Ricardo Ernega

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Top de mais o meu vou pegar um fds vou para o rio fazer alguns testes vou levar algumas hélices e erguer um pouco para ver qual será o melhor ajuste depois posto por aqui !

Em termos de desempenho aumento a velocidade ?

Guto meu motor está 3.5 cm abaixo do casco a placa anti cavitação estou querendo deichar rente será que se eu erguer vai subir mais o giro também ? Me recordo que vc comentou em um tópico antigo que havia colocado um calço no barco para o Sea pro !

Eu regulei em 950 na lenta desenganado o manual fala de 850 a 950 só que quando da partida frio ele fica em 1300 e vai baixando tem vez que chega a 750 bem baixo mais não morre não mesmo se engatar ele !

Cara o tacômetro está marcando certo sim pois o meu amigo que pegou a minha hélice no motor dele com a passo 9 rpm máximo em 2 pessoas sem tralha foi 5700 aí no mesmo dia já colocou a minha foi para 6300 essa hélice minha 10 tem uma arranca bem forte e sobe o giro bem mais rápido que 9 original dele ele me comentou o problema e o hélice mesmo!

Me lembro quando comprei o motor veio com hélice passo 9 original dele mais o antigo dono relatou estar vibrando por ter batido em uma pedra aí nem testei ela peguei essa da marflex passo 10 que meu amigo tinha de reserva ele me deu , aí comprei uma passo 9 da sorabo o motor fico froxo ele parecia só urrar e não andar aí logo tirei e voltei essa 10 mais não medi velocidade nem o giro com a da sorabo um grande erro meu !

Pois é guto com essa hélice 10 o máximo que consegui foi 46 km/h decendo rio com barco de 6 metros sem nada dentro. Esses tempos vi um vídeo de um tacômetro que o cara instalou em uma moto ele comparava com o tacômetro do painel marcava sertinho ! Agora oque me deicha mais encucado é o barulho pois o motor a 6300 rpm não parece tá tão alto o giro pelo ouvidometro kkkk

Galera tomem cuidado com essas hélice paralela do mercado tive uma grande surpresa em colocar um tacômetro no meu motor esses fds ! Meu amigo tem um motor igual meu tohatsu 18 e estava com hélice original passo 9 aí comentei que estava usando uma 10 da marflex que o motor estava andando muito tanto leve quanto pesado ele pegou ela para testar no motor dele aí veio a surpresa ele me alegou que com a minha hélice em duas pessoas barco de 6 metros sem nada dentro motor tava dando rpm máximo de 6250 a 6300 aí fiquei encucado pois no meu motor nunca havia percebido que o giro estava tão alto assim! Com a original dele passo 9 no dia que ele testo no motor dele máximo rpm 5750 aí esse fds eu levei o tacômetro para o rio e o meu motor estava estrapolando o giro também na casa de 6250 com uns 250 kilos de carga total no meu barco de 6 metros. Quando eu coloquei mais um tripulante que no total uns 350 kilos facio de carga o giro caiu para 5800 pico máximo permitido pelo fábricante ! Velocidade boa a hélice tem, mais com giro muito alto . a passo 9 deu um km a menos mais com giro bem mais baixo no teste que meu amigo fez no barco dele eu deduzi que essa hélice seja um passo 8 pelo giro que deu no motor e vem timbrado passo 10 mais comparando uma com a outra e diferente ! Vou mandar as velocidades que consegui com essa 10. Barco fluvimar 6 metros 2 pessoas mais tralha subindo 38 decendo 42 Rpm 6300 maximo 3 ppessoas mais tralha subindo 31 decendo 35 Rpm máximo 5800

Aí galera fiz essa eu mesmo . Eu já havia usado uma dessas antes perde um pouco o desempenho pode navegar tranquilo nos raseiros aqui que fica protegido me lembro uma vez que medi a velocidade em outro motor perdeu 3 km/hora essa fico bem legal encaixo 100% e não riscaa e nem danifica o motor também ! Porém deu trabalho pra fazer o molde kkkk

Bom dia pessoal alguém já usou esses protetores queria mais detales estudo a compra de um mais quero mais detales de quem já usou !

Guto acho q foi uma árvore q tem caída nesse ponto pois o barco bateu em baixo e chego a levantar e não amasso e nem risco so fico cromado o alumínio liso sem risco , na hélice não deu um arranhão nem no lême esses do leme já tinha eu levei azar pois pego bem no câmbio e raxou nem ralo o lugar ele meio q afundo intendeu eu acho q não é pedra a genti conhece bem esse ponto lá e meio raso mais o rio tava com nível bom de água por isso q falo q não é pedra mais seja oq for a cagada já tá feita kkkk Guto eu tinha usado pouco esse motor e não tinha nocao de consumo cara eu tô impressionado e econômico barbaridade eu só ando indo pescar pesado em 3 o bixo e pau pra toda obra kkkk

Cara tava devagar tinha parado de acelerar isso ai foi só com embalo do baco , já a solda acho q e tig o cara solda e retifica cabeçotes

Aí o cara q solda disse q podia soldar sem abrir o câmbio mais resolvi abrir para verificar se não ia da vazamento vi um vídeo do yamaha 15 Hp q o amigo do cabongos motores posto no YouTube ai foi Facio kkkk agora tá pronto pra outra kakakak o meu motor e tohatsu 18 câmbio e quase idêntico ao do yamaha só muda os rolamentos de do Cardan e do eixo q vai na hélice mais o esquema de trabalho e indentico

Galera bati meu motor em uma pedra ou pau q tava submerso ranco uma lasca na parte do câmbio e estava pingando óleo aí fui verificar tinha raxado por isso vazava muito cuidado galera quando bater e bom verificar na hora se não ocorreu dano pq na hora lá eu ergui e não vi sentei o kct kkkk aí quando fui drenar não entro água pq foi uma trinca imperceptível!

Galera este fds fui pescar e um amigo meu estava no rio com um barco de 3 metros com um motor cascudo em 2 ele estava aí ele queria conhecer um ponto q com meu 18 gasto 15 minutos em duas pessoas ! Como ele não conhecia o caminho fui com ele e vi q ia demora demais resolvi coloquei eles no meu barco e guinchei eles eu tava com. Uns 400 kilos de carga fora o barco deles com as traia dele arrastei tudo foi bem mais rápido q fosse navegando com motorzinho deles ! Resumo da história a gasolina q eu tinha no tanque 4 litros num deu nem para chega no ponto sendo q gasto 4 ,5 Litros para ir e voltar em 2 aí engatei outro tanque já chegando no ponto depois voltei em 2 com peso de sempre! Isso é um alerta para o pessoal e compra motor e fala a é Gastão kkkk se anda pesado pode até dobrar o consumo pelo menos comigo aconteceu!

Já possui um 18 ano 2001 com Mesma carburacao do atual 15 super e tenho hj um 18 2012 com carburacao com Venturi maior 22 conclusão q no teste q fiz com mesmo barco só com uma pessoa mais nada de traia o 2012 deu 2 km de velocidade amais porém em uso normal axei ele mais lento em planeio e retomada ambos hélice passo 10 o com Venturi 20 anda menos mais é mais esperto em baixa porém gasta mais esse 2012 até o barulho e diferente kkkk

Jonas eu tive um Sea pro e antes dele tinha uma Yamaha 15 e como vc disse gasta menos mesmo hehehe mais eu pra min e pq o motor Sea pro se enquadrava melhor no barco de 6 metros no meu caso ! Meu 15 Hp era muito pequeno para empurrar duas pessoas e tralha pesada não andava por isso consumia mais pelo fato de tá faltando potencia o Sea pro trabalhava folgado !

Esse fds usei um Yamaha 15 Hp 2010 no rio parana e como tô acostumado com o meu 18 dava até tédio kkkk da uma boa diferença de velocidade em porém na minha opinião so perde em velocidade pois o resto em tudo o Yamaha e melhor kkkk partida bem mais leve motor mais leve muito mais silencioso e no consumo creio eu que seja muito pouca coisa de diferença um para o outro !

meu barco e um fluvimar Br 600 com fundo de 1.5 e com praticamente todos assessorios ele pesa mais de 100 kilos

Tenho um também é já é meu segundo motor deste hehehe como vc falow a lenta num é um ouro mais pelo desempenho q tem isso não importa kkkk o meu em um barco de 6 metros de mais de 100 kilos só eu de piloto barco vazio bateu 44 porém com passo 10

galera eu desmontei hj o carburador e analizei com muita caltela e passei um ar na sede analizei a boia tudo ok olhando a agulha tambem parece ok porem vejo q a boia chega no limete exrtremo para fechar a entrada de gasolina creio eu por desgaste na ponta da agulha ! mais hj consegui soprar e vi q estanco com o carburador aberto ai montei novamente testei umas 3 vxs e cabo o problema ! mais percebi uma coisa a agulha pode nao estao 100% mais meu amigo quando vai preciona a pera ele chega o aço kkkk a cuba ja ta cheia o bulbo duro e ele forcando ir mais gasolina kkk isso força muito a agulha isso pq gera uma preçao bem forte mais vo esperar ele ir no rio e testar do geito dele e tirar a conclusao q era alguma sugeira ou e a agulha mesmo q ta gasta kkkkk valew galera obrigado a todos pelas dicas e logo posto o relato se deu certo ok

cara o duro e testar a estanquiedade pq aonde entra a gasolina È pela bomba e so tem como eu soprar pela entrada se tiver com a cuba no lugar correto ? no meu entender para testar eu preciso precionar a boia como se tivece fechada para ver se nao passa ar correto ? ou podia sugar tambem com carburador de virado para cima porem com ele montado se eu sugar pela bomba aonde entra a gasola nao vai vir ar pq a bomba tranca ela so vai ar nao decha voltar kkkk o orificio aonde entra gasolina pela carcaca do carburador e muito ruim quase imposivel se soprar com boca para testar e em um lugar bem ruin ! outra coisa preciso verificar esse motor dinovo pq ele me relato q encheu a cuba com o motor todo inclinado todo erguido e sei q quando se ergue o motor vaza um poco de gasolina mesmo preciso verificar issso tentar encher com ele na posicao de trabalho ! vou testar e mando o relato para galera valew pela atencao de todos galera !

pelo oq eu vi eu to deduzindo q a boia nao ta subindo ta enroscando agora a causa disso e q to encucado pq ela ta trabalhando solta nao tem aonde enroscar agulha esta file tambem vo tirar a agulha do meu e testa no dele unica forma de matar a charada kkkk

galera meu antigo tohatsu 18 q vendi para um amigo ta apresentando o seguinte defeito ! quando vai encher a cuba bombeando a pera ele vaza gasolinha pelo carbura la por cima ele nao ta estancando quando chega no limite eu ja desmontei duas vxs o carburador a agulha ta filezinha nao tem marcas nem de corrosao nem na ponta esta bem conica sem marcas ! da impressao q ela ta enroscando a boia nao ta subindo,tanto È q quando vc vai bombear a gasolina ele sempre fica bem leve pq percebe q a boia nao esta subindo e agulha fica toda para baixo fazendo entra um grande fluxo de combustivel ! das duas vxs q desmontei uma montei de volta fico bacana nao deu mais defeito testei 2x esgotando o carburador apertando o pino do engate rapido para sugar toda a gasolina ! a boia verifiquei nao esta raxada dando infiltracao ! muito estranho issso o motor pega facio mesmo acontecendo isso anda normal ! so o defeito q se vc bombear nunca estaca ! alguem ja passou por essa situacao ? em carburador de moto e facio vc testar se esta estancando ja neste carbura e e osso pq o orificio aonde entra a gasola nao da para testat soprando com a boca kkkk