Astra-Taranis

tem apenas dois post sobre mudar a vela pra iridium no forum e nenhum resultado notavel.
 
particularmente eu nao colocaria.
 
Veja sou entusiasta da vela de iridium em carros, motos 4tem e 4cc... mas  num motor de popa?? nao vai conseguir usar nada desse material.
 
sao projetos dos anos 70/80 ... apenas 2 cilindros... com faixa de usável de motor muito pequena e plana ... diferene de um 4 tempos q vc tem 4 cilindros, correcao de ponto, torque em baixa e media, uma curva de usabilidade MUITO diferente do 2 tempos q eh praticamente: acelerando tudo ou nada...
 
fora a questao do oleo sendo jogado direto na gasolina... ja viu uma vela de iridium? a ponta é bem mais fina, a vela vai ter que conseguir centelhar banhada a oleo. 
 
mas se vc tem o $$ , vai fundo, mal nao fara... mas bem tb nao acho que seja o caso... 
 
a vela de iridium eh superior, mas suas qualidades aparecem em baixa e media rotacao, em uma centelha melhor e durabilidade maior.... a gente troca vela de motor de popa com 100 horas ou menos... isso num carro nao é nem amaciamento da vela... motor 2 tempos com oleo, etc, nao compensa... 
 
como eu disse, mal nao fara, mas bem tb nao acho q fara...
 
outro ponto, tem trocentos posts e topicos sobre esse motor e mudancas e testes, guto fez, eu fiz, outros fizeram.... ganhar 3kmh é quase 10% de aumento de rendimento, fazer isso num motor de grandes dimensoes nao eh facil, num motor pequeno, andando na agua e bla bla bla eh muita coisa.. muita mesmo... entao nao se iluda  nos primeiros posts eu disse q ja rendia bem o bastante, so o rpm q nao ta no melhor nivel...

e ainda por cima, canta muuuuuiitooo !!! 

UAeuAHeuAHe guto eh um cara de multiplas personas .... se eu contar ... 

Mais uma vez,  voltei no Pardo. Agora em 4 pessoas. 
Pescaria difícil,   13 dourados em 3 dias pesca , dessa vez não queriam tuvira,  só piau e estavam manhosos.  Mas o Pardo continua provando que existem brutos em suas águas.  Inclusive uma nave de 12kg e outros entre 6 a 8kg.  Muitos peixes perdidos. 
 
Mais fotos e videos.  Face Doutores da Pesca. 
8

vamos por partes...
 
a) Pensei em várias hipóteses, nossa boa e velha Gasolina ainda mais que agora tem 30% de álcool  : a gasolina ja vinha com 27,5 % de alcool anidro adcionado, logo 2,5% nao fara diferenca absurda nao... Talvez o motor esteja faltando gasolina sim, seja regulagem, altura em relacao ao nivel do mar, etc , etc.. Mas ainda é MUITO cedo pra gente determinar isso, no maximo precisara de uma regulagem nova ou troca por um gicle maior. Mas nao acho que seja o caso a gasolina nao.
 
É bom destruir um mito por completo: gasolina com alcool nao é exatamente ruim !!!!! Isso é um mito ! Ruim é gasolina com chumbo. o etanol é um antidetonante, ou seja, permite q seu motor seja exigido a maiores compressoes e avancos de pontos sem que ele exploda !! isso é muito bom ! Se vc pegar um motor e por gasolina pura vai andar muito menos e vai detonar o motor rapidinho... Cuidado com os mitos de internet ! Alcool em gasolina nao eh ruim, tem diferenca claro, mas nao eh exatamente ruim... Em termos de qualidade gasolina a nossa é considera uma das melhores do mundo... pelo menos deveria ser... Se o posto adultera ja sao outros 500.. comprando em lugar confiavel nao tera problemas!!!!
 
b) hélice que está nele ta meio judiada também pensei que poderia ocasionar isso também: SIIMMM helice zuada fode a performance... qualquer batididinha, comidinha, limada faz diferenca... ja poe de lado e pega uma nova ! Nao tem nem o que comentar aqui. Isso é bem comum e negligenciado...
 
c) Astra na sua experiência, qual marca de hélice me indica comprar? : tem dinheiro irmao?? compra original... nao tem?? ve a que te entrega primeiro ehehhehe pq anda complicado achar helice.... 
 
basicamente tem 2 marcas sorabo e mfx (ou marflex, mesma empresa) ... a sorabo é melhor q a mfx... 
 
original >>>>>>>>>>sorabo>>mfx ...
 
nao tem muito o que apelar...
 
e mantenha a helice velha no castelo do barco, vc nunca sabe qdo vai precisar de uma nova no meio no nada e ela te salva de enrascadas...embala bem num plastico bolha pra nao zuar nada e seja feliz toca o pau

um ponto q lembrei aki de ultima hora...
 
o mini leme ta regulado certinho? ou seja, o barco navega em linha reta sem necessidade de ficar corrigindo a todo instante?? pq isso afeta a performance e muita gente esquece... alinha o motor , a plaqueta etc mas esquece do mini leme... isso faz com q o barco ande de lado...
 

e sobre o trim.... meu barco nao eh muuuito diferente do teu... embora ache q vc ja esta numa boa velocidade final pro motor etc.. nao esta com a melhor rpm, entao vai conseguir um pelinho a mais ai... o meu uso no segundo ou tercerio buraco do trim... cada barco eh um trim diferente claro, mas eh legal as vezes testar novamente.

complementando o post pq nao tive tempo ontem...
 
diametro de helice é ajuste fino, algo proximo de 50 a 150rpm, nao mais que isso, por isso, pouco se fala, pq na prática não temos acesso a tantas helices assim pra conseguir ficar la o dia inteiro trocando pra saber qual vai casar.
 
Se contar que o desenho do helice influencia muito mais, por exemplo dois helices de marcas diferentes com o memso passo e diametro poderão (e certamente) ter desempenhos diferentes.
 
Então foque mais no ajuste médio, ou seja, o passo. Senão vai ficar achando pelo em ovo e na agua o pelo e o ovo se separam .
Sair de 5050 rpm colocando um helice 12, nao vai fazer milagres, vai melhorar o torque em media e baixa, vai deixar mais economico, vai andar mais carregado, mas duvido que vai bater os 5500rpm, creio que algo ali perto dos 5200 a 5300 e acredite ta bom demais. Vai ganhar entre 2 e 3kmh .
 
Mesmo assim, trocando ou nao, acredito que tem algo de errado aí, ou seu motor esta muito baixo, ou ta faltando alguma regulagem que nao abre 100% da borboleta... 5050 aproximadamente com 2 caras de 80kg ta um tiquinho abaixo... se fossem 3 balofos, ai sim estaria normal ou ate alto...
 
tente reconfigurar o peso interno da embarcacao, distribuir melhor o peso, levantar o motor, ajustar o trim corretamente...
 
pra essas e todas as outras coisas ja perguntadas e ditas aqui, tem vasto material no forum.

passo 12. 

Acho que falamos de muitos assuntos banais nesse fórum então vamos falar de algo relevante, não aguento mais de tanto   nível do Rio Negro 😬.
Essas duas isquinhas tem exatamente o mesmo peso 6.7g com as mesmas garatéias mesmos split rings e acontece algo muito interessante, a primeira vc coloca na água e ela afunda a segunda bóia em 45° rs agora pergunto aos especialistas e pitaqueiros PORQUE!!!! rs como pode as duas ter o mesmo  tamanho o mesmo peso e uma afunda e a outra não?
Obs. Tenho uma genérica da Pugachev's Cobra 60 maravilhosa mas ela tá muito cara tá $27😎 aí resolvi comprar essas de $10, acho que  deveria ter comprado a de $27 mesmo😂

Há muitas formas de se criticar, algumas são tão ruins que acabam sendo ignoradas por quem precisa fazer algo. Mesmo voce estando certo.
 
Eu tentei fazer esse topico como uma critica a ser levada a sério. Mas acho que nem a Marinha se leva a sério, então resolvi só mostrar mesmo e aceitar que jamais seremos ou teremos uma Marinha que de orgulho de prestar continencia.
 
Vamos lá, meu barco está há anos parado e resolvi que iria por tudo em ordem, motor, carreta, documentos, etc. etc. etc.
 
Fui verificar a parte documental do barco e a mesma está vencida.
 
1º ponto a se deixar claro: em qualquer instancia governamental, onde voce precise de uma assessoria/despachante/semelhante, entenda: há dificuldades inúmeras criadas para te vender facilidades. Traduzindo: esta errado. Há negligencia, ingerencia ou ainda sendo educado: há desrespeito ao bem público e ao cidadão. Nem vou entrar no mérito legal e moral da coisa.
 
Portanto, se é complicado, se voce cidadão nao tem acesso fácil, se demanda um monte de papelada, etc, etc, etc, voce precisa de alguem que corra atras pra voce e tenha esquemas pra facilitar, do contrario vai te custar mais tempo e muito mais caro do que fazer com ele.
 
2º ponto: se não é possível se fazer on line, também está errado. Não é possível estarmos em 2025 e eu precisar ir em alguma cidade diferente da minha pra conseguir algum documento. E as vezes várias vezes. Com o custo de uma viagem, hospedagem, comida, etc... Isso cheira mal.
 
3º ponto: não pode ser caro. Entendo a necessidade de se cobrar uma taxa, mas não dá pra cobrar caro. Isso depõe contra o crescimento do próprio país e do próprio órgão, no caso a Marinha. Ineficiencia custa caro, simples assim.
 
Dito isso, eu procurei um despachante náutico. 
 
(vou dar um tempo aqui pra vc refletir sobre essa frase acima e tudo que escrevi antes....)
 
Repetindo, tive que procurar um despachante nautico. 
 
O mesmo disse que eu teria que criar um processo de renovação do documento do meu barco (respira... pq eu to respirando... como assim?? renovar, processo.... se eu faalhar um ano de IPVA/Licenciamento, basta eu ir no banco, pagar as taxas e ta resolvido, que porcaria é essa de renovar, processo, etc.?? lembra dos itens acima???). 
 
E também pagar uma taxa de renovacao e seguro obrigatorio. Total R$525.00
 
Vamos deixar claro outra coisa: nesse preço há o custo do despachante, claro. Mesmo assim, outros lugares custam em média R$450 esse mesmo serviço.
 
Ora Sra Marinha, como assim? O serviço prestado, ou melhor dizendo, obrigatório, portanto, voces possuem infraestrutura pra tal, é tão ineficiencia e ruim, que abre uma lacunha de MERCADO, onde milhares de despachantes nauticos, sobrevivem, cobrando 1/3 ou mais de um salário mínimo apenas para cumprir regras de sua autoria?
 
Isso é ultrajante. Nefaslto, Sórdido.
 
E não to falando dos despachantes, pq eles só estão cumprindo o papel capitalista: qr ? eu faco pra vc e cobro. Nao qr? Faz vc mesmo.
 
Só que não é simples fazer. É distante fazer.
 
Da minha cidade até santos, onde foi feito a minha documentacao, so de viagem, vou gastar 2 mil reais... E moro no estado de SP ! 450km de distancia.
 
Enfim. Vou fazer o documento?
 
Nao.
 
Não sei quando vou usar o barco, não sei se compensa. Talvez valha o risco de usar 1 ou 2x ao ano sem documentação. Viro ilegal por puro desejo do próprio meio legal.
 
Poderia fazer? Sim. Mas custa caro pra um trabalhador que usa pouco. Custa 100 reais por ano. Meu carro que uso todos os dias, não tem piracema, não tenho que viajar e pagar 10 pedagios cobrados duplamente apenas pra navegar 1 dia num rio sem peixe como o Rio Grande, custa quase o mesmo por ano.
 
Não faz sentido. Uma pena. Assim o mercado nautico encolhe, o cidadão encolhe, o Estado encolhe e a Marinha que seria motivo de orgulho, se torna ela mesma pequena e age diariamente contra ela mesma.
 
Queria entender isso. 
 
Pq?
 
Pq tao caro? Pq tao longe? pq tao dificil? pq tao burocratico? Pq tao ineficiente?
 
Vai ficar parado na garagem ou andar ilegal. Afinal, eu pagaria apenas pra nao ter preocupação. Ja que ser pego numa fiscalizacao é algo rarissimo... e como tb navego de forma rarissima, as chances viram nulas. 
 
Mas o cidadão de bem, ta sempre levando nas costas.

Já imaginou acampar num rio que você nem sabe o nome, onde nao existe operação de pesca, em um país que nunca visitou, só com um palpite e o Google Earth? Pois é… foi exatamente isso que eu fiz — e não é que deu certo?
 
Tudo começou há alguns anos, quando vi um vídeo de tambaquis gigantes sendo pescados num rio de águas cristalinas nas montanhas peruanas. O vídeo não dizia muito sobre o local, mas fiquei impressionado com a beleza e o tamanho dos peixes. A imagem ficou na cabeça, e ao mesmo tempo fui ficando um pouco chateado com a situacao do medio negro que todos já conhecem: excesso de operacoes e afluentes com dono, pescarias cada vez mais caras e/ou fracas. Por fim, resolvi entrar em contato com o pessoal do vídeo, mas eles simplesmente ignoraram minhas mensagens e ali.... meu amigo... virou questão de honra: agora eu ia pescar lá, só não sabia ainda o como.
 
Com dicas de amigos do Peru e muitas horas no Google Earth (estilo aquele filme Lion!!), identifiquei uma região promissora e decidi arriscar minha semana de pesca amazônica para tirar a dúvida sobre aquele lugar. Se der certo teria um novo destino; se der errado... bom, já tinha me ferrado algumas vezes na amazônia, só seria "mais uma" e ainda teria história para contar (e fazer esse relato rsrsrs). 
 
Sobre a organização da viagem, daria até pra escrever um livro. Mas, resumindo: encontrar um parceiro de pesca e um apoio local disposto a acampar quase às cegas foi muito difícil. Foram muitas ligações, porque nenhuma agência de turismo de aventura do Peru topou o desafio. Montei um planejamento provisório, fizemos algumas reuniões virtuais e fomos ajustando o itinerário juntos. Definimos uma data quase no auge da seca e, nos meses seguintes, fui estudando a região e marcando waypoints no celular. O apoio local fez uma viagem de reconhecimento, já que nunca havia pescado ali. Chegando lá, ele pediu autorização às comunidades locais e confirmou: o lugar parecia promissor.
 
O foco seria o tambaqui, mas também tentaríamos os dourados peruanos (Salminus iquitensis), jatuaranas no fly e bait, e, claro, uns jaús na linguiça.
 
Achei que nunca ia acontecer… mas o dia finalmente chegou.
 
1º e 2º dia
 
Saída bem cedo no sábado do Galeão, com conexão em Lima até o destino final. Saímos dos 3.400 m de Cusco para uma longa jornada: quase 12 horas de carro subindo até os 4.300 m e depois descendo até os 600 m da selva cusquenha — e mais 10 horas de barco por paisagens incríveis até o ponto de pesca. O Peru é realmente muito bonito!
 

 
 
Já na região de pesca, fiquei empolgado: à medida que subíamos o rio, vários dos pontos que eu tinha marcado no GPS batiam exatamente com os do vídeo. A pescaria prometia. Chegamos ao ponto do acampamento por volta das 16h do domingo, ainda a tempo de dar uns pinchos. Naquela noite, meu parceiro Santiago engatou um bom peixe na isca viva (acreditamos que era um jaú), mas o bicho não quis dar as caras.
 

 
 
 
3º dia
Acordamos bem cedo com um visual espetacular: selva de Yungas, também chamada de nuboselva ou selva alta — aquela faixa entre 300 e 2.000 metros de altitude no lado leste dos Andes, que vai do norte da Argentina à Venezuela. Segundo alguns biólogos, é a selva mais bonita do mundo (e eu concordo!).

 
Toda madrugada acordávamos no meio das nuvens, mas assim que o sol aparecia, o nevoeiro ia embora e as montanhas se revelavam. Neste dia, seguimos subindo o rio, batendo isca em vários pontos até o segundo acampamento. O resultado do dia foi modesto: apenas alguns dourados peruanos na artificial.
 
Salminus iquitensis, bem parecido com o Salminus Brasiliensis, porem o peso dele nao passa dos 4-5kg
 

 
4º dia
 
Conversamos com as autoridades locais, que permitiram a pesca em uma área “exclusiva” do rio, com a condição de não incomodar os moradores nem matar peixes ou animais. Segundo o responsável pelo controle da região, era a primeira vez que ele via alguém usando isca artificial e fly por lá.
 
A ansiedade de bater isca em pontos ainda “virgens” era grande, mas logo veio a decepção: quanto mais subíamos, mais raso e pobre em estrutura o rio se tornava. Foi aí que entendi que rio de montanha tem uma lógica diferente: a estrutura dele muda muito, e muito rápido, comparado aos rios da amazonia.
 
Ainda assim, quando o lugar é preservado, a diferença é gritante. Na Argentina, de cada 10 pontos promissores, 1 ou 2 têm dourados caçando. Aqui, literalmente todos os pontos bons tinham algum morador. Outro destaque: a quantidade absurda de pegadas de animais nas praias.
 

 
 

 
5º dia
 
Visual lindo, muitos dourados (pequenos)... mas nada dos tambaquis. Até esse momento, tínhamos ZERO ações deles. Decidimos então começar a descer o rio, já que a parte baixa parecia ter mais estrutura.
 
Fomos batendo isca o dia todo, ainda sem sinal dos redondos, e o ânimo da turma já estava caindo quando chegamos ao novo ponto de acampamento no final da tarde. Foi aí que um dos barqueiros comentou que sempre via tambaquis saindo d’água no poço logo à frente, no fim da tarde.
 
E começou o show. Parecia um pesque-pague: os bichos explodindo na superfície, comendo algo que não conseguimos identificar — já estava meio escuro. Mesmo assim, pegamos a canoa no remo, bem devagar, e começamos a bater isca.
 
Não deu 5 minutos e veio a tomada de linha mais violenta que já senti no bait, e olha que já tive a sorte de pegar 80 up, mas aquilo era loucura, parecia que eu tinha engatado um Jacaré de 1 metro. Mostrei a carretilha soltando linha sem parar pro meu parceiro e falei: “Cara, isso não tem lógica”. Tambaqui de pesque-pague tem força? Imagina um criado em rio de cachoeira, numa vara 20 lb... deu trabalho!
 
Final da briga, peixe na mão. Finalmente tudo se alinhou — desde aquele vídeo de 7 anos atrás até chegar ali, naquele lugar remoto, e tirar o troféu. Com ctz no meu top 3 de peixes da vida.
 

 
6º e 7º dia
 
Já na parte baixa do rio, mais próxima da cidade, foi festa: variedade e quantidade de peixes, todos no bait. Destaque para uma bela cachara de mais de 10 kg do Santiago, e um tambaqui que eu perdi após quebrar minha vara ao meio e arrancar um passador na primeira arrancada. As fotos falam mais que qualquer comentário.
 





 
Nos 45 do segundo tempo, já no último poço, o Rodrigo ainda não tinha tirado o dele... e não é que ele salva a pescaria ali mesmo? Com direito a dublê comigo e uma bela yatorana.
 
Fechamos com chave de ouro. Hora de voltar à civilização, tomar uma gelada (depois de alguns dias sem gelo) e encarar o caminho de volta.
 

 
 
 

Assisti uma série onde o personagem diz algo parecido com isso:
 
"O que é uma máquina grande, barulhenta, caríssima, que solta fumaça e corta uma maçã em 3 pedaços?"
A resposta: "É uma máquina soviética feita para cortar maçã em 4 pedaços".
 
A analogia é idiota, mas acho que se encaixa na maioria dos serviços públicos brasileiros.

Nao sabia q vc discordava de mim nas outras coisas ahahhaa
 
Brincadeira a parte, tem isso, vc tem uma latinha de cerveja flutuante, uma carretinha sem vergonha e eh considerado rico... eh complicado...
 
 
Sou tão rico q fiquei anos sem navegar no meu barco (que eh meu!) , venceu o documento pq eu sou rico pra caramba (deve ser muitos bens e esqueci do barco...) e agora eu tenho torrando 1/3 do salário mínimo pra enfiar num documento dum barco q em 10 anos (tem essa ainda, antes eram 10 anos, agora sao 5 anos!!!!) Usei 5x.....
 
Qria ser rico assim, morro de medo de passar fome na velhice pq nem aposentadoria vou ter, e sou rico segundo a sociedade e governo...

Há muitas formas de se criticar, algumas são tão ruins que acabam sendo ignoradas por quem precisa fazer algo. Mesmo voce estando certo.
 
Eu tentei fazer esse topico como uma critica a ser levada a sério. Mas acho que nem a Marinha se leva a sério, então resolvi só mostrar mesmo e aceitar que jamais seremos ou teremos uma Marinha que de orgulho de prestar continencia.
 
Vamos lá, meu barco está há anos parado e resolvi que iria por tudo em ordem, motor, carreta, documentos, etc. etc. etc.
 
Fui verificar a parte documental do barco e a mesma está vencida.
 
1º ponto a se deixar claro: em qualquer instancia governamental, onde voce precise de uma assessoria/despachante/semelhante, entenda: há dificuldades inúmeras criadas para te vender facilidades. Traduzindo: esta errado. Há negligencia, ingerencia ou ainda sendo educado: há desrespeito ao bem público e ao cidadão. Nem vou entrar no mérito legal e moral da coisa.
 
Portanto, se é complicado, se voce cidadão nao tem acesso fácil, se demanda um monte de papelada, etc, etc, etc, voce precisa de alguem que corra atras pra voce e tenha esquemas pra facilitar, do contrario vai te custar mais tempo e muito mais caro do que fazer com ele.
 
2º ponto: se não é possível se fazer on line, também está errado. Não é possível estarmos em 2025 e eu precisar ir em alguma cidade diferente da minha pra conseguir algum documento. E as vezes várias vezes. Com o custo de uma viagem, hospedagem, comida, etc... Isso cheira mal.
 
3º ponto: não pode ser caro. Entendo a necessidade de se cobrar uma taxa, mas não dá pra cobrar caro. Isso depõe contra o crescimento do próprio país e do próprio órgão, no caso a Marinha. Ineficiencia custa caro, simples assim.
 
Dito isso, eu procurei um despachante náutico. 
 
(vou dar um tempo aqui pra vc refletir sobre essa frase acima e tudo que escrevi antes....)
 
Repetindo, tive que procurar um despachante nautico. 
 
O mesmo disse que eu teria que criar um processo de renovação do documento do meu barco (respira... pq eu to respirando... como assim?? renovar, processo.... se eu faalhar um ano de IPVA/Licenciamento, basta eu ir no banco, pagar as taxas e ta resolvido, que porcaria é essa de renovar, processo, etc.?? lembra dos itens acima???). 
 
E também pagar uma taxa de renovacao e seguro obrigatorio. Total R$525.00
 
Vamos deixar claro outra coisa: nesse preço há o custo do despachante, claro. Mesmo assim, outros lugares custam em média R$450 esse mesmo serviço.
 
Ora Sra Marinha, como assim? O serviço prestado, ou melhor dizendo, obrigatório, portanto, voces possuem infraestrutura pra tal, é tão ineficiencia e ruim, que abre uma lacunha de MERCADO, onde milhares de despachantes nauticos, sobrevivem, cobrando 1/3 ou mais de um salário mínimo apenas para cumprir regras de sua autoria?
 
Isso é ultrajante. Nefaslto, Sórdido.
 
E não to falando dos despachantes, pq eles só estão cumprindo o papel capitalista: qr ? eu faco pra vc e cobro. Nao qr? Faz vc mesmo.
 
Só que não é simples fazer. É distante fazer.
 
Da minha cidade até santos, onde foi feito a minha documentacao, so de viagem, vou gastar 2 mil reais... E moro no estado de SP ! 450km de distancia.
 
Enfim. Vou fazer o documento?
 
Nao.
 
Não sei quando vou usar o barco, não sei se compensa. Talvez valha o risco de usar 1 ou 2x ao ano sem documentação. Viro ilegal por puro desejo do próprio meio legal.
 
Poderia fazer? Sim. Mas custa caro pra um trabalhador que usa pouco. Custa 100 reais por ano. Meu carro que uso todos os dias, não tem piracema, não tenho que viajar e pagar 10 pedagios cobrados duplamente apenas pra navegar 1 dia num rio sem peixe como o Rio Grande, custa quase o mesmo por ano.
 
Não faz sentido. Uma pena. Assim o mercado nautico encolhe, o cidadão encolhe, o Estado encolhe e a Marinha que seria motivo de orgulho, se torna ela mesma pequena e age diariamente contra ela mesma.
 
Queria entender isso. 
 
Pq?
 
Pq tao caro? Pq tao longe? pq tao dificil? pq tao burocratico? Pq tao ineficiente?
 
Vai ficar parado na garagem ou andar ilegal. Afinal, eu pagaria apenas pra nao ter preocupação. Ja que ser pego numa fiscalizacao é algo rarissimo... e como tb navego de forma rarissima, as chances viram nulas. 
 
Mas o cidadão de bem, ta sempre levando nas costas.

Óia....e num é q nessa eu concordo 100% com vc?!?! 
 
O Governo atrapalha tudo o que pode e mais um pouco. E a grande maioria do povo ainda acha q vc, assim como qualquer dono de embarcação, é rico, que deveria pagar mesmo. Infelizmente é assim. 

Sem contar que agora com o processo de agendamento esta demorando o dobro para se conseguir documentar o barco, estou a 2 meses onde mais da metade do tempo foi tentando agendar um horário para dar entrada no processo.
 
Tem que seguir o exemplo do DETRAN que hoje o processo esta bem facilitado. Mas o custo ainda é alto.

É feio... É enorme... Vai ser caríssimo... E vai virar moda claro !
 
Se eu teria? Nem a pau.
 
Se eu acho que vai ter mercado ? MUITA.
 
https://www.yamahawaverunners.com/waverunner/series/Crosswave/Crosswave/
 
 
 
pra quem nao entendeu, é um mega jet sky da yamaha, pensado pra longas jornadas (super tanque), conforto para até 4 pessoas ( eu escrevi QUATRO mesmo), muito espaço pra pescar, guardar tralhas, incluir apetrechos, gadjets, etc, etc, etc, etc....
 
Eu acho meio contraprodutivo pescar de jet, mas pra muitos, essa é uma nova forma de pescar cheia de possibilidades e extremamente interessante. 
 
E esse jet-fishing (existe isso?), é sem dúvida um baita produto.
 

falando por experiencia de ver, nao de navegar, pq nunca andei com um assim...
 
vai ficar justo, nenhum canhao, menos que isso nao dara certo, mais que isso, vc vai ter que partir pra um 60hp 4 tempos ai o investimento vai longe... 
 
depende muito de onde vai navegar, o peso das pessoas... etc.. qto tempo vai navegar, frequencia ...
 
pra mim vai ficar justo, nem mais , nem menos, ng vai morrer de emocao, vai ser igual andar com um 30hp numa canoa... anda legal mas nao da emocao.
 
mas tb pra partir pra algo maior, eh mais peso, mais trabalheira, mais investimento etc..
 
sobre o fundo, desse jeito ai, sinceramente, no minimo 1.20 . menos nao vai ficar legal.

se vc tem como deixar no barco o 40 e nao te atrapalha ok... se tiver que tirar, fica impossivel de usar.. eh muito pesado.
 
tirando isso, pelo menos olhando do ponto de vista: precisou precisa andar, numa emergencia, 10-15min ajudam muito.... imagina quebrar uma perna, e vc andando devagarzinho, eh Phodis... qm vai usar so pra pescar, pra curtir a vida isso nao tem importancia, pq vai usar um carro pra deslocar, mas no teu caso ai, eh necessidade.

Ficam sim.... mas como são relativamente mais baratas que as originais, eu costumo trocar geralmente a cada dois anos o até menos.

No meu Yamaha 40 eu uso mangueira automotiva transparente de 8MM.... a vantagem de se usar a transparente é que se o bulbo estiver ruim e não estiver mandando gasolina vc vê o problema e troca o bulbo... interessante usar essa transparente nem que for só entre o bulbo e o conector do motor.

agora vc me pegou @Astra-Taranis o link que eu te mandei é para mangueira de 10 mm salve engano ai vou pedir ajuda para os universitários @Guto Pinto as mangueiras dos motores de popa são de 8mm.... mas tem vario modelos deste na internet para 8 mm

https://pt.aliexpress.com/item/1005001993626041.html?spm=a2g0o.home.pcJustForYou.21.999a3f40KFH4OL&gps-id=pcJustForYou&scm=1007.13562.416251.0&scm_id=1007.13562.416251.0&scm-url=1007.13562.416251.0&pvid=22d77f98-8ff3-42a0-beab-d8ac2694a56e&_t=gps-id:pcJustForYou,scm-url:1007.13562.416251.0,pvid:22d77f98-8ff3-42a0-beab-d8ac2694a56e,tpp_buckets:668%232846%238108%231977&pdp_ext_f={"order"%3A"38"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"3562"}&pdp_npi=4%40dis!BRL!74.39!46.10!!!12.28!7.61!%402101efeb17540524934397509e5095!12000018346838939!rec!BR!168971334!X&utparam-url=scene%3ApcJustForYou|query_from%3A
 
8mm

o guto ja disse td.. besteira tentar...
mas..
 
sempre ha um mas...
 
se vc gosta de carro fuçado, uma maluquice ... pode entrar pra galera do "ng ta puro nao" ehhehe
 
vejamos:
 
1 - carburador origianl 30hp menos de 1000 na net
1 - cabecote do 30 hp menos de 1000 na net (ou pode pegar o teu e partir prum retrabalho em retifica)
1- palheta do 30hp menos de 500 na net ..
1- mao de obra 
1- jogo de juntas cabecote e motor (nem mprocurei pq eh barato tb)...
 
Digamos que com uns 3 pila tu monta de fato um 30hp, ou ja q ta enfiando o pe na jaca, pode sobretaxar ai (agradece ao governo q aumentou o etanol na gasolina e facilita pra qm qr curtir uma maluquice)... mete uns gicles nervosos, escangalha e poe um ram air direto no capo abertao.... troca as velas ... tu monta um 30hp alucionado virado no jiraya cheirado no po .... 
 
tem receitas a rodo na internet pra esses motores, tem de td q eh jeito, custo, interesse etc.... tem ate comandos diferentes....
 
se conseguir um motor desses num preço mais barato da pra pensar hein?! 
 
senao parte prum mercao ou 30 novo mesmo..