Parachoque Extensivel para reboque de barco com motor precisa ter a mesma largura da carreta ?

[Sergio Carlos]

Alguns motores de popa grandes são transportados acoplados na embarcação por serem muito pesados e dificeis de ficar tirando e colocando no barco. Por isso acabam ultrapassando o parachoque da carretinha.

Eu ouvi de uma pessoa experiente no assunto que é necessario colocar um parachoque extensivel na carreta, que proteja esse motor de popa de uma batida trazeira, alem de estar equipado com as luzes obrigatorias, faixas refletivas para o veiculo de tras visualizar seu limite.

 

Minha duvida é se esse parachoque extensivel precisa ter exatamente a largura da carreta, se pode colocar a placa nele e se ele é mais simbolico pra avisar os carros sobre o tamanho do reboque ou se ele precisa ter força suficiente pra aguentar uma batida igual os parachoques tradicionais?

 

Qual é a regra geral? Existe regra ou é tudo na base do olhometro?

Quem ja fez um parachoque desses pode descreve-lo?

[Astra-Taranis]

Sérgio, bem vindo e vamos por partes.

 

Eu ouvi de uma pessoa experiente no assunto que é necessario colocar um parachoque extensivel na carreta, que proteja esse motor de popa de uma batida trazeira, alem de estar equipado com as luzes obrigatorias, faixas refletivas para o veiculo de tras visualizar seu limite.

 

A lei diz (estou falando de forma coloquial ok?) que nao pode haver nenhum objeto alem dos limites físicos do reboque, portanto, de fato nao poderia haver um motor pendurado depois dos limites da carreta.

 

Portanto, para isso foram criados os parachoques extensíveis. que nada mais sao que extensores acoplados no chassi da carreta, portanto, assim, aumentando seu comprimento e deixando o conjunto dentro da lei.

 

O parachoque pode sim ter luzes de sinalização, mas normalmente não os tem, pelo motivo de serem escamoteáveis, ou se preferir, retiráveis a qualquer momento, isso torna todo o sistema eletrico mais complexo e factível a falhas e curtos circuitos, por essa razao, a maioria das fabricantes prefere não colocar as luzes no mesmo. Como a lei não define o local exato, fica por isso mesmo. Afinal elas estao proximas e sao perfeitamente vistas com ou sem o extensor.

 

O uso de faixas refletivas é antes de tudo, um bom senso, custa déreau uma faixinha, não custa por. Mas a Lei diz que faixas refletivas são obrigatórias em caminhões e reboques, mas não me lembro de ter a mesma obrigação em carretinhas. O que toda fabricante faz (ou deveria fazer) é colocar faixas amarelas e pretas delimitando o local.

 

Sobre proteger o motor numa eventual batida... Olha sinceramente, isso é quase impossivel, seja pela forma que 99% dos extensores serem feitos (apenas fixados por parafusos ou pressao ou por serem extensoes mesmo do chassi), nao sao capazes de absorver um impacto, ainda que pequeno... Afinal eh uma carretinha nao um bi trem.

 

Minha duvida é se esse parachoque extensivel precisa ter exatamente a largura da carreta, se pode colocar a placa nele e se ele é mais simbolico pra avisar os carros sobre o tamanho do reboque ou se ele precisa ter força suficiente pra aguentar uma batida igual os parachoques tradicionais?

 

Nao precisa ter exatamente a mesma largura, alguns sao inclusive chanfrados, mas delimitar o espaço, mas o ideal seria que fosse igual ou levemente inferior a ponto de nao prejudicar iluminação .

Já a placa é obrigatório estar afixado no chassi ou em algum lugar que nao se pode move-la, inclusive isso é vistoriado pelo detran.

 

Sim, serve mais como fator simbólico, jamais que ira suportar uma batida, so se for uma re estacionando, obvio.

 

 

Qual é a regra geral? Existe regra ou é tudo na base do olhometro?

Quem ja fez um parachoque desses pode descreve-lo?

 

Regra existe, mas 99% dos casos é olhometro mesmo. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

todos auto explicativos

[Sergio Carlos]

Muito bom, esclareceu perfeitamente minhas duvidas, preciso fazer um parachoque desses.

Por isso gosto desse forum, porque esse conhecimento  tambem vai ser util para muitas outras pessoas.