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Um relato de uso dessa carretilha que considero um excelente custo benefício. Durabilidade: Usei a primeira geração por dois anos constantemente, água salobra muitas vezes (robalos são um grande paixão), Amazônia (os Açus), Bacia do Xingu e nos Dourados, nada de problemas sérios - em duas 150 LH troquei o rolete do sistema anti reverso e foi o único problema. Uso as duas a 150 H para plugs e a 150 LH para pesca de contato junto ao fundo e ou estruturas (iscas softs e similares). Foram abastecidas com linhas de 20, 30 e 40 lbs multifilamento. Sempre lançando bem e muitas vezes surpreendendo alguns parceiros que insistiam em comparar os arremessos com suas carretilhas famosas. 

Veio a nova - New Sole, o acabamento ficou mais bonito com um cinza grafite fosco e detalhes em dourado, agradou aos olhos e continuou sendo um boa maquina em minha opinião. Resolve bem minhas necessidades e são minha favoritas na pesca do robalo. Leves, 176 g, boa capacidade de linha - mesmo para Amazônia onde abasteci com 90 m de 40 lb Seaguar Kanzen.

_J4A5501.jpg.04b9b2e5740f9813b8e14eb5629e0d8e.jpg

Na pesca do robalo as vezes sentia falta de uma carretilha para iscas mais leves - de 5 g para baixo e optei por fazer um investimento em uma das 150 H - coloquei rolamentos Hedghog Studio AIR BFS - no caso dois, sendo um 1150 e outro 1130 - diferente da Liger onde altero os 3 na Sole não se faz necessário. Passei a ter uma carretilha que arremessa muito bem iscas pequenos com pouco esforço de vara, o que representa menos oscilação do blank e consequentemente mais precisão no arremesso. Preço médio da carretilha no mercado R$ 450,00. Custo dos rolamentos em São Paulo R$ 120,00, achei que valeu o investimento. 

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O intuito desse relato e mostrar que existe sim outras opções no mercado que são funcionais com custo baixo as carretilhas chamadas top. Gosto é uso Shimano - principalmente as Chronarch (s) que sou fã declarado, também gosto muito de Abu Garcia e tenho as Revo Rocket e MGX. Lamento ter uma única Liger - para mim, disparado, a melhor carretilha da Mariner Sport até o momento. 

Muita gente tem medo de marcas novas e ou pouco conhecidas, mas há boas surpresas que merecem uma analise e podem se ajustar as suas necessidades de pesca e orçamento.

 

Abs

Obs: Estou trabalhando em um artigo grande sobre rolamentos para a Pesca & Companhia e até o momento estou satisfeito em perceber que tudo que sempre entendi sobre a troca desses faz total sentindo. Estamos finalizando os testes comparativos e tenho certeza que será muito útil a quem deseja informação de qualidade

 

 

 

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27 minutos atrás, Pepe Melega disse:

Na pesca do robalo as vezes sentia falta de uma carretilha para iscas mais leves - de 5 g para baixo e optei por fazer um investimento em uma das 150 H - coloquei rolamentos Hedghog Studio AIR BFS - no caso dois, sendo um 1150 e outro 1130 -

belo relato Pepe ...

nesse caso específico ... qual vara tem utilizado com mais frequência ? ...

tenho utilizado uma carbono sólido de 12 lbs customizada pelo Shigueo , bem lenta ... mas já está bem surrada ... as vezes sinto falta de uma ação mais de ponta ...

abrasss

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3 horas atrás, Armando Ito disse:

belo relato Pepe ...

nesse caso específico ... qual vara tem utilizado com mais frequência ? ...

tenho utilizado uma carbono sólido de 12 lbs customizada pelo Shigueo , bem lenta ... mas já está bem surrada ... as vezes sinto falta de uma ação mais de ponta ...

abrasss

Armando, montei uma  Redai R2 de 12 lb com 6’3”, mais lenta que as R1, Black Mamba e Viking. Ficou bem na mão, estou fazendo mais uma. 

A ponta sólida é show, mas curto para jig head, a apresentação fica bárbara. Abs

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Em 12/02/2018 em 09:49, Pepe Melega disse:

Lamento ter uma única Liger - para mim, disparado, a melhor carretilha da Mariner Sport até o momento. 

Muito bom relato!

Agora, num comparativo entre a New Sole e a Liger, iria de qual? Tenho a opção da primeira, nova, por 400 ou a Liger usada por 470. Quero uma carretilha leve e boa para iscas leves mas que também não vá me deixar na mão numa pescaria mais pesada. 

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8 horas atrás, William Sussai disse:

Muito bom relato!

Agora, num comparativo entre a New Sole e a Liger, iria de qual? Tenho a opção da primeira, nova, por 400 ou a Liger usada por 470. Quero uma carretilha leve e boa para iscas leves mas que também não vá me deixar na mão numa pescaria mais pesada. 

Liger, é outro patamar na comparação entre as duas. Abs

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Em 12/02/2018 em 09:49, Pepe Melega disse:

Um relato de uso dessa carretilha que considero um excelente custo benefício. Durabilidade: Usei a primeira geração por dois anos constantemente, água salobra muitas vezes (robalos são um grande paixão), Amazônia (os Açus), Bacia do Xingu e nos Dourados, nada de problemas sérios - em duas 150 LH troquei o rolete do sistema anti reverso e foi o único problema. Uso as duas a 150 H para plugs e a 150 LH para pesca de contato junto ao fundo e ou estruturas (iscas softs e similares). Foram abastecidas com linhas de 20, 30 e 40 lbs multifilamento. Sempre lançando bem e muitas vezes surpreendendo alguns parceiros que insistiam em comparar os arremessos com suas carretilhas famosas. 

Veio a nova - New Sole, o acabamento ficou mais bonito com um cinza grafite fosco e detalhes em dourado, agradou aos olhos e continuou sendo um boa maquina em minha opinião. Resolve bem minhas necessidades e são minha favoritas na pesca do robalo. Leves, 176 g, boa capacidade de linha - mesmo para Amazônia onde abasteci com 90 m de 40 lb Seaguar Kanzen.

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Na pesca do robalo as vezes sentia falta de uma carretilha para iscas mais leves - de 5 g para baixo e optei por fazer um investimento em uma das 150 H - coloquei rolamentos Hedghog Studio AIR BFS - no caso dois, sendo um 1150 e outro 1130 - diferente da Liger onde altero os 3 na Sole não se faz necessário. Passei a ter uma carretilha que arremessa muito bem iscas pequenos com pouco esforço de vara, o que representa menos oscilação do blank e consequentemente mais precisão no arremesso. Preço médio da carretilha no mercado R$ 450,00. Custo dos rolamentos em São Paulo R$ 120,00, achei que valeu o investimento. 

_J4A5505.jpg.2a1c81fe8f5354b39dbe8eda334858da.jpg

 

O intuito desse relato e mostrar que existe sim outras opções no mercado que são funcionais com custo baixo as carretilhas chamadas top. Gosto é uso Shimano - principalmente as Chronarch (s) que sou fã declarado, também gosto muito de Abu Garcia e tenho as Revo Rocket e MGX. Lamento ter uma única Liger - para mim, disparado, a melhor carretilha da Mariner Sport até o momento. 

Muita gente tem medo de marcas novas e ou pouco conhecidas, mas há boas surpresas que merecem uma analise e podem se ajustar as suas necessidades de pesca e orçamento.

 

Abs

Obs: Estou trabalhando em um artigo grande sobre rolamentos para a Pesca & Companhia e até o momento estou satisfeito em perceber que tudo que sempre entendi sobre a troca desses faz total sentindo. Estamos finalizando os testes comparativos e tenho certeza que será muito útil a quem deseja informação de qualidade

 

 

 

Grande Pepe acompanho sempre seu trabalho alias ótimo trabalho! Parabéns!

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Review completo da Sole antiga com freio magnético ainda:


É uma opção para as Daiwa Alphas ou Sol, Shimano Chronart 50 e Quantum Smoke 100 se quiser gastar bem menos.

Com pouca capacidade de linha (115 de O,25 ou 85 de O,30mm), um carretel em "V" raso e vazado, me interessei,
pois afirmavam ter um arremesso muito fácil e longo com iscas muito leves.
Indicada pra pesca leve mas usada até pra pesca de Robalos em agua salgada.
Adquiri uma esquerda, testei e desmontei pra ver como era:
5l2p2u.jpg

Dados da carretilha :
Chassi em Duralumínio e tampas laterais em polímero.
Projetada pela Saint Plus para o uso Saltwater ( rolamentos em aço inoxidável).
Sistema de Fricção de discos simples sintéticos.

Resistencia do Drag : na minha provei apenas 2,5Kg lubrificados e 3Kg (6,6Lb) com discos secos.
Freio magnético linear c controle externo e micro-click.
Cap de linha : aprox 115m de linha 0,25mm.
Manivela com 80mm.

Carretel em alumínio em V aliviado com peso 6,5g.
6 rolamentos de inóx + 1 rolete AR (de alta performance) .
Infinito anti-reverso.
Ratio : 7,2:1 e IPT de 27,6" (70 cm) por volta na manivela.
Manivela direita e Esquerda.
Peso 189gr.
Made in China

ESQUEMA:
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10fqp6x.jpg

Desmontada:
24y3g2e.jpg

w9h093.jpg

Chassi principal em Duraluminio:
2hnx8pf.jpg

Peças do engate:

Rolamento base do Eixo medidas = 5,0 x 10,0 x 3,0mm e o rolamentos sobre o antireverse = 8,0 x 14,0 x 4,0mm
mspxs.jpg

Engate montado, falta colocar o eixo, a coroa e pinhão:
1zeldtc.jpg

Eixo no lugar, bonitas as peças e o desenho. O eixo da manivela parece de bronze:
1gol7t.jpg

1º um pouco de graxa nas peças móveis e nas molas também (exagerei!):
b3szux.jpg



Peças da fricçao:
Coroa de Duralumínio de 6,5gr e 72 dentes, tamanho 35 x 4,0mm e furo de 8mm
e o Pinhão de bronze de 2,7gr e 10 dentes, tamanho 20 x 8mm, dentes 6mm e furo de 3,0mm,
arruela inóx dentada (desengate) e discos de fricção de borracha nitrílica sem amianto, tampa superior de aluminio tratada c cerâmica.

Esta merece um carbontex que iria amaciar consideravelmente seu drag.
dz6wdh.jpg
Discos sintéticos (Borracha Nítrílica-NBR c fibras Aramidas) e catraca inferior de aço inox + Chapa de Duralumínio c tratamento cerâmico no superior e com micro-click. Discos fabricados na China pela Jeil E&S Co. / 3 Star modelo JIC6000 que afirma a fabrica ser resistente até 220°C numa pressão de até 30Kg.

Link = http://www.jeilens.co.kr/bbs/view.asp?id=10&num=12&pn=1

p49.jpg

 

Depois da arruela dentada vai o disco de fricão inferior (de borracha preta),
precisamos cuidados pra não encostar graxa neste disco, apenas nos dentes da catraca de desengate:
28ldjjq.jpg



Coroa no lugar e disco superior da fricção montado a seco mais a tampa de cerâmica:
A Coroa e Pinhão havia engraxado com mistura de graxa de lítio c pó de grafite para dar mais consistência e não escorrer pra fricção,

mas retirei e passei graxa EP2 (Extrema Pressão NGL2 pegajosa usado em máquinas pesadas que gruda na engrenagem e não escorre).

Agora depois de lavado os discos de freio (mergulhado por 2horas) com benzina e após com alcool 97º e bem secos consegui um melhor drag de 3Kg com picos de 3,3Kg (7,3Lb)
10ds87r.jpg


Lateral em carbono (polímero) mais o rolete anti-reverso e a presilha:
28lfj0y.jpg
AR medidas = (10/08) x (12/11) x (14/10)

Lateral fechada faltando colocar a manivela:
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Manivela de 80mm c 4 buchas nos manípulos, bastando achar rolamentos ideais para troca-los,
o que a deixaria mais macia, mas suscetível a ferrugem:
20j6b2p.jpg

Agora o Guia-linha (devanador): pra desmontar precisa tirar o para choque frontal e alcançar a chaveta maior.

11539450743_6bd94bc03d_o.jpg

Temos aqui mais 2 buchas que podem ser trocados por rolamentos se acharem no tamanho 3,0 x 7,0 x 3,0mm.

Vai deixa-la mais suave, mais cara e mais propensa a ferrugem, pois as buchas são mais difíceis de estragar.

Vamos pra outra lateral; freio magnético c controle externo e micro-click:
ff0lsy.jpg

Magneto e peças; somente montar e lubrificar c oleo fino no rolamento. O Magneto  é muito bom, segura mesmo.

Carretel cheio de linha multi o,27 (+-100mts):
sfijid.jpg

Ps: `Parafusos é necessário colocar um pingo de cola rápida (superbonder ou silicone) na cabeça após apertados contra a chapinha

(não em demasia pois o botão do dial do magneto precisa rodar solto).
9addf7.jpg
Rolamentos muitos bons, feitos de inóx, selados c lacre (NMB japoneses) removível pra manutenção. medidas = 3,0 x 10,0 x 4,0mm

O carretel pesa sem o rolamento 15,5gr tendo o=20mm x O=29,5mm x largura 23mm.
2zoyiat.jpg
Rolamento preso ao carretel medidas = 5.0 x 11,0 x 4,0mm.   Rolamentos japoneses NMB


Completa mas sem ter colocado o carretel:
de2n95.jpg
Carretilha montada, mas o guia-linha  é de cerâmica (oxido de alumínio) p uso c multifilamento.

 

Tem demonstrado durabilidade, sem marcas até agora.
345g8sn.jpg

Interessante que o eixo do carretel não tem atrito com o pinhão,
que rola firme em 2 rolamentos próprios,
ficando o toque o toque do eixo somente da sintonia fina na ponta.
Com isto o carretel gira mais livre ainda. FreeSpool.
2qwpz82.jpg

Pinhão de bronze e os rolamentos que deixam o sistema mais firme, resistente, macio e durável

pois encaixa os dentes com precisão. medidas = 8,0 x 12,0 x 3,5mm e o menor 5,0 x 10,0 x 4,0mm

O carretel roda somente sobre seus rolamento em cada lado do carretel.
Gira muuiito.
Evitem de colocar oleo dentro do pinhão pra ficar bem solto, pois a extensão do eixo não encosta nele..

É parecido com o sistema "FreeSpoo III"(com X-Ship) recentemente lançado pela Shimano e usado também pela Sumax Titanium.

Arremessei isca de apenas até 4gr com muita facilidade a 20mts.

Indico pra quem quiser uma boa carretilha pequena e bem acabada e de boa durabilidade.

É uma pequena Jóia. Minha tetéia.

Abraços
Fernando Simon

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Olá pessoal.

como essa carretilha foi muito bem recomendada acabei adquirindo uma para testar e quem sabe substituir minhas já consagradas chronarchs, lubinas black widow, que em minhas mãos são insuperáveis.

quando chegou o material novinho fiquei impressionado com a leveza, mas logo notei um pequeno obstaculo: é necessário abrir um parafuso lateral para ter acesso ao freio centrífugo, o que não é nada pratico, dificulta e atrapalha na hora da pescaria. O sistema de freio centrifugo também achei bem “simplório”, é preciso cuidado quando abre-se as buchas elas podem sair na mão inadvertidamente.

enfim, na hora da pescaria, a carretilha começou a apresentar uns “estralos” durante o arremesso, a sensação é q iria desmontar a qualquer momento. Além disso, freio pouco eficiente, usando varias iscas de pesos diferentes o freio centrífugo  não conseguiu resolver, resumindo: 1 bucha ativada - muita cabeleira/ 2 buchas ativadas - travava demais...

decepcionadissimo, porém na esperança de haver algum problema técnico com a carretilha enviei ela para saint joga, fui super bem atendido pelo SAC, fizeram uma manutenção na carretilha (disseram que era um desgaste no pinhão) e ainda fizeram uma lubrificação no sistema. 

O serviço da joga foi muito bom, custo zero, me enviaram novamente a carretilha 

fui testar novamente... continua na mesma...

fazendo ruídos e estalos durante arremessos, dificuldades para evitar as cabeleiras.

estou decepcionado com a New Sole.

Espero que outros colegas não tenham a mesma sorte, ou preciso aprender a arremessar novamente.

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