Eduardo Chedid
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Opa ,agora que vi o tópico,agradeço a todos !!!!!!
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JOÃO a diferença é quase imperceptível pois apenas as esferas são cerâmicas o que muda é a precisão da esfera ,a cerâmica é bem mais redonda e o espaçamento de rolagem na pista muito reduzido.
Por conta disso não são lubrificaveis ,quando se coloca óleo neles cd cria um calço hidráulico.
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SALVE GALERA , estava corujando e ví que posso tentar ajudar.
Vamos lá não só a Ms usa esses rolamentos com riscos a quantum / shimano / daiwa tb usam.
Como assim Chedid ?
Esses riscos representam o tipo de material :
Com 1 risco aço inox (carcaça) internos em aço normal ( sem marinização) (notem o brilho dele).
Com 2 riscos aço inox ( carcaça) e internos em aço inox ( marinização) ( o material das esferas é de aço inox)
Poxa vida Chedid então ele é marinizado ?
Sim com 2 riscos marinizados a gaiola e as esferas , porémmmmm , kkkkk, sempre tem um né , a gaiola ( peça que segura as esferas é de chapa) o que propicia corrosão.
Quantos aos abec 5 e abec 7 cerâmicos , possuem rotação superior , apenas e apenas mesmo se secos (dry lube) senão praticamente não se nota a diferença deles para os abec 5 ( que são lubrificáveis).
Espero ter ajudado a todos !!!!!!!
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Sempre a mesma conversa ,entra crítica e sai,sinceramente além de mim quem faz esse tipo de Review ?
Luciano você é um dos meus maiores leitores pois sempre está por aqui ,Abraços.
Em tempo dá uma olhada lá no site tem mais um monte de baboseiras interessantes.
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Luiz Review não fiz ,mas custom já do algumas.
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Ok , acredito e respeito a opinião de todos , muito pessoal o uso de um ou outro equipamento ,principalmente quando se monta para um tipo de pescaria específico ,.
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Em 24/04/2017 em 20:36, Silas Fabiano disse:
Eduardo,
Acredito que a ,,Shimano tbm está nesse caminho. Não sou exPert no assunto mas pelo que já li a troca da curado 200e para a 200g foi isso, reduziu é muito qualidade, já ouvi falar que a cronarch 200e é a antiga curado 200e por pintada de branco, ou seja, a Shimano ganha mais.
voce mais do que eu saberá se procede.
A hg ainda é boa , agora a série k com o sistema de micro module é sofrível mesmo , abraços.
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Em 01/07/2017 em 17:36, Enoc Felix da Rocha disse:
Pois é Eduardo, estava fazendo uso inadequado da minha Aldebaran, estou considerando usa lá em pescarias mais leves e adquirir outra para as eventuais pescaria onde há possibilidade de entrar peixes maiores. Penso até em encaminha lá pra você fazer um revisão e manutenção preventiva.
Perfeito , compre alguma carretilha mais pesada e para uso específico de dourados , abraços !!!!!
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Em 24/08/2017 em 13:12, Marcelo MRich disse:
Belo trabalho, Eduardo.
Sorte nossa...
Grande Marcelo , um dos felizardos com as minhas custom , espero estar gostando da citica amazônia , abraços
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Em 24/08/2017 em 16:35, Fernando Simon disse:
Comparação de dimensões entre a Tatula CT e sua irmã mais velha Tatula 100H:
http://lurefishing-japan.com/tatula-ct-type-r-comparison-with-first-model-tatula-daiwa/
Muitas imagens e este exemplo:
A direita a CT type R e esquerda a 100H simples na 1ª imagem:
carretel mais fundo na CT
Grande Fernando foi o dito acima , largura e peso , ABRAÇOS !!!!!
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Em resposta as todas as criticas feitas acima , o que sinceramente me deixou bastante chateado , deixo bem claro aqui que os reviews são feitos para todos e gratuitos , ACREDITA QUEM QUISER , mas estão aí e são sim analisados e estudados para serem escritos , se a carretilha fosse boa eu falaria , mas possui alguns errinhos irritantes , quanto a coroa ser em alumínio crú , é de fato e quando falo crú , é sem anodização , pois ela dá mais dureza ao material , não significa que não é liga de alumínio , só não possui proteção de revestimento , atualmente já peguei algumas aqui com o conjunto motriz desgastado ( menos de 1 ano de uso) , comparada as venator ou BW é inferior , simples assim. Quanto as shimano a mesma conversa , o sistema de micro module delas é ruim e fraco , porém macio , inúmeras delas me chegam aqui sem maciez , as metanium são mais comum , isso só é possível ser afirmado com desmontagem e estudo das carretilhas usadas , se o índice delas de desgaste é maior em alguma parte , é aonde eu alerto .
No caso dos review , eles são , na minha opinião , de grande valia para todos , pois vão fazer com que o pescador economize algum dinheiro e saiba aonde está se metendo .
ABRAÇOS A TODOS .
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Em 11/08/2017 em 08:24, TiWillian disse:
Muito bom como sempre Chedid!
Obrigado @TiWillian
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Em 24/01/2018 em 01:08, Manolo disse:
A capacidade de linha da 12000 e a mesma da 10000? Tava pensando em comprar uma orion pra usar em diversas pescarias e principalmente a de dourados no pincho. Qual você me indica?
Manolo todas as orion possuem a mesma medida de carretel , as série colection possuem 2 sistemas de freio (bem travada) as titanium apenas 1 sistema de freio , porém apresentam pouca eficiência o que as torna bem difíceis de manipular , precisa corrigir para fica boa (customização ) , abraços.
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SALVE GALERA !!!!!!!!!
AQUI É O EDUARDO CHEDID.
Vamos a mais um review técnico do novo lançamento da maruri a carretilha LOKI assinada pelo NAKAMURA .
Recebi do amigo Milton uma comprada aqui em São Paulo por ele e veio diretamente para eu fazer o review , portanto ela está exatamente como veio de fábrica , nem linha foi colocada nela.
O Milton comprou a modelo 6000 e pagou r$342,00 , sabemos que existe a modelo 10000 também , mas mudam-se poucas coisas de 1 para outra (manivela , rolamentos) ,no geral perfumaria e peso.
MASSSSS será que ela vale a pena?
É uma carretilha de entrada , ou já é intermediária?
Os rolamentos são bons ?
O sistema de freio é bom?
É confiável (essa é a grande pergunta) muitos pescadores são cismados com a Maruri , e claro por motivos óbvios.
Vamos as especs da carreta:
Modelo: Loki 6000 By Nakamura
*Guia fio revestido em Titânio
*Carretel em alumínio super aliviado
*Manivela com infinito anti-reverso
*Numero de rolamentos: 5 de esferas + 1 de roletes
*Material do corpo: Grafite resistente a corrosão
*Velocidade de recolhimento: 7.1:1
*Sistema de freio centrífugo de 6 pinos (6 regulagens)
*Poder de Frenagem (Drag): 13 libras / 5,8kg
*Sistema de freio com regulagem ponto a ponto
*Capacidade de linha: 0,30mm - 120 metros
*Peso: 205gr
Agora vamos as fotos e fatos dela:
Olhando de frente ela impressiona , muito bonita , um distribuidor de linha ovalizado e dourado , muito parecida com as daiwa antigas ,mas só é parecida , não se animem .
Vamos a desmontagem de fato:
Sistema de freio único e centrífugo , o que proporciona menos arraste que o magnético no carretel , mas as cabeleiras aparecem com facilidade , porém para quem gosta de carretilha solta aí está.
Eu particularmente gosto mais do sistema de freio centrífugo , mas ele é muito mais suscetível a ventos laterais e contra , portanto deve ser muito bem regulado, senão na hora do estouro do peixe é cabeleira certa , kkkk.
Carretel na foto mostrando o sistema de freio centrífugo , ele possui regulagem apenas interna , vai de 0 a 6 , possui 6 sapatas variáveis de freio de acordo com o número usado .
Partindo de 0 (menos freio) até 6 .
Esse sistema é usado nas quantum exo também , muito bom e confiável , as vezes o sistema muda sozinho (aumenta o freio) devido a centrifugação do carretel , mas são casos raros.
Notem que a tampa lateral é lisa, possui apenas acabamento decorativo , ela possui sistema de destrave com botão frontal e giro da tampa para tirar a lateral , o que torna bem segura a perda da peça (muito comum nas venator lite).
Só no caso de algum acidente mesmo, mas claro fica a dica , para regular o faça dentro do barco e de preferência sentado , isso evita transtornos , kkkkk
Carretel: ele é raso cabem 120 mts de linha 0,30 mm , será ?
De jeito nenhum , multi no máximo uns 80 mts , mais que o suficiente para os peixes aqui do Sudeste.
Possui eixo em aço inox (muito bom) dá pra usar o freio digital (dedão) sem culpa de entortar o eixo , além disso é apoiado por 3 rolamentos (na caps , tampa lateral e miolo do carretel) característica de carretilhas que possuem corpo plástico(grafite) , pois muitos falam que plástico industrial não é plástico , para mim é plástico e fim de papo.
Manivela em alumínio chumbada (não oferece desmontagem para colocação de rolamentos ou limpeza) knobs em borracha ergonômicos , possui 95mm de comprimento.
Sinceramente deveria oferecer o sistema de parafusos para desmontagem e regulagem pois possui uma folga lateral entre os knobs e a torre da manivela o que causa um certo desconforto na manivelada e briga com os peixes (evidente que a loki 10000 oferece , pois os outros 4 rolamentos estão exatamente alojados dentro da manivela).
Mas nada que uma troca de manivela não resolva , sinceramente um ponto negativo nessa carretilha.
Estrela em alumínio , sistemas de click e arruelas pressão convencionais.
A loki oferece click apenas na estrela.
Essa carretilha conta com torre de manivela apoiada por 3 rolamentos (2 para centralização ) e 1 anteverso o caps possui 1 rolamento pequeno interno que por conta de rebaixo no eixo do carretel entra em funcionamento apenas quando algum peixe é fisgado e o carretel é exigido , desse jeito ele ajuda a centralizar o carretel e evitar algum tipo de empeno no eixo.
Seguro e muito comum nas carretilhas que não possuem pinhão apoiado por 2 rolamentos.
E por falar em caps aí está ela , padrão Maruri com tampa larga e arredondada em forma de calota , não possui sistema de click.
A tampa lateral da manivela, assim como todo o corpo , é plástico (grafite) presa por 4 parafusos sendo 2 deles tipo auto atarraxantes e 2 do tipo maquina ( existem 2 sedes metálicas no corpo) isso confere uma firmeza muito boa a lateral e livre de espano por excesso de torque.
Agora o ante reverso , esse é do tipo comum , mesmo sendo apoiado por rolamento ,tanto na base da torre como acima dele , possui aquela folga chata quando forçamos a manivela para trás , chegando até a permitir algum jogo no carretel .
Explico o porque:
Esse tipo de ante reverso possui apenas 6 roletes grandes contra 16 do de micro roletes (daiwa , shimano , abu , quantum e algumas MS).
Atualmente já fizeram uma imitação do micro roletes com 8 roletes ( katana) , mas mesmo assim não chega nem próximo dos de ponta.
Essa folga aliada a folga da manivela (citada acima) gera um desconforto na recolhida e deixa a carretilha barulhenta, uma pena , mas pode ser resolvida ( o problema é o custo).
Evidente que estamos falando de uma carretilha de entrada , mas claro que preciso deixar bem claro aqui o custo benefício dela.
Foto dos 2 lados do ante reverso.
Coroa em latão , calota e estrela em chapa (esperado) pelo peso da carretilha ,não seria diferente , fricção em papelão prensado contra disco em celeron.
Oferece média de 4 a 5 kg de drag.
Conforme dito o corpo oferece 2 sedes para parafusos maquina , torre em latão aliviado ,engrenagens em plástico (padrão) internos e tijolo do desarme em antimônio ( comum na maioria das carretilhas oem) (fabricada na China).
O desarme da carretilha é feito por 2 molas.
Corpo em grafite , possui como a maioria treliças internas para evitar torção.
Absolutamente nada de novo , mas até agora se mostra uma carretilha consistente.
Pinhão e torre em latão , a torre é presa no corpo por 2 parafusos auto atarraxantes.
O pinhão não tem apoio por nenhum rolamento ele fica apoiado o tempo todo no eixo do carretel, o que evidente diminui a vida útil do conjunto motriz , para mexer somente uma alteração completa do projeto.
Aqui os 6 rolamentos da carretilha ,todos do tipo comum, essa em específico foram instalados 3 rolamentos do tipo abec 5 , melhorou demais a performance.
Então cumpre o que promete , diz que tem 6 rolamentos e aí estão.
Aqui o sistema de focinho , e distribuidor de linha da loki.
Nesse caso o sistema é simples , mas muito bom , sem fim em alumínio crú .
Poderiam ser anodizados ( dá dureza e proteção ao material)
Olhem a tampinha , também em alumínio. Excelente pois ela dá defeito o tempo todo
A unha é feita em metal o distribuidor de linha é ovalizado e em titânio , isso garante resistência a abrasividade das linhas multi e muito pouco contato com a linha na hora do lançamento ( ponto positivo), aliado ao sistema de freio centrífugo essa carretilha promete excelentes lançamentos.
Corpo em grafite , gatilho em plástico com um apoio de borracha , a altura do gatilho é boa , não incomoda no desarme.
Pois é pessoal aí está o lançamento da Maruri , a LOKI 6000.
Afinal de contas , ela vale a pena?
O Preço dela é quase de uma carretilha intermediária ( 342,00) as intermediárias custam na casa dos 450,00 a 650,00.
Evidente que ela oferece o sistema de freio centrífugo aliado ao bom sistema de distribuição de linha , isso vai garantir bons lançamentos , mas não a torna de fato uma carretilha intermediária e sim uma boa carretilha de entrada.
Ela ainda possui alguns problemas como a manivela e o ante reverso , claro que podem ser solucionados , mas tem um custo nesse caso.
Os rolamentos são do tipo comum ( não são marinizados) , o uso no sal vai abreviar a vida deles , conjunto motriz em latão e internos em chapa e antimônio.
Outro fator que influencia é o peso , pois ela vem de fabrica com 205 gramas , o que para os pinchadores é bastante alto , e ao meu ver ela foi feita para isso.
No geral a carretilha é boa , disse boa , não excelente, mas como em todos os projetos que abri , poucas me deixaram feliz , acho que a Maruri pelo preço que vende poderia oferecer algo um pouco melhor.
DEIXO CLARO MAIS UMA VEZ QUE ESSA OPINIÃO É APENAS MINHA , E SIMPLESMENTE ESTOU VENDO OS INTERNOS E PARTE TÉCNICA DAS CARRETILHAS.
NÃO SOU PATROCINADO POR NENHUM FABRICANTE.
Espero mais uma vez ter ajudado aos amigos pescadores.
DEIXEM SEUS COMENTÁRIOS AQUI NO NOSSO SITE: www.ldstuning.com.br
E ACOMPANHEM O CANAL DO YOUTUBE TB.
ABRAÇOS A TODOS !!!!
PRÓXIMO REVIEW DA CURADO 70 !!!!!
AGUARDEM !!!!!!
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Opa ,pessoal estou de volta e vou dar pitaco , a joker é uma excelente carretilha sim , mesmo sendo estigmatizada pela maruri , 2 sistemas de freio , chassis em alumínio , boa capacidade de linha , rolamentos ruins (tipo comum) , mas superior a lubina nova com certeza , abraços.
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Em 06/04/2018 em 10:15, Giovani Rocha disse:
Bom dia Eduardo. Sou novo no forum, mas sempre vejo suas postagens,inclusive no seu blog. Por isso, quero uma opinião sua. Tenho três carretilhas que pretendia vender,mas devido ao alto custo para adquirir os novos modelos e o pouco valor das antigas,apesar das minhas estarem perfeitas,sem marcas e desgastes nenhum,será melhor tuna-las? Os modelos são a Liger, a Smoke 100, e o meu xodó, só que bem antiga e pesada e com os freios não tão bons, a Quantum tour edition,a azul, primeiro modelo da série. As duas primeiras pretendo para bait e a tour,para espera. Desde já agradeço a atenção.
Giovani , carretilhas customizadas , sempre ficam melhores que as originais , partindo da ideia de iscas leves ,teremos que ter uma carretilha com arremesso compatível e claro um conjunto adequado ,carretel mais leve , por isso mais raso e com eixo em alumínio , freio exercendo pouca influência ,rolamentos melhores , no caso das citadas acima a liger se encaixa melhor ,mas a smoke customizada fica sensacional sim , acerta o sistema de freio (que depois de algum tempo perde a eficiência) ajusta toda ela por dentro e customiza o arremesso , se precisar é só chamar no zap (11)967808633 , ABRAÇOS.
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Em 19/02/2018 em 23:59, Lucas Grazziotti disse:
Chedid, eai, tranquilo irmao, o post é velho mas a duvida veio... Tu comento que a shimano acordou pro mundo do btf em 2016. Mas em 2012 teve o lançamento da Aldebaran BFS XG
Acabei de compra uma por 700 pila.. O que tu me diz dela? Boa? Fiz bom negocio?
Pesca piraputangas com plugs de no maximo 8g..
Abraço
Lucas essa aldebaran bfs , possui carretel raso , por conta disso cabe pouca linha , se não for usar para peixes que vbão dar trabalho de tomada de linha , é uma excelente carretilha sim
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8 horas atrás, João Luiz Lusardo disse:
A Metanium tem engrenagens de alumínio, sabidamente menos resistentes que as de latão, o problema então, se houver, pode decorrer daí, ou aiinda da ausência de manutenção adequada. Mas já vi muitos relatos de muitos pescadores que usaram as metanium em AM sem problemas. A Curado 200 KXG tem engrenagens micro em latão, portanto essa eu vou usar com muita tranquilidade em AM, não vejo chance de problema com essa curado nova e suas engrenagens micro module, é um lançamento e acho extremamente prematuro apontar defeitos que ninguém até agora viu na prática.
A pesca em AM não é necessariamente mais penosa para as engrenagens das carretilhas, a meu ver o ponto crítico é as manivelas, a pesca com iscas de helice, em função do movimento de chicotada da vara, com o pescador segurando o conjunto com uma mão pela carretilha e outra na manivela, termina por forçar bastante as manivelas e os postes dos knobs. Tenham em mente que quem trabalha a isca é a vara, a carretilha somente arremessa e armazena linha. um amigo teve arrancados os dois postes dos knobs de sua Aldebaran em função do uso com as hélices em AM, mas tenham em conta que é uma carretilha para outra finalidade, voltada para a pesca finesse.
Quamto ao carretel MGL, este não é, segundo a propria Shimano, de magnésio, a corrosão percebida no uso no mar das carretilhas com esse carretel não é pela liga metálica do mesmo, mas pela já referida corrosão galvânica, como o chassi de carbono ci4 não é afetado pelo sal, a liga de aluminio do carretel acaba se corroendo, como um anodo.
Em relação a carretilhas com chassi de magnésio em AM, também não acredito em corrosão ou reação, usei minha Metanium MG7 em 5 pescarias na Amazônia, duas delas de 12 dias seguidos e não tive problema algum com as engrenagens de alumínio ou com o chassi de liga de magnésio, ela voltou de lá em perfeitas condições, assim como conheço varios pescadores que usaram essa mesma carretilha e outros modelos em magnésio, como a Aldebaran, sem ocorrências de corrosão ou bolhas.
abs.
Pois é João , quanto a curado k , sim ela possui sistema micro module em latão , infelizmente já peguei 2 aqui com desgaste prematuro neles (usadas apenas no TO) , o que me leva a crer que não vão durar como as outras , outro calcanhar de Aquiles é o sem fim dela em plástico (isso já deu confusão) plástico industrial , aeronáutico, de Marte , é plastico e muito mais mole e frágil que o alumínio ou latão das suas antecessoras , e esse sistema sofre esforço lateral o tempo todo , desgaste do sem fim e preserva a unha, nesse caso eu iria na sua irmã mais velha curado hg, ela possui sem fim em alumínio e conjunto motriz com passo antigo .
Quanto ao sistema de carretel MGL , ele já foi discutido algumas vezes , inclusive por mim , o teste foi feito na chronarch ci4 (preparada para uso no sal), lembra?
E a CGK chegou a fazer algumas trocas , devido a acontecer corrosão prematura nele.
As caretilhas de MG infelizmente estão tendo sim ação das águas alcalinas da AM , sorte a sua não ter acontecido contigo , mas prefiro falar para alertar a turma.
Precisando é só chamar.
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10 horas atrás, Antonio_Pinto_Neto disse:
Quais carretilha top (methanium, calais, antares) da Shimano não tem micro dentes?
Das atuais nenhuma delas.
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20 horas atrás, Rafael Cunha disse:
Boa tarde @Eduardo Chedid,
Na sua opinião o que ocasionou essa "destruição" do conjunto?
É possível postar uma foto para termos noção do estrago causado?
Obrigado.
A destruição foi ocasionada pelos pequenos dentes do micro module (módulo de passo) ela se torna muito macia por conta disso , mas infelizmente não resiste como as com módulo maior ,nesse caso latão se tornaria bem mais resistente , mas o problema é o peso , quanto as fotos coloco logo mais pois estou preparando um review dela e enviei para um amigo fazer um conjunto motriz para ela em bronze e com passo maior , acompanhe.
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Salve galera , carretas para iscas abaixo de 5 gramas normalmente são bem caras , mas a shimano possui vários modelos (curado ,scorpion série 50 e 70 , essas com poucas mods) a liger transformada em PHOTON (coringa) as daiwa possuem as sv , praticamente todas as carretilhas que possuem carretel raso de fabrica são customizáveis para tal .
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Salve galera !!!!! , na minha humilde opinião , esse sistema de micro dentes das shimano é bem macio , mas sinceramente não indico para a AM ,(estou com 2 metanium aqui com o conjunto motriz completamente destruídos e com menos de 1 ano de uso) ,cuidado com as curado k , sistema de micro dentes e sem fim de plástico , mas linda e bem macia , então eu ficaria com as curado série 200 hg e curados série E e G (quando falo curado são as irmãs tb ,citica , curado, scorpion ,chronarch série E, no caso das novas fico com as citica , curado,scorpion) a chronarch nova possui aquele corpo duro em carbono e ficou muito quebradiço.
Quanto ao sistema MGL , ele pouco vai influenciar nos lançamentos para iscas mais pesadas , e sim é liga de MG , não é aconselhado para o uso no sal ,massss vou deixar claro que não somente o sal ataca a liga de MG , as águas da AM com sua alcalinidade alta, tem se mostrado implacável tb e surgem várias bolhas nas caretas de MG.
Reviews das carretas acima no meu site : www.ldstuning.com.br
Espero ter ajudado , abraços a todos "!!!!!!!!!!
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Grande Juliano , ambas possuem prós e contras a daiwa type r tem rolamentos preparados para pesca no sal (marinizados) a abu tb tem , tem o peso que é fator que influencia de fato ,nesse caso a premier é melhor , a ergonomia (isso vai de pescador para pescador) o sistema de freio da revo (dbs) é mais travado que o da daiwa , ambas ótimas escolhas .
Se o peso influencia , vá de abu , senão vá de tatula , mas cuidado com essas tatulas importadas da china , pois estão chegando aos montes com defeito , acho que a turma está vendendo por aí carretas refurb. e em pouco tempo vem dando dor de cabeça para a turma , abraços e boa sorte na aquisição.
LIMPAR/LUBRIFICAR rolamentos carretilha DC
em Carretilhas e Molinetes
Postado
Salve galera, tem que desmontar o dc, retirar ele, aí terá acesso ao rolamento, normalmente ele vem com uma trava elástica e uma arruela metálica de proteção, tentar tirar ele por dentro do dc pode ser perigoso, pois se trata de uma série de bobinas envoltas por um material semi flexível.