Astra-Taranis

uai entao é pesado! se é 2t, deveria pesar igual um 40 dois tempos.... os 15 hp deles pesam igual a um yamaha 25 alguns modelos até mais um pouco... o yamaha 60 fetol pesa 106 kilos... alias a linha da evinrude é completissima. tem o g2 que é altamente tecnologico e lindo. o HO que pelo que entendi anda mais que todos tem v6 e v4 , depois tem motores em linha que deve ser os modelos economicos e por fim um outro tipo de motor que é chamado de portatil que deve ser o de entrada. quais as diferencas entre eles? tirando a cor nao faco a minimo. afinal as cavalagens sao as mesmas. Qual diferenca vai ter na pratica um v6 prum v4 ? um motor em linha para um v6 ? ou a linha de entrada? ou nao é bem assim a questao de hp ? em carros é simples dizer, mas na agua acho dificil ...

tirando a gasolina comum, o resto nao está ao alcance do brasileiro comum, talvez a de aviacao (que se não estou enganado, está mais barato que a gasolina comum de posto). de qqr forma, pra aguentar a gasolina comum nacional, tem que ser robusto mesmo ehehhe mas o peso do motor broxou total,muito peso pra 55 hp...

ué nao entendi, o 25 é considerado um motor leve, pesado é o 40 com 72 kilos! agora ficar velho e ruim de pegar é falta de manutencao, mecanico minimamente interessado. pra pegar é lubrificacao das partes móveis, velas novas e só. se ainda tiver ruim ou sao os cabos de vela ruim ou a parte CDI que esta ruim, mas isso qqr motor pode ter, qualquer mesmo. Se nao tiver carinho pra regular, limpar, lubrificar, descarbonizar etc, ate o melhor dos motores vai ficar pesadao pra ligar e vai te moer o corpo de tanto puxar a fieira.

a calaca disponibiliza o acessorio, só solicitar pra eles.

se vc tem um rancho, arruma um guincho estacionario, é mais barato e muito mais potente e rapido que esses de carro. normalmetne qm tem lancha usa um desses e desce pro rio neles... mas é coisa antiga, dificil de achar, pode ser tanto energia eletrica qto no motorzinho...

ja postei isso aqui no forum, pra melhorar consumo e aumentar desempenho só fazendo grandes alteracoes ou melhorando pecas internas. ou baixa o consumo e baixa desempenho (como foi feito na geracao atual) ou aumenta os dois....

fabim, eu li que melhorava o consumo, nao o desempenho.. onde leu isso (link) ?

mario, essa corda vc faz tipo uma polia ou só amarra fixo na carreta e no carro mesmo?depende muito de cada local e carro, eu acho que o guincho te salva de td, inclusive de atoleiros no carro, mas a corda pode ser otimo , especialmente se um pouco mais pra cima da margem tem um chao mais firme e com mais atrito, ja vi gente deixando o carro muito proximo da margem nas represas e durante o dia nao é dificil a agua subir ou descer 1 metro ou pouco mais, nisso o cara chega e o carro ta com agua ou atolado... a corda é uma boa, pq resolve isso,

bom o guilherme nao voltou mais pro topico, talvez ele tem pesquisado em outros foruns de nautica voltado para o mar. sei la.. mas veleiros tem que pensar muito bem no motor, alguns o motor fica 100% do tempo dentro da agua o que causa um arrasto enorme num casco nao projetado pra isso em outros (a maioria deles) o local do motor de popa é elevado e precisará de um motor rabeta longa (nesse caso dificilmente vc vai achar um motor de popa atual no BR que te sirva em baixa velocidade, tera que apelar para os antigos johnson ou evinrude importados, se bem cuidados, nunca tera que se preocupar). enfim, primeiro é entender as suas limitacoes e depois saber o que pretende. Lembrando que muitos veleiros menores nao vao usufruir de mais potencia, pois seu casco nao foi projetado pra isso, simpelsmente o motor vai cavitar, é bom saber essas coisas antes.

era pra ser engraçado? nossa to ate sem folego aqui de tanto rir. Conta tudo para sua mae....

Tiago, relax, só tentei explicar. Fernando: sao normas internacionais em alguns casos, a CNH é algo recente frente algumas leis tb. Tem a questao de cada estado pra melhorar a situacao e por fim, alguns bancos nao tao nem ai pra isso, querem q vc peça emprestimo e nao pague, vc deve 100, eles te cobram 10000000000 (por qtos zeros quiser) e te levam td q conseguiu e ainda te ferram por uns 10 anos ou mais. santander e itau ao menos aceitaram a minha cnh nos ultimos anos. Se nao me engano tem uma empresa aerea (nao estou certo qual) que nao aceita a CNH, exige o RG, lembro que tive problema em embarcar uma vez por causa disso. PS: nao ando com o RG é enorme, amassa na carteira etc... Prefiro deixar em casa e uso a cnh que é mais completa. Se bem que nao tem jeito, se vc for levar a lei ao pé da letra , precisa portar sempre o seu registro de serviço militar (dispensado ou nao), caso for preso, vai ter que apresenta-lo ou se o delega foi bonzinho vai esperar na salinha do lado ate alguem trazer, se ele for mala, vai sentir o cheiro das barras heehhe Ao menos é assim a lei, por via das dúvidas, sempre andei com a minha, mas nunca fui preso... Nem pretendo.

moderacao ta demorando pra dar uma limpeza no topico...

RG nao tem data de validade, mas para alguns servicos é requerida que seja atualizada, seja por fraude ou por diferencas substanciais do cidadão. Para se viajar para o exterior, mercosul por exemplo, sua CNH nao terá efeito, mas por lei federal e em acordo com outros países, exige-se que o RH tenha 10 anos ou menos e esteja em perfeito estado de conservação. Isso não é arrecadação governamental, é puro e simples segurança. Você pode cuidar muito bem da sua, mas a maioria chega em estado tão deplorável que não parece sequer um documento, quando não tem foto trocada, caiu em agua, maquina de lavar, está rasgada etc. Tente entrar com um documento assim no exterior, vai ser preso e deportado imediatamente. Todos os serviços que se precavem de fraudes e falhas, vão requerer documentos em ordem e atualizados (bancos por exemplo). Sendo em território nacional e para serviços nacionais, o CNH é válido e tem fé pública, mas vc tb paga para renova-lo. Caso vc for fazer um serviço de cunho internacional (por exemplo um passaporte), terá que atualizar seu RG. Um adendo importante e que causa muita confusão (e fraudes também) é que o RG é nacional mas cada estado tem o seu, diferente do CPF que todos temos apenas um , o RG você pode tirar um numero e um cadastro diferente para cada estado... Pense nas possibilidades disso... Lembrando que o Poupatempo não tem custo ao cidadão, o que vc paga são eventuais TAXAS descritas em LEI que vão para o governo (federal, municipal ou estadual dependendo do serviço), assim o órgão não vive e nem recebe esse valor. Ademais, o poupatempo está há mais de 17 anos prestando serviços com excelencia de qualidade de forma rápida, eficaz e segura. Onde todos são iguais perante a lei e sem tratamento diferenciado, nem fura filas, nem despachante ou qualquer outra coisa. Poupatempo possui meta de 94% de índice de satisfação bom ou ótimo, sendo que ao menos Ribeirão Preto, tem índices acima de 98% há mais de 10 anos.

eh... vou ter q tentar achar isso no meu motor hehehe

caramba nem sei se o meu johnson ja trocou isso alguma vez... quebra facil isso mesmo?

falta muito pra chegarmos nos states... muuuiitoo emsmo... por isso comentei acima. se estivessemos la, pra mim isso seria algo q qqr zé ruela teria em casa..

... pegando aqui meu saco de pipoca pra ver a porradaria que esse topico vai ficar eheheheh ... o que era importante nao resolveram, segundo o video do chedid... mas ela ficou bonita, estilosa. Esse esquema anti cabeleira acho muito válido, talvez vale alguma coisa a mais... de qqr forma, acho uma carreta boa, nao é perfeita, mas é mais barata que as concorrentes, entao tá correta a precificacao e o que se espera. nao entendo nada de carretas, mas se um dia for comprar uma, essas ai estariam num bom patamar de inicio, da pra puxar peixes grandes e tb os menores. ou seja polivalente. agora, o video ficou show, bass boat (patrocinado pela daiwa? hein?! pode isso arnaldo?), drone, helicoptero, etc... show... sera q só eu to pobre ou ficar pescando o dia inteiro está rendendo uma bela grana? vejo os caras só em carrao, pousada top, barco top, motor top, equipo top... brincando ai , o kit completo beira os 300 mil ou mais... :choquei: :choquei:

Bom estou pesquisando a respeito do termo TCW3, basicamente é um selo que atesta níveis superiores (a que e em relação a quem não faco ideia) de desempenho, limpeza, etc. Isso não atesta se é mineral, semisintético ou sintético. Sobre o lubrax, feita pela BR, sinceramente, uso há muitos anos óleos lubrax e são iguais ou no mesmo nível de outras marcas consagradas. Sobre sua viscosidade é bom salientar que diferente de oleos 4t, os 2t nao possuem classificacao (ate onde eu consegui achar) do 0w20, 5 w15 etc... Sobre ser sintético, semi sintético, mineral, é bom esclarecer que TODOS os óleos são minerais,ou seja, vem de suco de dinossauro permeado em rochas. A diferença é a destilação e o nível de aditivos (que podem ser de limpeza, lubricidade, entre outras coisas) que se coloca. Entre mineral, e os outros, faz sentido utilizar o sintetico em motores que sofrem grandes alteracoes em pouquissimos segundos e atingem níveis de estresse muito grande, por exemplo de avioes que em 1 minuto pode sair de uma temperatura de 40 graus para - 40 graus ou motores que atingem altos indices de rpm, por exemplo motos esportivas que serao usadas esportivamentes ou motores que giram acima de 10 mil rpm, pois obviamente vc sai de 3000 pra 10 mil rpm muito rapido. um motor de carro por exemplo que demora muito pra sair de 2000 pra 5000 rpm nao usufrui em totalidade do sintético. mas obviamente é melhor. motores 2t sao usados em torno de 4000 a 6000 rpm, portanto um mineral cabe muito bem pra ele, sem prejuizo de estragar o motor. entao o que diferencia o oleo nautico pro normal? basicamente diminui a questao de formacao de agua e oxidacao de partes ... se vc nao usa o motor todo dia isso nunca vai acontecer. mas se puder usar o nautico, vai na fé... s;o um detalhe a respeito dos lubrax, ha dois modelos para oleo 2t, o syntonia que é sintético e o gasolina 2t que é semisintético... se eu conseguir mais informacoes vou postando

estava ontem pensando sobre sujeira na admissao já que motor de popa nao tem filtro (afinal anda na agua e nao tem a sujeira da pista etc), mas mesmo assim, pode haver sujeira dentro do capo, ventar, entrar quirela sei la... mas nao pensei no filtro de oleo, vou providenciar isso tb, acho que nao deve ter problema algum. o que de sujeira ja pegou?

guto contsa mais ai dessa historia do filtro, como instalou e tal...

thiago, ainda nao vi, parece maluquice mas é que nao deu tempo de ir na martinelli... q fica ha 500 metros daqui hehehe, fomos pra mococa pq era o unico dia que meu pai conseguia ir e eu tb estou atolado aqui. como ver o calaca era algo q qriamos muito ver, optamos ir la antes, essa semana devo ir la conferir.. mas por eqto, o 40hp é algo desejado mas odiado ao mesmo tempo. Inclusive motivo de reflexao: obvio que qremos um 40 ! anda mais, chega mais rapido, é um motor resistente etc, etc, etc, etc.... mas tem o lado complicado dele também: a) exige um barco que aceite o 40 b) é pesado pra caramba, e a menos que eu resolva um lugar de onde colocar que nao seja no rancho (e ai as opcoes podem ser maiores e melhores), o 40 é impossivel de se usar, meu pai nao pode pegar peso e eu nao faco academia ehehe pra mim um 15 ja eh pesado, um 25 estaria no limite, um 40hp eunao faria nada com ele. Nao tem como um sozinho carregar todo dia do barco pro carro, do carro pro barco, etc... c) o mesmo motor que dá alegrias, pode ser um tormento para deslocamento pqnos, de um galho pro outro, lugares apertados, etc... um 15 é muito mais pratico nesse sentido, ja num rio aberto é totalmente diferente. qm tem um 40 tem um motor eletrico normalmente... diante disso, por eqto o 40 nao é opcao.. pelo menos por eqto, vai q td muda neh? se eu achar um lugar ou alguem no predio alugar a vaga pra mim, ai a brincadeira pode mudar de conversa, tamanho, largura, console, ehhehehe ai a coisa vai ficando top...

justamente o que caberia pra mim, hehehhe, com a minha sorte, capaz de vir um 25 mas bloco de 15 e carburador colante de 8.8... lancaram esse mes, ficou mais economico em 18% (segundo a yamaha neh), mas desempenho nao falam nada, se nao diminuiu como fizeram com a geracao atual ja é um alento.

é isso que me afasta de um mercury/tohatsu/nissan, poxa, essa questao da agulha é um saco, imagino eu la, depois de 2 meses sem pescar, tenho 1 sabado e meio domingo pra pescar (relaxar e espairecer a cabeca) ea droga do motor nao liga.... putz... impensavel isso...por isso me faz pensar no yamaha ou manter meu johnson quinzinho

Thiago, nao tinha visto a segunda parte do teu comentario, entao segue la a resposta: Tb achei os pesos no site meio irreal, veja, tem um barco la que se diz pesar 60 kilos! estranhei ... tb acho que nao deve ser 90 kilos , deve ta proximo de uns 110-115 kilos, ate pq ele é homologado pra motor 40, o que exige reforços (e eu vi os reforços, são parrudos), fora a questao de eletrica, o paiol, dois viveiros, bancos altos, acho 90 difícil, mas tb as vigas de reforço deles sao normais, pequenas e baixas, nao agregam muito peso tb, mas pela quantidade de rebite + todo mais, acho dificil. Eu vi exatamente esse barco lá na multibarcos, segundo o Luis, a fluvial é uma empresa nascida dentro da Brazil, ou se vc preferir, funcionário que brigou com o patrão e montou o seu igualzinho, mesmo projeto, medida, material, etc, etc, etc, etc, etc. Vi os barcos, lado a lado, realmente são identicos em questao de projeto, detalhes mínimos de acabamento que a Fluvial uso para diferenciar, mas sao detalhes, como por exemplo onde pega a mao pra levantar o barco tem o nome do estaleiro e coisas assim. Ambos tem a mesma idéia interna etc. Basicamente muda o bico, ate 1.5 antes da proa, é exatamente o mesmo. Sinceramente? Acho um absurdo esses 10 mil num barco de aluminio, por mais que tenham algumas sacadas legais como o porta celular, tomada de carregar celular, jacaré do motor elétrico (acho que para fazer tudo isso, vc nao gasta nem 300 reais fazendo por fora...). Vou te dizer a realidade: pra mim, um barco (nao lancha), tem que ser prático, bem feito e barato. Com pouco mais de 10 mil vc compra um casco de lancha de 19 pés usado em perfeito estado, ou compra um calaça com console, 6 metros, 1.90 de boca, é outro nível !! Se vc olhar meus últimos tópicos, verá que eu comecei pesquisando lanchas de fibra , passei para barcos de aluminio pesca/passeio, voltei pras lanchas, e continuo pesquisando barco exclusivamente pesca. Parece ridículo, mas tenho que casar algumas coisas que simplesmente não conversam: a) quem vai comprar é meu pai, portanto é ele que tem q ser agradado b) o desejo dele seria uma lancha passeio/pesca, mas para isso teria que ficar num lugar controlado, coisa que hoje é inviável. c) nao sendo lancha, entao deveria ser um barco largo, estável, confortável, pois nem eu nem ele queremos ficar mal instalados e voltar puto de dor de uma pescaria e) se for barco,ficará num rancho de um amigo, só que lá vai um parente dele que é um problema, se vc der uma barra de ferro de 3cm de diametro pra ele segurar por 30 minutos, te juro que em 15 ou ele quebra ou enverga a barra... em 40 minutos ele perde. diante disso, fico num fogo cruzado, de um lado investir mais de 50 mil num barco que pouco iremos usar e ainda vai custar uma mensalidade por mes em estacionamento? investir num barco legal tipo esses do topico, algo durável e bem feito e ter que aceitar que vai encontrar o barco sujo, usado, riscado, provavelmente com algum problema toda vez que for pescar (por causa do parente do nosso amigo) ou investir quase nada, comprar a coisa mais barata que encontrar e desencanar que o cupim de ferro existe? ate pq, sejamos franco, um barco la no rancho parado, com o tal parente usando, outros que podem ir (amigos dos amigos,etc) e o caseiro todo dia, é pra se pensar, afinal nossa disponibilidade de tempo é pequena pra ir pescar, é de se pensar o que fazer... (nao tem jeito, pode por corrente, um pit bull, trancar, chumbar no chao, fazer o que for, esse povo vai dar um jeito de usar, achar diferente disso é ilusão!) tudo isso eu ainda estou colocando na balança, medindo, vendo o que é mais inteligente. Escolhido a tal opção eu te faco uma pergunta: que tipo de bico vc vai querer? Sejamos francos: um bico fino corta marola melhor, mas vc vai ser tonto de encarar uma tempestade ou ficar esperando as marolas chegar quando ver uma lá longe? independe do bico, saia correndo meu amigo, vai embora! Ai eu te falo o seguinte: ok, entao o bico nao é mais tao determinante assim, ok... o que importa entao? aomenos pra gente, um barco seguro,estável, afinal vc ta la ha horas debaixo do sol, bate aquela vontade de fazer um xixi, vai tentar fazer isso com um bico fino e quilha pronunciada com 70 anos nas costas... é horrível, ou vc se mija todo, ou cai na agua ou fica segurando ou vai ate a margem ehehheeh nao tem outro jeito. Pelo menos um semi chato, te da a liberdade de se resolver, alem de poder andar no barco sem grandes problemas, quer coisa mais chata que ter que ficar se apoiando nas cabecas das pessoas, tropecando em tudo, todo mundo contra balanceando o barco pq vc teve qr fazer alguma coisa? PRa isso nao tem jeito, vai ter que comprar um barco largo e semi chato, preferencialmente. Se esse é o seu caso: conforto e outros obstaculos, repense ... Mas de qqr forma, 10 mil num barco desses é maluquice, com 3800 vc compra um barco de 6 metros bico fino, ok, é simples de td, falta acabamento etc... mas de 3800 pra mais de 10 mil tem muito dinheiro.

Eduardo, acho que até é possível colocar um console nos barcos, mas vai matar o barco, são barcos mais simples mesmo, não que vá complicar a questão desempenho ou outra coisa (isso todo mundo sabe) mas falo mais por espaço mesmo, no caso do calaça o console iria bem onde ha o estreitamento do casco, se vc colocar ali um console iria matar o barco, isso se for possível , ja no outro, acho que até cabe com menos dores mas vai ficar igualmente apertado. Pra isso existem a linha Panther da calaça e no caso dos tradicionais tem outros modelos mais largos. Algacir, muito obrigado! É esclarecedor ! Preço hoje é algo complicado, tudo tem subido do dia pra noite, culpa da dilma e do pt, só energia é uma caixa de surpresas todo mes, mas no flash pediram R$4900 e no robalo plataformado com toda eletrica e opcionais R$6900, isso a vista, a prazo aumenta um pouco.