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Mas não carregando 400kg em cima da água . Kkkkkkkk

O triciclo do pcd do.shopping atingiu 14kmh... vivemos tempos de violência..

11 kmh bixim andava com 2 pesados td parafernalha q levo e meu barco lesa uns 120kg.

Kkkkkkk. É que eu andava assim no meu, ano passado mesmo meu 30 tava na revisão, fiquei 1 mês usando ele, barco pesado motor é valente e num bebe nada, é assustador. VID-20250325-WA0032.mp4 VID-20250325-WA0032.mp4

Vou pensar

Seria bacana, se puder, fazer um comparativo com mais tamanho de iscas (se não atrapalhar seu dia de pesca) tipo 5/6 gr e tbem 9/10gr se puder.

Depois me conta como se comportou essa DEUKIO, tenho a DEUKIO DC M1 150 e nunca usei ela, imagino que o freio seja o mesmo dessa sua

Pô @Guto Pinto não precisa esculachar o motorzinho também né 😂, o bichinho é guerreiro só pra Três Marias ele já foi três vezes, e pra que andar igual doido por aí? Quanto mais rápido se anda mais peixe bom se deixa para trás, e quem disse que o peixe bom tá longe? Todo pescador tem essas ideias equivocadas de quanto mais longe mais tem peixe e os peixes são maiores 😄. Gosto de andar com mais ou menos 70/80% da rotação máxima mas tbm não deixo em uma rotação constante por muito tempo

Vou 19 de novembro também, tá chegando!!!!

Lucão, as 2 turmas que foram na Pousada Paca Açu, adoraram, pegaram bem e até ja agendaram para proximo ano na mesma data. estou indo dia 19 novembro. abrçs

Obrigado Pangracio! Pelos videos que vejo, com motores maiores parece que ele fica com muito peso na popa mesmo (pode ser impressão minha)

Provavelmente quinta vou testar quatro carretilhas que ainda não coloquei na água, vou aproveitar e fazer um comparativo de arremesso entre elas tô pensando em colocar nesse comparativo uma Variant Eagle ll que tem o freio inspirado no FTB da Shimano e arremessa muito. Vou levar a: -RELLCAT -ALLOY -DEUKIO -ROUND -LARKIE Todas DC Essa última já testei e arremessa demais mas vou levar pra colocar no comparativo. Tô pensando vou fazer o comparativo com a mesma vara e com apenas uma isca de aproximadamente 5 ou 6 g

Negro tá baixando lentamente nos últimos dias, alguns contatos que tenho em Barcelos, principalmente no Caurés, tem dito que as últimas semanas foram boas no geral.

2 velocidades foi Phodis auehuaehuahe arcer, nao tinha visto suas postagens, vamos la: O calço hidráulico é o travamento abrupto do motor de um veículo que ocorre quando um líquido (como água, combustível ou óleo) entra na câmara de combustão (no interior dos cilindros) Como os motores a pistão foram projetados para comprimir ar e combustível — e os líquidos são incompressíveis — o pistão não consegue completar o seu movimento de subida ao encontrar o líquido, travando de forma violenta. As medidas do pistão do motor de popa Mercury 5 HP (2 tempos) são: Curso do motor: 43 mm. Medidas de retífica / sobremedida disponíveis: Existem opções como a 0,50 mm (que resulta em um pistão com 55,50 mm de diâmetro). Medida Standard (STD / Original): 55,00 mm de diâmetro. traduzindo: saporra é menor que um copinho de pinga ! e seu deslocamento é ainda menor que o tal copinho. Voce pode pulverizar a 80 mil psi, depois de alguns segundos, o liquido, oleo, seja lá o que for, vai escorrer e ficar empregnado... aos poucos, alem de borra, travar os aneis, ou descer pra rabeta e lambrecar o piso da esposa, ele pode condensar, juntar agua, ou se formar dentro da camara de combustao, ao ligar ou fierar sem energia, vai espremer td la dentro, e como nao tem compreensão de liquidos (pela fisica, nem adianta reclamar, só aceito reclamacao se tiver um nobel da fisica do assunto), vai dar calça hidraulico. ja viu um pistao e camara de mobilete? é quase igual... 10 ml ali dentro é muita coisa... so a titulo de informacao, dei um google: O motor de popa Mercury 5 HP 2 tempos consome cerca de 3 litros de gasolina por hora em rotação máxima. [1] Isso equivale a aproximadamente 0,011 ml de gasolina por ciclo de combustão (considerando uma média de 4.500 RPM). vc vai enfiar 10 ml dentro de uma camara de combustao? 10 ml é aproximadamente 909 vezes maior do que 0,011 ml. Para chegar a esse valor, basta dividir a quantidade maior pela menor: \(\frac{10}{0,011}\approx 909,09\) Para ajudar a visualizar: esse motor precisaria completar cerca de 909 ciclos de combustão para queimar esses 10 ml de gasolina. resumindo: mesmo que desça 90% desse oleo pra dentro do motor, vc vai dar calço hidraulico cedo ou tarde. se o seu medo for que os aneis criem algum tipo de oxidacao, ferrugem pelo motor estar parado muito tempo, use oleo dobrado qdo ligar ele, isso vai lubrificar e criar um filme e a cada 30 dias vc vai la e da uma fierada desligada, bem devagar, isso vai movimentar td internamente e evitar alguns tipo de oxidacao por corrosao galvanica ou algo assim... mas lembre-se: lentamente, 1 fierada basta, pra nao riscar o cilindro interno.

As carretilhas chinesas tem feito muito sucesso, tem muitas de excelente qualidade e os preços realmente são muito interessantes, se comparadas às conhecidas "nacionais" que temos e absurdo a diferença de valores, sinceramente não entendo por que de tanta diferença. Pego um exemplo bom com as kastking, enquanto estavam no Aliexpress, uma Valiant Eagle II por exemplo era vendida por aproximadamente 300 reais, depois que retiraram do Aliexpress e a Mar Negro passou a representar no BR não se encontra por menos de 700 reais, e olha que os 300 já era preço pra consumidor com impostos cobrados. Entendo que os impostos para importação por PJ são diferentes de PF, mas é muita diferença. Outros modelos que são encontrados com frequência abaixo dos 100 reais colocam várias da MS no bolso... Mas em fim, segue o baile.

Olá, amigos! Quero compartilhar minha experiência com o Spotbass. Uso o meu com um Mercury 100hp em represas, baías e áreas de encosta. O grande diferencial dele é o conforto: a plataforma é uma das maiores que tem. Na navegação, já encarei ventania e chuva no mar e ele passou muita segurança. Só faço a ressalva de que, mesmo sendo muito valente nessas situações adversas, ele tem as limitações de calado normais do projeto dele, então não dá para abusar. Sabendo usar, é um barco excelente que nunca me deixou na mão.

Eu tirei 10 motores zero , nunca tive problema algum, ao não ser sujeira carburador mas isso devido a falta de uso. Sempre usei o primeiro tanque com mistura dobrada e segundo já usava 30:1 e sempre soquei a bota desde o inicio, só não andava assim por muito tempo, buscando variar o giro. E motor pequeno 5hp é no talo desde início pois o trem já não anda, kkkkkkkkkk. São duas velocidades a lenta e a máxima

de fato o recomendado sao as 10 primeiras horas, mas tivemos um aumento consideravel de etanol na gasolina nos ultimos anos e isso nao foi alterado nas recomendacoes, prefiro usar mais um tempo. se vc achar 50 horas muita coisa, pelo menos as 20 horas iniciais, especialmente, esse motor q nao eh muito girador, gasta pouquissima gasolina (logo a lubrificacao tb eh menor). qto a ficar carbonizando, com o tanto de etanol q tem hoje, o etanol limpa os pistoes e cabecote, vai meio que equilibrar, usando oleo de qualidade como quicksilver isso nao sera tao evidente... enfim, usa ate umas 20h so pra garantir e boa... financeiramente muda quase nada. e ate vc usar 50h vao anos ehehhe e qdo por menos oleo, vai limpar tb ..

Astra, me recomendaram usar oleo dobrado só nas primeiras 10 horas, 50 horas não daria muita carbonização?

Vou focar em secar bem o carburador quando for deixar ele parado por algum tempo

Vou fazer isso mesmo. Bom que me motiva pra ir pescar bastante nesse ano, revisão, seja na garantia, ou seja fora dela é dinheiro que vai. Eu mesmo já sei trocar oleo de rabeta, velas e rotor. Carburador, eu só sei dar uma regulada, ainda não me aventurei em desmontar e limpar.

Acho bobagem, olha Arcer meu pai teve um 5hp 2008 ele faleceu a o passado, vendi esse motor esse ano pra um amigo. Esse motor usava quase nada, por fim eu funcionava e ele 1x no ano num tambor. E sempre tava funcionando igual um relógio, até rotor é original ainda. Só fiz uma vez uma boa revisão. Esse amigo que comprou mora no condomínio onde pesco ele usa quase td dia, motor tá redondinho. Acho se vc usasse em água salgada td bem, mas água doce não precisa muito esses cuidados extremos.

Meu caro @Astra-Taranis a ideia é não deixar óleo acumulado na câmara de combustão por isso que falei que seria interessante borrifar o óleo , teoricamente acho uma excelente ideia, teoricamente 🤔😁. O negócio de 10+10+ 10 não teria fundamento isso porque você colocaria uma vez depois com o tempo você ligaria o motor e esse excesso de óleo seria queimado então não vai ter 10 + 10, mas lembrando que eu não concordei muito em jogar óleo dentro da câmara e sim em borrifar o que não deixaria excessos

O que é um calco hidráulico?🤔🤔🤔

jamais.... numa dessa vc da um calco hidraulico no motor e perde td.... 10ml pode parecer pouco, mais 10 ml + 10ml da vez anterior, uma fierada e ja era... nao precisa nada disso, esgota e pronto.