William Issami Miyada

É igual carro. 
Se tá frio mesmo após funcionar um tempo ou travou aberta ou tá sem.  
Se tiver morna tá bom. 
Se o motor tiver com pressão boa no jato  mas esquentando muito pode estar travada fechada.   
É um item que é bom olhar principalmente se usa muito em água salgada ou areia.  
Eu particularmente nunca abri dos motores q tive. 
 

se nao foi retirado, troque de mecanico....
 
se o motor ta funcionando ta abrindo, se ele do nada em aceleracao depois de alguns minutos simplesmente morrer e nao ligar, eh pq nao abriu e derreteu td.... 😁

98% de certeza q ele vai falar q eh normmal.. mas sempre eh bom uma opiniao de qm ta vendo ao vivo.

Sem problema.  Mas tem o filtro do Yamaha 4hp na net tb.  

resumidamente: nao vai dar problema
 
jamais que um filtro, nem o da porsche, vai separar o oleo da gasolina. ponto.
 
o que pode acontecer é o filtro ser ruim ou a bomba de gasolina estiver ruim os reparos e a pressao diferente adiantar algum problema, mas isso pode acontecer com o filtro original tb. 
 
sem problemas...
 
mas compra um filtro original, é barato essas coisas, se nao tiver mais, adapta um de motor de popa normal, sem crises de existencia por isso.

manda tornear um parafuso alen com liga forte e seja feliz,,, vai mudar nada...
 
pra vc destruir uma carcaça dessas na base da pancada de um martelo sobre a fenda, vai ter que ter a força do hulck ... fora q bem antes vai quebrar a chave de fenda, o punho etc...
 
mas enfim, tem chaves especificas pra casos assim, ela tem uma mola internamente e uma guia que bate internamente gerando uma força multiplicada e lateral... funcionacomo uma chave de impacto dessas de borracharia, mas manualmente.
 

 
 
deve resolver facilmente o problema sem tanta encanaçao. ou da umas batidinhas... ou aquece o local... importante eh nao destruir o anelzinho.

Da unas pancadas antes, eu uso uma fenda bem grande.  As vezes cola o anel de vedação.  O correto é trocar esse anel

Só cuidado virar ponta cabeça logo após a pescaria, vc pode jogar água q sobra no escape pra dentro do cilindro,  oxidando ele ou se tiver um uso logo após causar até um calço hidráulico 

Ah isso é de boa, eu viro de ponta cabeça em casa numa bacia. Só o restinho mesmo, a maior parte eu tiro por gravidade com uma mangueia no final da pescaria. Como eu já usava um Jet Turbo no caiaque e fazia assim no tanque interno, já é de costume.

O tanque se quiser só substituir por um de plástico similar chinês caso quiser. Ou até fazer um T e colocar saída pra tanque externo.  Meu pai teve um Yamaha 4hp da decada de 80 tb eu aprendi pilotar nele com 6 anos de idade, kkkkkkkk.  Ele não tem saída pra tanque externo , os novos tem. Só pegar um e ver como é fácil fazer. 

Pela capô é da decada de 80. Mas é o mesmo motor que o Yamaha 4hp de hoje.   O que muda é que ele é a pino ainda 

segundo esse site, https://www.southcentraloutboards.com/pages/mariner-model-year-guide/, ano 1982

ninguem discute a qualidade do original suzuki, sem duvidas é excelente ! 
 
mas concordo com o guto, as vezes 1mm.. mais ou menos maleavel, muda a refrigeracao ou aumenta o desgaste da peça ou do copinho... Enfim, nada que seja de outro mundo, mas diferente do projeto original.
 
e nao se esqueca, mais agua pelo jato pode parecer otimo mas tb diz que esta refrigerando mais, e o motor tem faixa ideal de temperatura, pra baixo da faixa consome mais e anda menos, pra cima, funde...

concordo com o guto, use a original.... 210 numa peça idiota eh caro, mas 210 num negocio que garante teu motor funcionando e nao fundido, eh barato demais.
 
eu particularmente, neste local, prefiro uma borracha mais maleavel.
 
e sim, o motor tem tipo uma cebolinha...

Use original mesmo. 

Boa noite! Até onde eu sei quem manten a temperatura ideal de trabalho do motor é a válvula de temperatura, então logo sair mais agua no jato não mudaria nada na temperatura ja que é a válvula que é responsável 

Enfim, com os rolamentos cerâmicos eu já fiz mais de 20 pescarias e a carretilha não perde eficiência no arremesso, com os de aço eu limpava e lubrificava a cada 2 ou 3 pescarias, e a Tatula é horrível de sacar o rolamento da sintonia fina, tem que desmontar todo o mecanismo da manivela, então pra mim foi um excelente investimento.

Pois , estava pesquisando por agora. Além de precisar de dias a mais do que as expedições aqui no BR tem a questão do custo. Já fica na wishlist para o futuro rsrs

Tiago, pelo que me falaram tem muitos preços diferentes, depende muito da hospedagem, guia, etc... Operação pra indicar mesmo só no BR, eu indico o Marcell Werner. Na Venezuela já não sei, mas é bem caro sim, mais até que Barcelos, porém dizem que é onde estão saindo os maiores açus ultimamente.

Tiago! Vou passar o os feedbacks de alguns dos meus clientes, sou Lure Maker de Jigs. Das últimas vendas que eu fiz para pescadores que foram atrás dos açus, os que me retornaram as fotos mais tops com açus de 80up foram das pescarias na Venezuela, se o orçamento for suficiente pode ser uma boa opção, aí o negócio é acertar um guia experiente. Para Amazônas no popular bom e "barato" rio Juma, eu indico tirar as dúvidas com o Marcell Werner, que é um amigo que também sempre me ajuda no meu trabalho. Ele sempre me diz que, independente da época ou pressão de pesca, sabendo pescar lá sempre se encontra o peixe, ele sabe tudo sobre equipamento correto para lá, e é super técnico, ele tem o canal de iscas com o maior acervo do Youtube.

Isso cabo enrolado. Mas varia muito do peso carregado.  Mas consumo de um 15 fica nisso,  7 litros com um peso leve até uns 10 se tiver bem pesado .  Um 30 vai de 10 a 13. E um 40 de 15 a 20. Isso em aceleração máxima como disse. 
 

Bom dia Willian! Meu 15 super fazia 8 litro a hora, isso quase em aceleração maxima, uns 85%.
Mas, minha embarcação era pesada então em um percurso que com um 40 eu fazia em 25 minutos e gastava 10/12 litros,  com meu 15 super eu gastava 45 minutos e gastava 13 litros.

O Astra ja falou um tanto bom.  Qto a chapa batendo da pra saber sim mas diferença só, nao da pra saber espessura. 
Levefort foi a melhor marca de barcos, hj só fazem lancha.  O Squalus 600 antes de sair de linha custava 18k isso a 3 ou 4 anos atras, ou seja quase o dobro de uma barco similar.  Por isso nunca mais ng comprou barco levefort.  Qualidade tem preço, marca e fama tb. 

A leve forte sempre utilizou chapas de 2mm fundo e 1.8 a 1.5 laterais dependendo do modelo de barco .. .