Astra-Taranis

na oconheco ng la, mas indico vc se preparar muitissimo bem. JP venta muito, muito, muito, muito, e muito mesmo.... Se preparar pra ficar mareado, preparar pra gastar mais um pouco mas estar bem de guia/operacao, procurar um barco mais capacitado tb pode ser a diferença entre curtir ou passar aperto. Preparação em todos os aspectos, pq se pegar um dia de vento, meu amigo, tu vai sofrer... se pegar um dia de ventania é bom ta com a reza em dia.

Pelo q ouvi uma vez, essas baratas comem a lingua do tucunare, o peixe para de comer ou tem dificuldade nao lembro… mas tirar tb nao era benefico pq ela prolongaria a lingua… nao lembro direito

fera, nao conheco de go pro, mas pra mim ou ta com alguma configuracao errada (ta gravado em velocidade diferente da real) ou ta com algum problema mesmo interno...

Marcos, td bom? Passei por exatamente esse mesmo "problema" no ano passado... Eu nao discordo dos colegas ai que deram opções, mas eu pensei diametralmente oposto. Me coloquei muito mais no lugar da criança, primeiro contato, sol de rachar, ensinamentos, contato com natureza, especialmente nao deixar nenhum medo acomete-los (como marolas, muita gente, peixes perigosos, riscos de se chover estar longe, etc.) Além dos pontos levantados acima eu considerei: a) meu menino é bem calmo, mesmo assim, vive uma vida urbana, imaginei que pudesse se cansar, marear, nao gostar, querer ir fazer coco, querer comer coisas, se cansar 10x, e isso o dia todo pode se tornar algo muito muito muito repulsivo. Minha ideia é: tenha um tiragosto, sinta a emoção de navegar, curta, tenha atencao dos pais (eu levei minha esposa). b) total segurança, ou seja, sem marola, sem vento, sem chuva, poucas coisas no barco pra poder se movimentar com conforto, pescaria leve, c) comidas de criança (salgadinho, bolacha, suco, agua, etc) a vontade. d) obvio que eu queria pescar e fazer ele sentir o prazer de pegar um trofeu, mas o foco foi nele, portanto era o pai ensinando, a mae curtindo do lado, tamanho pouco importava, nem a especie e) teria que ter um porto facil proximo, seja um tablado/casinha, uma pousada, ou qqr coisa que pudesse tira-lo do barco pro menino se sentir... MENINO, CRIANCA! f) segurança de novo: ensinar um dia antes sobre salva vida, o que pode e oq ue nao pode, pra ele ja durmir sabendo e nao ter muita infomracao na hora H com essas coisas em mente eu fui pra Cardoso- SP, meus sogros moram ha 40 min de lá, entao qqr coisa eu virava o pé e voltava pra casa, tem uma pousada que usei como "porto seguro", é bem simples mas é abrigadissima, calma, bem atendido. Saindo pelo rio, em Cardoso, em 10min de navegaçao vc entra na foz do Rio Turvo, e mais uns 10min vc cai no rio grande propriamente dito. No dia começou calmo, minha ideia era ate ir no rio grande pra msotrar pra ele (nao pescar pq la vira o tempo e vem marola muito grande), no turvo tb da marola... Começamos a pescar, logo senti mudança de vento e a tender marolas, mudamos o ponto e as marolas aumentaram, eles nem perceberam direito, eu recolhi td e voltei pra cardoso, em frente a pousada, ali é muito abrigado e meu filho nem percebeu que estava marolando no grande/turvo e la onde estavamos nem brisa passou. Ficamos numa casinha, bem proximo a margem, onde ele pode andar, correr, pescar, cansou, voltou pescar, etc... sem neura... ficamos das 7 as 14h e ai percebi que ja tinha acabado o primeiro gás do moleque... Achei melhor voltar, ainda deu tempo dele brincar na pousada, lavar o barco, arrumar td com muiiita calma e pegar estrada com sol... Resultado? O muleque adoro, pegou gosto! Esposa se divertiu, tivemos nosso momento, muitas fotos com peixes tipo porquinho, tucuninha de palmo, lambari, etc... Pra ele?? Foi um sucesso! teve contato com natureza, pegou peixe, pegou minhoca, fez massinha, fez xixi no rio, comeu, se sentiu o proprio indiana jones... PRa mim? Valeu demais, gastei quase nada de combustivel, so umas comidas e nao me estourei todo fazendo td sozinho como no dia anterior... Pra esposa? contato com natureza, dia prazeroso Resumindo? o menino teve o contato inicial, foi encantador e quer ir de novo. Ja sei quais sao os limites fisicos de sol, atencao, o que esperar... Sem stress. Se eu tivesse em outro lugar, com vento, marola, esperando pesca produtiva, guia falando merda o dia todo, cara isso ser um put@ estresse e capaz do muleque pegar birra... Ali fomos só nós, sem neura, sem terceiros, sem marola, sem vento, se chovesse tava ha 20 metros da pousada, ele andou de barco, teve historia pra contar e muitas fotos... Essa foi a minha experiencia, veja se te ajuda em algo (sim meu filho ja tinho ido brincar em pesque pague bem pouco mesmo). LEmbrei muito de qdo meu pai me introduziu na pesca, foi sem neura, eu ja era tarado ntes de pescar, vivia uma vida mais urbano/campo que meu filho, entao foi mais facil, mas lembro q iamos de manha, voltavamos pra almocar, durmia, voltava a tarde e nao ficava ate cansar... entao isso eh um alivio.... espero ter ajudado.

a gente pode errar, nao pode é o fabricante ehuhruhuhuhu estourou o flour entao? uma ideia, faca o mesmo teste, com os mesmos itens mas ao inves de 30cm de linha, coloque 2 metros (ou algo maior q 1,5m)... tenho por mim que ira dar um resultado diferente... eu sou adepto de qto menos coisas melhor, primeiro pq eh mais barato, segundo pq qto mais coisas coloca mais pontos de falha adciona e por fim pq nao tenho saco memso pra ficar la colocando 15 tipos de penduricalhos.... de um lado arrisca a isca e o peixe, de outro da mais sensibilidade e emocao...

eu nao faço ideia... mas eu so consigo ficar olhando pro erro basico na grafia dos splits : FIHSING.. pqp o fdp do china nem pra olhar o que ta copiando..

Regulagem simples de marcha lenta. tem videos no yt explicando como regular a lenta (regulagem de carburador). normalmente o mecanico regula numa cidade, com X metros de altura, qi vc vai pro rio que tem Y metros, essa diferenca dependendo da regulagem causa isso. uma simples chave de fenda e 1 minuto resolve isso… da uma olhada no yt pq o video eh mais facil que escrever. (tb pode ocorrer por diferencas de umidade e calor no dia de regulagem ou pq saiu mesmo do ponto, coisa simples)

marcando pra acompanhar..

ja vi os honda funcionando, sao absolutamente silenciosos e bonitos. e para por ai. O motor eh ruim? NAO , é excelente! Mas nao vendeu no BR, era caríssimo, as peças nao tinham nas oficinas autorizadas e durou muito pouco no mercado. Foi um tiro errado da Honda. Nao pelo produto que é muito bom, mas foi um erro comercial, operacional, estratégico e época de economia complicada. Ou seja, era dificil achar peças, e era caras na época, imagina hoje... Nao lembro se em 2000 o mercury era o americano ou o tohatsu, provavelmente o americano, que é um excelente motor, potente, confiavel, economico e com dispositivos que hoje nao existem nos atuais. Se o seu motor esta bom, mantenha ele. Melhor coisa que fará. Se estiver ruim, aí pense numa troca. Se for o modelo tohatsu, dificilmente tera um motor mais economico nessa faixa de potencia. Pra nao dizer impossivel. E um 2tempos vs 4 tempos nessa cilindrada, se for pra escolher um motor usado, eu iria no 2 tempo sem pensar. Embora as peças do americano nao sejam tao fartas e baratas como os tohatsus, ainda são encontradas e tem preço "pagável".

desculpa meu amigo, confundi com o 5014 que é o mesmo barco só que maior, mais largo, mais coisas... realmente o 15 super deve tocar. mas nao espere milagres, bom bele (especialmente por ser 5m) é um 25/30hp... mas nao espere muita leveza, eh um barco plataformado, nao existe milagres.... e ai vc vai fazer como? 1.2mm? 1,5? misto? 2 mm ??? pelo que to vendo, se vc pegar 1.2mm em 2 anos o barco vai ta minando agua, o big fish nao tem grandes reforços laterais, se vc anda em estrada nao pavimentada sempre, vai ter problemas. se botou 1.5 (mesmo usando as laterais 1.2) ja sobe o peso um cadin, se botar td 1.5 fica mais forte no geral (e melhor pros rebites) mas o peso ja sobe, e se for partir prum 2mm ai pode matricular no crossfit..

Big fish 5016 com 15 super 5m? meu caro, eh um barco pesado! Ainda quer por plataforma a mais? como eu disse: mulher bonita demais e melancia ninguem come sozinho! volto a dizer, releia meu post acima e comece a definir com exatidao o q precisa, ta querendo um barco pesado, de 5m, com duas plataformas, pra usar num motor pqno e com uma mulher ajudando (sem sexismo, apenas constacao de forca fisica mesmo)… Minha opiniao: tenha calma, pesquise mais, tenha mais calma, leia os relatos no forum coloque td q precisa, onde vai andar, peso de tralha, local, o q espera, etc etc etc ai a gente consegue ajudar melhor… pra mim vc ta putasso (com motivos mas sem razao) pela experiencia q teve e mirou num elefante ao invés do rato…

Meu caro, tem coisas que a fisica e a lei de deus permite, outras coisas nao… entenda: melancia grande e mulher bonita demais, ninguem como sozinho! ou vc escolhe uma coisa ou outra… barco leve tem que ser 1.2 mm, e ai vc esta com algo menos estruturado e forte, se pegar 1.5mm ja agrega peso, especialmente pra qm pesa menos de 80kg e a parceira eh mulher… vai sofrer… se vc quer um barco forte e resistente, parte pra 1.8 (rarissimo) ou 2mm, e ai pode entrar pra galera do crossfit tb ou arruma algum jeito de nao fazer esforco (e nesse caso nem pensa num barco de 5m pq vai calar mais ainda)… barcos de uberlandia (em geral) sao construidos com muitos reforcos e material extra= duraveis e pesados pra kct os pety sao complicados, tem epoca que sai uma maravilha, ja em outras epocas saem bem ruins, pety vc compra somente ao vivo. Olhando bem… nao por encomenda. enfim, define o que precisa antes: leve pesado tamanho plataformas ou nao soldado ou rebitado estilo do barco (semi, chata, bico, quilhado) motor custo minimo e maximo frequencia de uso feito isso ai a gente consegue ter ideia do q recomendar …

Caro Marcos.. Li seu post, nao sei qual empresa é, mas normalmente a que eu conheço dá 10 anos de garantia ... Estranho. mas vamos lá... independente da marca, estilo do casco, se eh soldado, semi soldado ou rebitado, os barcos possuem os mesmos esforços e abrem o bico da mesma maneira. Entao basicamente da pra ter uma ideia do por que acontece alguns tipos de problemas, portanto, comprando marca X ou Y, tera que ter os mesmos problemas: um ou dois arrebites proximos mas com os rebites no local: normalmente acontece ou por arrebite mal colocado ou alguma pancada que o tempo vai se soltando (na carreta, no pier, numa pedra, num toco, etc... as vezes nem marca, risca etc, o simples ato de sempre passar algo ali na carreta por exemplo ao embarcar pode ocasionar isso) um ou dois arrebites proximos mas com a expulsao de parte deles: mesma coisa anterior so que mais forte, em velocidade varios arrebites ao mesmo tempo: carreta com problemas, amarraçao muito forte do barco na carreta (muito comum com as fitas de catracas que literalmente achatam o barco com muita facilidade), arrastar o barco no chao e por fim e nao menos importante : usar os malditos roletes na carretinha... usou aquilo, pode ter certeza que vai prejudicar o barco... vc disse que utiliza em estradas nao pavimentadas, minha opiniao: ou o berço da carretinha ta ruim (duro, solto, com jogo, etc), ou vc ta apertando esse barco de forma exagerada (especialmente em chao nao pavimentado o barco nao pode ficar muito apertado pq a carretinha torce) ou alguma coisa proxima aos itens relatados... estourar 10 arrebites + a quilha... meu amigo a menos que vc comprou uma porcaria gigantesca .... sinceramente... nao vejo como ser defeito do barco. se talvez vc esteja correndo na estrada, o unico jeito que um barco vai te aguentar, independente da marca, é pensar num barco 2mm ... abaixo disso vai ter problemas. Se usar o motor pendurado eqto anda em estrada entao... eh 2mm e nao tem conversa. qto as opcoes, o guto foi feliz no post dele, nao tenho o que melhorar.

Rapaz, ai q eu nunca mais acesso de vez…. Se tem algo que me da nos nervos é o maldito audio…. o cabra ao inves de uma linha com 5 palavras fala 8 audios seguidos de 4 minutos…. pensa num cara que roga praga qdo recebe audio…

top demais hein!

kkkkkk obrigado mas acho que nem todos pensaram assim.. paciencia...

Esse tópico só demonstra na prática o que eu falei sobre coisas interessantes que gerem interação. Me diga um topico nos ultimos 3 meses que em horas teve ao menos 4 interações ? Sao poucos, certamente... Caríssimo Kid: nao tenho absolutamente nenhum, por menor que seja problema com o Fabricio ou outro moderador, longe disso. Fabricio se expoe mais que o necessario até (exposicao fisica, pessoal, etc. o que certamente no mundo em que vivemos é um problema de "segurança" vamos assim deixar por dizer - eu mesmo me expus em alguns topicos que hoje eu teria todo interesse que desaparecesse....). Eu tb nunca ganhei com forum algum (ao contrario, so problemas), mas quem quer continuidade, conteudo, interação, e todo resto, precisa "mexer o caldo"... Se a moderação nao entende ser esse o caminho, ótimo, respeito. E tb respeito que certamente esperar dos outros então tal função é perda de tempo. Nem vamos discutir ok? Nao me considero elitista, e tb nao TE considero elitista. Alias, considero voce o contrario disso, a propria posição de "nao to nem ai pra carretilha, eu quero curtir meu molinete e minha pesca em paz" que voce tem, é algo a ser exaltado. Mas basta olhar o forum como um todo, me diz ai qtos posts de lugares que custam no minimo 10 mil pra fazer uma pescaria tem relatos e qtos de fundo de quintal tem... Pescaki tinha topico ate de pesqueiro, linguiceiro, vara de bambu.... Ja o perfil do usuario do FTB é vara custom shop de 10 mil reais, carretilha aqui que custa menos de 1200 reais mal tem review,post etc.... Isso nao é um demérito da açao dos moderadores, é apenas um perfil que foi se estruturando, negar isso pra que? Temos (ou tinhamos) um sub forum so de bassboat (que facilmente hoje chegam a 200 mil reais, fora carreta, carro, etc). Isso é o mesmo que vc entrar num forum de motores aircooled e ter lá : CLUB DO PORSCHE... Ueh. nao eh aircooled (ok, vintage)? Vai negar que Barcelos, Manaus, e outros pontos tao caros qto são sucesso (e aqui nada contra isso, queria eu poder ir 3x por ano nesses lugares) eqto qdo vc posta sobre uma pescaria, cidade do sudeste (onde acredito q a maioria do forum mora), sequer tem resposta?? procura ai sobre pescarias no rio grande... Rarissimos sao os posts.... Isso é o perfil dos usuarios, isso nao quer dizer que foi escolha dos moderadores, etc... Apenas um perfil que se consolidou. E como tal, tem seus beneficios e seus problemas. Por fim, depois de tantos foruns, hj entendo que o papel do moderador nao deve ter rosto... Poe la um usuario XTPO que a equipe o usa como moderador e pronto, assim vc libera as pessoas por tras para se posicionarem como quiserem. Não é o jeito mais prático mas é o melhor... Impessoalidade maxima. Como eu disse, pra mim, se houvessem mais usuarios (moderadores ou nao) com a ideia de trazer mais conteudo, mais coisas interessantes, voltariam as postagens... Tai esse topico provando isso.... Se ng eh pago, é um problema? Acredito que nao... EU fiz diversos posts excelentes pro FTB de graça e tem gente muito mais apta que eu que poderia fazer isso... Enfim, como eu disse, zap enterrou os foruns como um todo, o resto sao itens que ajudaram.. Kid meu caro, meu total respeito a ti e ao fabricio, te considero muito, nao esqueca disso.

Conversando com o Guto, concordo com ele, infelizmente, o zap enterrou os foruns, o que é uma lastima... Mas levantamos alguns outros pontos: 1- o forum nao moderou com rapidez e muito menos com firmeza as brigas de egos, em especial carretilha A vs carretilha B. Isso virou uma guerra no forum, de ter inumeras agressoes imbecis por marca, estilo, etc. 2- briga de egos, muitas brigas de egos, medição de qm teve o pipi maior que o outro, literalmente fez usuarios pararem de usar o forum 3- a divisao por inumeros subtipos de forum, acabou que um cara que so gostava de tal item, so entrava no forum de tal item e diminuiram as interações 4- falta de relatos de pesca verdadeiros.... o forum começou a diminuir os relatos de pesca, o que é o maior chamariz do ftb... e o pior, qdo vinha um, vinha em video apenas (q remetia ao yt) ou eram relatos de "olha como eu sou rico e Phodis" e nao sobre a pescaria, o evento, a pousada, o guia, problemas, erros, o que faria pra melhorar etc... Virou um monte de Johnny Hoffman sem talento algum querendo aparecer o quanto bem sucedido é com sua tralha custosa. Broxante. 5- o FTB sempre foi um forum de pincho e quando aparecia outro tipo de pesca, nao raro nao tinha nenhum comentario ou os comentarios eram pouco interativos. 6- o FTB sempre foi um forum elitista, uma pescaria no fundo de casa, um pesqueiro, ou no sudeste, sempre foi desvalorizado sem o menor pudor... Aqui o que vale é barcelos, araguaia, la regina, etc.... Só que isso é 1% ou menos da realdiade da pesca... E qm tem esse $ pra bancar só esse tipo de pescaria nao faz relatos e qdo faz é igual a outros 200 que temos no forum. 7-Como ex-moderador de varias foruns, ex-dono de foruns, participante ativo de outros tantos, todos os foruns tiveram momentos de baixa e subida de interesse... Qdo há momentos de baixa, é função (na minha visao) dos moderadores mostrarem o conteudo relevante que eles tem e os tornaram moderadores: é nessa hora que precisa haver um monte de materia, artigo, post de alto nivel, com alto nivel de interação, busca por post que criar as vezes polemica pra erguer o forum. E isso nunca teve... São raros os posts tecnicos, com fotos, materias, matérias de revistas antigas, materias de outros países, etc... Nunca teve isso. O resultado é simples: ficam só os briguentos e os egocentricos trocando mensagens e vira um monte de guerra. Foi isso que me afastou. 8- faltam reviews serios, bem colocados, bem fundados, bem qualificados.... Isso gera interesse e afasta os espertalhões cientistas de teclado de postar porcaria... Eu cansei de falar de barco, carretinha, mostrar problemas, qualidades e no fim vem um post, tudo com seriedade, embasado em pesquisa, muita conversa com dono de fabricas, engenheiros , etc. : EU USO ASSIM HÁ 30 ANOS E VC É UM MERDINHA POR QUE EU SOU MELHOR E NUNCA QUEBROU.... E aí nada de ver a moderação. Enfim, sao varios motivos + o zap + o mundo que mudou...

ela sentiu teu cheiro na camera, ficou claro... e tava depois do almoco..... tava ativa..... nao fica moscando ai nao..

eu nao compraria. tenho um mercury 30hp, motor eh otimo, mas tem suas manhas. Isso nao é algo pontual, TODOS sabem disso, decor e saltiado. Os mercurys sao excelentes motores sim; E preste atenção na pontuação é ";"; tem suas manhas. São motores que se usados constantemente, nao darão dor de cabeça, muito forte, muito economicos, peças baratas. Se usados ocasionalmente, tu vai querer botar fogo nas suas bolas de tanta raiva. Nunca vi um 40-50 mercury/tohatsu que nao teve relato de carburador babando, entupido, travado, desregulado, de donos que usam ocasionalmente (entenda, tipo 1x a cada 60 dias ou menos). Quem usa direto, adora, é mais barato, anda igual ou mais que yamaha e bebe menos. Isso é fato. Quem anda pouco, só passa raiva. Isso é fato, aqui no forum mesmo tem inumeros relatos de gente que teve dor de cabeça e fez todo tipo de gambiarra maluca. Qto ao autolub, é simples, seja yamaha, honda, mercury, evinrude, johnson, tohatsu, suzuki, ou qqr outra marca: novo é excelente, depois de um tempo da pau e todo mundo isola e usa no tanque mesmo pq eh muito mais seguro. Seja aqui no br ou em qqr país, ta cheio de video no yt mostrando isso no states, australia, polonia, brasil, no raio que o parta. Particularmente, tive um johnson e agora um mercury. Acho o mercury fantastico. Fantastico qdo funciona, tem 10 horas o meu e ja me deu vontade de jogar no rio 1x e outra quase isso. Andei em varias motores de varias marcas. Motor pra mim tem que obrigatoriamente antes de andar, correr, ser economico ou nao, dar a total confiança de que vc vai chegar la, bater a fiera e ligar. Meu johnson ficou 15 anos sem ligar, usei metade da vida dele oleo de moto, nao fiz revisao alguma e liguei na primeira cordada... Meu mercury zero, lindao, so usa oleo mais caro q o remedio dos meus filhos e nao tem uma unica vez q chego no rio e nao me da uma misto de diarreia com desespero ao ligar o motor. Fora que comparando com o yamaha: o motor em si eh inferior em pintura, padrao de montagem, facilidade em regular, peso maior, etc... Enfim, o motor eh bom? MARAVILHOSO, mas tem melhor... E se vc nao sabe disso ainda, é pq obviamente nao pesca toda semana e portanto vai tomar na orelha com o mercury. De nada, qqr coisa passa um pix

Caro Flávio, bom dia. Infelizmente nao acesso mais o fórum, mas vi seu tópico e como me marcou em outro, entendo que pediu uma opinião minha, então abri uma exceção e cá estou. por favor, se quiser perguntar algo, debater, etc, tente me achar via email ou zap que tem pelo forum aí... 1- Indo muito direto ao ponto da sua pergunta: dificilmente irá ter um problema junto a PRF. Primeiro pq aqui no estado de SP eles não param, apenas multam por radar. Pode ta andando sem uma roda jorrando fogo pela carreta, não estão aí para servir e proteger e sim para multar e deixar passar. Fato. Ainda que um dia te parem, a menos que o PM seja extremamente conhecer deste modelo de carreta, marca,ano, etc, duvido que ele vai questionar algo, ainda que esteja visualmente estranho. 2- Acho que seu questionamento não é apenas sobre a Policia, e sim sobre o trabalho como um todo. Se for apenas sobre a polícia, pare de ler aqui e vai ser feliz. Ta respondido. Se for mais extensível, bem... Aí o buraco é mais embaixo... Vamos lá: 3- Nao sou fabricante, não sou engenheiro, não sou o dono da verdade. Mas ja perambulei muito em fabrica de carretinhas, entendo alguma coisa, neste caso eu te falaria o seguinte: a) Nao vou questionar a qualidade do serviço (reforço interno, soldagem, etc. etc. etc), não estou vendo, não sei como foi feito e não sei se algo foi destemperado. Assim como não sei quais chapas estão usadas no chassi da carreta. Portanto, ficar aqui falando isso ou aquilo é baboseira e voce sabe disso. Se voce diz que o serviço é de primeira, então é. b) Eu não gosto de cambões, lanças, etc. Já expliquei isso no fórum algumas vezes, para mim é um ponto falho, um elo fraco, no pior local possível, imaginário e causador de grande parte dos acidentes. Isso nem tem o que negar. Se o projeto preve um cambão, em minha visão, só seria aceitável se esse fosse inteiro, chegando até o meio do chassi, ou seja, a soldagem ali na ponta do townbar seria apenas para um reforço e não vibrar. De fato o cambão teria entre 2 a 3 ancoragens a mais. Cambão, lança, extensor que está ali só por alguns cm, pra mim é um atestado de acidente eminente. de novo, não estou questionando a qualidade do serviço. Essa pra mim é uma constatação que até um leigo vai perceber vendo acidentes. É um ato falho de muitos fabricantes que relevam a engenharia em prol do "faço assim há 30 anos e nunca deu nada" ... Nada pra ele, pois pra um monte de cliente já deu muita dor de cabeça. 4- aceitando que o serviço está bem feito, bem soldado, sem perder tempera, etc . etc. etc. Há alguns problemas grandes: a) voce alterou drasticamente o centro de gravidade da carretinha. Isso tera consequencias de dirigibilidade e obviamente peso no engate (que nao deve ser superior a 30 kilos na maioria dos projetos, se esta com 45, ja é um problema. Imagina com a carretinha com peso extra (tralhas, etc). Procure no YT um canal da ESCUBER, lá eles ensinam como voce deve calcular onde o eixo da carreta deve ser posicionado. Isso é feito com base no cumprimento, centro de gravidade etc.Na pratica, vc deslocou o eixo pra tras, gerando mais peso na parte anterior da carretinha. b) Procure o Guilherme da ESCUBER, o cara tem projetos excelentes e um nivel de respeito a engenharia que nem sempre vemos por aí. O guilherme é super acessível (mas demora pra responder), gente finíssima, ele vai poder te dizer se td esta seguro memso ou tem a mesma visão que a minha. Se quer realmente uma opinião séria, de um engenheiro sério, empresa idonea, é esse quem deve procurar. O resto (incluso eu), estará apenas dando pitacos atrás de um teclado. c) por fim, nao aceite esse teste de por 200kilos ou seja la qtos forem durante uma noite. Uma trinca, rachadura, micro trinca, vai acontecer ao longo do tempo, numa viagem, com trepidação, numa cabeça de ponte, num buraco, onde as cargas de traçao, peso, vao em microssegundos extrapolarem e MUITO esses pesos. Um carro ha 100kmh entrando numa ponte em um desnivel de 0,5cm, vai exercer uma força nesse cambão de toneladas... Nao tenha duvidas disso. Fiz uma viagem pelo interior de sp, nao teve um viaduto, ponte, etc, que o desnivel foi menor que isso. Abraços.

João, bom dia. Vou tentar ajuda-lo, pois vejo que está cometendo erros simples de conceito, e obvio, o conceito muda tudo, ainda que possa parecer iguais. Cavitar é diferente de ventilar, embora pareçam iguais, segue definição: Cavitação[editar | editar código-fonte] Danos de cavitação evidentes num hélice de um barco de giro esquerdo A cavitação pode ocorrer quando se tenta transmitir demasiada potência ao hélice. A grandes velocidades de rotação ou sob grandes cargas (coeficiente de sustentação elevado nas pás), a pressão do lado da entrada de escoamento nas pás pode descer abaixo da pressão de vapor da água criando uma bolsa de vapor, que deixa de transmitir força à água eficientemente. Este efeito dissipa a energia, torna o hélice ruidosa devido ao colapsar das bolhas de vapor e erode a superfície das pás devido às ondas de choque localizadas contra a superfície. No entanto, a cavitação pode ser usada como uma vantagem na projecção de hélices de alto desempenho. Um efeito semelhante dá pelo nome de ventilação, que ocorre quando um hélice que opera perto da superfície da água atrai o ar para as pás formando pequenas bolhas, causando uma perda de impulso e uma vibração acrescida do veio, sem no entanto causar qualquer dano à superfície das pás. Ambos os efeitos podem ser amenizados se for aumentada a profundidade a que o hélice está submersa: a cavitação é reduzida porque a pressão hidroestática aumenta a margem da pressão de vapor; a ventilação é reduzida pois está mais longe das ondas da superfície e de outras bolsas de ar que poderiam ser atraidas para o escoamento. Para maiores informações, inclusive entender melhor o problema de cavitação, sugiro ler a matéria: https://www.clubedoarrais.com/cavitacao-de-helices/ ------------ Resumindo, sao coisas distintas causadas por problemas distintos que vão gerar consequencias distintas. Cavitar: diminua a potencia aplicada e/ou aplique mais suavemente, gradativamente, OU reveja o raco ou passo da helice que também geram cavitação por estarem super ou subdimensionadas Ventilar: abaixe a helice. OU em alguns casos, use um torpedo mais fino, bicudo, de competição. -------- Sobre o hidrofolio, acho que esse video é bastante esclarecedor: EM resumo é um estabilizador simples que funciona permitindo que se conserte um trim erroneo, ou seja, ele joga o "motor pra baixo" em baixas e medias velocidades, permitindo que o barco endireite na agua pela forca da agua, com isso vc da motor e ele nao sobe a proa, depois de certa velocidade, perde-se o efeito pq o barco flutua mais acima e o hidrofolio perde sua sustentabilidade. Genial. Se teu motor ta ventilando (e nao cavitando), o fato dele ajudar o barco a se manter "reto" na agua, vai por consequencia ajuda-lo a nao ventilar, mas isso so em baixas e medias rpm, depois nao tera efeito. MAs isso é uma consequencia "bonus" e nem sempre vai ocorrer (depende do modelo do hidrofolio). ISso deve ser corrigido por trimagem e altura. --- Velas de Iridium: Motor não ganha desempenho, o que eu senti, mas ai é sem nenhum tipo de mensuração é que com elas na baixa o motor "tosse" menos, e de baixa e média aceleração a economia de combustível é maior. Vela de Iridium nao aumenta potencia, ela pode ajudar na queima em motores com deficiencia eletrica (o que é raro) o que ela ajuda e muito é na durabilidade da vela, que chega a ser o dobro ou triplo devido aos materiais nobres, tamém há relatos de queima melhor em baixa rpm e subida de giro melhores, o que é causado pela centelha mais facil causado pelos materiais melhores envolvidos, isso se da pq de modo geral os motores (sejam eles quais forem) produzem faiscas mais fortes e falham menos em alta rpm, logo, se vc tem um material na vela que seja mais condutivido, ajuda em baixa rpm, mas nao gera mais potencia. Hélice de inox: essa foi a grande surpresa, investi mais de 2 mil em uma vengeance da mercury original um passo maior do que a black max e adivinhem, o motor andou menos, por incrível que pareça, e outro ponto, tive que descer mais um estágio do trim, porque a hélice estava cavitando, perdi velocidade e rotação com ela (tenho tacômetro instalado antes que perguntem). Helice de inox nao da potencia, muitas vezes por ser mais pesada, ate dificulta o motor a girar, se vc aumentar o passo a menos que esteja num motor superdimensionado pro casco e peso envolvido, so vai piorar o desempenho, nao tem segredo, é física: area maior, peso maior = maior esforço pra girar.... Sem entrar no merito que aluminio deforma e inox nao (pq isso é bastante subjetivo, inclusive desejavel em alguns casos de velocidade), num motor 50hp que nao produz potencia extravange, um helice maior só ira diminuir desempenho. Gasolina com mais octanagem: dinheiro jogado fora, testei com a podium da BR mesma coisa da gasolina normal, não ganha desempenho nem autonomia. Num motor de baixa compressao e ainda 2tempos (onde a mistura nao é o ideial e ainda é banhado a oleo), a podium nao produzirá efeito algum. Talvez em propriedades de limpeza, duracao de vida util etc... fora isso esquece. Jack plate: este sim foi um bom investimento, coloquei o de motores pequenos da nitro imports e tive um ganho de aproximadamente 300 rpm com ele e uns 4 km/h de final. Porem as regulagens dele são mais limitadas, quando vc coloca ele naturalmente ele já suspende o motor a altura de uns 4 dedos mais ou menos, tenho que andar assim, pq se suspender um cm que seja a hélice cativa, alem disso tive que baixar um estagio do trim (mesmo assim ganhei performance). Pontos negativos, não posso andar com o motor meio erguido pq se não ele não mija, as entradas de água ficam fora, e em curvas mais acentuada, tenho que fazer mais na manha, pq a hélice cavita com facilidade nas curvas (nada de cavalinho de pau mais kkk). Jack Plate em cascos de aluminio devem ser rigorosamente estudados e analisados, cascos de aluminio via de regra possuem um desenho muito diferente de fibra o que muitas vezes pode piorar o desempenho geral. Um casco de aluminio normalmente nao cria um cavalo dagua atras igual os de fibra (nao é pelo material e sim pelo design), o que vai te gerar superaquecimento do motor , ventilação e ate memso perca de desempenho e regulagem ou tudo junto. QUe é mais ou menos o que vc ta sentindo aí.

Marcelão, parabéns pelo sonho realizado! Estou feliz por vc meu amigo!! Só elogios!

Morrendo de inveja de qm comprar! Vou dar meu depoimento e voto de confiança para o Eduardo,comprei dele uma citica, absolutamente perfeita!! Não o conheço pessoalmente, somos de estados diferentes, qdo eu mostrei pra ele o depósito bancário,ele me retornou dizendo q já tinha enviado horas antes! Muito respeito por um cara desses! Tiro o chapéu. Se ele prometeu q está zero, está zero meeesmo! Podem comprar sem medo, sem culpa. Produto top, envio perfeito (aliás uso o embrulho dele até hj pra guardar mi há citica!).

Mesmo motor, muda só o visual e o câmbio na frente