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  1. Caros colegas preciso trocar o meu hélice porém estou em um dilema e gostaria de verificar a experiência de vocês sobre este assunto. Tenho um Johnson 25 1991 que está em ótimas condições e me atende perfeitamente. Acontece que o hélice (não sei se meu hélice é original) deu uma lascada e gostaria de troca-lo. Achei 3 opções: - Sorabo 10 x 13 R$ 200,00 - MFX 10 x 13 R$ 160,00 - Achei uma pessoa que importa direto da BRP porém é a 10.3 x 13 (não sei se muda muito por ser 10.3) por R$ 610,00. Alguém já utilizou esses hélices nacionais ? Segue fotos do motor e hélice:
  2. Ola Turma! Estou precisando de ajuda dos mecânicos da turma, pois eu me considero mechanico. Bom , tenho um motor johnson de 15 Hp , tive um super aquecimento ocasionado pela quebra de uma das pazinhas do rotor da bomba d'agua a qual se encaixou no orifício de saída da água impedindo a refrigeração. Eu mesmo desmontei e constatei o defeito só que a junta do cabeçote estava torrada. Até ai tudo bem porque efetuando o conserto na bomba d'agua e trocando a junta do cabeçote vai funcionar de novo, só que quero montar o cabeçote com o torquímetro e não sei quantos quilos de aperto é recomendado. Se alguém puder me ajudar com as dicas agradeço. Obrigado e até mais...
  3. Estou em fase de restauro do meu motor Evinrude 12 hp 1979, comprado zero pelo meu pai na HM (Hermes Macedo) em Blumenau, motor que acompanhou toda minha vida pois é 1 ano mais velho que eu, e que após 30 anos de brava serventia sofreu um revés, em 2010 uma biela soltou e atravessou o bloco do motor, vejam nas fotos a seguir, depois disso após pesquisar e fazer inúmeros orçamentos atrás de peças constatei que não era viável financeiramente a reforma e comprei um motor chinês Maxy 15hp (cópia do Yamaha 15, todas as peças servem perfeitamente) porém o ronco, o cheiro, as cores e a história do Evinrude 12 já fazem parte da minha árvore genealógica kkk, então não tem jeito, mesmo que as condições financeiras estejam desfavoráveis no momento, vou restaurar o valente e deixa-lo impecável como saído de fábrica, espero poder ajudar amigos em situação parecida e agradeço aos que puderem me ajudar com qualquer dica, informação, material, peças e etc... Constatei com algumas pesquisas que trata-se de um motor raro, fabricado apenas por 3 anos, 1978, 1979 e 1980, utiliza cabeçote do 15hp com partes da rabeta do 6hp da mesma época. No mais vamos em frente com o restauro! Abaixo as duas primeiras fotos do motor em Dezembro de 1980, na praia de Perequê em Porto belo -SC, na primeira meu pai com meus dois irmãos mais velhos, a essas horas eu com 5 meses de vida, deveria estar mamando na minha mãe rss, e na segunda foto meu tio jovem e avoadinho já acelerando o motorzinho nem amaciado ainda! Aqui uma foto postada em outro post por um amigo do FTB de um motor idêntico ao meu. Aqui uma foto recente do desmanche inicial, para o início do restauro, carcaça pintada já com outra cor por um amigo do meu pai que não tinha muita preocupação com a fidelidade da pintura original Placa de identificação do motor e aqui a única foto que encontrei na internet de uma propaganda dessa série de motores, infelizmente o 12 não aparece ai, pois em 1982 já não era mais fabricado, mas é da família.
  4. Bom dia pessoal, Alguém tem alguma informação sobre o motor de popa da Johnson 45hp Serie Gold, ano 99. Estou pesquisando motores de 40hp e me apareceu esse, aparentemente esta bem conservado, único dono com aproximadamente 50 horas de uso original, partida elétrica e comando a distância. Como não vi nenhum desses nas pequisas que fiz, ai fiquei meio na dúvida, sobre peças manutenção, e durabilidade. Alguém conhece esse motor, e pode me passar as impressões?? Abraços,
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