Astra-Taranis

Ainda acho que antes de fuçar em bomba de combustivel (q pela idade, ao colocar mao, vai ter que arrumar, pq vai se desfazer ao desmontar, o que por um lado é bom...), verificaria todo o sistema antes do motor. um 15hp puxa bem menos gasolina e precisa de bem menos pressao no sistema, portanto, o teste do seu pai no 15 foi legal, mas nao foi perfeito. Em full aceleracao, chega a ser 60% a menos de pressao no sistema, nao é pouco. Ajustes finos em carburador, seja ele novo ou usado, sempre vai ocorrer. Cabe ao proprietario conhecer o basico do basico de um carburador e ter uma chave de fenda na mala de pescar, pois vai precisar sempre. Isso nao é culpa do mecanico. Sobre esperar muito de u motor ano 88... depende do uso, qtas horas tem, se foi bem manutenido etc. A principio um motor velho nao necessariamente eh um motor muito usado. O inverso tb eh verdade. Eu tinha um jonson 87 que era impecavel. Sera que esse ta perfeito? As vezes tambem é falta de uso, usando um pouco mais ele afina e apruma. Gasolina tem que estar nova (menos de 15 dias). oleo bom, etc. De fato, pode ter algum problema, regulagem ou só falta de whey protein na hora de dar a cordada.... mas enfim, nao desanime, é assim mesmo. sobre a compressão dos cilindros, qqr coisa acima de 95psi ja nao é tao ruim... acima de 105 ja é um sinal de compreesão excelente e acima de 125 é perfeita (alguns nem nisso chegam novos). O mais importante é ver se nao tem um cilindro com mais de 10-15% de diferenca do outro, se isso ocorrer já é complicado. Verifique cabos se estao perfeitos e bem encaixados, se as velas sao zeras (vela com o tempo cria resistencia e dificulta a pegar). Enfim, com otempo vc verifica em casa mesmo o motor quase que inteiro.

contra fatos, nao ha argumentos. Revise a sua linha de combustivel, talvez mangueira com trincas, algum furo minusculo que qdo da pressao ele aumenta e entra ar, etc, sao problemas que irao aparecer em alta rotacao e depois de um tempo parado (e a linha perde pressao). troque mangueiras (aconselho balflex, mas a balflex nao eh tao maleavel, portanto, compre mais cm que o normal pra poder dar volta corretamente, tem outras marcas excelentes, como continental, goodyear, e tantas outras), troque o bulbo (compre um original yamaha ou original quicksilver, é caro pra kct, mas os paralelos,tipo clipper sao ruins e estragam rapido, tem topico a respeito), e nao esqueca de trocar tb a mangueirinha do pescador, que vai dentro do tanque. qto a nao ligar depois de usado na primeira fierada, pode ser uma regulagem fina do carburador, muda temperatura, muda umidade, e o carburador nao... ai ele rateia... pegar na segunda ou terceira depois de quente nao eh uma tragedia, embora o legal fosse pegar na primeira ou segunda.... ruim eh qdo pega so depois da sexta, setima, ou para de contar.

maraviulha... vc tem um legitimo motor yamaha com adesivo da mariner. o famoso yamaha quadrado, um dos mais fortes, robustos e queridos dos motores. e tb um dos mais simples e faceis de achar peças pra tal. leve numa oficina e se nao te deixarem perfeito em 24h, troque de oficina.

Caro, como o guto falou e talvez ele nao tenha dado uma enfase clara: "se o carburador estiver em ordem..." verifique cabos, cdi, bobinas.... alem disso, eu olharia a bomba de gasolina, esses sintomas podem ser diafragma ruim ou mal ajuste, em baixa ele despeja muito combustivel e em alta ele nao segura a onda e da falta... desconheço o motor, mas muitas vezes na revisao o mecanico regula para uma temperatura, uma altura do local, uma umidade e na hora ali no rio muda e ele fica ruim.... uma regulagem pode resolver em 30 segundos. leve pra um mecanico, infelizmente, no teu caso, so inspecionando sem maiores conhecimentos dificuta.... podendo ate ser uma boia do bura desregulada, travada, algo assim.

uauu!!! esse topico deveria ser fixado , chic demais!

se teu intuito eh esse, esquece a minha dica, essa vara que comprei é pra rodadinha, outra conversa... desculpe.

a que comprei era fibra de vidro, de mais ou menos 1,10m ... nao estou com ela aqui, uma maravilha pro filho brincar.

Posso estar enganado mas tem umas boas na decatlhon, comprei uma por uns trocados ha uns 2 anos atras… deve ter essa libragem

fotos!

6000 rpm no caso se estar com 25hp, duvido que nao colocaram esse pra 30hp mesmo sem vc pedir… era praxe… se for usar assim, coloque 5% a mais de oleo so por precaução… mais pelo alcool mesmo, pq qto mais rpm, teoricamente menos % precisa de oleo… top demais!

Concordo com o guto, o esforco, o gasto, a ideia e a vontade foram espetaculares, inclusive gostaria de saber onde comprou, qto custou etc…. maaas… sempre tem um mas… tb tenho uma fb e tb tenho um mercury 30, embora minha fb seja 5m e modelo standart, algumas coisas sao iguais. 1- o espelho de popa das fb sao mais altas que de outros barcos, entao isso ja deixa o motor no limite da aspiracao de agua. Erguer o motor que seja 3 ou 4 cm ao meu ver nao o permite a refrigeracao correta. Elevando a temperatura como um todo, certo que em pouco tempo a merda vai ocorrer… 2- a rpm maxima deste motor sao 5500 rpms, ainda que ocorra uma folga de seguranca, ultrapassar isso eh bastante ruim, em especial, pela nossa gasolina conter alcool que nao se mistura com oleo 2tempos. entao temos uma combinacao morta: rpm alta + lubrificacao imperfeita + possivel falta de refrigeração + qualquer sujeirinha ou rotor usado = catástrofe do motor… no meu caso, usar o trim no talo nem precisa olhar a agua, o proprio barulho do motor denuncia q ele ta trabalhando errado, imagina com um jack plater erguendo ele… 3- nao acho que um espelho de popa com 1.2 ou 1.5mm aguente muito tempo com um jack plate… isso seja calaca, levefort, ou qqr outra marca… o esforco do jackplate aumenta bastante em todos os locais pra segurar o impeto do motor. Se pegar um toco entao… vish …. 4- sobre os resultados em si, que eh o motivo do topico de fato: embora tenha ocorrido aumento inegavel de performance, em quase todas as situacoes houve excesso de rpm, o q por si so ja barra o uso. E se prestar atencao, a mudanca de velocidade entre sozinho e em 2 eh minima, denotando q o jack plate arrumou a questao de equilibrio de peso a mais na proa (e no fb o equilibrio de peso faz muuuuiita diferenca) 5- nos resultados q o rpm estava dentro do limite (e so vou considerar esses resultados como possiveis): tem que analisar com muita calma, vc aumentou 300rpm numa passagem e 200rpm na outra e praticamente nao houve aumento de velocidade. Se fosse exatamente o oposto o regime de vazante eu diria que o aumento de rpm foi causado pela vazante, como vc subindo aumentou a rpm, isso prova que esta ocorrendo cavitacao na helice, ou seja, ta aumentando o rpm mas nao o desempenho, pois a helice “patina” na agua. sendo bastante resumido e correndo o risco de perder grandes conceitos: ao cavitar a helice produz bolhas de ar super quente que estraga a propria helice, fazendo ela virar um queijo suico. Tem um topico meu a respeito, vale procurar… resumindo o resumo resumido: ta prejudicando o motor sem ganhar velocidade de fato. tanto isso eh verdade que vc chegou nesse limite com a maior helice com o maior peso (q eh antagonico) e nao superou os limites da hidrodinamica. fato comprovado qdo vc bate 6000rpm com a outra helice e nao ganhou velocidade alguma (se bobear perdeu velocidade). dito td isso: parabens pelo teste, pelo esforco, pela tentativa e mais ainda em compartilhar. nao acho q seja o fim do teu jack plate, pode ir melhorando os testes e ir comprovando td com outros trims, com o uso mesmo ddo conjunto, com mais ou menos carga etc…. mas muito cuidado com a agua, de fato acho que ali tem um provlema gigantesco, diferente de motores maiores, um 30 nao eh projetado pra ter captacao de agua em locais mais baixos…

poita depende do lugar, do rio, da correnteza, do leito do rio, etc... nao faço a menor ideia do q vc esta enfrentando ai.. nao consigo te ajudar.. eu iria ver com os pescadores ai da regiao o que eles usam... melhor q isso impossivel.

Otima escolha!

jamais, nunca, never, niente, pense em carretinha pelo preço. tem bons topicos sobre carretinhas no forum, pesquise. de longe, o item mais importante pra vc gastar dinheiro bem gasto. um barco ruim vc flutua e volta pra casa, puto mas volta. uma carretinha ruim vc ou causa acidente, ou nao volta pra casa ou mata alguem. quando nao os 3 no mesmo instante. infelizmente o frete vai te esculachar, qqr coisa acima de 500km ja vai ser dolorido... se ainda assim nao tiver outras opcpes: 1- melhores opcoes: morini, fortcar, paes, 2- opcoes boas: odne, calaça, rebocar, metalvis, procure uma que seja filiada a anfatre https://www.anfatre.com.br/, isso vai evitar porcaria, chassi feito de qqr jeito, solda de portao, chassi com documento comprado pelo mercado livre e outras tantas porcarias que tem em 99% das opcoes por ai.

belzer e gedore sao duas marcas reconhecidas mundialmente pela qualidade... se nao estiverem no top 10, estao no top 5.... sem duvida... ja vonder é meio china né?! tem alicates de dupla acao e semelhantes nacionais com preços nao muito ruins... agora maruri... qse td q peguei na mao eh muito ruim (o q eh uma pena!)

vai sim, parabens pela compra! curta bastante.

aproveita e use a busca, com os termos: pety calaca grandflashbass flashbass 40hp yamaha mercury 40hp nos ultimos 2 anos deve ter uns 20 topicos so disso... qqr coisa vai perguntando ai..

Reis, vamos primeiro falar de estilo de barco ok? barcos semi chatos, sao tipo pato: nao andam bem, nao voam bem, nao nadam bem... mas faz as 3 coisas. Isso nao é um problema em si, particularmente a menos que eu precise de fato de um bico fino, minha escolha será o semi chato sempre. Justamente pq ele faz todas as coisas com certa qualidade. ou seja, tem estabilidade, aguenta alguma marola, te da espaco, etc. Eu desconheço esses lugares que mencionou, mas segue a regra: veja quais embarcacoes mais sao usadas na regiao, fatalmente sera uma opcao mais assertiva usar igual. Carneirinhos nao sao problemas para a maioria das semi chatas, ja marolas muito grande PODEM (nao necessariamente) vir a ser. Td depende do local e da força da marola. Se vc costuma ver semi chatas por ai, vai tranquilo, se só ve bico fino, já fica esperto. Vamos falar da PEty? A pety é tradicional ja no ramo, e tem infelizmente, uma variancia em sua qualidade, um barco pode vir horrivel outros vem especialmente bem feito. Entao, antes de sair comprando, analise bastante o que tem ido prai e o que chegar para voce. Rebitado ou soldado? Tecniicamente falando o soldado seria melhor, mais duravel e menos suscetivel a vazamentos. Mas um barco soldado se vc é um cupim de ferro, nao tem cuidado, amarra de qqr jeito, por ser mais rigido, tende a quebrar na solda. Logo, se vc é estilo: que se Phodis, pau no cu de td, vai de rebitado, nao que seja melhor, só é mais facil consertar ou dar uma gambiarra. Se voce é do estilo "gente nao retardada" vai de soldado. na pratica, vai do dono, tem dono de rebitado que nao dura 6 meses, tem dono de soldado nao que dura 6 meses e tem donos que mantem por 10 anos sem problema algum. Chapa: Barcos largos tendem a exigir mais da rigidez torcional, logo, temos visto barcos mais largos com chapas de 1,2 tendo problemas com alguns anos de uso, ja chapas 1,5 e 2 mm isso nao ocorre. Um motor 25/30hp nao exige tanto do casco, entao 1,5mm ja resolve bem e nao agrega peso. Um motor 40hp, exige bastante de casco, seja no peso, transporte, guarda, marolas, carneiros, uso , velocidade etc.... Vc muda muito o peso, equilibrio do casco e as forças usadas, entao 2mm sempre. Menos que isso, memso vc sendo zeloso, esta assumindo muito risco de perder o barco por problemas.. O peso a mais do 2mm nao interfere no desempenho com 40/50hp. 5, 5,5 ou 6 metros? Eu sou radical nesse sentido: 5,5 nao faz sentido pra mim... 5m so pra qm tem problemas de onde guardar, espaço nao tem outra opcao e nesse caso vai sofrer com falta de equilibrio do casco e peso. Logo eu prefiro sempre o 6m... Especialmente se vc nao precisa carregar por dentro de mato... 5m= pra duas pessoas dentro.... sozinho navega perigoso, tem que saber lidar com peso dentro do barco, em 2 vai bem, em tres ele cala (afunda) muito e perde desempenho e ja prejudica o ato de pescar, em 3 fica complicado dependendo da pescaria. (se colocar um motor pesado, 40/50/60hp, vai ficar ainda pior a questao de equilibrio no barco) 6m= sozinho ou com ate 4 pessoas dentro... vc navega e tem estabilidade parado sempre muito bom,pesca bem em 3 inexperientes ou 4 q sabem o q estao fazendo de boas... 5,5= nem considero pq nao tem muito sentido pratico pra mim... Quem usa gosta pq tem o espaco interno do 5m (distancia maiores dos bancos), e nao eh tao apertado qto o 5m, e nao tem o banco a mais dos 6m (q muitos nao gostam). Pra mim nao vale, custa quase qto o 6m, usa a mesma carreta (precisa do mesmo espaco pra guardar) pesa igual um 6m e vc nao tem o mesmo espaço final nem navega igual... enfim... Essas sao as minhas opinioes.. Sao verdades absolutas? nao... ta cheio de gente que discorda em um pouco ou outro.

entao pergunta ueh... fica a vontade se soubermos a gente ajuda

vc vai ouvir de td... na pratica, sendo conservador: 40hp exige 2mm de chapa. lugar de marola, barra, etc, exige 2mm no minimo . sim o conjunto ficara equilibrado, melhor seria 6metros. informacao do barco , chapa, etc, tem aos montes no forum.. a menos que queira algo especifico, tem informacao pra caramba e com qualidade ..

n conheco a tal manta mas bom saber!

Rio grande alem de belo tem peixe bom de pescar, pena que eh tratado como algo a ser exterminado… essa regiao tb conhecida como pantanal paulista, poderia agregar muuuuuuuuuuito valor em turismo.. mas como eu disse: as pessoas fazem de td pra destruir e ser esquecido… parabens pela pescaria

n conheco o araguaia.... mas conheco piranha... das de rio e das de beira de rio.... te digo q caldo de piranha eh uma das coisas mais deliciosas que ja provei (embora bem nojento visualmente falando!) pirao de piranha tb eh uma delicia... e ja provei a danada fritinha, fica bom tb! elas sao infernais, concordo, mas se souber brincar da pra faer uma pescaria q briga um pouco com elas ehhehehe duro eh ficar repondo toda hora a isca e o anzol

é pode pensar no bico fino mesmo...

Nem olhei de onde o colega eh… se ele anda em paranazao tem q ser bico fino mesmo, chapa 2mm e popa lavada… nao tem muito o q ver… fiquei atento ao q ele falou q nao tem problema dom marolas e todos por perto usam 15hp…. Tava inaginando um rio tranquilo. falou q o pessoal da regiao eh inexperiente, paranazao eh pra qm manja. de ele vai pea esses lugares, concordo com vc …. E no caso nem inventa muito: fluvimar na cabeca! La nao eh pra inventar moda…