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Ventura

Carretilha Zillion SHA 7.1 Review

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Montei um review desta carretilha que é muita conhecida entre os pescadores de tucunarés principalmente na amazônia, mas especificamente para “puxar hélices

A maioria dos pescadores não a conhece internamente, então resolvi fazer uma limpeza na minha carretilha e mostrar para os amigos.

Note a qualidade dos componentes da carretilha no qual o torna uma carretilha muito robusta.

Dados da Carretilha:

Chassi e tampa lateral da manivela em alumnío

Tampa em polímero

Freio Magnético Magforce Z

6 Rolamentos + 1 Anti Reverso ( 4 rolamentos são CRBB) posicionado em locais críticos em contato com água

Ratio : 7.1:1 ou 31,6 Polegadas por manivelada

Peso : 8.8Oz ou 246g

Manivela com 90mm

Capacidade de linha : Aprox 100m de linha 0,35mm

Drag : Sistema multi discos de carbono com capacidade de frenagem 8.8 Lbs

Custo aprox : $250

Fabricação : Made In Japan

Modelo renomado pela Daiwa, titulada pelos pescadores de Tucunarés amazônicos como a melhor carretilha para utilização de iscas de hélices.

Carretilha muito robusta em sua construção, onde praticamente não é utilizado em seu mecanismo “plásticos de engenharia” ex : Nylon, Teflon na confecção de algumas peças como engrenagens do guia distribuidor de linha linha ( A Shimano e as outras marcas utilizam este material nestes componentes).

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Carretel e tampa com o freio magnético

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Veja os detalhes das engrenagens periféricas em bronze e e suportes em aço inox

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O eixo da manivela é em aço inox maciço

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Coroa e pinhão em Bronze fosforo:

Dimensões da coroa: diâmetro externo 36,7mm e espessura de 45mm

Para efeito de comparação, a Scorpion XT1500 -7 A coroa tem o diâmetro externo de 42mm e espessura de 4,0mm

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Rolamento anti reverso da NSK Japan

Imagem Postada

http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/sistemadefricomultidiscos.jpg

Sistema de multi discos de carbono muito eficiente, Originalmente estes discos vem com uma graxa específica para os discos de fricção para tornar o sistema mais “suave”, desta vez montei os discos sem graxa , notei que a fricção continua suave ( sem trancos), mas houve um aumento na capacidade de frenagem.

http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/lubrificaodasengrenagens.jpg

Lubrificada básica antes da montagem

http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/montagemdafrico1.jpg

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http://i97.photobucket.com/albums/l228/venturi1/Prontaparaguerra.jpg

Abração a Todos

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:bompost: :bompost: :bompost:

Show de bola parceiro!! bem explicado e muito bem fotografado...

mestre:: mestre::

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Tenho essa carreta há muito tempo, mas ainda não havia aberto a mesma. Desconhecia o interior dessa carreta até a presente data, quando vi este tópico. Muito legal! Parabéns pela iniciativa.

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Visitante

show a explicação..

Uma aula em parceiro...

Tenho uma desta e nunca abri....

Valeu parceiro :bompost:

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Pessoal ,

Obrigado a todos pelos post's, a idéia é mostrar aos pescadores o porquê do equipamento ser consagrado no mercado, não apenas porque é Daiwa , shimano ou qualquer outra marca, mas sim as suas qualidades construtivas e funcionalidades para auxiliar em futura compra.

Fabrício , se possível poderia colocar este tópico com fixo para todos os pescadores terem fácil acesso.

Abração a todos

Seguirão mais reviews de carretilhas consagradas para os amigos.

Ricardo Ventura

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Show de bola parceiro, isso ajuda muita gente.

Por causa de tópicos igual o seu que comecei a fazer manutenção nas minhas carretas, hoje em dia me viro sozinho nesse sentido.

Abraços,

Gilmar

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