Astra-Taranis

fabim, eu li que melhorava o consumo, nao o desempenho.. onde leu isso (link) ?

mario, essa corda vc faz tipo uma polia ou só amarra fixo na carreta e no carro mesmo?depende muito de cada local e carro, eu acho que o guincho te salva de td, inclusive de atoleiros no carro, mas a corda pode ser otimo , especialmente se um pouco mais pra cima da margem tem um chao mais firme e com mais atrito, ja vi gente deixando o carro muito proximo da margem nas represas e durante o dia nao é dificil a agua subir ou descer 1 metro ou pouco mais, nisso o cara chega e o carro ta com agua ou atolado... a corda é uma boa, pq resolve isso,

bom o guilherme nao voltou mais pro topico, talvez ele tem pesquisado em outros foruns de nautica voltado para o mar. sei la.. mas veleiros tem que pensar muito bem no motor, alguns o motor fica 100% do tempo dentro da agua o que causa um arrasto enorme num casco nao projetado pra isso em outros (a maioria deles) o local do motor de popa é elevado e precisará de um motor rabeta longa (nesse caso dificilmente vc vai achar um motor de popa atual no BR que te sirva em baixa velocidade, tera que apelar para os antigos johnson ou evinrude importados, se bem cuidados, nunca tera que se preocupar). enfim, primeiro é entender as suas limitacoes e depois saber o que pretende. Lembrando que muitos veleiros menores nao vao usufruir de mais potencia, pois seu casco nao foi projetado pra isso, simpelsmente o motor vai cavitar, é bom saber essas coisas antes.

era pra ser engraçado? nossa to ate sem folego aqui de tanto rir. Conta tudo para sua mae....

Tiago, relax, só tentei explicar. Fernando: sao normas internacionais em alguns casos, a CNH é algo recente frente algumas leis tb. Tem a questao de cada estado pra melhorar a situacao e por fim, alguns bancos nao tao nem ai pra isso, querem q vc peça emprestimo e nao pague, vc deve 100, eles te cobram 10000000000 (por qtos zeros quiser) e te levam td q conseguiu e ainda te ferram por uns 10 anos ou mais. santander e itau ao menos aceitaram a minha cnh nos ultimos anos. Se nao me engano tem uma empresa aerea (nao estou certo qual) que nao aceita a CNH, exige o RG, lembro que tive problema em embarcar uma vez por causa disso. PS: nao ando com o RG é enorme, amassa na carteira etc... Prefiro deixar em casa e uso a cnh que é mais completa. Se bem que nao tem jeito, se vc for levar a lei ao pé da letra , precisa portar sempre o seu registro de serviço militar (dispensado ou nao), caso for preso, vai ter que apresenta-lo ou se o delega foi bonzinho vai esperar na salinha do lado ate alguem trazer, se ele for mala, vai sentir o cheiro das barras heehhe Ao menos é assim a lei, por via das dúvidas, sempre andei com a minha, mas nunca fui preso... Nem pretendo.

moderacao ta demorando pra dar uma limpeza no topico...

RG nao tem data de validade, mas para alguns servicos é requerida que seja atualizada, seja por fraude ou por diferencas substanciais do cidadão. Para se viajar para o exterior, mercosul por exemplo, sua CNH nao terá efeito, mas por lei federal e em acordo com outros países, exige-se que o RH tenha 10 anos ou menos e esteja em perfeito estado de conservação. Isso não é arrecadação governamental, é puro e simples segurança. Você pode cuidar muito bem da sua, mas a maioria chega em estado tão deplorável que não parece sequer um documento, quando não tem foto trocada, caiu em agua, maquina de lavar, está rasgada etc. Tente entrar com um documento assim no exterior, vai ser preso e deportado imediatamente. Todos os serviços que se precavem de fraudes e falhas, vão requerer documentos em ordem e atualizados (bancos por exemplo). Sendo em território nacional e para serviços nacionais, o CNH é válido e tem fé pública, mas vc tb paga para renova-lo. Caso vc for fazer um serviço de cunho internacional (por exemplo um passaporte), terá que atualizar seu RG. Um adendo importante e que causa muita confusão (e fraudes também) é que o RG é nacional mas cada estado tem o seu, diferente do CPF que todos temos apenas um , o RG você pode tirar um numero e um cadastro diferente para cada estado... Pense nas possibilidades disso... Lembrando que o Poupatempo não tem custo ao cidadão, o que vc paga são eventuais TAXAS descritas em LEI que vão para o governo (federal, municipal ou estadual dependendo do serviço), assim o órgão não vive e nem recebe esse valor. Ademais, o poupatempo está há mais de 17 anos prestando serviços com excelencia de qualidade de forma rápida, eficaz e segura. Onde todos são iguais perante a lei e sem tratamento diferenciado, nem fura filas, nem despachante ou qualquer outra coisa. Poupatempo possui meta de 94% de índice de satisfação bom ou ótimo, sendo que ao menos Ribeirão Preto, tem índices acima de 98% há mais de 10 anos.

eh... vou ter q tentar achar isso no meu motor hehehe

caramba nem sei se o meu johnson ja trocou isso alguma vez... quebra facil isso mesmo?

falta muito pra chegarmos nos states... muuuiitoo emsmo... por isso comentei acima. se estivessemos la, pra mim isso seria algo q qqr zé ruela teria em casa..

... pegando aqui meu saco de pipoca pra ver a porradaria que esse topico vai ficar eheheheh ... o que era importante nao resolveram, segundo o video do chedid... mas ela ficou bonita, estilosa. Esse esquema anti cabeleira acho muito válido, talvez vale alguma coisa a mais... de qqr forma, acho uma carreta boa, nao é perfeita, mas é mais barata que as concorrentes, entao tá correta a precificacao e o que se espera. nao entendo nada de carretas, mas se um dia for comprar uma, essas ai estariam num bom patamar de inicio, da pra puxar peixes grandes e tb os menores. ou seja polivalente. agora, o video ficou show, bass boat (patrocinado pela daiwa? hein?! pode isso arnaldo?), drone, helicoptero, etc... show... sera q só eu to pobre ou ficar pescando o dia inteiro está rendendo uma bela grana? vejo os caras só em carrao, pousada top, barco top, motor top, equipo top... brincando ai , o kit completo beira os 300 mil ou mais... :choquei: :choquei:

Bom estou pesquisando a respeito do termo TCW3, basicamente é um selo que atesta níveis superiores (a que e em relação a quem não faco ideia) de desempenho, limpeza, etc. Isso não atesta se é mineral, semisintético ou sintético. Sobre o lubrax, feita pela BR, sinceramente, uso há muitos anos óleos lubrax e são iguais ou no mesmo nível de outras marcas consagradas. Sobre sua viscosidade é bom salientar que diferente de oleos 4t, os 2t nao possuem classificacao (ate onde eu consegui achar) do 0w20, 5 w15 etc... Sobre ser sintético, semi sintético, mineral, é bom esclarecer que TODOS os óleos são minerais,ou seja, vem de suco de dinossauro permeado em rochas. A diferença é a destilação e o nível de aditivos (que podem ser de limpeza, lubricidade, entre outras coisas) que se coloca. Entre mineral, e os outros, faz sentido utilizar o sintetico em motores que sofrem grandes alteracoes em pouquissimos segundos e atingem níveis de estresse muito grande, por exemplo de avioes que em 1 minuto pode sair de uma temperatura de 40 graus para - 40 graus ou motores que atingem altos indices de rpm, por exemplo motos esportivas que serao usadas esportivamentes ou motores que giram acima de 10 mil rpm, pois obviamente vc sai de 3000 pra 10 mil rpm muito rapido. um motor de carro por exemplo que demora muito pra sair de 2000 pra 5000 rpm nao usufrui em totalidade do sintético. mas obviamente é melhor. motores 2t sao usados em torno de 4000 a 6000 rpm, portanto um mineral cabe muito bem pra ele, sem prejuizo de estragar o motor. entao o que diferencia o oleo nautico pro normal? basicamente diminui a questao de formacao de agua e oxidacao de partes ... se vc nao usa o motor todo dia isso nunca vai acontecer. mas se puder usar o nautico, vai na fé... s;o um detalhe a respeito dos lubrax, ha dois modelos para oleo 2t, o syntonia que é sintético e o gasolina 2t que é semisintético... se eu conseguir mais informacoes vou postando

estava ontem pensando sobre sujeira na admissao já que motor de popa nao tem filtro (afinal anda na agua e nao tem a sujeira da pista etc), mas mesmo assim, pode haver sujeira dentro do capo, ventar, entrar quirela sei la... mas nao pensei no filtro de oleo, vou providenciar isso tb, acho que nao deve ter problema algum. o que de sujeira ja pegou?

guto contsa mais ai dessa historia do filtro, como instalou e tal...

thiago, ainda nao vi, parece maluquice mas é que nao deu tempo de ir na martinelli... q fica ha 500 metros daqui hehehe, fomos pra mococa pq era o unico dia que meu pai conseguia ir e eu tb estou atolado aqui. como ver o calaca era algo q qriamos muito ver, optamos ir la antes, essa semana devo ir la conferir.. mas por eqto, o 40hp é algo desejado mas odiado ao mesmo tempo. Inclusive motivo de reflexao: obvio que qremos um 40 ! anda mais, chega mais rapido, é um motor resistente etc, etc, etc, etc.... mas tem o lado complicado dele também: a) exige um barco que aceite o 40 b) é pesado pra caramba, e a menos que eu resolva um lugar de onde colocar que nao seja no rancho (e ai as opcoes podem ser maiores e melhores), o 40 é impossivel de se usar, meu pai nao pode pegar peso e eu nao faco academia ehehe pra mim um 15 ja eh pesado, um 25 estaria no limite, um 40hp eunao faria nada com ele. Nao tem como um sozinho carregar todo dia do barco pro carro, do carro pro barco, etc... c) o mesmo motor que dá alegrias, pode ser um tormento para deslocamento pqnos, de um galho pro outro, lugares apertados, etc... um 15 é muito mais pratico nesse sentido, ja num rio aberto é totalmente diferente. qm tem um 40 tem um motor eletrico normalmente... diante disso, por eqto o 40 nao é opcao.. pelo menos por eqto, vai q td muda neh? se eu achar um lugar ou alguem no predio alugar a vaga pra mim, ai a brincadeira pode mudar de conversa, tamanho, largura, console, ehhehehe ai a coisa vai ficando top...

justamente o que caberia pra mim, hehehhe, com a minha sorte, capaz de vir um 25 mas bloco de 15 e carburador colante de 8.8... lancaram esse mes, ficou mais economico em 18% (segundo a yamaha neh), mas desempenho nao falam nada, se nao diminuiu como fizeram com a geracao atual ja é um alento.

é isso que me afasta de um mercury/tohatsu/nissan, poxa, essa questao da agulha é um saco, imagino eu la, depois de 2 meses sem pescar, tenho 1 sabado e meio domingo pra pescar (relaxar e espairecer a cabeca) ea droga do motor nao liga.... putz... impensavel isso...por isso me faz pensar no yamaha ou manter meu johnson quinzinho

Thiago, nao tinha visto a segunda parte do teu comentario, entao segue la a resposta: Tb achei os pesos no site meio irreal, veja, tem um barco la que se diz pesar 60 kilos! estranhei ... tb acho que nao deve ser 90 kilos , deve ta proximo de uns 110-115 kilos, ate pq ele é homologado pra motor 40, o que exige reforços (e eu vi os reforços, são parrudos), fora a questao de eletrica, o paiol, dois viveiros, bancos altos, acho 90 difícil, mas tb as vigas de reforço deles sao normais, pequenas e baixas, nao agregam muito peso tb, mas pela quantidade de rebite + todo mais, acho dificil. Eu vi exatamente esse barco lá na multibarcos, segundo o Luis, a fluvial é uma empresa nascida dentro da Brazil, ou se vc preferir, funcionário que brigou com o patrão e montou o seu igualzinho, mesmo projeto, medida, material, etc, etc, etc, etc, etc. Vi os barcos, lado a lado, realmente são identicos em questao de projeto, detalhes mínimos de acabamento que a Fluvial uso para diferenciar, mas sao detalhes, como por exemplo onde pega a mao pra levantar o barco tem o nome do estaleiro e coisas assim. Ambos tem a mesma idéia interna etc. Basicamente muda o bico, ate 1.5 antes da proa, é exatamente o mesmo. Sinceramente? Acho um absurdo esses 10 mil num barco de aluminio, por mais que tenham algumas sacadas legais como o porta celular, tomada de carregar celular, jacaré do motor elétrico (acho que para fazer tudo isso, vc nao gasta nem 300 reais fazendo por fora...). Vou te dizer a realidade: pra mim, um barco (nao lancha), tem que ser prático, bem feito e barato. Com pouco mais de 10 mil vc compra um casco de lancha de 19 pés usado em perfeito estado, ou compra um calaça com console, 6 metros, 1.90 de boca, é outro nível !! Se vc olhar meus últimos tópicos, verá que eu comecei pesquisando lanchas de fibra , passei para barcos de aluminio pesca/passeio, voltei pras lanchas, e continuo pesquisando barco exclusivamente pesca. Parece ridículo, mas tenho que casar algumas coisas que simplesmente não conversam: a) quem vai comprar é meu pai, portanto é ele que tem q ser agradado b) o desejo dele seria uma lancha passeio/pesca, mas para isso teria que ficar num lugar controlado, coisa que hoje é inviável. c) nao sendo lancha, entao deveria ser um barco largo, estável, confortável, pois nem eu nem ele queremos ficar mal instalados e voltar puto de dor de uma pescaria e) se for barco,ficará num rancho de um amigo, só que lá vai um parente dele que é um problema, se vc der uma barra de ferro de 3cm de diametro pra ele segurar por 30 minutos, te juro que em 15 ou ele quebra ou enverga a barra... em 40 minutos ele perde. diante disso, fico num fogo cruzado, de um lado investir mais de 50 mil num barco que pouco iremos usar e ainda vai custar uma mensalidade por mes em estacionamento? investir num barco legal tipo esses do topico, algo durável e bem feito e ter que aceitar que vai encontrar o barco sujo, usado, riscado, provavelmente com algum problema toda vez que for pescar (por causa do parente do nosso amigo) ou investir quase nada, comprar a coisa mais barata que encontrar e desencanar que o cupim de ferro existe? ate pq, sejamos franco, um barco la no rancho parado, com o tal parente usando, outros que podem ir (amigos dos amigos,etc) e o caseiro todo dia, é pra se pensar, afinal nossa disponibilidade de tempo é pequena pra ir pescar, é de se pensar o que fazer... (nao tem jeito, pode por corrente, um pit bull, trancar, chumbar no chao, fazer o que for, esse povo vai dar um jeito de usar, achar diferente disso é ilusão!) tudo isso eu ainda estou colocando na balança, medindo, vendo o que é mais inteligente. Escolhido a tal opção eu te faco uma pergunta: que tipo de bico vc vai querer? Sejamos francos: um bico fino corta marola melhor, mas vc vai ser tonto de encarar uma tempestade ou ficar esperando as marolas chegar quando ver uma lá longe? independe do bico, saia correndo meu amigo, vai embora! Ai eu te falo o seguinte: ok, entao o bico nao é mais tao determinante assim, ok... o que importa entao? aomenos pra gente, um barco seguro,estável, afinal vc ta la ha horas debaixo do sol, bate aquela vontade de fazer um xixi, vai tentar fazer isso com um bico fino e quilha pronunciada com 70 anos nas costas... é horrível, ou vc se mija todo, ou cai na agua ou fica segurando ou vai ate a margem ehehheeh nao tem outro jeito. Pelo menos um semi chato, te da a liberdade de se resolver, alem de poder andar no barco sem grandes problemas, quer coisa mais chata que ter que ficar se apoiando nas cabecas das pessoas, tropecando em tudo, todo mundo contra balanceando o barco pq vc teve qr fazer alguma coisa? PRa isso nao tem jeito, vai ter que comprar um barco largo e semi chato, preferencialmente. Se esse é o seu caso: conforto e outros obstaculos, repense ... Mas de qqr forma, 10 mil num barco desses é maluquice, com 3800 vc compra um barco de 6 metros bico fino, ok, é simples de td, falta acabamento etc... mas de 3800 pra mais de 10 mil tem muito dinheiro.

Eduardo, acho que até é possível colocar um console nos barcos, mas vai matar o barco, são barcos mais simples mesmo, não que vá complicar a questão desempenho ou outra coisa (isso todo mundo sabe) mas falo mais por espaço mesmo, no caso do calaça o console iria bem onde ha o estreitamento do casco, se vc colocar ali um console iria matar o barco, isso se for possível , ja no outro, acho que até cabe com menos dores mas vai ficar igualmente apertado. Pra isso existem a linha Panther da calaça e no caso dos tradicionais tem outros modelos mais largos. Algacir, muito obrigado! É esclarecedor ! Preço hoje é algo complicado, tudo tem subido do dia pra noite, culpa da dilma e do pt, só energia é uma caixa de surpresas todo mes, mas no flash pediram R$4900 e no robalo plataformado com toda eletrica e opcionais R$6900, isso a vista, a prazo aumenta um pouco.

eduardo, que bom que gostou, ng falou nada, achei que ng se interessou.. bom o link do barco robalo : direto da loja : http://www.multibarcos.com.br/mais.asp?categoria=666(a diferença é que a loja tem uma parceria com a fabrica e faz os barcos com 1.10 de fundo só pra eles) da fabrica : http://www.brazilnautica.com.br/category/embarcacoes/ (notem nas fotos a qualidade dos rebites, alinhamento, as chapas nao estao onduladas, a qualidade deles realmente salta aos olhos, embora eu ache horroroso pintura camuflada em barco) já o link do flashbass: http://www.calaca.com.br/index.php?flashBass

Bom pessoal, há alguns dias venho escrevendo sobre meus dissabores com algumas lojas de náutica/pesca que andei visitando. Para quem não acompanhou, seguem os dois links: http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/37874-est%C3%A1-dando-ao-luxo-de-perder-cliente-olha-l%C3%A1-hein/?hl=luxo http://www.turmadobigua.com.br/forum/topic/38164-desaprovado-estaleiro-ventura/#entry436352 Dessa vez saímos meu pai e eu até Mococa, interior de SP, aproximadamente, uns 120 km de Ribeirão Preto, com o intuito de conhecer o famoso FlashBass Calaça e poder ter uma base melhor do que queremos comprar. Pesquisar sempre é muito bom! A loja que fomos é a Multibarcos www.multibarcos.com.br . É importante dizer o nome, pois quando é pra falar mal a gente fala, mas quando é pra elogiar também precisamos fazer. Reconhecer o trabalho e o esforço de quem se dedica com verdade e vontade é importante. Claro que não compramos nada ainda (estamos pesquisando), então não vou falar como experiência de compra e sim de atendimento ok? Não sei se a loja cumpre prazos, preços, acordos etc... ME parece que sim, ao menos me deixou bastante confortável em comprar e fechar por telefone pelo menos. Se olharem meu segundo tópico referente a um feirão náutico aqui em Ribeirão, talvez podem ter a idéia de que eu estava procurando pompas, glamour, loja grande etc. Não ! Não estava não. A multibarcos é justamente o oposto do que encontrei aqui na cidade: uma loja dentro de uma barrancão antigo, sem vitrine, uma porta normal e uma dessas que entra um carro, numa parte residencial da cidade, pouca iluminação natural, mas com duas coisas que eu não encontrei nas outras lojas: a) Uma pessoa que sabia o que estava vendendo e sabia MESMO. b) Uma pessoa focada em atender o cliente, não focada em coisas nada haver como arrais, tralha, sítio, feijoada ou sei lá o que. Achou que era só isso? Não! Tinha barcos, muitos barcos, dezenas deles, várias marcas, modelos, alguns motores, uma loja de acessórios e ... TUDO LIMPO.. Caramba que diferença faz você entrar numa loja limpa. Quem nos atendeu foi o Luiz, dono da loja, rapaz simples mas que entende absurdo de barco, sem pressa, sem gírias, sem palavreado chulo, sem tentativa de enganar, deixou a vontade pra andar, ver, mostrar coisas. Muito diferente de um cara que não sabe o que está falando e começa a se dar de sabichão pra te enganar, você se sente no mesmo nível da pessoa e ainda aprende: isso é saber vender. Em nenhum momento desmereceu o que tinha de inferior ou de outros fabricantes e lojas, mas não deixou de mostrar e ensinar a gente a perceber esses detalhes que fazem toda diferença no barco. Tinha luxo? Não. Tinha pompa? Não. Mas foi sério, concreto, me pareceu honesto e teve VONTADE em atender. Precisa de mais? Sem dúvida ele deve vender os 80 barcos/mês que disse, haviam barcos lá que nem saíram da embalagem (caiaques tb) e já estavam vendidos. Antes de falar sobre os barcos, vou falar sobre uma questão que eu levantei sobre motores, perguntei sobre a agulha colar, dificuldade de partida dos Mercury. Ele disse que realmente isso existe mas apenas em quem não usa óleo bom, ou seja, Yamaha, evinrude, etc, óleo sintético, quem usa óleo 2t de posto, cola mesmo. Alguém que usa esses óleos mais caros confirma isso? Mudando para barcos, o Luis nos explicou por que hoje se vende tanto barco de 5 e 5.5metros e não mais os de 6 metros como antes. Segundo ele, realmente os barcos de 6 navegavam melhor, tinha mais espaço etc. Mas isso quando os barcos eram bem estreitos, então o que vendia era 6 metros borda alta, chapa grossa. Até por que os de 5 metros estreitos eram instáveis d+, os de 6 ajudava mais. Hoje como os barcos ganharam mais largura, mais tecnologia e especialmente fundos mais planos, essa diferença se diminuiu muito, hoje um de 5 é mais leve e mais estável que um de 6 antigão, ainda se vende o de 6 mas é mais indicado para quem pesca em 4 ou carrega mais peso, pescarias mais pesadas (com mais gasolina, tambores de cevas, monte de tralha, quirela pra dias etc) , em 2 ou 3, o de 5 basta em termos de espaço e praticidade. E olha, sempre falei como podem ver no fórum que os barcos de 5 metros eram aberrações mas depois de entrar num calaça ou num semi chato brazilnautica de 1.10 de fundo, mudei minhas considerações. Embora talvez ainda na parte de navegar isso ainda tenha diferença, mas só saberei isso na prática. Começo a olhar com bons olhos os de 5 metros! Ainda acho as plataformas de 5metros muito pqna, é quase um engana bobo, mas ajuda... Um barco de 6 obviamente teria mais espaço útil ali, se por uma cadeira então quase some a tal plataforma, mas é uma opção! Antes de sair comparando o FlashBass e o Robalo600 da BrazilNautica (com z mesmo). Vou falar o que vimos e aprendemos lá: a) Barcos soldados, são melhores? Podem ser, mas a solda é muito desigual, num mesmo modelo e marca há diferenças bizarras de um soldador para outro, mas é muita diferença mesmo, então é algo a se pensar para quem sonha com um soldado, se vc tiver sorte de pegar um soldado razoável (pq BEM soldado já digo, não TEM NENHUM) ótimo, se pegar um soldado numa segunda depois das 5 da tarde, tá lascado... b) Há realmente muita diferença entre um barco desses que custam menos de R$4000 para outros como os dois exemplos que vou focar abaixo, a qualidade de construção , visual, acabamento, é absurda. Os rebites desiguais, desnivelados, com distancias maiores em relação a um de melhor qualidade (mais ou menos o dobro de rebite no melhor), alinhamento do barco como um todo e alinhamento das chapas. Nos de entrada literalmente parece que foram batidos, tem desnível em cada rebite, chapa, junção. Nos mais caros isso não ocorre, sem contar o tamanho dos vincos, quantidade de vincos, quebra onda mais pra frente ou pra tras, tudo isso influencia absurdamente a segurança, velocidade e prazer de pilota, é a diferença entre voltar um bagaço chupado e jogado no chão e voltar cansado da pescaria . c) Há coisas que somente ao vivo pra perceber, como pintura, arremates, alinhamento, borda fechada ou aberta, qualidade do alumínio (tem uns que visivelmente são inferiores, por incrível que pareça). Por isso, é bom pesquisar. Haviam dezenas de opções lá, então vou focar nas melhores na minha opinião. Calaça Flash Bass e Robalo 600 da Brazil Nautica. São duas coisas absolutamente distintas, o flashbass é um barco muito moderno, mas para entender ele você precisa desconstruir tudo que sabe sobre barcos. Esquece, é outra proposta e perfil. Moderno, atual, chama atenção, visivelmente ele vai andar mais que outros, mais leve, enfim, mais abaixo eu comento sobre ele. O Robalo 600 é um barco diferente, uma qualidade de construção, alinhamento, rebitamento, acabamento impecáveis. Excelente mesmo. Possui 1.10 de fundo, paredes altas, fundo 1.5 e borda 1.2, é barcão. Já vem com toda fiação elétrica pra motor, com luzes de led interna e externas, jacaré para motor elétrico dedicado, suporto pro motor elétrico, dois viveiros (um deles uma sacada muito legal, fica no canto da popa, todo lacrado internamente mas cheio de furos na lateral e no espelho de popa, então naturalmente entra e sai agua para iscas vivas, como é pequeno esse lugar, não chega a pesar na navegação . É uma bela idéia, simples de fazer mas muito legal. Também tem toda fiação pronta com tomada para carregar celular (bem legal isso), um porta documentos e celular debaixo da plataforma com uma fechadura diferente, isso não deixa molhar quase o barco vire, ainda sobre o barco, tem sei lá quantas pets dentro das cavernas e plataforma, o que não deixa o barco afundar. Ainda tem os porta varas inclinados o que facilita bastante quem pesca de rodadinha, porta copos e um picador (um plástico igual esses de tabua de cortar carne de cozinha) em cada banco (integrado). Tem também borda fechada, o que é um acabamento melhorado, todo pintado por dentro (bem pintado!), já reforçado para motor 40hp. Enfim, um baita barco mesmo. É um barco tradicional, ou seja, quadradão, cheio de vigas de reforço, rebite inteiro (muito bem feito!) popa aberta, cadeira na plataforma, bancos altos (isso é importante!). Luzes... Um barco excelente mesmo, mas obviamente um barco tradicional semi chato. Agora o Calaça flashbass... Primeira coisa, esquece tudo que você conhece de barco, construção, vigas, cavernas, tamanhos, formatos, etc. Esquece MESMO. O flashbass é totalmente diferente, pro bem e pro mal, ou se preferir estilo ame ou odeie (estou mais amando que odiando!), suas virtudes também podem se tornar seu calcanhar de aquiles. E não tem outro jeito, a Calaça desconstruiu o barco que conhecemos e partiu do zero para fazer algo moderno, novo, inovador e diferente. E sinceramente? Acho que acertaram muito nessa idéia viu ! Ainda que tenham alguns deslizes de acabamento e detalhes, o resto supera bastante os outros. O primeiro é o conceito do barco, em fotos é difícil entender isso mas ao lado de outros fica claro que ele foi feito com o intuito de ser simples, leve e rápido. Se vc olhar ele de cima vai perceber que é um formato de flecha, a boca na proa é mais estreita, lembra ate um bico fino já a popa é bem larga, dá quase o dobro da proa. Se você olhar de frente, percebe que o bico semi chato não é bem um semi chato tradicional, ele é mais quilhado, ele é um semi chato com vontade de ser bico fino. É uma simbiose de ambos pra ser exato, definitivamente com essa proa mais estreita e esse bico, ele realmente deve ser muito próximo de um bico fino, ainda mais esses estilo antigÕes que de fino só o bico mesmo. Realmente qdo vc olha prum flashbass e para um barco tradicional a impressão é como o João fala, o barco do resto parou no tempo há 40 anos atrás eles evoluíram. A borda flutuante dá uma rigidez muito grande no barco, aliado aos vincos mais fortes que outros barcos e em lugares estratégicos, de fato, deixam o barco muito forte. Se você bater num barco 1.5mm tradicional e no calaça 1.2mm, vai achar que o calaça tem 2mm. Ficou muito diferente e bom ! Mas por que disso? Pq tem uma viga que passa em ambos os lados de fora a fora e é bem grossa, o que confere um super reforço no barco ! isso mais as plataformas e mais os bancos (que são ligados nessa viga) deixam o barco muito muito estável e travado. É muito diferente dos outros barcos, por mais reforçados que sejam. Como a lateral do flashbass é bem pra fora ou inclinada como quiser, a calaça conseguiu colocar um fundo de 1 metro mas o espaço interno é muito grande, vc não sofre pra andar dentro, e essa lateral ajuda bem na flutuação também. A plataforma de popa é espaçosa, a de proa ao menos para o de 5 metros é apenas suficiente. Mas também não são tudo mil maravilhas... Há deslizes, algumas delas fazem parte justamente do que fez o barco ser tão atrativo, outras a fábrica precisa rever mesmo. O flashbass é um barco para ser simples, rápido, sem frescuras, embora chame muito atenção, portanto, não tem luzes, não tem elétrica, não tem porta motor elétrico, não tem porta treco , os porta copos são de plástico na lateral do casco, não tem carregador, etc.. Justamente o que faz ele ser tão forte e estável, a tal viga que vai de fora a fora nas laterais é um problema (de fácil solução ao meu ver, basta colocar umas cadeiras , coisa que quase todo mundo vai fazer), pois ela é baixa, assim os bancos que vão apoiados nessa viga e servem para travar o barco, são muito baixos. Eu tenho 1.80 e não aguentaria ficar 15 minutos sentado, meu pai operado da coluna, não consegue nem sentar... Então a cadeirinha é obrigatório a menos que vc tenha menos de 1.70 e pese menos de 70 kilos. A plataforma de popa é outra coisa ame ou odeie, de um lado vc ganha espaço em pé, de outro você perde bons lugares pra por as pernas enquanto está sentado ou pra guardar alguma tranqueira, quirela, sei lá o que. Embora possa colocar embaixo da plataforma, pra pegar depois é difícil, tem que agachar, esticar todo, etc... Os buracos tradicionais atrás do banco do piloto me agradam mais, além de propiciar fazer o tal viveiro furado como do barco Robalo que mencionei. Vai do gosto do freguês. O acabamento ... Ahhh .. O acabamento é o seguinte, de longe o barco chama muita atenção, colorido, diferente, invocado etc. De perto tem falhas na pintura, não que não está pintado mas sim que o pintor parou no meio ou elevou ou abaixou a mao aí ficam aquelas marcas quando se olha de lado. As soldas são razoáveis, há excesso de solda em alguns pontos e em vários deles pingos de solda (poxa uma lixa resolveria isso em 60%). Falta um capricho a mais, nesse quesito. Não é algo que deixe você chateado , frustrado, mas sem duvida tem muito o que melhorar nesses detalhes. Qual dos dois barcos eu gostei mais? Gostei do flashbass mesmo, me pareceu muito mais moderno, interessante, alegre, prazeroso. Mas o outro é mais bem acabado e para quem pesca de noite (coisa que eu nunca fiz, talvez esteja perdendo muito nisso), toda questão elétrica chame muito a atenção. Acho que é uma questão de perfil mesmo do comprador. Tradicional ou moderno? Mas digo, ate meu pai que é bem tradicional e metódico gostou do Calaça. Para mim, o flashbass deve ser um belo barco , com uma motorização de 30hp deve voar baixo, deve ser fácil de pilotar. Obvio que isso são impressões em terra, mas acho que na água o flashbass deve ser ainda mais interessante. É isso aí, ficou grande mas tentei ajudar o pessoal. tem mais coisas mas ai fica muito extenso pra ler...

acho que algumas imagens valem mais que mil palavras...

thiago, eu nao quis comentar sobre a crise a situacao de Ribeirão e região pq estamos em um grau muito abaixo do resto do país, isso é difícil de explicar ou ter dimensão sem ver com os próprios olhos. Para você ter idéia, historicamente a região do Noroeste Paulista (depois de Rio Preto, até a divisa com o estado), sempre foi considerada a mais pobre do estado, isso desde que SP é SP, o que eu vivia falando que ocorria em Ribeirão, demorou 1.5 ano para aparecer por lá. Isso de um monte de salao com aluga na vitrine, está aqui desde 2013 final de 2012. Culpa da crise PTista claro mas também de outras crises que assolaram a cidade, Pq? Pq rib. é uma cidade que teve um erro crasso de planejamento, aumentaram muito os custos de vida na cidade, impostos de terra, serviços etc, o que expulsou as industrias para as cidades em volta, deixando tudo muito vago, com exceção de Sertãozinho, onde há uma industria de metalurgia muito forte. Ficou para ribeirao o onus de manter uma roda inviavel, ou seja, se produz fora, mas se mantem td aqui: hospitais, escolas, favelas, lazer, cultura, etc... Enquanto a locomotiva estava andando, era tudo ok. Acontece que hoje Ribeirão nao é mais entreposto para distribuicao de cargas e materiais para Minas e Centro Oeste , não tem industria (como comparacao, se vc andar no anel viario de Rio Preto, vai encontrar de todos os lados fabricas e fabriquetas, centros de distribuicao, cidade, etc, sao ate onde eu sei uns 6 distritos industriais que demora uns 40 min de carro pra conhecer cada um, ribeirao tem um só, que em menos de 7 minutos vc conhece, vc anda no anel viario aqui e só ve fazenda e alguns condominios privados). Isso tudo, aliado a uma prefeita tão ou mais destrutiva que a Dilma, acabou com a cidade (dizem que a divida ng sabe quanto é, mas ha quase 2 anos o valor é estimado em pelo menos 800 milhoes.... entao pode por ai uma divida real de mais de 1.5 BILHAO , imagina esse dinheiro todo jogado dentro de uma unica cidade?). De onde vem o dinheiro entao de Ribeirao ? Que alias continua muito rica, muito interessante de viver, excetuando a parte de empregos e economia como massa. O dinheiro vem de fazendas e grandes fortunas ligadas ao agronegocio, que pouco é produzido aqui, especialmente, no que tange as usinas (para se ter uma ideia, se fala que ribeirao é um polo de alcool e acucar certo? soh que na cidade mesmo nao tem nenhuma usina, estao todas nas cidades vizinhas), vem sofrendo pelos quinto ano consecutivo de quebra, e nos ultimos 2 anos, é quebra mesmo, nao quebrar com dinheiro na Suíca. Infelizmente, esse amontoado de desastres e erros, assola Ribeirão que é uma cidade onde 95% da economia vem de serviços (que nao agrega força quando vem a crise pq simplesmente para) e comércio (que diferente da industria tb nao consegue segurar o rojão). Bom, resumindo vou te dar algumas realidades : a) no centro vc anda e ve lojas e lojas por quarteiroes um atras do outro com placa de aluga-se, parece cidade fantasma b) nas areas nobres, vou te dar um exemplo, um aluguel que antes da copa custava R$35 mil/mes e o dono nem se importou em ouvir contra oferta, outro dia liguei de curioso e já falou direto R$20 mil aceito contra oferta. c) Av . Vargas e Independencia, as melhores avenidas da cidade em termos de comercio e visibilidade, estão com mais placas de aluga-se do que se pode contar, sem contar a quantidade de buraco e mato alto: quem vai querer investir num lugar assim? Por essas e outras razões, é muito importante que se tenha um alto nível de profissionalismo, dedicação, tesão, pró-atividade com seu negócio, não tem margem para erros. Quando me deparo com situações como a do topico, fico muito triste, pq cada vez mais tira a vontade do povo de girar a economia. E te digo: eu sou OTIMISTA, sou doido pra montar lojas náuticas ou num outro ramo que eu tb sou apaixonado. Eu vejo e enxergo um monte de oportunidade, sento com meus amigos para uma prosa e se nao for pelo meu lado otimista acho que a maioria tentaria se matar tamanha falta de esperança... Mas eu tb sei notar os problemas. Na minha visão, analisando quem esta se dando bem, quem esta dando mal, basicamente quem fez a lição de casa, teve criatividade ANTES da crise, investiu, trouxe novidade, tem profissionalista, enxerga adiante, trata bem, está passando relativamente bem na crise (vide a Calaça por exemplo, ou alguns estaleiros inovadores ,só pra ficar na área do forum), quem nao fez, ficou igual, nao trouxe nada de novo, nao investiu, nao fez sua imagem de interesse pro público, esse tá chorando prejuízo desde o primeiro dia do mes.

eduardo, mas tem alguma tecnica ou modus operandi pra usar o molinete ao inves da carretilha? ou exatamente igual? tb só uso molinte, nao tenho carretilha ainda...

marco que diferenca hein?! vejo isso alem de profissionalismo algo que nao se pode contar em todo mundo : paixão ! Tesão! infelizmente isso nem todos tem. Gutao: a posto 6 de ribeirao está ha menos de 100 metros de casa, na rua de trás, mas aqui o foco é mais quadri, triciclo cam an, e jet, barcos tem só umas 2 lanchinhas e só tem um de aluminio grudado na parede ha uns 10 meses já... mas eles sao bons sim, conheco o gerente mauricio (de vista), o movimento deles é bom, oficina vai bastante gente. sobre o reginaldo, eu estou prontinho pra visita-lo, um dos meus melhores amigos é de Jales, cidade do lado de Sta Fé e ele tem um rancho em Sta Fé ainda hhahah eu quase fui pra lá esse fds, é que não rolou apenas. Sou daquela regiao, nascido e criado em Votuporanga, cidade perto de lá também. Qdo for no reginaldo eu faco um review da loja tb ...haahahah vamos ver se passa no crivo !