Leonardo Rennó

Thiago, eu já escutei duas correntes, uma afirmando que sim, e outra que não. Ou seja, uma corrente afirmando que não poderia usar a aditivada, poque o detergente do aditivo lavaria a lubrificação do oleo dois tempos. E a outra corrente falando que não teria problema algum em usar aditivada. Bom, a Podium é aditivada!! Meu pai e os amigos dele usam no motor Rotax 2 tempos do ultraleve a bastante tempo, sem nenhum problema!! Eu "não" sei lhe responder qual seria o correto, se pode ou não usar gasolina aditivada. E há gente dizendo que num futuro próximo a gasolina comum vai acabar e ficar apenas aditivada.

Lamana, aqui os postos de combustíveis são um verdadeiro Cartel, combinam preços altos, e não é muito incomum ver proprietários de motos e carros reclamando que abasteceram e tal posto e tiveram problemas, isso já aconteceu comigo inclusive. Por isso eu citei que não culpo a Mercury, e sim o combustível. "Acho", que se usar por exemplo uma gasolina Podium, ou uma que seja confiável, (o que aqui é muuuuito difícil), a possibilidade deste problema de carburação pode diminuir e muito!! Abraço!!!

Tive 3 Yamahas 40 hp, dois no manche e um com comando...eu gosto muuuito deles. Hoje já vem com sistema de água rasa. Tem apenas um carburador que facilita a manutenção e por ter dois cilindros fica mais leve. Ele bebe mais que o Mercury 40 original, (se fizer o esquema de aumentar a potencia do mercury acho que bebe a mesma coisa). Tive também 2 mercurys 40 hp manuais. Quando comprei o primeiro em 2008 fiquei meio triste, porque o motor andava igual ou pouca coisa a mais que o antigo sea -pro. E bem menos que o yamaha que eu havia alugado no rio São Francisco. Voltei á revenda e reclamei, após algumas analises, dava para aumentar o curso de aceleração, tinha um batente que limitava onde foi retirado e ainda foi usinada uma roldana que fazia a aceleração colocando uma maior. Mas isso acarretaria a perda da garantia. Mesmo assim fiz, porque quase tomei pau para um amigo (Otacílio) que estava com um bigfish 5016 com um 25 hp sea pro. Uai, vou carregar 72 kg pra andar quase junto com sea pro, não vira né. Então fiz as mudanças, e o motor melhorou muito, ai sim andava como um 40 hp, mas passou a beber mais também. Muitos amigos aqui tiveram problemas com motor sea pro parado, ora engomava gasolina na cuba e tapava os gicles, ora era a agulha que travava. Pois é, eu tive muito problema com os mercurys 40 da mesma forma, só que desmontar 3 carburadores era um trabalho que me deixava louco. Passei ou a funcionar uma vez por semana, ou esgotar o motor e ainda abrir as sangrias das cubas dos carburadores para sair e evaporar todo resto de gasolina, até basculava o motor para tentar tirar tuuudo mesmo. Isso ajudou bem, mas se secasse o motor apenas tirando o plug do tanque e queimando toda gasolina era problema se ficasse dois meses por exemplo parado. A gota dagua foi um dia que coloquei o barco na água, pegando tucunaré a rodo e o motor novinho não foi...tive que tirar o motor e perder um bom tempo para desmontar os três carburadores para limpar. foi limpar e show de bola, motor funcionando 100%. Nunca culpei a Mercury por isso, sei que o problema é com nosso combustível, tanto que o Nissan 30 hp que tenho em casa com uma pescaria, e que ficou parado 6 meses já oxidou a agulha da boia e já travou tudo. isso pelo péssimo combustível. Não conheço ninguém que tenha comprado o Yamaha 40 hp novo, isso se deve pela seca aqui na minha região, motor grande tão tudo parado... Mas se eu fosse comprar nesta faixa de potencia, os dois motores são bons, mas iria de Yamaha pelo menor peso, e por ter apenas um carburador. No período que tive os 3 Yamahas nunca....nunca... falhou partida, ou ratiou, e não precisei fazer nenhuma revisão para limpar carburador. Apenas foi conferido o estado das velas e trocado óleo da rabeta, coisa normal de qualquer motor. Bom, espero ter ajudado de alguma forma!! Abraço!!!

Mesmo com corrente não saiu, patinava, cavava o chão mas não saia nem a pau...chegou a feder embreagem queimada...kkkkkk Acho que sem carreta e com corrente saía... mas com carreta naaada feito!!

Belos peixes Guto!!! ::tudo:: O lugar que eu fui...pra chegar na represa tem que ser 4x4...nem seco consegui sair....sorte ter um pescador de tilápia com uma Pajero que me rebocou com carreta e barco morro acima...se chover com carreta fica beeeem ruim de sair de perto da represa, acho até que boa parte dela é de barranco mais ingrime, o que dificulta um pouco para colocar barco mais pesado na água. Que me corrija o Guto que conhece melhor a represa, eu fui apenas uma vez!! É diferente de Furnas, que tem margens mais espraiadas. Eu nem com corrente nos pneus consegui sair com a carreta, sorte ter um 4x4 por perto!!!

Realmente, mesmo baixa lá em Caconde tem uns pontos fuuuundos hem!!! Ouvi falar em pacus também, mas nem tentei pescar... Desci o barco antes da Fazenda bela Vista... lugar chamado Zé do Peixe. Estava beeem frio em julho....acho que de outubro pra frente pode dar alguma pescaria por lá.... Outra coisa, saiu peixe beeem cedo, tipo das 6:00 até as 7;00h depois parou tuuudo...nada de ação...depois só a tardinha...das 17:30 até na boca da noite... Abraço!!!

Guto, estive lá em julho, tava bem baixa a represa e baixando a cada semana....lá não tem muita estrutura como galhos, paus, aguapés...etc.. Demoramos um pouco a achar alguma estrutura, mas se achar capim, aguapés, ou o que chamam em Furnas de "Pé Vermeio"!! kkkk (tipo de capituva, capim que cresce dentro dagua e tem cor avermelhada) ai acha uns tucunas. Estávamos em dois, começamos a pescar no sábado apos o almoço, e paramos domingo a tarde, pelas 17:00h. Nesta jornada de um dia e meio, pegamos 32 tucunarés, mas pequenos, na faixa de 25 a 30 cm. Com uma tralha levinha, da pra curtir uma pesca esportiva. Eu tinha em mente que lá só havia tucunaré amarelo, mas saiu uns azuis também!!

Thiago, tive um bigfish 5014, sem console, e com o antigo sea pro, duas pessoas, tralha, bateria e elétrico dava 43km/h. Agora o big tem 1,17 de fundo!!! Da um baita arrasto, neste barco com 1,05 o arrasto é menor por isso anda bem. Com o 40 Yamaha ele anda a 55 km/h com duas pessoas. Nesta foto que o barco está no rio, estava usando um Mercury 15 americano, e com pouca tralha e duas pessoas o 15zinho deu planeio no barco!!! kkkkkk Isso acontece porque os barcos de 5.5m e 6 metros tem calado menor, então o motor sofre menos para empurrar e dar planeio. No de 4 e 5 metros o barco com o mesmo peso de carga tende a afundar mais na água, gerando um maior arrasto, e se não for motor maior pra vencer este arrasto e dar planeio, fica perdendo energia tentando vencer o arrasto e não da planeio. Temos aqui uma chatinha de 4 metros, se colocar peso nela...vixe... ela enterra na água e o 15zinho pede arrego pra vencer a força da água e dar planeio. O Amazonas super de 5.5 metros vai bem em marola, mas se tiver marola grande tem que tirar a mão, pois bate igual todo casco semi chato. Mas é muito seguro!!! Eu gostei muito do casco!!! Abraço!!!!

Vocês estão certos, é um Amazonas Super de 5.5 metros que pedi para o Fernando fazer pra mim. Tem um castelo de proa de 60cm para receber um MinnKota de pedal, plataforma de 1,40m de proa com caixa porta bateria e caixa seca. banco do meio com 37 cm, e plataforma de popa de 65cm com porta tanque e porta bateria. todas plataformas e banco do meio, e castelo de proa são com piso xadrez. Foi feito para receber o 40 hp, então bem cavernado e popa suuuuper reforçada. Este barco pesa aí seus 135kg segundo a fábrica, tem 1,50 de boca, 1,05 de fundo. Anda com duas pessoas e muita tralha e motor Nissan 30 hp a 45 km/h. Com o Nissan 18 hp que estava usando aí na foto, na represa de Caconde, deu 33km/h. Este barco ficou muito bom para pescar com artificiais!! Na foto parece menor, mas nesta outra da pra ver o tamanho real.

Guto, o barco se parece com o seu, até na cor!! kkkkkk Este pretendo deixar pra pescar no rio... Este de 5.5 m deixo pra pescar os tucunas...

Pois é...a chata vai muito bem nas corredeiras, me chamaram de louco quando eu comprei essa chatinha em 1998, falaram que era loucura andar nas corredeiras com chata, e depois de usar vi que ela se sai muito bem para fazer este tipo de navegação. Guto, vi no fórum que você comprou estes dias uma semi-chata de 6 metros. Li também você relatando que o barco ficou bom até com motor de 15 hp. Após este período, o que você está achando do barco? Te pergunto isso pois esta semana apareceu um negócio bom e acabei comprando uma semi-chata de 6 metros da Pety Brazil, ela é toda com chapa 1.2mm sem plataforma e com boca de 1,36cm. Achei ela leve pelo tamanho, sei que a chapa mais fica requer cuidados, mas queria um barco espaçoso e leve, acho que pra pescar uns Mandís e Piaparas aqui no Sapucaí ela deve oferecer um belo espaço e conforto. Em breve devo fazer a estreia do barco!!

Por aqui os rios estão muuuito baixo a bastante tempo, em virtude da falta de chuvas, e realmente não compensa levar motor grande e pesado pra andar reladinho desviando de pedras, olha como esta o rio Sapucaí a muuuuito tempo, realmente baixo!!! https://youtu.be/9bUSdx9X1T8 https://youtu.be/kYbk4VIj00U https://youtu.be/Ba4NVz7meR0

O problema é descer ou subir uns barranquinhos na beira do rio, quando chove então, um 30 com 52kg na cacunda!!! kkkkk... Eu já cheguei a machucar as costas por causa dos marditos 40 que já tive...quero mais não!! jkkkkkkk Pra mim, só uso motor pesado com rampa ou lugar fácil e plano pra colocar, porque descer barranco íngreme ou ter que entrar no barco balançando com motor pesado nas costas já foi o tempo!!! kkkkkk Eu tenho aqui também um Mercury americano de 15 hp , pesa 34 kg, o pouco peso a mais do 18 hp , 41 kg, no fim do dia já da uma diferença boa.... kkkkkk...

kkkkk... meu Nissan 30 hp está igual ao seu sea pro, parado a quase um ano!!! Quando for usa-lo tenho que fazer revisão. Já o 18tinho vai pra agua todo mês!!!! Aqui com a seca na região, motor grande estão tudo parado, agora motor pequeno é febre!! Usadinho a venda então virou mosca branca dos olhos azuis, é dinheiro na mão!!!

O kit Transcol se não me engano é o que a Martinelli vende!! Guto, o sea pro é fácil de instalar, mas tem alguns motores que não vem de fábrica com gremalheira, aí tem que sacar o volante, levar no torno para centrar, e furar para colocar uma gremalheira que vem no kit.

Já instalei num Mercury sea-pro e Yamaha 40 que eu tive, fácil de instalar...nos kits que já instalei e usei, nunca tive problema.... O kit vem completo, e tem vídeo que mandam pra vc saber como instalar!! Apenas substituí os parafusos de fixar o motor de partida do kit por parafusos em inox...para não enferrujar.. Abraço!!!

Como já supracitado pelos amigos, o Yamalub faz fumaça, não tem corante azul que identifica a gasolina já temperada. Dos óleos dois tempos TCW3 certificados que eu já usei bastante e gostei são o Quicksilver, Evinrude XD 30, YPS Tcw3 (ótimo óleo). Muita gente fala bem do BR tcw3, eu nunca usei.... mas como muitos aqui do fórum já tem boa experiência com ele, seria uma boa opção também. A título de comparação, meu pai e os amigos dele usam o óleo 2 t API TC semi-sintético da BR no ultraleve deles com motor Rotax, e estes dias o foi feita a revisão e abertura do motor do ultraleve do instrutor do meu pai aqui em Pouso Alegre, o motor estava muito limpo, sem carbonização e estava bem preservado, sem desgastes...portanto, da pra concluir que a BR faz óleos de boa qualidade. Abraço!!!

2X!!! Coloca o original...pelo que vc já me falou....acho que deve melhorar beeeemmm viu!!!

Normal.... Motor com óleo 2 tempos dobrado...não queima tudo...escorre pelo escape e pinga pelo hélice... Se fosse óleo clarinho...era vasamento da rabeta mas escuro..fica frio, é normal!! Abraço!!

Ótima ideia Guto!!! Isso pode resolver gastando pouco!!

A rabeta 20" (longa) em popa 15" gera muito arrasto!! Por isso a baixa velocidade, e as vezes até consumo alto. Pra você ter ideia, ganhei 5 km/h subindo 4 cm com um 40 Yamaha na popa de um Sabre da levefort. Deste motor seu, tem muitos parados em oficinas, por ter fundido ou outro motivo que não compensou arrumar, e como seu motor esta novo , assim se vc quiser basta tentar comprar uma rabeta curta e montar nele. Abraço!!!

Um guincho segurando o olhal de proa e mais duas cintas de aproximadamente 3 a 4 metros com catraca média da conta tranquilo. Cuidado com cintas grandes, catracas grandes, pois se apertar muito pode até dobrar o barco na sua boca. Agora, se você for bom no nó carioca, uma boa corda também resolve!!! Outra coisa que ouvi falar a muito tempo e acabei seguindo o conselho é que não se deve amarrar em muitos pontos o barco na carreta, apenas o bico e no máximo mais dois pontos (meio e popa do barco). Porque se você amarra em vários pontos, travando bem, o barco passa a torcer junto com a carreta que normalmente é longa e as vezes com o chassis não muito rígido. Abraço!!!

Salvo engano, alguns modelos da carreta Fortcar são assim, tem grampos que prendem o feixe de molas ao chassis da carreta, assim basta soltar os grampos e chegar o eixo mais a frente ou mais para trás, equilibrando melhor o conjunto.

Para o amigo que está olhando o Evinrude 6 hp, na minha opinião...compra um 5 hp 2 tempos Mercury, tohatsu, ou nissan (são na verdade exatamente o mesmo motor) e veja se no seu caso seu barco vai usar rabeta 15'ou 20 ' polegadas. O motor é show, não gasta naaaada de combustível, é bater pegar.... Guto, concordo com vc, pescarias perto, onde não se anda muito longe, os 18 hp são show!! Mas ir longe de 18 hp e barco carregado.....tem que ter paciência...o ideal seria mesmo no mínimo um 25 hp ou um 40 hp mesmo!!! Ganha-se muito tempo na ida, e da pra pescar até mais um pouco a tarde, pois a volta será rápida, e da pra explorar muito mais pontos. Quando usava os 40 hp e o 60 hp, saia de Alfenas (MG), ia pescando por Campos Gerais, Campo do Meio, ia até Carmo do Rio Claro as vezes....andava muito... Isso com um 18....não rola. Mas hoje, dos motores aqui de casa, uso mais o 18tinho...consulto com os amigos que fiz durante algum tempo de pescaria pelas bandas da represa, e vou direto aos locais mais propícios... e da pra pescar muito bem... além do que...com o nível da represa muito baixa...até trator estava com dificuldade de descer barco pesado com motor grande, com o 18... coloco em qualquer lugar.... Já tive três yamahas 25 hp, um 1995, um 2009, e um 2011. Essa conversa de que o 18 anda junto....não anda mesmo!!! Nem com um ocupante, se colocar peso então...vixe... A velocidade máxima que atingi com um 18 hp (tanto O antigo Tohatsu como no meu atual nissan) foi 42 km/h com duas pessoas descendo o rio com um levefort squalus 500, que é um barquinho leve, e tralha levinha. Pra ter uma idéia, tenho um barco Amazonas Super, com 5.5metros, plataforma de proa especial grande e plataforma de popa. Barco na casa dos 130 kg, com 1,50 de boca. Este barco, com duas pessoas mais tralha completa, motor minnkota de pedal (que pesa aí uns 15 kg), caixa de gelo, bateria etc... na represa de Caconde andou a 32 km/h com o 18 hp Nissan... Com o Nissan 30 hp andou nas mesmas condições a 46 km/h. Se fosse um Yamaha andaria ai por baixo a 42 km/h. Abraço!!!

Guto...acho que a original 15 super, tohatsu / Nissan 18 é passo 9, não? Pelo menos no meu Nissan e no meu antigo Tohatsu vieram com passo 9. Sei que as hélices paralelas possuem opção de passo 9,5 e 10, inclusive comprei uma Sorabo passo 10 pra teste, mas ainda não tive oportunidade de usa-la. Abraço!!!!