Mario Kikuta Postado Setembro 27, 2010 Denunciar Compartilhar Postado Setembro 27, 2010 Olá a todos Já à algumas semanas venho notando que o "engate" estava um pouco torto Hoje pela manhãm foi trocar o óleo do carro e aproveitei para dar uma olhada no engate e notei que havia uma pequena linha de trinca em um dos pontos de fixação do equipamento Mandei desmontar o engate e para minha surpresa os dois lados estavam trincados - segue fotos O carro é um GM/Prisma 08/09 Alguem ja teve este problema ? como foi solucionado ? Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Binhofish Postado Setembro 27, 2010 Denunciar Compartilhar Postado Setembro 27, 2010 O ideal é ter o ponto de fixação no chassi. Pelas fotos, que tá difícil de analisar, me parece que não é. Em todo caso, parece muito fino e frágil o ponto que tá instalado. Poderia até tá preso ali, mas servindo como um segundo ponto. Dá uma analisada no carro, nos possíveis ponto e tenta mudar a engenharia do engate. Presta muito atenção, pois se um engate soltar, putzz....... fora o prejuízo, pode acontecer um acidente, matar alguém, e aí você sabe né.... Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Visitante Postado Setembro 27, 2010 Denunciar Compartilhar Postado Setembro 27, 2010 Já tive este problema na doblo, tive que mandar consertar num lanterneiro, para depois fixar novamente o engate Trincou exatamente nestes pontos de fixação no carro... e não no engate... Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Mario Kikuta Postado Setembro 27, 2010 Autor Denunciar Compartilhar Postado Setembro 27, 2010 O ideal é ter o ponto de fixação no chassi. Pelas fotos, que tá difícil de analisar, me parece que não é. Em todo caso, parece muito fino e frágil o ponto que tá instalado. Poderia até tá preso ali, mas servindo como um segundo ponto. Dá uma analisada no carro, nos possíveis ponto e tenta mudar a engenharia do engate. Presta muito atenção, pois se um engate soltar, putzz....... fora o prejuízo, pode acontecer um acidente, matar alguém, e aí você sabe né.... O que mais me surpreendeu foi que rasgou a chapa do chassi Os pontos fotografados são os pontos adequados para fixação do engate no Prisma O engate propriamente dito não sofreu nenhuma avaria Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Mario Kikuta Postado Setembro 27, 2010 Autor Denunciar Compartilhar Postado Setembro 27, 2010 Já tive este problema na doblo, tive que mandar consertar num lanterneiro, para depois fixar novamente o engate Trincou exatamente nestes pontos de fixação no carro... e não no engate... Joelson - que o teu funileiro (lanterneiro) fez ? ele fez um reforço no local ? Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Visitante Postado Setembro 27, 2010 Denunciar Compartilhar Postado Setembro 27, 2010 Sim, fez um reforço no local. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Walther Volpini Postado Setembro 27, 2010 Denunciar Compartilhar Postado Setembro 27, 2010 O local de fixação em carros sem chassi é esse mesmo, nas longarinas. O peso do seu conjunto não estaria maior do que o recomendado pela GM? A solução é essa mesmo, fazer um reforço no local e colocar uma chapa entre a longarina e a cabeça do parafuso e a porca. Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
Mario Kikuta Postado Setembro 28, 2010 Autor Denunciar Compartilhar Postado Setembro 28, 2010 O local de fixação em carros sem chassi é esse mesmo, nas longarinas. O peso do seu conjunto não estaria maior do que o recomendado pela GM? A solução é essa mesmo, fazer um reforço no local e colocar uma chapa entre a longarina e a cabeça do parafuso e a porca. OK vou levar o carro em um funileiro para fazer o reparo Citar Link para o comentário Compartilhar em outros sites More sharing options...
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