Fabrício Biguá

Fala a verdade Mano...tu tá amarrando estes peixes por lá, né!??! :gorfei:

Que show, hein?!?! Uma pena não ter consigo embarcar o bruto, seria demais... De qualquer forma meus parabéns pelo belo vídeo. Me senti ao seu lado... ::fishing

Tu tá "demoniado" esta semana hein, parceiro...kkkkk... Parabéns mesmo ao Maurão... palmas::

Opa Mauro...eu tenho usado a minha. É uma super pequena câmera...hehee...Se o dia estiver ensolarado, puts, as imagens são fantásticas. Existe um tipo de ventosa q vc prega em qualquer superfície plana (barco, parede, vidro e etc)...isso facilita muito a vida do pescador. Aquela cinta de cabeça ninguém merece...Meia hora de uso e a cabeça começa a rachar de dor...hehehe... Ah..e tb comprei o visor de LCD dela...isso me ajudou demaiisss....já q vejo na tela as configurações da máquina, as fotos antes de serem batidas e o vídeo sendo gravado ou já gravado...ehhee.....Top demais. No mais é sentar o dedo... joia:::

O Jack Plate Já havia estudado um pouco a respeito dos jack plates, mas toda vez q alguém vem me perguntar pra q ele serve eu respondo q é para melhorar a performance, mas nunca consigo explicar o q ocorre na prática. Posto aqui este tópico para tirarmos de vez toda e qualquer dúvida a respeito desta peça q se chama JackPlate. Vamos começar do ponto q ninguém saiba o q é, ok!??! JackPlate é uma placa de alumínio de alta qualidade q é instalada entre a popa do barco e o motor de popa. Veja abaixo. - Tem como função subir e descer o motor (na vertical mesmo, estou sendo redundante), apesar de poucos modelos tb afastarem ou aproximarem o motor do barco (trabalham na horizontal). - Geralmente são fabricados com tamanhos de 4, 6, 8, 10 e 12 polegadas de comprimento. - Podem ser mecânicos - o ajuste é feito torcendo uma porca ligada a um cabo de aço q sobe e desce o motor. - Podem ser hidráulicos - onde uma bomba de óleo é instalada dentro do porão do barco e o jack é acionando por mangueiras q levam o óleo até ele. O líder do mercado são os da marca Bob's Machine. - E podem ser elétricos - um motor elétrico (semelhante ao do TRIM do motor) é fixo ao jack, ou seja, é muito prático e simples de ser instalado. Ex: Atlas e Detwiller, sendo q a Bobs machine começou a produzir recentemente jacks elétricos. Tanto os elétricos quanto os hidráulicos são acionados facilmente pelo piloto do barco e ajustados através de botões ou chaves de volante. Vcs já devem ter reparado q no cavalete do motor de popa existem vários furos (geralmente 5), onde pode ser feito um ajuste de altura do motor no espelho de popa do barco. Em barcos de alta performance (sim, segundo os entendidos norte americanos, jacks são efetivamente úteis acima de 70MPH) o ajuste ideal para altas velocidades é muito diferente para pequenas velocidades...então, o jackplate, ajuda muito no acerto destes ajustes. Imagine o q é ter de desparafusar o motor de popa todas as vezes q se queira testar o melhor desempenho?!?! Não dá né?!?! Então o jackplate é fundamental para se encontrar estes ajustes mais rapidamente. Pois bem....procurei ler algo novo a respeito dos jackplates, mas a função que realmente todos os fabricante admitem ter é a de poder navegar, "sem perder performance", em águas mais rasas. Dizem ainda q ele faz com q o barco atinja altas velocidades, assim como diminuem o chine walk. Ah, dizem q melhora o consumo de combustível também. Na minha prática, q ainda é pouca, o q percebi da utilização desta peça?!?!? - Água entrando pela popa (backwasher): Quanto maior o jackplate mais entrará água na popa do barco quando vc for parar (back washer). Vi q jackplates com mais de 10 polegadas, caso o condutor do barco não fique esperto e pare o barco de uma vez, uma onda irá lavar toda a plataforma traseira do barco...hehee...chega a molhar os ocupantes. No caso do meu jack de apenas 4 polegadas, eu posso parar o barco de imediato q nenhuma gota de água subirá pela popa. - Melhora de desempenho: Como meu barco não ultrapassa as 70MPH....hehee....não sei se um jack maior o menor ajuda muito. Fato q andei lado a lado com o Miquéias na SM (o barco dele com um jack de 14 e o meu com um de 4), mas não houve ganho de performance q justificasse a enorme diferença de tamanho. - Mecânico ou Hidráulico, qual escolher? Muitos dirão que não compensa comprar um jack hidráulico....Eu discordo totalmente. A possibilidade de vc ajustar "finamente" o seu motor é muito maior utilizando um jack hidráulico. Mas aí alguém dirá: "encontre a altura certa e pronto, pra q um hidráulico?!?!". Daí eu respondo: Pra largar/arrancar rapidamente o jack totalmente alto é muito melhor e, a medida q vc vai aumentando a velocidade vc vai diminuindo a sua altura. E se um mínimo toque no botão do trim faz um barco mudar totalmente de performance, pq com o Jack seria diferente??? - Mais alto ou mais baixo, qual a altura ideal? Sei q vai depender de casco pra casco, de motor pra motor e etc...mas fato é q o BassMaster tem melhor performance com o Jack baixo (na posição 1,5). Na teoria quanto mais baixo maior arrasto e menos velocidade né?!?! mas na prática meu jack não funciona assim. O q percebo!?!? Q ao levantar o jack, a traseira do barco tb levanta, dai a frente abaixa e perco desempenho. Quando eu abaixo o jack, a traseira do barco levanta e a cara do barco sai da água, ganhando desempenho. Então pergunto, o q tem de errado no meu barco ou na minha tocada?!?!? hehehe... Fato é q existem hélices de superfície (sim, elas tem o melhor desempenho quando a hélice está a metade pra fora da água), e rabetas esportivas/alta performance que ajudam nesses ajustes...mas somente os mais entendidos para darem dicas pra turma. Bem....gostaria de contar com a ajuda do Tardeli, do Alex e outros amigos mais experientes para fazermos deste tópico uma referência. Abs...e vamos q vamos... joia:::

Atenção....dei permissão de acesso a todos vcs a nova sala q criei exclusivamente para tratarmos da pescaria. Aqui vai o link. Testem todos e vejam se conseguem acessar. http://turmadobigua.com.br/forum/viewforum.php?f=197 joia:::

Atenção amigos interessadores em conhecer o Marié Demorou mas saíram as informações sobre a nossa aventura. danca:: Para esclarecer a todos: - Foi feita uma reunião dia 04/06 na comunidade da boca do rio Marié. Além de todas as comunidades próximas, estavam presentes a FOIRN (tb representando os interesses dos índios) e 3 operadores interessados em pescar no rio. Quais seriam os operadores: 1 - Andrea (Barcos Angatu). 2 - André (River Plate) 3 - Tanaka (Peacockbass Expedition - Marlon) Obs: dias antes um representante da Acute Angling (Paul Reiss) esteve na comunidade da boca e entregou uma proposta de operação por escrito aos índios. Pois bem...com o início da reunião os índios, ao analisarem as propostas de todos os operadores, comentaram sobre a invasão do rio pela Acute Angling no ano passado, rasgaram a proposta na frente de todos e disseram q NÃO ACEITAM A ENTRADA DELES NO RIO. Foi cobrada uma taxa de cada grupo q estará pescando no rio e, SOMENTE a Angatu e a River Plate TEM AUTORIZAÇÃO pra pescar no Marié. Esta é a verdadeira informação sobre a operação. Datas, valores e estrutura Já estou de posse das informações. Somente eu estou com uma relação de 50 interessados em pescar no rio, darei preferência ao horário de interesse que cada um me procurou (seja por MP, seja por e-mail). O Lance tem mais 2 grupos e o Andrea tem outros interessados...então, temos q dar celeridade em toda a reserva para q todos fiquem tranquilos. Preciso efetivamente da confirmação de cada um dos interessados para a coisa ande o mais rápido possível. Aguardo contato via MP ou email para repassar cada detalhe. Abs...e agora a agonia bateu...hehe... ::fishing

Encontrei o regulamento do torneio lá no fórum Tucunazul.

Para quem gostou do vídeo de hoje, não deixem de assistir o de amanhã. Aqui a chamada: "A perpetuação da vida na Terra deve ser garantida por todos nós. Os programas da FishTV contribuem para um mundo melhor. Faça parte da FishTV: www.fishtv.com"

Excelentes esclarecimentos, Tardelli e Alex. Vlw mesmo. Vcs teriam vídeos dos barcos de vcs antes e depois de instalarem a rabeta, ou qual o ganho de desempenho q conseguiram com ela??? Ah....e onde compraram tb....hehee.. E André...Blow-Out é o mesmo q estourar. Não sei o q significa o termo nesta situação, mas acredito q seja um estouro na rabeta quando ela perde pressão de água ao sair da água. Mas não tenho certeza.

Mete a faca na rede...hehee.... mau:: E lindo barco, Ricardo. Não se esqueça de postar todas as informações do bruto lá no BassBoatBrasil.com joia:::

Pessoal, na verdade não estou envolvido na feira como organizador. O Giovane Papa é q sabe destas programações....Estarei lá como expositor dos barcos BassBoat. Mas pelo que fiquei sabendo, teremos 2 tipos de torneio...Um de arremesso e outro embarcado (q será organizado pelo Sapão). E vamos q vamos... joia:::

Opa Marco...aqui vai o link do site da Feira. http://www.pescaenauticabrasil.com.br/ Eu estarei todos os dias no estande da BassBoat dando uma força pro Mano Eriba. É só chegar lá. :amigo:

Opa turma....estaremos postando aqui no FTB uma série de chamadas do novo canal de pescar esportiva, o FishTV. Sei q muitos de vcs já saibam do canal, afinal, foi divulgado aqui no fórum, mas a cada dia estarei postando a chamada do canal. Então, começando com o vídeo do dia 18/06, aqui vai. "Você vê, na FishTV, as maiores provas de força e habilidade nas águas: http://www.fishtv.com" Precisamos que cada um de vcs dêem uma espiada no novo canal. O canal precisa de nós. :amigo:

Pois é...tô jogando informação no fórum pra ver se os caras aparecem...hehee... rindo3::

Isso é pq o Ramon quase não tem vara...hehee.... :gorfei:

Turma...vejo q a grande maioria dos barcos norte americanos de alto desempenho, e até mesmo competição, usam motores Mercury Racing (q já vem com rabeta de competição), ou instalam este tipo de Gearcase (q é o mesmo esta parte de baixo da rabeta). Quanto aos motores Mercury Rancing, aff, são animais. São muito mais leves, fortes e atingem giros de até 9.000RPM. surtei:: ...mas isso é assunto para outro tópico. Andando pela web americana, vi q existem 3 tipos de rabetas da Mercury Rancing. Todas são confeccionadas em liga especial de aço e peças internas tratadas para suportar água salgada. A Torque Master = q é pintada, possui 2 entradas de água para melhorar a refrigeração. Feita para velocidades acima de 85Mph e barcos pesados. A Fleet Master = Q também tem 2 entradas de água, tb é pintada e tratada para aplicações em água salgada e tals. Estas duas rabetas acima possuem um desenho semelhante aos das rabetas dos nossos motores de popa. Já o q me interessa discutir é sobre as rabetas Sport Master. Estas possuem um desenho mais hidrodinâmico, são mais resistentes, curtas (navegam em locais mais rasos), possuem entradas de água na base do torpedo melhorando assim a performance com o motor mais levantado, e são ideais para velocidades acima de 85MPH (136Km/h). Reparei q estas rabetas podem ser instaladas em motores Mercury de 2.5l e de 3.0 litros, e, como o meu motor é um 175Pro XS de 2.5l, comecei a me interessar pelo assunto...hehee... Naveguei bastante por sites norte americanos de performance de motores e encontrei um 175 com esta rabeta. http://2coolfishing.com/ttmbforum/attachment.php?attachmentid=284470&stc=1&d=1273204740 http://2coolfishing.com/ttmbforum/attachment.php?attachmentid=274595&stc=1&d=1269748423 http://2coolfishing.com/ttmbforum/attachment.php?attachmentid=274596&stc=1&d=1269748423 O barco acima é um Stringray com 24 pés de comprimento e q navega a 62mph - 5800. E, com a instalação da rabeta, ganhou apenas 3 ou 4MPH. Pensei, pq gastar 5.000 dólares numa rabeta de competição para se ganhar apenas uns 6 ou 7 Km/h!??! blink:: Foi aí q começei a estudar melhor assunto. Lá fora o 175 ProXs custa 11.000 dólares, enquanto q um 250ProXs já com rabeta TorqueMaster custa 15.500 dólares (diferença de apenas 4.500 dólares mais 75hp...kkkkk). Primeiro q existe a limitação do casco. Se o barco suporta no máximo um 175hp, tem q se instalar um motor desta potência...daí o dono sai investindo boa quantia de dinheiro para pouco resultado (q não pode ser pouco para muitos), fato é q o dinheiro é do cara e a satisfação tb é dele... lingua:: Aqui os preços: http://www.jacosmarine.com/ Depois q a rabeta de competição possui algumas particularidades: 1 - melhor material. 2 - é mais curta, permitindo q se navegue em águas mais rasas. 3 - é mais hidrodinâmica (mais afilada e estreita), além da relação comprimento x altura ser maior, garantindo assim uma melhor dirigibilidade (menos chinewalk) e melhor resposta nas curvas. 4 - possui furos de entrada de água na base do torpedo, o q melhora a refrigeração mesmo com o motor super levantado (repare nas fotos lá de cima q as rabetas normais possuem os furos de refrigeração na lateral acima do torpedo). E, se o motor está mais fora da água = menos arrasto = maior velocidade. 5 - com o motor mais alto o giro irá subir, permitindo assim a instalação de hélices maiores. Bem, estas são as principais vantagens deste tipo de rabeta (q eu descobri). joia::: Alguns usuários instalam cones no nariz do torpedo...mas isso é assunto para outro tópico tb. joia::: Pra facilitar o entendimento do texto: arrow:: Entenda o ChineWalk. http-~~-//www.youtube.com/watch?v=TS6wHfjQTD4 arrow:: Rabeta curta = mais alta = menos arrasto = mais velocidade. Reparem nos 3:30 minutos q a hélice fica praticamente fora da água.ANIMAILLL... http-~~-//www.youtube.com/watch?v=PZm11iP0EUU

Carocinho....olhando aqui, as fotos não ficaram ruins não. Na verdade o horário não ajudou muito. Foto é luz e sem ela, não dá pra fazer muita coisa. Acredito q até com o uso de flash as fotos não melhorariam muito. O q vc quer dizer com melhorar a resolução??? Seria o tamanho, clarear, tirar o ruído, o q vc quer???

Dei uma força no tópico e postei o vídeo diretamente nele... joia::: E puts, Mano....Kd a régua da IGFA!??!? Pegou 2 recordes este mês e não homologou, hein?!?! Parabéns mais uma vez. palmas:: E não sabia q vc estava com o Jansen na SM!??! Conta aí....a pescaria foi top!??! Passará quando por BSB?!?!

Puts, vas pegaram demais...Não me lembro de uma pescaria com tanta fartura de peixe. palmas:: Ah...e as fotos ficaram muito boas...não desistam...Hhehehe. Parabéns a todos pela bela pescaria... joia:::

Esse lago do Paranã é top demais. O bicho é super hiper batido...mas sempre dá alegria aos seus pescadores. Parabéns aos amigos pela bela pescaria. palmas::

Não tinha visto esta vara....Nossa...ficou maravilhosa. Os acabamentos perfeitos. Nota 1000, Marcão... palmas::

A propósito, deu certo! O Japonês preto recebeu o Costa Del Mar dele hoje e teve que pagar taxa nos correios, lógico. joia::: Saiu por R$ 580,00 com taxas. Não confirmei com ele se veio NF como prometido. Compensou muito, então. Saiu precinho de EUA... joia:::

Parabéns Mano...desejo-lhe toda a felicidade e sucesso do mundo. palmas:: Sem querer puxar sardinha pro seu lado, mas é quase impossível alguém te conhecer e não tornar seu amigo. :amigo: Pessoa humilde, humana, divertida, e pronta pra repassar o seu conhecimento. Fazer o uso dos seus serviços é algo preocupante....kkkk....sério....Depois de pescar contigo o padrão de comparação sobe demais. rindo3:: O FTB está a sua disposição. A casa é sua. Boa sorte novamente.... :amigo:

Bem...estarei dando a minha resposta um pouco mais abaixo para não comprometer a pergunta....hehee.. Vamos a minha opinião. Quebrar paradigmas é fundamental para a evolução de qualquer coisa q seja (material ou humano), contudo, vejo há vários anos, muitos donos de barcos (até mesmo futuros) reclamando em fóruns, em pescarias, em rodas de amigos ou em feiras de pesca, q tal fábrica é boa pq o projeto é novo, é nacional, é original, enquanto que, os "copiadores" não tem produtos bons. Bem...na minha opinião: - Como espectador: barcos novos e originais são fundamentais para o crescimento do mercado interno, é algo extremamente salutar e importante. Novos projetos devem ser valorizados por cada um de nós. Quem sabe um dia esta nova marca não seja a melhor de todas?!?! É isto q esperamos. - Como consumidor: é lógico q uma cópia é muito mais confiável q um barco novo e com poucas unidades testadas sob as mais diversas situações (mar, marola, alta velocidade, peso, chuva, desempenho, consumo e etc). Imagine uma cópia de um Skeeter ano 2012!??! Aff...o barco está há mais de meio século no mercado, inovando, melhorando e aperfeiçoando cada detalhe e a cada ano. Imagine agora uma cópia de um Bullet ano 2012!??! Com certeza colocaria um motor 300HP nele e aceleraria tudo, pois tenho certeza q o barco não irá voar pra trás, não irá cavalgar em alta velocidade e estará pronto para velocidades acima de 140Km/h. Então, apesar de valorizar demais os novos fabricantes, ainda sou inquinado a comprar aquilo q já foi exaustivamente testado, aprovado e aperfeiçoado, até porque sei q qualquer novo fabricante se inspira em projetos já consagrados. Gostaria de ouvir a opinião dos amigos q pensam o contrário para entender o motivo desta recusa. Vamos lá...o fórum é de vcs. joia:::