na ultima pescaria passei perto de uns tanque rede, ouvi um tirinho de merda, respondi a altura... dai continuei pescando e ninguém mais me encheu mais o saco.
-
Pesco constantemente na região de Felixlandia e sempre vejo muita boia de rede na represa.
Tem duas situações:se a rede for de pescador profissional não tem perigo,é so passar ao lado das boias.O perigo está nas redes colocadas por amador ,essas sim não tem nemhuma sinalização e normalmente estão muito proximo da superfice e próximo as margens.
Por falar em rede desde o inicio da piracema ainda não vi um policial da florestal na região.O que adianta proibir se não fiscalizam!
Cadê a policia-será, que estão todos de férias
A polícia não faz milagre da multiplicação, o culpado pela não fiscalização é o governo, que elegemos e colocamos lá em cima. Por isso voto nulo nas eleições.
-
Tira, enrola na ponta dum toco, mete gasolina e taca fogo..kkkkkkk
-
Não tem jeito de evitar, só desviar, se possível, já peguei umas cabeludas heim, mas nada que uma boa faca não resolva...kkkkk
-
Eu tinha a mesma duvida, escolhi o 50 por ser mais bonito, o 60 é quadrado e feio demais. Dois outros amigos tambem ficaram com o 50 pelo mesmo motivo. Como eu sempre pesco em 2, pouco peso e tal. O 60 nao faria diferenca
-
Algém aqui já usou Daiwa Samurai? é mais fina e mais macia que a Power Pró...... tem 55lb e 70lb (acho muito)....
55 lb deve caber uns 100m numa curado200E7........ Mas também não é Barata não....
Comprei e não gostei, sou mais Powerpro
-
Confirmei no manual do 60, site mercury, pg. 33, ao tratar de "compensação hidráulica" (TRIM). Lá está dito que o trim tem uma faixa de operação máxima (faixa normal em que pode operar em qualquer rotação). Já no capítulo "operação em águas rasas" diz que no raso o motor pode operar acima dessa faixa de compensação para não bater no fundo, mas no item 3 restringe a rotação: "3. Opere o motor a velocidades baixas apenas. SE A VELOCIDADE EXCEDER 2.000 RPM O MOTOR VOLTARÁ AUTOMATICAMENTE PARA A FAIXA DE COMPENSAÇÃO MÁXIMA", ou seja, para uma altura máxima dentro da faixa de operação normal. A mim parece não haver dúvida de que foi isso que aconteceu.
O que me preocupou, é porque sempre fiz isso, e foi a primeira vez que isto aconteceu. Mas vou dar uma checada no manual e ver o que diz, só prestei atenção em como completar o óleo. Mas valeu a dica
-
O Mega do Kalua tava usando 80 lb sem lider, não arrebenta nem *#dendo... 100 Lb, de boa, é muita coisa...
-
Bom, que vc forçou o trim acelerando o motor com o barco apoiado na carreta, SEM DÚVIDA.
Eu observaria pra ver se EM CONDIÇÂO NORMAL DE NAVEGAÇÃO isso ocorre.
Se não, DEIXA QUIETO.
Vou fazer isso mesmo Alex, não o fiz no dia, pq já era quase noite (fim de pescaria), mas dia 10 to na água de novo... Mas de qquer forma acho bom checar o nível do fluido hidraulico (nem sabia que precisava ver isso), no manual diz que pode ser o mesmo fluido de direção hidraulica automotiva.
-
Não acredito que o óleo tenha sido responsável pelo estrago, pelo menos não os brasileiros. Quando tinha um 25 hp, usava qquer um que eu encontrava no posto de gasolina, inclusive o de moto 2T. Nunca tive problemas. Agora só uso Quicksilver, porque o preço é semelhante quando comprado caixa fechada.
E a questão da gasolina, vc pode usar podium que for, vai ter álcool do mesmo jeito que a comum. E o que fode o motor é isso/
-
Não deve ser isso mas vou te passar a dica dos rele do trim. São os mesmos do vidro elétrico do Monza.
Verifique o nível do fluído hidráulico que pode realmente ser isso.
Abração
Uma vez o mecânico dos nossos barcos de trabalho usou esse rele do monza, queimava com frequência os reles, só resolveu quando foi instalado um original. Mas vc acha que pode se rele, Walther?
-
Galera, meu motor é Mercury 50 elpto ano 2010, recentemente fui encarretar, enquanto eu esgotava a gasolina, engatei e dei uma leve acelerada, o power trim desceu um pouco. Achei estranho, perguntei ao dono da marina onde deixo, ele disse que é normal. Um amigo mecânico disse que provavelmente eu só deva completar o óleo hidraulico do powertrim.
Alguém já passou por isso?
-
A Fleming já fabricou varas melhores, os blanks atuais são tudo made in china, quando era Korea eram bem melhores.
-
Agora to partindo pras ultralight, to correndo atrás de uma 8 lb para fazer par com a minha daiwa liberto pixy... Ver a vara vergando até o cabo é igual propaganda do mastercard, não tem preço...rsrsrsr
-
No seu caso 12 lb dá e sobra. Usava 14 lb, mas depois que adquiri uma 12, a preferência é 12 agora.
Só compro 14 no caso de um modelo específico que eu queira não existir em 12.
-
lambari
camarão
tuvira
tilápia
-
Com certeza vai romper a barreira das 70 mph...
-
meu 50 aconteceu a mesma coisa, mas ja tava com umas 350 hs. cheguei a comprar outro sensor pra trocar e não era nele o problema, era na boia do reservatório. como a boia so informa que não tem óleo no reservatório, não faz muita diferença na prática quando é usado por donos que observam seus motores.
o importante é sempre verificar o nível de óleo.
em tempo, o alarme é exclusivo para o nível e não para a lubrificação em si, o que nao indicaria que o auto-lub parou de injetar lubrificante, pex.
Certo Moises, o alarme não indica o funcionamento do auto-lub, somente o nivel do oleo no reservatorio. Mas o uso do sensor de nivel é muito importante, pois nem todos, mesmo os mais experientes, verifica o nivel todas as vezes que usa a embarcação.
Eu aconselho a substuição do reservatorio, uma vez que o mesmo com boia interna e não tem como abrir para consertar.
Os reservatorios de oleo 2T da Mercury apresentam este problema, e infelizmente não o corrigem, simplesmente mudando o imã que fica na boia, passando da parte inferior para a superior.
Abraços
Fernando
O problema é a cada 60 horas desembolsar uma boa grana pra consertar... A Mercury deveria correr atras pra corrigir isso. Vou tomar mais cuidado com o nível, apesar que nunca deixei baixar a ponto do alarme disparar... O ideal seria trocar, mas a grana tá meio curta...rsrs... Mas valeu
-
Então, boats.net
100 dolares.... acho que vou deixar desativado o alarme...rsrs... Mas legal esse site, não conhecia... Valeu
-
Tá com jack?? Qual o RPM máximo???
-
Ah cuidado com a cor VERMELHA, mancha a carretilha.
-
Tá não, acabou há alguns meses...rsrs...
-
Tenho um motor Mercury 50 2T carburado, que, com 63 horas apresentou defeito na bóia ou sensor do tanque de óleo, fica apitando constantemente, o mecânico disse que é preciso trocar o reservatório todo, pois não é possível desmontá-lo, ou senão deixo desativado o alarme do óleo. Um amigo que tem um motor idêntico ao meu aconteceu a mesma coisa, com cerca de 60 horas também. O mecânico disse que é normal esse defeito e que a peça custa em torno de R$ 500,00.
Alguém já teve um problema parecido?
-
Legal, show de bola, qual hélice usou?
Relato Barco Hotel Kalua - Barcelos 14 a 21 outubro 2012
em Relatos de pescaria (água doce)
Postado
Fala Nelson, blz?
Então, sobre a Gopro, eu estava usando ela na configuração 720p em 60 fps, com o modo "1 button" desligado. Depois descobri que se ativar o modo 1 button e diminuir pra 30 fps, aumenta a autonomia da bateria. Agora uso em 720p em 30 fps. É bobagem full hd. E uso um extensor de bateria, bacpack, que permite instalar mais uma bateria.
Quanto aos suportes, usava na cabeça, mas dá dor de cabeça, então comprei o suporte de peito, ainda não o usei, mas deve ser mais confortável.
Fiz uma gambiarra e coloquei na aba do boné, fica mais confortável do que o suporte de cabeça.
Se vale a pena a gopro3 ou não, se vc pretende comprar uma, compre logo a gopro3, pois é mais leve, e tem a metade da espessura da gopro2. E a gopro3 já vem com a lente de mergulho, no meu caso fez uma falta isso, e tive que comprar a parte a lente flat, pois mergulho também.
Compra a blackedition de uma vez, eu só nao vou comprar a 3 agora, pq já tenho 2 gorpro2.
Grande abraço!
Afif