Guto Pinto

Porta tanque faz sim, agora pra caber 2 é complicado é mais facil levar um galão de 20 litros reserva, normalmente ele cabe naquele espaço na popa

Vou com o Marcelo, barcos estilo o Squalus e lógico 6m, são mais polivalentes e com boa revenda no futuro. Existem vários barcos bons nesse estilo pra não dizer cópia do Squalus , visto que esse é bem caro, como o Sargo da Mogi Mirim, o Aruak da Metalglass, o Fly Pantanáutica, Pety S, entre outros. Se fosse pescar com iscas artificiais tem outras opções como o Flash Bass, Apolus, Big Fish são mais estaveis mas são mais direcionados pra um tipo de pesca.

Belo relato Ariel, bom cada vez mais os 4T vão entrar nos nossos rios, os acima de 50hp já é uma realidade. Resta os abaixo disso, o Suzuki novo já vem com 46kg, logo vão abaixando o peso e preço conforme o povo vai usando. Quanto a Rios com proibição, se for MS pode ser aqueles rios na Região de Bonito como o Rio da Prata. No exterior o que acontece primeiro é a proibição de venda , mas não a navegação, nos EUA, Europa é assim . Ao não ser em alguns rios especificos é proibido navegar, e em casos extremos apenas com propulsão elétrica, mas acho que estamos muito longe disso.

Lembrando o que eu vi foi entre o 18 Nissan\Tohatsu contra o Yamaha 20hp 4T, o Mercury não conheço. O Mercury 20 4T é fabricado pela Tohatsu tb, são os mesmos motores, mudando apenas o sistema de cambio. A comparação que eu fiz foi entre desempenho e consumo, o Tohatsu 18hp faz 8Litros\H e tem um desempenho surpreendente fora os 11kg mais leve e os R$5mil mais barato, agora nunca comparei o funcionamento de um 2T( fumaça e barulho) com um 4T aí não dá mesmo. Pelo que sei não tem rio no Brasil que é proibido 2T, e sim motores acima de 15hp. Realmente motores 4T é a tendência, mas em países de primeiro mundo e em aguas interiores, os 2T são destinados ao terceiro mundo e vai ser assim por um longo prazo.

Sim o modelo, pode ser que seja 2012 ou 2010, igual carro.

Vo ver se tiro foto dos meus 5hp e 25, eles tão no clube. Achei uns sites gringos, o numero do quadrado é o ano do modelo.

Bruno bom ter resolvido. Regulagem da lenta nos motores com um carburador tem um parafuso em cima que regula ela. Nos de 3 não sei como é mas deve ser parecido. Mede a velocidade com um gps tb, nos celulares tem varios aplicativos que mede. Esse RPM tá o ideal, realmente seu barco deve ser mais pesado que o os MArujos clx mais antigos mais pra frente vc pode fazer alteraçoes nesse motor pra render mais. Veja o video.:

João esse Freestyle serve para os dois note que dá pra tirar as cadeiras e mudar. Tanto apoitado com os bancos virados pra traz( pescador de Piapara va ficar doido) , corrico, etc.. E tb pode usar as plataformas pra pescar de pincho, acho que é o primeiro barco de comando polivalente do Brasil. O Viveiro deve ser na plataforma traseira logo no começo dela, visto que o tanque é na proa.

Deve ser Lago do Peixe. Eu já fui nos dois lugares, mas faz 3 anos a ultima vez. Pelos relatos aqui com certeza Lago do Peixe, Serra da Mesa além de estar baxo anda meio loteria. Acho que em numeros de açoes e quantidade o Lago do Peixe é melhor , mas ainda acredito que a chance de acertar um bruto dos seus 4 a 5kg na Serra da Mesa a chance é maor

Achei mais fotos, preço R$21mil

Tinha acabdo de postar no tópico sobre o RPM do 40, realmente uma inovação e tanto, só falta ampliarem para os barcos de manche, como os Lund. Aí sim vai ficar top, com certeza o peso irá aumentar pos precsa uma estrutura mais reforçada no fundo pra aguentar bancos assim, mas nada que um 40 não resolva. Tava na hora de começarem a mudar os barcos aqui.

Sem perder o foco mas andando no site da Levefort, vcs viram o Marfim Freestyle? Show até que enfim esses bancos sem coisa pra tropeçar em barcos nacionais. Olha que show

Bruno clica na foto com botão direito do mouse e seleciona "copiar endereço de imagem", vá na caixa de dialogo quando for postar em cima onde tem formados das letras tamanho etc.. tem um quadrado que parece um quadro, clica lá e só colar o endereço. Pronto.

Ajudando

O Karib Console que é um barco muito semelhante ao Marujo pesa 130kg o 5m e 150kg o 6m. http://www.metalglass.com.br/barco/23/karib-600-console

Bruno na própria Levefort por exemplo o Levefort Squalus 600 Normal diz pesar 118kg, o Profissonal com chapa 2mm pra motor 40hp diz pesar 113kg, ou seja os numeros são muitos confusos. Por exemplo olha discrepância dos numeros CLX 500 ( martinelli) Boca 1.50, chapa 1.8mm. 145kg CLX 500 (Levefort) Boca 1.47, chapa 1.8mm. 180kg 500 normal( Martinelli) Boca 1.30mm, chapa 1.8mm. 97kg 500 normal ( Levefort) Boca 1.45mm, chapa 1.5. 100 kg O unico que é igual é o 550 Twin Fishin com 1.50 de boca , 1.5mm e 164kg. Dificil, se seu barco pesa mesmo por volta 190kg , aí pode ser que comece a pesar pra um 40, mas mesmo assim . 3000mm rpm tá baixo e 25 mlhas( 40km) leve tb não tá certo. Vou ver se acho alguns relatos aqui do mesmo barco

Esses pesos da levefort cada uma hora falam uma coisa. No site da martinelli diz o 550 164 kg . Posso falar do squalus. O meu pesa 78kg . Tem lugar q fala até 100

Posta uma foto do bicho depois

Marujo clx 500 pesa 145kg. Varios relatos de 25 milhas com 25 seapro e até 37 com etec 50. Marujo 550 twin fish pesa 164kg. 0u seja muito menos q 200kg. Ao nao ser se o barco foi feito diferenciado coisa q a levefort nao costuma fazer.

Bruno só não esqueça de colocar o desfecho aqui, o fórum é uma encicoplédia de pesca e náutica, seu caso pode ajudar muita gente no futuro.

Bruno, seu motor tem misturador de oleo automático? Aquele que coloca dentro do motor? Caso tenha o correto seria colocar oleo no tanque tb no periodo de amaciamento( 2 tanques ) depois só usar o automatico. Se não te disseram isso, já fizeram besteira. Outro teste que vc pode fazer é retirar a tampa do capô e acelerar na mão nas hastes do carburador , pode ser que o cabo não esteja dando tudo. Se isso não proceder tem que fazer uma revisão, é garantia, não digo que o motor tenha que dar 5.500 rpm, mas depois de amaciado, leve como vc anda é pra dar entre 4800 a 5000rpm. Depois de amaciar, esse motor tem um esquema pra conseguir abrir mais as borboletas, tem que levar num mecanico que entenda, ele vai andar ainda mais, até algumas revendedoras passa ele pra 50hp com mudanças mais drásticas( lembre se esse motor usa cabeça de força do tohatsu 50hp), fora o opção de helice inox, dá pra tirar muitoa coisa dele. Eu utilizei esse motor com comando numa pescaria no Lago do Peixe em 2012, era um barco Metalforte Brazuka 5m com comando 1.50m de boca ,muito reforçado e td plataformado, passando fácil de 150kg, com 2 pessoas pesadas mais o piloteiro mas a tralha toda de tucunaré pra se pescar o dia todo ou seja caixa de gelo cheia, viveiro, churrasqueira com carvão, 2 baterias grandes etc ele atingia 25 milhas, esse conjunto tem que atingir 30 milhas sim

Automobilistico? Que Deus dê forças

Então é 2011 o modelo, pode ser que o ano seja 2010. Alguns vem escrito o ano de fabricação outros não.

Olha só o exemplo do Barco do Daniel, criador do tópico que é um Savage 500 console, um barco mais "lento" que o Marujo, um barco estilo o Marfim com 1.68m de boca , 64 cm de borda e 165kg , se no dele atinge 28 29 milhas no Marujo que tem uma boca menor 1.5m , 56cm de borda e com mesmo peso por ser 550 e não 500 era pra atingir 30 milhas e dependendo do acerto de helice até mais, pessoal da css muito depreparado e sem respeito ao cliente que compra um conjunto que deve custar uns R$25mil.

Astra não sei não, o Marujo dos barcos de aluminio que conheço é o mais veloz disparado . Primeira coisa 3mil rpm em aceleração máxima é muito pouco, vc nota que o motor tá girando assim baixo só de escutar? Pode ser erro de tacometro. Outro fato o motor tá com mistura dobrada amaciando? Um Marujo CLX 500 com Mercury Seapro atinje 30 milhas leve. Esse barco é pra atingir 30 milhas fácil, não muito mais que isso tb.