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Provavelmente quinta vou testar quatro carretilhas que ainda não coloquei na água, vou aproveitar e fazer um comparativo de arremesso entre elas tô pensando em colocar nesse comparativo uma Variant Eagle ll que tem o freio inspirado no FTB da Shimano e arremessa muito. Vou levar a: -RELLCAT -ALLOY -DEUKIO -ROUND -LARKIE Todas DC Essa última já testei e arremessa demais mas vou levar pra colocar no comparativo. Tô pensando vou fazer o comparativo com a mesma vara e com apenas uma isca de aproximadamente 5 ou 6 g

Negro tá baixando lentamente nos últimos dias, alguns contatos que tenho em Barcelos, principalmente no Caurés, tem dito que as últimas semanas foram boas no geral.

2 velocidades foi Phodis auehuaehuahe arcer, nao tinha visto suas postagens, vamos la: O calço hidráulico é o travamento abrupto do motor de um veículo que ocorre quando um líquido (como água, combustível ou óleo) entra na câmara de combustão (no interior dos cilindros) Como os motores a pistão foram projetados para comprimir ar e combustível — e os líquidos são incompressíveis — o pistão não consegue completar o seu movimento de subida ao encontrar o líquido, travando de forma violenta. As medidas do pistão do motor de popa Mercury 5 HP (2 tempos) são: Curso do motor: 43 mm. Medidas de retífica / sobremedida disponíveis: Existem opções como a 0,50 mm (que resulta em um pistão com 55,50 mm de diâmetro). Medida Standard (STD / Original): 55,00 mm de diâmetro. traduzindo: saporra é menor que um copinho de pinga ! e seu deslocamento é ainda menor que o tal copinho. Voce pode pulverizar a 80 mil psi, depois de alguns segundos, o liquido, oleo, seja lá o que for, vai escorrer e ficar empregnado... aos poucos, alem de borra, travar os aneis, ou descer pra rabeta e lambrecar o piso da esposa, ele pode condensar, juntar agua, ou se formar dentro da camara de combustao, ao ligar ou fierar sem energia, vai espremer td la dentro, e como nao tem compreensão de liquidos (pela fisica, nem adianta reclamar, só aceito reclamacao se tiver um nobel da fisica do assunto), vai dar calça hidraulico. ja viu um pistao e camara de mobilete? é quase igual... 10 ml ali dentro é muita coisa... so a titulo de informacao, dei um google: O motor de popa Mercury 5 HP 2 tempos consome cerca de 3 litros de gasolina por hora em rotação máxima. [1] Isso equivale a aproximadamente 0,011 ml de gasolina por ciclo de combustão (considerando uma média de 4.500 RPM). vc vai enfiar 10 ml dentro de uma camara de combustao? 10 ml é aproximadamente 909 vezes maior do que 0,011 ml. Para chegar a esse valor, basta dividir a quantidade maior pela menor: \(\frac{10}{0,011}\approx 909,09\) Para ajudar a visualizar: esse motor precisaria completar cerca de 909 ciclos de combustão para queimar esses 10 ml de gasolina. resumindo: mesmo que desça 90% desse oleo pra dentro do motor, vc vai dar calço hidraulico cedo ou tarde. se o seu medo for que os aneis criem algum tipo de oxidacao, ferrugem pelo motor estar parado muito tempo, use oleo dobrado qdo ligar ele, isso vai lubrificar e criar um filme e a cada 30 dias vc vai la e da uma fierada desligada, bem devagar, isso vai movimentar td internamente e evitar alguns tipo de oxidacao por corrosao galvanica ou algo assim... mas lembre-se: lentamente, 1 fierada basta, pra nao riscar o cilindro interno.

As carretilhas chinesas tem feito muito sucesso, tem muitas de excelente qualidade e os preços realmente são muito interessantes, se comparadas às conhecidas "nacionais" que temos e absurdo a diferença de valores, sinceramente não entendo por que de tanta diferença. Pego um exemplo bom com as kastking, enquanto estavam no Aliexpress, uma Valiant Eagle II por exemplo era vendida por aproximadamente 300 reais, depois que retiraram do Aliexpress e a Mar Negro passou a representar no BR não se encontra por menos de 700 reais, e olha que os 300 já era preço pra consumidor com impostos cobrados. Entendo que os impostos para importação por PJ são diferentes de PF, mas é muita diferença. Outros modelos que são encontrados com frequência abaixo dos 100 reais colocam várias da MS no bolso... Mas em fim, segue o baile.

Olá, amigos! Quero compartilhar minha experiência com o Spotbass. Uso o meu com um Mercury 100hp em represas, baías e áreas de encosta. O grande diferencial dele é o conforto: a plataforma é uma das maiores que tem. Na navegação, já encarei ventania e chuva no mar e ele passou muita segurança. Só faço a ressalva de que, mesmo sendo muito valente nessas situações adversas, ele tem as limitações de calado normais do projeto dele, então não dá para abusar. Sabendo usar, é um barco excelente que nunca me deixou na mão.

Eu tirei 10 motores zero , nunca tive problema algum, ao não ser sujeira carburador mas isso devido a falta de uso. Sempre usei o primeiro tanque com mistura dobrada e segundo já usava 30:1 e sempre soquei a bota desde o inicio, só não andava assim por muito tempo, buscando variar o giro. E motor pequeno 5hp é no talo desde início pois o trem já não anda, kkkkkkkkkk. São duas velocidades a lenta e a máxima

de fato o recomendado sao as 10 primeiras horas, mas tivemos um aumento consideravel de etanol na gasolina nos ultimos anos e isso nao foi alterado nas recomendacoes, prefiro usar mais um tempo. se vc achar 50 horas muita coisa, pelo menos as 20 horas iniciais, especialmente, esse motor q nao eh muito girador, gasta pouquissima gasolina (logo a lubrificacao tb eh menor). qto a ficar carbonizando, com o tanto de etanol q tem hoje, o etanol limpa os pistoes e cabecote, vai meio que equilibrar, usando oleo de qualidade como quicksilver isso nao sera tao evidente... enfim, usa ate umas 20h so pra garantir e boa... financeiramente muda quase nada. e ate vc usar 50h vao anos ehehhe e qdo por menos oleo, vai limpar tb ..

Astra, me recomendaram usar oleo dobrado só nas primeiras 10 horas, 50 horas não daria muita carbonização?

Vou focar em secar bem o carburador quando for deixar ele parado por algum tempo

Vou fazer isso mesmo. Bom que me motiva pra ir pescar bastante nesse ano, revisão, seja na garantia, ou seja fora dela é dinheiro que vai. Eu mesmo já sei trocar oleo de rabeta, velas e rotor. Carburador, eu só sei dar uma regulada, ainda não me aventurei em desmontar e limpar.

Acho bobagem, olha Arcer meu pai teve um 5hp 2008 ele faleceu a o passado, vendi esse motor esse ano pra um amigo. Esse motor usava quase nada, por fim eu funcionava e ele 1x no ano num tambor. E sempre tava funcionando igual um relógio, até rotor é original ainda. Só fiz uma vez uma boa revisão. Esse amigo que comprou mora no condomínio onde pesco ele usa quase td dia, motor tá redondinho. Acho se vc usasse em água salgada td bem, mas água doce não precisa muito esses cuidados extremos.

Meu caro @Astra-Taranis a ideia é não deixar óleo acumulado na câmara de combustão por isso que falei que seria interessante borrifar o óleo , teoricamente acho uma excelente ideia, teoricamente 🤔😁. O negócio de 10+10+ 10 não teria fundamento isso porque você colocaria uma vez depois com o tempo você ligaria o motor e esse excesso de óleo seria queimado então não vai ter 10 + 10, mas lembrando que eu não concordei muito em jogar óleo dentro da câmara e sim em borrifar o que não deixaria excessos

O que é um calco hidráulico?🤔🤔🤔

jamais.... numa dessa vc da um calco hidraulico no motor e perde td.... 10ml pode parecer pouco, mais 10 ml + 10ml da vez anterior, uma fierada e ja era... nao precisa nada disso, esgota e pronto.

O que você acha dessa ideia @Guto Pinto? Acho que só pingando dificilmente esse óleo se espalharia pela parede do cilindro, anéis e pistão mesmo puxando a cordinha várias vezes, parece ser uma boa ideia, mas acho que só funcionaria se borriface esse óleo assim se espalharia pelo sistema

Não precisa não, esgote bem. Não lembro 5hp se o dreno do carburador é fácil esgotar, mas se for tire o parafuso e deixe esgotar tudo se for ficar muito tempo sem usar, pq mesmo esgotando funcionando sobra um pouco na cuba e essa bosta de gasolina nossa com 30 e poucos de etanol acaba por facilitar juntar borra ou oxidar. Mas eu funcionaria sim pelo menos a cada 3 meses.

Pegando carona no tópico pois tenho um 5 HP tbm pergunto. É mesmo necessário ligar o motor pelo menos a cada 15 dias mesmo zerando a gasolina do carburador? quando chega o tempo do inverno que quase não uso passo uns quatro meses sem colocar ele na água, Enche o saco ficar ligando ele de 15 em 15 dias no balde rs

Eu nunca fiz revisão em motor meu que tirei zero pra manter a garantia, deslocamento é longe e chance dar zica em que for um problema de fabricação é quase zero. Faria só se tivesse motor eletrônico acima de 40hp 4 tempos injetado. Motor portátil 2t faz vc mesmo. Rotor se troca a cada 4 anos se vc não usa em areia. Oleo rabeta td ano , se usa muito cada 6 meses. Olhe eixo helice se não tem linha, vela só tira e limpe e troque a cada 100h. E o resto é lubrificação partes móveis e limpeza. O mais importante de tudo, funcione e se motor com constância, 5hp só por num balde de 20 litros, lkkkkkkkk.

use o motor ate as 100 primeiras horas, faça uma revisao , troque o oleo, vela, limpe o bura, troque a aranha e pronto. Se vc tiver muita neurose, troque o oleo da rabeta com 10horas. pra evitar limalhas. se tiver muita neurose mesmo. o resto eh balela. no maximo uma regulagem que na oficina nao demora 5 minutos e nao te cobram nada, 1 vez por ano. particularmente, eu considero o oleo da rabeta original superior ao de reposicao (é diferente mesmo sendo mercury). use oleo 2t dobrado as primeiras 50 horas e pau na moela. use mercury (quicksilver), e vaai ser feliz.

Comprei um motor Mercury 5HP zero, a garantia de 3 anos é condicionada a uma revisão por ano. Na revisão são cobrados a mão de obra e as peças de troca. A revisão (mão de obra) custa um pouco mais de 200,00, as peças, creio que seria o óleo de rabeta, que deve ser barato, o rotor original, que é bem carinho, e talvez as velas, moro a 100km da cidade mais próxina para revisão, gasta ida e volta pra deixar o motor, e mais ida e volta para buscar, com pedágio caro, o total deve ficar mais de R$600,00. Minha dívida é, alguém aqui já precisou da garantia passados mais de 1 ano de uso? Estou pensando seriamente em rodar bastante com o motor no primeiro ano, e se der problema acionar a garantia nesse primeiro ano apenas. Depois disso, creio que é um exagero ter defeitos de fabricação perto de 3 anos de uso.

Fala Lucas! No final seu amigo comprou a SpotBass? Se sim, quais as impressões dele? Obrigado!

Tiago, a Pro Tucuna organiza esse tipo de operação, inclusive com novos equipamentos de camping - dá uma ligada pro Eric Hanai (19) 97157-7007. Abs,

olá pessoal, gostaria de pedir aos amigos do forum indicação de quem aluga lanchas de apoio com botes e equipamentos em barcelos, estamos analisando a possibilidade do ano que vem fazer uma pescaria particular em duas duplas na modalidade acampamento, abrindo mão de regalias e mais focado na acertividade de pesca e flexibilidade de poder escolher datas e etc, tambem gostaria da opniao de alguem que ja fez essa modalidade na regiao do negro. abraços.

Tive uma C3 4600 se bem me lembro passei pouco tempo com ela e vendi não gostei da pegada dela se não me engano parece que o dedo não entrava direito dentro do carretel algo assim sei que não gostei

Tem seu uso sim. Minha abu 7000 uso direto pescaria peixe couro. A 6500 tb pois ela pega 100m de mono 0.60, e uma bg que pega isso é a Titan 400 e forza 400 , que parecem um casco de tartaruga e são até mais pesadas que a abu. Agora as 5500 que pegam 100m de 0.52 ela cai na linha das bg 300 q são bem mais leves e tem mta opção com mesma capacidade. Agora a 3600 é prateleira, kkkkkko