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R$ 62.000,00 - Motor yamaha sho VF 250 hp com apenas 29 horas de uso - muito novo - ano 2015 - revisado na alternativa nautica e nautica gold fish - troca de óleo e filtros feita em 05/2017 - hélice vmax sho passo 27 - original - único dono.

boa tarde pessoal, estou a procura de uma Promax 28 ou 29, troco numa bravo 29 ou $$, qualquer coisa, chamar whats- 67 991512481

Sou Guia de Pesca em Três Marias... www.guialeogurgel.com.br Barco Levefort, modelo Big Bass Charger, ano 2017. Bass Boat de alumínio, desenvolvido para a prática da pesca esportiva, nas modalidades de baitcasting ou flyfishing, apresenta excelente navegabilidade com planeio rápido. Possui: - duas plataformas de pesca com piso de alumínio e acabamento em vinil antiderrapante, ambas com selim giratório; - três poltronas de série instaladas no cockpit, viveiro sob os assentos; - caixa porta varas com tampa e comprimento de 1,90 m, instalada na lateral, com acabamento em carpete e encaixe para carretilhas e/ou molinetes; - um porta luvas acarpetado, acomoda telefones celulares, câmeras e similares que requerem proteção contra intempéries. Especificações: Comprimento: 5,5 metros Passageiros: até 5 pessoas ( mas montado para pesca em dupla, por questões de conforto e segurança, ninguém quer um piercing heheheh) Motorização: 60hp 4T

Casco ano 2011, segundo dono . Está muito conservado para fibra, pintura, bancos, carpet e cockpits. Acompanham o casco: luzes de navegação em inox e leds; luzes de cortesia em leds nas plataformas e compartimentos; uma tomada 12V; uma bússola Ritchie; um acionador de trim na proa; um rod buckle; dois pares de rod saver; um keel guard; quatro cunhos retráteis em inox; dois selins com pedestais em alumínio; quatro botões ( bomba de porão, luz navegação, luz cortesia, luz casa máquinas ); aerador com painel com timer; duas bombas de porão de 1100 GL; tanque, mangueira, bulbo e filtro separador de combustível; uma chave geral para bateria de partida com cabo; fiação para motor elétrico com disjuntor; apoio extra de mãos no cockpit do tripulante; Documentação em dia na Capitania dos Portos. Brinde: capa em nylon para o casco Toda a fiação foi substituida em Agosto do ano passado na Megabass Valor para o casco com os acessórios descritos: R$ 23.500

- VENDO HOT FOOT ( ACELERADOR DE PEDAL ) TH MARINE - SOMENTE VENDA - PRODUTO NOVO - FRETE POR CONTA DO COMPRADOR - VALOR R$ 750,00.

R$ 35.000,00 Bom dia Pescadores, Estou vendendo meu X1 da Extreme zero bala... motivo: Sem tempo para pescar. Comprei em 2015, usei por um ano, porém somente pescarias na região, motor foi vendido com 11 horas ... Barco ta zero, sem detalhes... Acompanha carreta, gps, motor elétrico pedal, jack plate, capa... SEM MOTOR. Interessados contactar por e-mail ou what's.. 19 99753-5875 ... Somente venda... Barco está em Piracicaba. Obg

Demorou mas saiu...rsrs.. Turma...desde o ano passado estamos usando um New Angler com motor 300hp. Ocorre q o barco ainda precisava de alguns detalhes e enquanto não ajustamos tudo, não postei fotos dele aqui no fórum pra turma conferir. A Quest produziu inicialmente o Angler (chamado de Angler Speed) para voar baixo. Ocorre que este casco (derivado do Stroker americano), possui o centro de gravidade muito atrás (abaixo da base do selim da plataforma traseira)....e isso faz com que o barco, em baixas velocidades, começasse a cavalgar. Como boa parte dos pescadores brasileiros querem voar, mas tb querem pescar...este modelo acabou sendo "mal compreendido"...Mas confesso que qualquer hora dessas eu troco o meu num destes só pra testar. E pq eu tenho este interesse?!?! É pq ele é todo feito em Divinycell...q é um material muito mais leve e resistente que a fibra "comum", ou o processo de aplicação tradicional de fibra...mas isso deixarei para comentar depois. Mas foi assim que a Quest resolveu lançar o New Angler Comfort...q tem um casco mais alto e com o centro de gravidade um pouco mais a frente. O casco tb é bem mais quilhado, que o faz cortar melhor as marolas. Além disso ele possui todas as tampas da plataforma feitas em alumínio, os cockpits foram reestilizados, as plataformas foram levantadas, uma nova escada retrátil tb foi criada e por aí vai. Outra coisa q me fez pesar para a Quest foi o material que eles utilizam na confecção dos seus barcos. Eles usam apenas resinas importadas (da Reichold), o glitter deles é da marca MetalFlake Corp, as mantas de fibra que eles usam são específicas para diferentes locais do barco, a geleira possui um tipo de manta térmica que é aplicada no lado externo da caixa (depois recebe mais camadas de fibra)....e por aí vai. Em pouco tempo passamos a entender melhor o barco e a cada dia gostamos e aproveitamos mais as suas qualidades. Vou postar aqui pra baixo algumas fotos que fiz do barco, sendo que no final do post irei postar os acessórios que instalamos na máquina. Lembro que o intuito deste tópico não é me exibir, ou dar uma "gostosão"...rsrs...Afinal, o que pega o peixe é o trabalho correto de uma isca + a competência do pescador em trabalhar bem o peixe.....barco e qualquer outro equipamento de pesca são apenas detalhes que podem fazer a pescaria um pouco mais produtiva. Mas a minha ideia é compartilhar com vcs um pouco da experiência que tive ao montarmos (eu, meu pai e meu irmão) este conjunto e ainda ajudar quem, porventura, possa estar interessado em montar um barco de alta performance... Mas vamos lá... Especificações dos acessórios instalados: - Casco New Angler com carpete importado. - Motor Mercury Racing 300XS modelo 2017. - Motor elétrico MinnKota Ulterra 80lbs, 24v com Ipilot e base removível da Minnkota. - JackPlate SeaStar de 12" eletro-hidráulico com pistão duplo. - Direção hidráulica Mercury. - Acelerador de Pedal HotFoot. - Sonar Lowrance HDS 9 com LSS-2 e transducer normal. - Carreta Odne trucada, com freio a disco na 4 rodas com pneus 8 lonas. - Catraca Fulton F1 de 3200Lbs. - 03 Catracas BoatBuckled de 2.500lbs. - Todas as lanternas da carreta em led importado. - Rodas de alumínio Ranger STX. - Kit Starter NMEA 2000 Lowrance. - Kit Gateway da Mercury para enviar informações do motor na rede NMEA. - GoFree da Lowrance (wi-fi pra rede NMEA). - Tablet Sony Xperia a prova d'água de 10". - Luz de navegação em inox/led da Marlan. - Carregador Minnkota Onboard Mk-220D. - Alternador Minnkota Onboard Mk-2. - 02 Rodstraps da RodBuckle. - Acabamentos dos cabos de direção importado. - Som Sony Marine 910UX a prova d'água com 4 triaxiais, 01 grave e módulo digital. - Cunhos retráteis em inox. - Puxadores Atwood das tampas. - Kell Guard. - Thru Hull em inox. - Caixa de fusíveis da BlueSea. - 02 chaves de bateria da BepMarine (1 pro barco e 1 só pro elétrico). - 02 bombas de Porão da Atwood modelo Sahara de 1.200GPH. - Painel de botões em Led com botões em inox By Biguá. - Caixa SeaChoice de fusíveis. - Acabamento os aros dos relógios em inox. - Fitas de led em todos os compartimentos. - Botão de trim na proa. - Chave dupla de volante (trim e jack). - Volante em inox Quest. - e outros pequenos detalhes. Peso do conjunto: 1.770kg (sendo 570kg apenas da carreta). Velocidade máxima: 85MPH Consumo: 100 litros por hora totalmente acelerado e 34 litros por hora a 4 mil RPM a 87Km/h. Tanque: 110 litros. Também já postei alguns vídeos do barco em que fiz usando um drone. Como eu disse acima....a ideia foi mostrar o barco para animar aqueles que querem adquirir um semelhante e também para verem quantos acessórios e tempo de trabalho é necessário para se ter um barco completinho. Espero q gostem!!!!

Dois pescadores que representavam o time de pesca da Universidade da Flórida registraram o acidente em que se envolveram. Segundo os pescadores houve um problema na direção do barco. Apesar da alta velocidade (57MPH) e, por sorte, eles estavam usando colete e não sofreram nada. Observando o vídeo nota-se o momento exato em que o piloto cruza a marola, o barco passa por cima dela inclinado e gira 180 graus (talvez um pouco mais). Bem, eles realmente podem ter tido problemas na caixa de direção, contudo acredito que estamos diante do famoso blow-out...rsrs. Daqui a pouco a turma mais experiente passa aqui pra confirmar ou não, mas o q ocorreu ali é q o motor estava muito alto e, no momento em que o barco cruzou a marola, a hélice perdeu pressão na água e a quilha do barco tocou na água com ele levemente atravessado. Com isso a popa perdeu ainda mais a pressão e o barco rodou. Na verdade (pra mim), o que ocorreu foi uma "baianada" do piloto...rsrs. O melhor é q ninguém se machucou....Mas aí está um ótimo vídeo que demonstra o blow-out. Abraços...

A Questboats tem o prazer de apresentar aos membros do Fórum Turma do Biguá o nosso mais recente lançamento. NEW 268 - Comprimento: 5,00m - Largura: 2,15m - Peso: 350Kg (sem motor) - Motorização Máxima: 200hp - Tanque: 105 litros Barco totalmente remodelado. Agora com todas as tampas da plataforma em alumínio. Maior viveiro da categoria. Maior tanque de combustível da categoria. Plataformas mais altas. Espaço para pilotagem aumentado. Geleira revestida com material isolante, com o "plus" para acoplagem de cooler removível. Abastecimento externo. Construído com os materiais mais modernos do mercado (@metalflake corp, @resinasreichould, carpete importado e etc). Venha conhecer o novo barco e se apaixonar. Você irá se surpreender. Este barco pertence ao nosso amigo Emerson Matias (de Brasília), e foi montado pelo nosso parceiro Fabiano Biguá (by Biguá). Diga-se de passagem tudo ficou muito fantástico. Parabéns ao nosso cliente pela confiança e escolha e ao Fabiano pelo capricho. Em breve postaremos mais fotos. Interessados acesse o nosso site e façam o seu orçamento. http://www.questboats.com.br

Pessoal gostaria de avaliações da Xraptor. Se alguém quiser fazer alguma observação particular pode mandar por MP.

Boa noite galera. Vamos lá...... Casco - xtreme x1 Motor - Mercury 150L EFI Jack - 8" mecanico Hélice - Mirage 23" Hoje foi o primeiro dia que fui pra água e não tive muito tempo para fazer todos o testes e filmagens!Como eu já sabia, (pois o pessoal da xtreme já havia me alertado, o acerto do casco+motor não será fácil) não consegui um desempenho satisfatório.Andei com 2 pessoas a 40mph e 4000 rpm e depois, levantando um pouco mais o trim, a 48mph com 4600rpm.Acima dessa rotação o chine é terrível.....ninguém segura o barco.O planeio do barco é bem rápidoO Trim do motor não deu pra levantar totalmente devido ao barco ficar muito arisco acima de 4500rpm. De 1 a 5.....levantou no máximo até o 3. (E olha lá viu!!!!!!!)O JACK está no limite e isso pode estar atrapalhando.Ainda não medi, mas pelo que li em outros tópicos me parece que o motor deve estar muito alto em relação ao PAD.Quando passa das 4000 rotações percebi que a popa está alta e a proa baixa. Na foto abaixo fiz duas linhas que medi durante a montagem. A distancia entre a linha vermelha (placa anti cavitação) e a linha verde (fundo do casco) é de 1 1/2" (+-3,8cm) Já dá pra ajudar a ter uma idéia..... O mecânico que montou o barco disse que a solução é mudar o hélice e diminuir o passo. Passar de 23 para 21 ou 19 pra conseguir chegar na rotação certa. Sinceramente acho que não é o caso ainda. Quero fazer outros testes antes de trocar o hélice, pois é muito caro um hélice novo e o motor ainda tem muito TRIM pra dar e não tenho dúvida que se levantar o trim, vai chegar na rotação. O X da questão é que o barco está dando muito chine walk numa velocidade relativamente baixa (48mph). O antigo dono me passou a informação que o casco estava com um 90HP carburado, dando 53mph e totalmente na mão. É insano deixar esse barco chegar a 53mph do jeito que está hj.... Amanhã vou pra água novamente com o motor um pouco mais baixo em relação ao PAD.Não tenho dúvidas que quando o barco estiver acertado, vai passar das 62mph (pra quem tiver braço e coragem!!kkkkkkk) Quem puder e quiser dá um pitaco....ficarei grato! Abraço a todos!!

Isso ai galera, enfim o sonhado BASS está na garagem. Segue abaixo algumas informações. CASCO - Xtreme X1 MOTOR - Mercury 150L EFI JACK PLATE MECÂNICO - 8" HÉLICE - MIRAGE 23" MOTOR ELÉTRICO - Maruri 54lbs SONAR - Lucky FF918c Depois de tanto sonhar enfim consegui, juntamente com dois amigos, montar o primeiro BASS. Como a grana tava curta, não deu pra comprar tudo novo. Achamos casco+carreta+motor semi novo mas em perfeitas condições! Tá um show!! Quanto ao desempenho....... (a galera do FTB fica doida pra saber dos resultados) Hoje foi o primeiro dia que fui pra água e não tive muito tempo para fazer todos o testes e filmagens! Como eu já sabia, pois o pessoal da xtreme já havia me alertado, o acerto do casco+motor não será fácil....assim sendo não consegui um desempenho satisfatório. Andei com 2 pessoas a 40mph e 4000 rpm e depois, levantando um pouco mais o trim, a 48mph com 4600rpm. Acima dessa rotação o chine é terrível.....ninguém segura o barco. O planeio do barco é bem rápido O Trim do motor não deu pra levantar totalmente devido ao barco ficar muito arisco acima de 4500rpm. De 1 a 5.....levantou no máximo até o 3. (E olha lá viu!!!!!!!) O JACK está no limite e isso pode estar atrapalhando. Ainda não medi, mas pelo que li em outros tópicos me parece que o motor deve estar muito alto em relação ao PAD. Quando passa das 4000 rotações o percebi que a popa está alta e a proa muito baixa. Amanhã vou pra água novamente Não tenho dúvidas que quando o barco estiver acertado, vai passar das 60mph (pra quem tiver braço e coragem!!kkkkkkk) Por hora é isso ai!! Quando tiver mais informações, repasso aqui pra galera! Abraço!!

Bom dia galera do FTB. De antemão quero pedir desculpa se já existir este tópico. Procurei e não achei. Vamos lá......... Sai do meu conjunto de alumínio 40HP e comprei o meu sonhado BASS. Se trata de um Xtreme X1 e o que vai empurrar ele é nada menos que um Mercury 150 EFI. Nunca tive nenhum contato direto com Bass, nem a passeio muito menos pilotando. O máximo que já pilotei foi conjunto 60hp que dá no máximo 35mph. Como eu sou totalmente "barriga verde" no assunto pilotagem de bass, e tenho certeza que a ansiedade e adrenalina em querer acelerar tudo vai aparecer, queria, se possível, a ajuda dos mais experientes e expert no assunto pra ter segurança na navegação e não fazer nenhuma cagada!!! rsrsrs. O barco está em fase final de montagem e assim que estiver pronto posto umas fotos e videos aqui. Por enquanto o que eu tenho de informação que pode influenciar no desempenho é o seguinte: Casco: Xtreme X1 Motor: Mercury 150L EFI Jack: 8" Hélice: Mirage passo 23" Abraço a todos!!!

Qual é o melhor barco na categoria dos grandões, Angler ou Megabass?

PROMOÇÃO EXCLUSIVA - SPORT NÁUTICA/FOZ & MERCURY DO BRASIL A Mercury do Brasil em parceria com a Sport Náutica - Foz Tem o Prazer em convidar à todos os clientes proprietários de motores de popa MERCURY, Para o 2° Encontro "Amigos da Mercury" que será realizado no dia 10 de Setembro na cidade de Santa Terezinha de Itaipu - PR, Lembrando que além de um Torneio de pesca esportiva. É também uma grande confraternização entre clientes e representante. O valor da inscrição é de apenas (02 dois) Kgs de alimentos não perecível por equipe (dupla), que, após o evento serão doados à uma entidade beneficente da cidade. Haverá brinde surpresa para as embarcações que estiverem na água, além de camiseta personalizada para os participantes. O Regulamento da prova pode ser solicitado no ato da inscrição ou pelos telefones abaixo. Inscrições: Sport Náutica c/Juliana (45) 3522-1476

Vendo Bass Boat Modelo Classic. Como podem ver nas fotos, o casco está muito novo. Vendo das seguintes formas: 1) Casco, carreta rodoviária (1.ª foto) , jack plate (manual 6") e selins de proa e popa e lona de cobertura do casco original megabass. A carreta está com cubos novos e pneus novos, lanternas em led, acompanhando as rodas esportivas aro 15 e estepe. Itens a combinar para além do preço: painel, luzes de navegação, chave geral, bombas de porão. Todos esses itens, bem como a elétrica é de janeiro de 2016. Desmontagem por minha conta e rápida. Valor Casco/Carreta/Jack: R$ 25.000,00 2) Conjunto completo: Motor Mercury 175 PRO XS com 13 (treze) horas Motor Elétrico Motorguide w75 wireless 3 baterias novas sendo duas de 120A tracionárias do elétrico e uma de 105A de partida Direção hidráulica original mercury Hélice Fury 25 Controle de trim no volante Som c/ usb e dois auto-faltantes náuticos 2 bombas de porão attwood (1100 e 800 gph), sendo uma principal e uma auxiliar Bomba de viveiro Puxadores em inox Lona de cobertura casco e motor megabass Duas telas sendo uma gps c/ sonar 50dv Garmin e uma Lowrance 3X DSI na proa Radio Amador e Antena Luz de alcançado removível Tanque reserva 12lts com chave seletora Tomada c/ 2 entradas usb Aerador e timer do viveiro Carregador de bateria Minn Kota 3 x 15A Precision Digital MK-345 Acelerador de Pedal Carreta Rodoviária Angola 0km. Rodas de ranger aro 14" e estepe, todos pneus 8 lonas Está em com led em todas as caixas, porão e cockpit. Tampas principais com amortecedor. Nunca andou em águas salgadas Documentado para transferência. Aceito troca por Master, Grandbass e Megabass Valor Conjunto Completo: R$ 93.000,00 Foto da carreta que vai na venda do casco apenas: Demais Fotos para o conjunto completo

Sou um apaixonado por BassBoats. Depois de inúmeras viagens aos Estados Unidos, o berço dessas embarcações, tive a oportunidade de navegar em praticamente todas as marcas – Ranger, American Boat, Nitro, Champion, Stratos e Skeeter. Foi esse contato que me motivou, há alguns poucos anos, projetar o Eldix, GrandBass que hoje é do amigo Castelano. Foi o primeiro ensaio no uso de materiais diferentes nos acabamentos, “tentando” que os acabamentos e a ergonomia chegasse o mais próximo possível dos seus “primos gringos de segundo grau”. A Customização exige pesquisa, de materiais e de componentes. Desenhos e mais desenhos. Moldes e mais moldes. Foi um trabalho duro mais que me deu como resultado uma embarcação “diferente”. Eu acredito que pescar é a motivação principal mas a EXPERIENCIA DE USO é fator fundamental para que a embarcação lhe proporcione conforto, segurança mais principalmente PRAZER. Todos somos zelosos com nossos equipamentos de pesca, que são as ferramentas para o nosso esporte. Eu transporto este zelo e essa paixão para os meus barcos. Por isso sempre busquei os melhores componentes, para que eles fossem um elo forte na projeção das melhores soluções. E a customização torna aquilo que funcionalmente foi bem projetado e resolvido, parte de um conjunto harmônico e esteticamente diferenciado dos padrões. Absolutamente não recrimino quem não tem esta preocupação e respeito quem acha que o barco é apenas um vetor. Que tem o único e exclusivo propósito de te levar ao ponto de pesca. Eu concordo com o predicado, mas acho que ele ainda assim pode fazer bem aos olhos. Foi então que comecei o projeto do meu novo barco. Um barco que chamei de M74 Tour, desenvolvido especialmente para torneios. Partindo desse pressuposto, alguns itens deveriam merecer cuidados especiais: Viveiros, deslocamento interno fácil, ergonomia, instalações bem projetadas e executadas, agilidade e tecnologia. Solicitei ao grande amigo Juarez a construção de um barco, cheio de modificações. Sei a dificuldade de se parar uma linha de produção em série para resolver tecnicamente alguns caprichos. Mas o Juarez e sua equipe sempre dispensaram uma atenção incomum. A ideia básica: Construir uma Master, com a utilização de alguns componentes da MegaBass. Como todo projeto de barco se inicia pela escolha da cor, meu grande amigo Fabricio Biguá me presentou com o glitter mais bacana que vi até hoje. Depois de testes de encaixe e muitos recortes na fibra, chegamos ao primeiro resultado: a primeira visão do barco desenformado. Transportamos então o barco para São Paulo, onde já tinha todos os acessórios em mãos. Foram madrugadas adentro na presença FUNDAMENTAL do meu grande amigo Fabio Cutrufo, engenheiro, um cara em que pude perceber qualidades presentes em poucos (cuidado, conhecimento e disposição), e do meu outro amigo João Caparroz, um dos caras que mais conhece de Motorização, Ajuste e Performance em bass boats. Descrição: - Casco Master 2015 customizado, 1 cockpit. Cor Deep Purple (Glitter), Preto Brilho liso e grafite (Glitter) - Motor Mercury 200 PRO XS - Cabos de comando de alta performance Mercury - Acelerador de Pedal Big Foot - Jack Plate Detwiller 8” com afastadores Bobs Machine de 2” - 2 Baterias Freedom Estacionarias, com pinos usinados e terminais de engate rápido Minn Kota - 1 Bateria de Partida - Carregador On Board 3 Bancos bivolt Dual Pro - Chave Geral Perko - Filtro de Gasolina BPS - Toda Fiação Estanhada – Cabos Ocean. - Emendas estanhadas e termo retrátil. Ligação das bombas com plugues a prova dágua, de injeção. - 2 Bombas de porão, uma de 800ghp com automático e uma de 500ghp de back up - Bomba de Viveiro Rule de 500ghp -Bomba de Recirculação Rule - Cunhos retrateis Ranger Boats - Ralos Skeeter Boats - Volante Nitro Boats - Bancos Mega Bass - Pedestais com ajuste de altura BPS em alumínio e selins Tour Edition - Loc R Bar - 2 Chartplotters Lowrance HDS7 Touch - RAM Heavy Duty para o sonar de Proa - Rede Nmea2000 - Motor elétrico MinnKota Terrova 80lb com iPilot - Circuit Braker 60amp MinnKota - Chave de TRIM Dupla Teleflex -Painel de Fusiveis com Positivo e Negativo, para 12 posições - Barramento negativo Nautico - Luzes de navegação Livorsi em LED - Luzes em todas as caixas secas em LED - Keel Guard e Bow Guard - Aros de Relógios - Buzina elétrica, 2 tomadas USB Painéis desenvolvidos para a mascara do cockpit Megabass: em chapas sobrepostas de Aco inox 316 cortadas a laser. Medidor de baterias e computador de bordo colocado por trás, embutido. Painel de botões especial, com chapas sobrepostas. Customização da chave de Trim dupla. Customização dos aros de relógio e da máscara feita pela Iz Paints. Detalhe para a adaptação do porta luvas na lateral, com chave e adaptação do apoio de pés e varas para o partner, com EVA cortado a laser (apoio de pé e proteção de carretilhas. Cada detalhe pensado. Painel frontal em chapa de inox 316. Todos os comando foram embutidos (Trim Frontal, Tomada Marinco do Motor elétrico) Base para o RAM em chapa de inox com recorte para Porta copos, em inox escovado. Detalhe do Jack Plate e do Espaçador. O Conjunto Como a carreta é o “suporte” da embarcação, pude também contar com a paciência da equipe da FortCar, em especial na pessoa do Waldecir. A carreta galvanizada foi pintada em pintura eletrostática. Conta com uma travessa traseira extra que serviu de suporte para os dois Boat Buckles (Catracas) que facilitam demais a amarração. Também utilizei réguas de led (Freio e lanterna) nesta travessa e embuti lanternas de FACE ESPELHADA nos paralamas desenvolvidos pelo Juarez. A Catraca frontal é Fulton de 3200lb e a roda boba também Fulton de força dupla. Rodas da Ranger aro 16 e panelas em inox (novo sistema Fortcar). Tomada de 24V com espiral de caminhão, removível (2 tomadas de engate). Todo o cabeamento estanhado, com conexões estanhadas. O Desenho do Projeto elétrico está fixado em uma das caixas secas e é um instrumento essencial de identificação de algum problema com componentes. Bem pessoal, espero que gostem. Gostaria que cada um de vcs um dia pudesse sentir o prazer de navegar neste barco. Quando tirar fotos dos detalhes, posto pra vcs aqui. Abraços Marcelo Manastarla

Boa noite pessoal, estou realizando um sonho de adquirir meu primeiro bass boat na vida, comprei um mega bass Classic novo, quero comprar um motor ideal para ele.. Estou em dúvida entre os seguintes Motores.. Mercury 115 Pro Xs ? Mercury 115 ct 4 tempos ? Evinrude 115 hp ? Espero que vocês me ajudem,sou novo aqui no fórum.. Abraços ..

Abaixo um vídeo feito totalmente com a utilização de um drone. Repare q, apesar de muito bonito o vídeo, ele foi feito exclusivamente com um drone (o q satura o vídeo). O interessante seria apenas que alguns quadros do vídeo tivessem imagens do drone e o restante fosse feito com filmadora "normal", com GoPro e etc...mas abordando outros ângulos. Repare ainda que o piloto do drone está operando o aparelho de dentro do barco (um phantom da DJI)...o q demonstra que o vídeo é amador. Acredito q eles estavam apenas testando o drone e a captura de imagens. De qualquer forma, já deu pra perceber como um drone captura belíssimas imagens. E aí, vai ficar de fora?!?! rsrs

*Casco 2014 Fibralar F2 -tanque 85 litros, -2 caixas térmicas, -2 porta-varas, -2 caixas-secas, -1 porão. Acompanha: *Luzes de navegação e alcançado, * 2 cunhos inox fixos, * 1 cunho retrátil inox, * 1 apoio inox para tripulante, * 2 selins com bases * painel com quatro chaves, * bomba de porão e aerador, * tomada 12v, * capa em nylon para o casco, * chave geral duas baterias, * amortecedores nas tampas com bases em inox, * 3 bancos, * 2 Sonar, * 1 Gps. Caixa de direção teleflex completa com cabo de direção, bezel + volante e acelerador de pedal bobs machine.Trim no volante e a proa a pedal. *Carreta rodoviária com freio ano 2014, estepe e lanternas em leds. *Motor Elétrico Motorguide WIRELESS 55lb( Com pedal sem fio e controle sem fio). *JackPlate 5' Manual BobsMachine *Motor de popa Mercury 2T Optimax Pro XS 175 HP ( 37 Horas de Uso) VALOR R$ 70.000,00 Contato Henrique 62 8563-3279(Whats) Gean 62 9363-9673(Whats)

Este final de semana divulgaram um Bullet totalmente customizado nas redes sociais. Muitos irão adorar e outros odiar...ehee...mas q ficou muito diferente, isso ficou. Abaixo as fotos. E vc, o q achou?!?!

Saudações amigos, Compartilhando com vocês as fotos da minha maquina de pesca. Este é meu BassBoat de entrada e espero que seja o primeiro de muitos. Espero que gostem. Casco: F3 Fabricante: Fibralar Ano: 2015 Motor: Evinrude Modelo do Motor: E-tec Potencia: 90HP Ano do motor: 2012 Carreta: Paes Ano da Carreta: 2015 Sonar: Humminbird 196CXI com GPS

Boa noite amigos do FTB, Depois de muito tempo sem acessar o fórun, devido à “n” motivos, aos poucos estou voltando. E venho apresentar para vocês meu novo companheiro de pesca daqui em diante. Trata-se de um Quest 268 o qual tive a felicidade de ganhar no Torneio de São Simão no dia 11/07/15. Pensem numa sensação boa, foi como ganhar na mega sena para nós que sonhamos com uma embarcação dessa. E aqui está ele prontinho recém saído da montagem com sua carreta Odne novinha. Vou fazer um line up dos acessórios: Carreta Odne gold line com freios à disco Motor VMax 150HP SHO Yamaha Suporte de Motor Attwood Jack Plate Versa Jack 10” Bob’s Machine (hidráulico vou instalar depois com kit upgrade) Motor Elétrico Motor Guide X3 pedal à cabo (Tomadas especiais motor guide) GPS/EchopMap Garmin 527xs wi-fi Trim de proa Attwood Volante Personalizado Quest Luz Tubarão Sea Choice Led Painel Três Teclas Marlan (Bomba, Aerador, Iluminação) Timer Automático aerador Attwood Direção Hidráulica SeaStar Pro Controle Volante Trim Attwood Bomba Porão Saara Attwood 750gph Aerador Attwood 850 gph Keel Guard 3M 2 Baterias Estacionárias Freedom 115Ah Só falta o tablet para comunicação com o combo pra colocar no cockpit e ligar a rede NMEA. Acessórios adquiridos na Nitro Imports e Montagem feita na Pescaça Boats Catanduva SP. Segue fotos da minha jóia:

Saiu o esperado lançamento do ano....o novo Megabass modelo Sportbass. O já consagrado casco do Grandbass agora com novos cockpits e painéis (do Mega), uma nova traseira (do BassMaster), e versatilidade única no Brasil. Esse é o SportBass modelo 2015/16. Além das mudanças estéticas o novo barco vem com a traseira ainda mais reforçada. O barco das fotos abaixo são do nosso amigo Alexandre Dick. Parabéns meu amigo...Agora é montar todo o barco e acertar a cabeça dos peixes. Top, né?!?! palmas:: Pra saber mais sobre o barco, aqui vai o vídeo com a matéria completa. Ah, e em breve o estaleiro estará lançando um novo modelo no mercado. Aguarde mais novidade para 2016. ::tudo::

Essa semana a Nitro Boats começou a divulgar o seu novo bassboat, o Z21. Ainda não tenho fotos com muitos detalhes...mas já achei algumas bem interessantes. Parece q agora a plataforma traseira ficou mais curta, já a dianteira ficou maior, ou seja, o centro de gravidade do barco deve ter ido mais pra trás...O barco deve estar mais rápido. O cockpit foi totalmente reformulado...assim como os bancos. Painel de proa tb foi modificado...agora cabe GPSs de até 12 polegadas. O pára-lamas da carreta foi modificado...mas eu preferia o antigo... Bem...eu achei bem interessante....e vcs?!?! ::bassboat::