Diego Del Barco

Ermesom, bem vindo ao fórum. Sou da mesma opinião que o Guto e o Lamana. Por 12 mil eu compraria um Sea Pro/Tohatsu/Nissan 30hp ou Yamaha 25hp e colocaria partida elétrica e seria feliz!! Os amigos já colocaram praticamente todas as variáveis do motor 4t. Eu tenho um FlashBass 5m motorizado com o Super 15, o conjunto é ideal. Com um 30hp, deve virar um canhãozinho... Já cogitei na ideia de comprar um 20hp 4t da Mercury/Yamaha, porém o custo (manutenção, transporte, carregar e revenda) é alto.

João, qual o consumo desse motor? Curti o conjunto. Dá para colocar esse 50ão em um FlashBass de 5 ou 5,5m com os devidos reforços?

Ricardo, não coloquei o durepoxi porque não consegui marcar a velocidade. Talvez eu não coloque, vou deixar assim. Futuramente eu parto paro Sea Pro...

Sim, Leo, o motor usa óleo na proporção 50:1. Vou chegar novamente a lenta do motor e as velas também. Há período certo para trocar as velas ou posso fazer assim que notar desgaste acentuado, ainda que antes do tempo de troca? Quanto à mistura de ar, são quantas voltas no parafuso? 1 1/2?

Frio também também deu trabalho. Aliás, o motor quente e frio deu trabalho.

Que mal sinal, homi? Termina a frase rsrsrsrs

Salve amigos. Finalmente ontem eu consegui testar o Super 15 regulado. Não consegui marcar a velocidade, pois o app Waze se atualizou e eu não apareceu o medidor de velocidade. Porém, tudo indica que o motor está redondo. Ao acelerar bruscamente, sinto com uma resposta mais rápida, inclusive faz levantar o do barco bico em razão da arrancada. Uma coisa que me deixou p@#$ da vida foi o motor ter dificuldade em pegar depois de ter navegado por quase 1 hora. Parei no ponto de pesca, quando fui ligá-lo, pronto, não pegava. Tirei o capô e regulei a marcha lenta, mas ainda assim levou umas boas fieiradas para pegar. Tirando esse detalhe, está tudo ok. Já baixei 4 app de marcar velocidade. Assim que retornar pro Manso, eu meço a velocidade.

Realmente, Guto, 500 reais para 1,5hp é muito. Vou ficar com o carburador original. Agradeço desde já. Leonardo, vou fazer um gambiarra no came. Talvez nesse final de semana eu testarei o desempenho do Super.

Onde encontro o carburador do Tohatsu/Nissan 18hp??? Acho que vou "tohatsar" meu Super 15 :gorfei: :gorfei:

Quanto aos motores pequenos, o mercado brasileiro se dividiu em dois polos: Mercury e Yamaha. São duas marcas excelentes, não tenho dúvidas. Mas seria interessante termos acesso a Tohatsu (3 css no Brasil), Suzuki (aqui em Cuiabá sequer tem a css automotiva) e Evinrude, experimentar novas oportunidades.

Xará, meu avó tinha um barco da Levefort 21 pés, motor de centro Yanmar 7,5hp, nós neto apelidamos a embarcação de Tototó, por causa do barulho do motor. Ele me deu o barco, mas só para levá-lo ao destino final ficaria 2,8 mil. Tinha mato crescendo no interior. Enfim, o barco estava todo arrebentado. Dá uma dó ver coisa boa assim jogado às traças. Coloquei na ponta do lápis e vi que era melhor comprar um barco de 5m + carretinha e um Super 15. Phodis viu...

Parece colônia de fungos, nunca imaginei que o nível de sujeira chegasse a esse ponto!!!

Parabéns pela aquisição. O Flash verde está muito bonito. A velocidade com 5 marmanjos está muito boa. Agora, quanto à posição do trim, eu só uso na mais alta. No início dava impressão que não entrava água no sistema de ventilação, pois fica no limite. O João me tranquilizou, disse que está projetado para usar em qualquer trim. Boas pescas!!!!!

Obrigado pela opinião e ajuda de todos! Vou ficar com o meu Super 15 com menos de 20 horas de uso e na garantia. Tem muitas variáveis na compra de um motor antigo e usado: pintura, verificar plaqueta de identificação, parte da mecânica entre outros. Sou leigo e vou acabar perdendo dinheiro e motor novo. Quando acabar a garantia eu parto para quem sabe o 25 yamaha ou 30 Tohatsu, ambos zero km. Acredito que o meu motor esteja regulado agora. Quanto ao came a ser adaptado, vi numa loja que 50g de durepoxi custa R$ 5,90. :gorfei: :gorfei:

Besteira, uso meu barco 2x no mês. Mais um motor seria apenas para estocá-lo. O Yamaha 15hp pertence ao condomínio, não posso vender. Vou conversar com um mecânico da Yamaha.

Meu Super 15 = Yamaha do anúncio + R$ 1.000,00. O que pesa é o meu motor ainda estar na garantia!!!!

Pessoal, Um cara me fez uma proposta: esse motor http://mt.olx.com.br/regiao-de-cuiaba/veiculos/barcos-lanchas-e-avioes/motor-de-popa-yamaha-25-hp-1-996-118093544?xtmc=motor+de+popa+yamaha&xtnp=1&xtcr=5 e ainda me volta R$ 1.000,00. Se estiver redondo e funcionando perfeitamente (levaria num mecânico antes), vale a pena? Sabem me dizer se esse motor é estriado ou pino?

Grupo está show!!!

Katsumi, meu sonho de consumo é um Evinrude 25hp para por no Flash, mas o que me desanima é falta de assistência de qualidade (aqui temos uma concessionária) e gasolina de péssima qualidade. Enquanto houver esses dois fatores pendentes eu continuo nos motores 2 tempos. Acredito que aos poucos está caindo o marketing da Mercury sobre o Super 15 ser na realidade um Tohatsu 18hp estrangulado. Descobrimos que o carburador é de circunferência inferior (20mm), a cabeça de força de um 9,9hp e o came limitando a efetiva aceleração. Não vou "tohatsar" meu Super comprando carburador e came. Vou deixá-lo assim mesmo. Na próxima vez que quiser um motor de 18hp ou 30hp, eu comprarei um Tohatsu ou Nissan.

Entendi agora, Fernando. Não, quando a ruela branca chega no final do came (aceleração máxima) ainda dá para acelerar mais manualmente. Se conseguir tirar uma foto e postar aqui vai ser interessante!!!!

Não sei te dizer, Fernando. Segundo o mecânico, o motor estava fora do ponto.

Boa tarde, amigos! Hoje cedo fui buscar o motor na concessionária. Segundo conclusões do mecânico, o Super estava fora do ponto, portanto, desregulado! Testamos o motor no orelhão, funcionou redondo. Basta saber como será o desempenho na água. Quanto ao came, não tem jeito mesmo. Encontrar a peça do Tohatsu no mercado nacional é extremamente difícil. Assim, só me resta usar durepox para fazer o suporte. Inclusive, foi a "dica" do mecânico. Provavelmente, testarei o motor na água no primeiro final de semana de novembro, até lá ficarão as expectativas!!!!!

Katsumi, de fato, estou convencido que o Super 15 transformado nunca será um 18hp. Na época que comprei o meu, achei o Tohatsu 18hp pelo mesmo preço em Manaus, mas fiquei com receio da falta de assistência técnica e revenda aqui em Cuiabá. Só resta aos proprietários do Super 15 fazer as adaptações recomendas pela Mercury e ter a certeza que teremos um motor um pouco mais potente que um 15 hp.

Thiago, eu perguntei qual a influência de tais parafusos no motor, ele me responde que eles regulam a aceleração do motor. Pelo menos foi o que eu entendi doeu:: Sim, Guto, foi esse o termo que o mecânico disse: " mau:: colocaram seu motor fora do ponto". Eu achei que não estava transformado para 18 em razão do problema do came. Acho que o pessoal da concessionária quis dar mais "potência", mas o resultado foi o inverso :gorfei: :gorfei: Erique, é nós no durepox então!!!!!

Amigos! Acabei de chegar da concessionária, eis as respostas que obtive do mecânico: O parafuso da foto abaixo estava avançado em 3mm: O parafuso a seguir também estava adiantado em 2mm: Segundo o mecânico, tais desregulagens estão atrapalhando o desempenho do motor. Eu tive que deixá-lo na concessionária porque o mecânico irá abrir o carburador para ver se o giglê está arrombado mesmo. Quanto ao came, ele disse que é difícil encontrar o do Tohatsu. Então, o jeito será modificá-lo com durepox ::tudo::