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Eduardo Chedid

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Posts postados por Eduardo Chedid

  5. Problema Metanium HG

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    Em 16/08/2017 em 14:34, Lucas Grazziotti disse:

    Tardee pescadores

    Estou com um pequeno problema com minha metanium HG, pequeno mas o bastante pra irritar..

    A tampa lateral parece estar meio solta, movimentando ela, nao se meche, mas quando vc arremessa ela te causa um incomodo..

    Mas alguém tem esse problema, alguém sabe como resolver?

    Lucas me parece um problema de ajuste na tampa , me chama no zap que acho que posso te ajudar , abraços.

  6. REVIEW TÉCNICO DA NOVÍSSIMA CARRETILHA KATANA ,POR EDUARDO CHEDID/ LDS TUNING

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    8 horas atrás, Batista disse:

    Bom dia pessoal, como tenho uma Katana e gostei bastante dela, entrei em contato com a MS pelo facebook. Pedi para publicar a resposta deles na integra aqui no fórum, sendo que me informaram que não seria o ideal, a MS não gostaria de passar a impressão que não respeita a opinião do cliente, inclusive pediram a minha. Me autorizaram apenas a relatar usando minhas próprias palavras, segue então:

    Sobre o rolamento de roletes - Informaram que é sim de qualidade, sendo com 10 microroletes e que a folga é minima.

    Sobre o pinhão ter atrito com a carcaça - Não procede, informaram que o pinhão tem apenas uma camada dourada e ao sofrer desgaste fica na cor prata, seria fácil identificar caso ocorresse esse atrito.

    Sobre não aguentar peixes acima de 10 quilos - Em muitas ocasiões foram capturados peixes muito acima disso, que esse novo projeto é para justamente oferecer uma carretilha solta e resistente.

    Sobre a coroa e eixo de "alumínio cru" - Relataram desconhecer esse termo "alumínio cru", que o alumínio sem mistura é mole e não atenderia aos propósitos do projeto, os materiais são de "duralumínio" não é possível identificar o metal apenas pela cor.

    Sobre a Capacidade de linha - Um carretel de 150 metros de Vexter x8 30 libras, se enrolado bem apertado, cabe todo no carretel.

    Sobre o fabricante - A MS não informa o fabricante devido ao sigilo industrial.

    É isso pessoal, não sou fanboy da MS, tampouco recebo nada para defendê-la, se durante o uso eu notar qualquer problema, voltarei aqui sem dúvida para relatar.

     

     

    @Batista  o review técnico é feito para esclarecer algumas dúvidas dos colegas , se em algum momento não concorda com ele , eu aceito , mas vou deixar claro aqui que absolutamente todos os comentários e fotos são dela mesmo , acredito falarem por si só , e para deixar bem claro , já disse anteriormente que não ganho absolutamente nada com isso , o review é de graça ,acredita nele quem quer .

    Mas sinceramente você acha de verdade que a MS ou algum representante vai de fato falar mal do seu produto , ou em algum momento se ocorrer algum vício vão chamar todos e fazer um recall ?

     abraços.

  13. REVIEW TÉCNICO DA NOVÍSSIMA CARRETILHA KATANA ,POR EDUARDO CHEDID/ LDS TUNING

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    SALVE GALERA !!!!!!

    Hoje mais um review técnico do novo lançamento da marine sports (ms) , a carretilha KATANA  , o que esperar dela?

    Sabemos que vem com chassis de alumínio (me agrada bastante) , mas:

    Será que ela vale o que custa?

    Os internos são bons?

    Os rolamentos são de boa qualidade?

    Ela veio de fato para brigar com a sua irmã mais nobre a BLACK WIDOW MODELO NOVO?

    Ela vai figurar ao lado das melhores no Brasil?

    OU SIMPLESMENTE VAI SER : MAIS DO MESMO . COMO A TURMA TEM FALADO ?

    Muitas opções temos no mercado nacional hoje em dia , e todas praticamente na mesma faixa de preço (400,00 a 500,00).

    Mas antes de começar ,vou deixar aqui os meus contatos para alguma custom , pintura etc.......

    facebook : EDUARDO CHEDID

    LDS Tuning

    site : www.ldstuning.com.br    

    Canal do youtube: eduardo chedid

    AGRADECENDO AO GRANDE AMIGO VINICIUS SOUZA NETO ,QUE MANDOU A CARRETILHA SEM USO PARA CUSTOMIZAR E FAZER O REVIEW !!!!!!

     

    Vamos aos fatos e fotos:

    katana-1-300x300.jpg

    Uma carretilha bem bonita , pequena , leve 170 gramas com velocidade alta 8,3/1 , vamos as especs dela:

    Especificações:
    .Manivela com infinito anti-reverso
    .Carretel de duralumínio aliviado
    .Chassi de alumínio
    .Laterais em fibra de carbono
    .Coroa em duralumínio
    .Guia de linha revestido em titânio
    .Manivela de carbono
    .Freio e botão do controle de arremesso
    com regulagem ponto a ponto
    .Sistema de Freio centrifugo ECS, com regulagem interna
    .Super freio com 6 arruelas: 3 de carbono +2 de aço
    inox + 1 duralumínio
    .Tampa lateral com dispositivo de segurança
    .Marcador de linha
    .Freio: 16lb / 7kg
    .10 rol. de esferas +1 rol. roletes
    .Relação de recolhimento: 8.1:1
    .Recuperação por volta[IPT]: 87CM
    .Peso: 170g
    .Capacidade de linha:
    multifilamento Vexter X8 30lb(0.25mm) / 150m

     

    De inicio vemos que ela é bem pequena mesmo (padrão tamanho 100)

    Ergonômica e mais longa que a BW nova ,corpo mais fino também:

     

     

    P_20170804_152336

     

     

    Grafismos em prata ,vejam que possui na lateral do corpo um indicador de linha , frescura?

    Não acho , sinceramente acho a ideia boa , nesse ponto a MS vem oferecendo alguns mimos para os pescadores que as outras montadoras não faz.

     

     

    P_20170804_152344

     

     

    Chassis em alumínio , dá toda a estrutura a carretilha , impede torção , quebra com muito menos facilidade em comparação aos de carbono.

    Detalhe importante : Vejam o botão de desarme da tampa lateral , está abaixo do botão de destrave , isso poderia ser um problema para perder a tampa , mas nesse caso não é por conta da sua tampa lateral de giro.

     

     

    P_20170804_152401

     

    Manivela em carbono , com knobs em eva , bem leve e ergonômica.

     

     

    P_20170804_152352

     

     

     

    Vejam como ela é afinada e estreita , isso é atualmente a proposta da maioria das montadoras .

     

     

    P_20170804_152434

     

     

    Por essa carretilha possuir freio centrífugo existiu uma preocupação da MS em colocar uma tampa de giro nela .isso vai impedir a perda dela na pescaria quando for regular o freio .

    Notem que o sistema de sapatas só pode ser regulado internamente , isso faz que haja de fato uma necessidade de ter uma tampa desse modelo , PONTO POSITIVO.

    Cheguei a comentar que o sistema foi copiado da shimano , mas já fui interpolado em relação a isso (NA NATUREZA NADA SE CRIA , TUDO SE COPIA) !!!!!

     

     

    P_20170804_152444

     

     

    Tampa girada para frente com o botão de desarme para cima, essa tampa e a da manivela são feitas em grafite / carbono.

     

    P_20170804_152510

     

     

    Sistema ECS (extreme centrifugal system) consiste de 6 pinos com números de 1 a 3 e colorações diferentes , cada uma das cores aplicam uma pressão diferente no disco de freio ora pelo comprimento ora pela dureza dos pinos.(QUANTO A DUREZA EU IMAGINO SER) Não fiz tal teste por ser muito invasivo.

    Para quem gosta de uma carretilha arisca , mas que lança bem ,esse sistema é muito confiável e voltou com o sistema de 6 pinos também que já havia sido aposentado pelas montadoras.

     

     

    P_20170804_152522

     

     

    Carretel bem leve e com eixo de alumínio , aqui começamos a descobrir que se trata de uma carretilha para pesca mais leve peixes até  até 5 kg na média , até por conta da capacidade de linha dela 0,25 mm 150 mts (eu achei pela profundidade do carretel que não cabe essa quantidade).

    Esse carretel é apoiado por 2 rolamentos contra 3 da BW nova , o que em teoria deixa ele mais solto para os lançamentos , mas veremos embaixo que não é bem assim.

    A linha que está bobinada nela é uma monofilamento

    Comparando com a BW nova 130 mts de linha 0,30 mm mono ,mas de olhar vejo que o carretel cabe mais linha que o da KATANA.

    bw-nova-carretel-300x250.jpg   katana-carretel-300x300.png

     

     

    Aqui embaixo começo a desmontagem propriamente dita para mostrar os internos da KATANA:

     

     

     

    P_20170804_153008

     

     

    Sistema de estrela completamente diferente das primas venator / BW , aliás para quem já desmontou uma carretilha da shimano , irá se deparar com um sistema muito parecido.

    Aonde a estrela fica na mesma posição excursionando apenas uma porca de alumínio , isso é por conta da CAPS sistema de freio do carretel , elas ficam bem próximas e para não encostar nela .

    O CAPS (ajuste de freio do carretel ) oferece ponto ponto (click) outro mimo bastante interessante.

    O sistema de click da estrela é na parte superior feito por um minusculo pino e mola que em contato com a arruela plástica da foto faz o barulho (muito fácil de perder) ,muito cuidado nas desmontagens !!!!!!!

     

    P_20170804_153902

     

     

     

     

    Tampa da manivela com o sistema de click do CAPS , os parafusos são do tipo maquina com rosca fina 4 no total para segurar a tampa (PONTO POSITIVO).

     

    P_20170804_153230

     

    Manivela em carbono com knobs em eva (excelente pegada) apoio sobre 2 rolamentos (maciez) torres em alumínio (peso), poderiam sem em latão.

     

    P_20170804_153937

     

    Tampa da manivela em grafite / carbono .

    Rolamento antireverso , essa é uma história a parte , mesmo sendo de microroletes ele é de qualidade ruim o que deixa aquela pequena folga para trás (um pecado).

    Copo do antireverso em aço comum.

     

     

     

     

    P_20170804_154024

     

     

    Os rolamentos dessa carretilha até o momento são do tipo comum não vi até agora nenhum marinizado , indícios que ela não serve para o uso em águas salgadas.

    O pequeno rolamento acima na foto é o de apoio ao pinhão.

    Quando escutei a respeito fiquei muito satisfeito , massssssss..........

     

     

    P_20170804_154238

     

     

    Infelizmente o apoio é feito por apenas 1 rolamento , o da tampa , deveria ter um segundo rolamento no corpo ,mas não existe e para piorar a situação em alguns momentos do desarme o pinhão chega a raspar no chassis de alumínio(isso pode ser corrigido) mas é a nível de projeto mesmo (mesmo assim já é uma evolução em relação a BW nova que não o possui).

    Os discos de freio são em carbono 3 peças o que garante maciez e um bom drag ,mas vejam são do tipo pequena área de contato , isso é uma segurança a mais para não quebrar algum componente no tranco da tomada de linha.

    Agora começam (na minha ótica) os defeitos. Tanto a coroa como o eixo sem fim desse modelo são em alumínio crú ,a falta de anodização diminui a dureza de ambos ,aumentando consideravelmente o desgaste prematuro dessas peças.

    Fora isso o sistema de freio conta com estrela de desarme e 2 arruelas em alumínio anodizado e 1 em aço comum , achei estranho e voltei para verificar de fato o que acontecia e verifiquei que essa carretilha possui de fábrica 11 rolamentos , mas o projeto é para 12 rolamentos .

    Complicado ?

    Eu explico para vocês : na tampa de manivela existe o rolamento antireverso e em alguns projetos o rolamento que vai em cima do antireverso para tirar qualquer tipo de folga lateral e aumentar a maciez , ele fica encaixado na sede redonda da tampa lateral ,essa aqui:

     

     

    P_20170804_154024

     

     

    Essa sede grande ao lado da CAPS e bem em cima do antireverso , é util também para evitar qualquer tipo de torção na tampa por conta do esforço na hora da briga com o peixe , pois bem verificando isso me deparei com algumas arruelas sobressalente e um tubo em latão :

     

     

    P_20170804_153008

     

     

    Na foto acima vemos claramente o calço dourado que faz o papel do rolamento , mas ele não trabalha como rolamento e sim como uma bucha de afastamento para substituir o tal rolamento em questão ,por conta disso colocaram uma arruela de aço (mais espessa) para evitar mais arruelas de calço.

    Erro simples de resolver , mas é outro fator a se observar.

    P_20170804_154616

     

     

     

     

    Aqui acima a torre em alumínio , mais um rolamento do tipo comum e de repente um YOK estranho a marca MS , pois bem foi exatamente aí que eu descobri não se tratar de uma doyo (fabricante da MS).

    Essa carretilha é de uma outra fábrica , por conta disso tantas diferenças .

     

     

    P_20170804_154846

     

    Acima o sistema de devaneador em alumínio crú apoiado por 2 rolamentos , tampa em plástico unha em metal , o carro desse sistema possui saída de linha ovalizada ,o que garante um menor contado com a linha nos lançamentos.

     

     

    P_20170804_154642

     

     

    O sistema de giro da tampa (eixo) é o mesmo que alinha o carro (garante um peso menor) e tira em eixo a mais da carretilha.

     

    P_20170804_154942

     

     

    O sistema de destrave da carretilha é feito por 2 molas o tijolo de desarme é em metal , lembra alguma carretilha ?

     

    P_20170804_155305

     

     

    Mais uma pista : os internos com suporte do botão de desarme parafusado .

    O botão desarma muito lá em baixo

    Considero a possibilidade de essa carretilha ser montada na mesma fábrica das quantum , mas não tenho certeza.

    Ficou na minha cabeça essa possibilidade assim que peguei na mão e desarmei , mas alguns internos estão diferente.

    Por conta disso não afirmo qual ser o fabricante.

     

    P_20170804_155337

     

     

    Foto do corpo completamente desmontado e besuntado com uma graxa azul.

     

    P_20170804_155349

     

     

     

    Foto da sede de rolamento da carretilha , corpo muito leve mesmo.

     

     

    P_20170804_155413

     

     

     

    Finalmente foto da estrutura debaixo do corpo , vejam que ele possui cortes laterais para escoamento de água , mas evidente que por outro lado entra por ali também .

    Pois é pessoal considerações finais:

    Uma carretilha modesta ,com muito pontos positivos e outros negativos (esses chegam a irritar mesmo).

    Não vejo no comparativo ela competindo com a BW nova acho essa um pouco acima ainda.

    Como meu amigo SHINN comentou comigo esses dias , sim é mais do mesmo.

    Não vejo essa carretilha pescando no sal ou peixes maiores (acima dos 5 kg) acredito que nesses casos ela vai deteriorar muito rápido.

    Valores? talvez na casa dos 400,00 pois acho um pouquinho inferior a sua concorrente e prima.

    Pode ser melhorada? Sim, dá para tirar os vícios de projeto e montagem , mas tudo tem um custo né.

    VALE LEMBRAR O DE SEMPRE : NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM , E A MINHA OPINIÃO É BASEADA PURAMENTE EM FATOS TÉCNICOS E NÃO POR EMOÇÕES.

    E SINCERAMENTE , MESMO QUE FOSSE NUNCA PODERIA FAZER UM REVIEW AONDE NÃO VALESSE A SINCERIDADE.

    VEJAM AQUI O VÍDEO DELA CUSTOMIZADA DEPOIS DO REVIEW !!!!!

     

     

    QUEREM MEU CONTATO ?

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    E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB :

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    ABRAÇOS A TODOS OS AMIGOS PESCADORES E ESPERO TER AJUDADO , AQUI NO SITE ABAIXO DO REVIEW TEM UM CAMPO DE COMENTÁRIOS , PODEM FAZER QUE RESPONDEREI O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL !!!!!!!

  14. Dica Carretilha para Robalos

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    1 hora atrás, Luciano L disse:

    molinete não é mais produtivo , o que dá produtividade é o trabalho e conhecimento do local 

    molinete é mais prático porque voce recolhe a folga mais rápido se precisar 

    e você abaixou a velocidade da carretilha ? não vejo sentido nisso , é o contrário 

    Talvez cisma minha , mas quando trabalho com os molinetes no caso dos jig eles produzem melhor , algum toc kkkkk

    Coisas de pescador.

  17. Dica Carretilha para Robalos

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    13 horas atrás, João Solon disse:

    Pessoal aproveitar só mais uma duvida aqui, carretilha pra ser usada com jig head, jig de peninhas e etc qual a velocidade boa da carretilha precisa ser??
    ou digamos a partir de que velocidade já é indicada tipo: 8.1 / 7.1 / 6.3  ???

    Grande @João Solon resposta dupla , sim possuo os marinizados abec 5 para elas , quanto ao jig a velocidade indicada é de 5,8 até 6,3 ( uso mais frequente) , mas é puramente uma questão de gosto , eu mesmo tenho algumas aqui de meu uso que abaixei a velocidade para uso no mar,(para tentar substituir os molinetes) , mas de fato para o jig eles são imbatíveis mesmo.

  18. MS KATANA X MS BLACK WIDOW

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    12 horas atrás, João Solon disse:

    to na duvida entre http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-760461946-carretilha-quantum-smoke-inshore-sl100-hpts-p-agua-salgada-_JM

    e essa http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-824193338-carretilha-quantum-pt-smoke-sl100-xpta-speed-freak-811-_JM

    pra pesca de robalos, xaréus, tarpons e de vez em quando umas trairás e tucunarezinhos

    por isso que no outro topico perguntei qual seria o melhor recolhimento!

    Aí eu posso tentar te ajudar de novo , as quantum são as carretilhas que possuem o melhor conjunto de internos da atualidade , o grande defeito da smoke normal é o conjunto motriz (coroa ) em alumínio sem tratamento (crú) isso no sal causa um desgaste prematuro , fora isso o sistema de freio centrifugo dela causa dores de cabeça até o pescador pegar o jeito ( ela é muito solta) , a inshore já possui regulagens extra no freio e coroa anodizada (endurece ela).

    Problemas atuais delas : PEÇAS  só encontra fora do BR, se bem que a shimano é a mesma coisa , valor é muito alto tb por conta de importação direta , do mais é um excelente conjunto , fiz algumas delas essa semana passada , se chegar alguma faço o review dela tb fácil , abraços.

  22. Dica Carretilha para Robalos

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    Em 08/08/2017 at 17:56, João Solon disse:

    Amigos alguém ai tem dicas de carretilhas para robalos, sal...
    "marinizada"
    "BOA capacidade de linha"
    "valor de até $800 a 900 no maximo"
    "leve e forte"
    para ser usada com uma vara de 6'6

    gente aproveitar o tópico e perguntar, supondo que eu compre uma carretilha qualquer, lubina, venator, shimano, daiwa e use somente para pesca de robalos no caso seria agua salgada, como faço para mandar marinizar ela? qual seria o procedimento que eles fazem na carretilha? o que seria trocados nela para considerar ser uma carretilha marinizada?
    "claro que depois de toda pescaria sempre dar aquela manutençãozinha"

    Vlw!

    Pois é João , no seu caso uma daiwa alphas ou a scorpion , ambas são preparadas para o sal (os rolamentos aguentam 8 x mais que os normais) , a venator sw acho um pouco pequena e frágil para o sal , mesmo tendo 3 rolamentos marinizados , pois o antireverso não é.

     

  24. Carretel Extra Venator - A primeira

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    19 horas atrás, Victor Assis disse:

    Pessoal, após uma tentativa frustrante de retirar o rolamento do carretel, entortei o eixo >:(.


    Estou em busca de um carretel novo, porém não consigo encontrar na net. Alguém já conseguiu essa peça de reposição?

    Entre em contato , talvez consiga te ajudar , abraços.

    Obs os carretéis da série venator 1 e SE são compatíveis da série lite não.

  25. Qual d diferença entre as venators?

    em Carretilhas e Molinetes

    Postado

    Bom dia Vicente , comparar a venator com a tatula é complicado , pois 1 é mais leve possui corpo em carbono freio centrífugo .

    Enquanto a outra possui chassis em alumínio ,freio magnético , mais pesada 60 gramas (isso faz grande diferença no pincho).

    Para o sal a venator se sai melhor , mas teria que ser uma mistura da primeira série com a lite sw (possui apenas 6 rolamentos) , isso iria diminuir a probabilidade de corrosão dos rolamentos, mas a lite é bem pequena e com menos capacidade de linha.

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