Fabrício Biguá

Felipe...pra mim o Panopix da Garmin é o mais avançado sistema de sonar (para pesca) q temos. Temos o 3D da Lowrance e o 360º da Humminbird, inclusive com CHIRP, mas acredito q o Panopix seja o mais interessante de todos, isso porque a Garmin foi a única a investir nos transducer que capta informações na proa/frente do barco. Ainda não conheço ninguém q tenha adquirido esse combo. O preço é salgado. Quem tiver interesse de dar uma olhada na linha Panopix, aqui vai o link. https://buy.garmin.com/en-US/US/cOnTheWater-c10535-p1.html?gclid=Cj0KCQjw7Z3VBRC-ARIsAEQifZQ9ymQveGQZ1I4OPZwT99SYIMy-V9n1Fu0F-gYPwKoCbtdwzhDDycIaAgMpEALw_wcB

Muito legal, João...Tomara q continue sendo um sucesso de vendas...

Marcelo....na verdade eu acredito q os motores de popa são subsidiados aqui no Brasil. Vamos pegar um exemplo acima: Motor200hp = $ 13.100 x 3.4 = R$ 44.540,00 + 6.38% de IOF = R$ 47.381,65. E olha q não joguei imposto de importação, transporte e o lucro da empresa. Se formos falar de juros de financiamento então!?? ...ou seja, motor aqui no Brasil é "mais barato" que lá nos EUA.

Eu acho q teremos uma nova categoria de "minibassboats" surgindo por aí. Vamos ver....

Sou fã dos Motorguide de mão....mas se vai no pedal, vá de MinnKota sem pensar 2x. A diferença de preço é boa, mas de qualidade é ainda maior. Sério mesmo.

Ah é...me esqueci... Reestilizaram a linha Sea Pro tb... o 15hp e o 200Hp. O 15zinho ficou show...Com 47kg de peso, mas veio com 2 cilindros. Deve andar igual notícia ruim. O 200hp vem com tratamento contra corrosão e opção de câmbio mecânico ou DTS. Ah, e só pra turma q gosta de procurar mais informações sobre os motores...abaixo uma média de preço dos motores lá nos EUA. ProXS (rabeta de 20') - 175hp = $11.500 - 200hp = $13.100 - 225hp = $14.600 Verado (rabeta de 20') - 175hp = XXXXX - 200hp = $13.500 - 225hp = $16.500

Acredito q boa parte da turma já tenha visto os novos Mercury 2018. Apresentados nas maiores feiras mundiais deste ano, a Mercury resolveu dar uma renovada na sua linha de motores (toda a linha), depois da mordida que a Yamaha e a Evinrude deram no mercado nos últimos anos. No ano passado vimos a chega do novo ProXs 150hp (com 3.0 litros, 207Kg, apenas 12kg a mais que o ProXS 2T de mesma cilindrada) e ficamos aguardando a chegada dos modelos de maior cilindrada, o q acabou não se concretizando. Agora sabemos a razão, o novos Mercury 4T foram totalmente reestilizados. A nova aposta está na economia de combustível, menor peso / maior desempenho, design, personalização, aposta nos 4T, e bloco reduzido. São 20% a mais de torque e 15% mais econômicos, se comparados aos motores de mesma cilindrada mas com 4 cilindros. Pode parecer pouco, mas o novo 200hp da Mercury tem 6 cilindros, 24 válvulas e é 14kg mais leve que o seu concorrente Yamaha SHO de mesma cilindrada (215kg contra 229kg). Aos poucos os 4T vem reduzindo de peso e fazendo frente aos 2T. Um dos Diferenciais que achei interessante no novo modelo, é q sem abrir o capô vc poderá chegar o nível do óleo do motor...O alternador gera 85Amp, mas com apenas 650RPM (marcha lenta) ele já consegue mandar 20Amp/h para a bateria. Isso ajuda demais. Copiando a ideia do Evinrude G2, agora é possível instalar o sistema Active Trim, que é um sistema de regulagem automática do trim. O VesselView Mobile, que é um tipo de ligação/comunicação do motor com tablets e smartphones. Na verdade vc liga um cabo na ligação original do motor e este cabo envia (via bluetooth) as informações do motor para o tablet. Eu só não sei se os novos Mercury 6cc 4T vem com esta função nativa. E outro diferencial está na escolha das cores. O modelo 175hp vem apenas na cor preta, sendo que o 200hp e o 225hp vc poderá escolher entre a cor preta, 02 tons de branco "amarelado" (Pearl Fusion e Warm Fusion) e 01 tom de branco neve (Cold Fusion). E permite ainda a escolha de 04 cores de faixa (azul, grafite, cinza e vermelha) que vai na parte de trás do capô. O que não encontrei foram os valores anunciados pela Mercury. Mais informações no site da Mercury: https://www.mercurymarine.com/pt/br//outboard-motors/Fourstroke-V6-Outboard-Motor E o catálogo de toda a linha 2018 em pdf pode ser baixado aqui. catalogo_mercury_2018.pdf

Seu tópico estava na sala Informações de caráter geral do FTB e foi movido para a sala Náutica Qualquer dúvida pode me mandar uma MP.

Boa, Pépe...

E João....não compensa usar hélice de inox num motor 50hp. Claro q estamos falando de barco para pesca (não para competição). E pq não compensa?!?! Pq proporcionalmente uma hélice de inox custa 20% do valor do motor....e tb pq vc não irá conseguir tirar um desempenho "perceptível" com um motor de 50hp. Uma das vantagens de se usar o inox, é que o metal deforma pouco durante o trabalho da hélice...mas 50hps não exigem tanto assim do material. Agora, se apareceu uma boa oportunidade de compra (uma "galinha morta")...pegue a hélice, teste e veja se fez diferença...

Show de relato....Belas fotos. E tem vaga pro Osvaldo em nosso grupo, ok?!?! Mesmo na dificuldade vcs pegaram bons peixes. Parabéns a todo o grupo aí...

ANA AUTORIZA TESTE DE REDUÇÃO MÍNIMA DA UHE SERRA DA MESA EM GOIÁS ⛰️ A Agência Nacional de Águas (ANA) autorizou teste de redução da descarga mínima da usina hidrelétrica (UHE) de Serra da Mesa (GO). Com isso, o volume mínimo de água liberado pela barragem passa de 300 metros cúbicos por segundo para 100m³/s, em termos diários, até 26 de abril, desde que a Resolução nº 129/2011 do Conselho Nacional de Recursos Hídricos (CNRH) seja respeitada. De acordo com o documento da ANA, a operação do reservatório de Serra da Mesa deverá liberar volumes de água suficientes para garantir o atendimento das vazões mínimas das hidrelétricas de Cana Brava (GO), Peixe Angical (TO), Luís Eduardo Magalhães – Lajeado (TO) e Estreito (TO/MA), todas elas na calha do rio Tocantins a jusante (abaixo) de Serra da Mesa. Furnas, que opera a UHE Serra da Mesa, deverá divulgar a flexibilização temporária da vazão mínima defluente da barragem para os municípios localizados entre os reservatórios de Serra da Mesa e de Cana Brava. Além disso, caberá à empresa se articular com a Marinha do Brasil para garantir a segurança da navegação na região. Furnas também deverá entregar um relatório em até 30 dias após os testes de redução da descarga mínima. A ANA fiscalizará o cumprimento da Resolução nº 8/2018 pela operadora do reservatório. A bacia do rio Tocantins vem enfrentando condições hidrometeorológicas desfavoráveis, com chuvas e vazões abaixo da média desde 2015, o que vem reduzindo o armazenamento dos reservatórios da bacia, especialmente o de Serra da Mesa. Conforme o dado mais recente do Sistema de Acompanhamento de Reservatórios (SAR) da Agência, de 26 de fevereiro, o reservatório estava com 13,91% em pleno período chuvoso. Saiba mais sobre a crise hídrica no Tocantins na página da Sala de Situação da ANA. Tendo em vista o caráter estratégico do reservatório para a regularização das vazões do rio Tocantins, a ANA publicou a Resolução nº 8/2018. Para produzir o documento a Agência Nacional de Águas também considerou o fato de que o reservatório de Cana Brava proporciona níveis d’água suficientes para o atendimento dos usos d’água entre as barragens de Serra da Mesa e Cana Brava. A ANA também levou em conta a experiência de redução de defluências de Serra da Mesa em 2014 e o fato de que o período chuvoso é o momento mais oportuno para recuperação do armazenamento em Serra da Mesa. Hidrelétrica de Serra da Mesa A Usina Hidrelétrica de Serra da Mesa tem capacidade instalada para geração de 1.275 MW, segundo dados de Furnas, e atende ao mercado de energia elétrica do Sistema Interligado Sul/Sudeste/Centro-Oeste. Além disso, a hidrelétrica é responsável pela ligação entre este sistema e o Norte/Nordeste, sendo o elo da Interligação Norte-Sul. Com uma área de 1.784km², o reservatório da hidrelétrica é o maior do Brasil em volume de água: 54,4 bilhões de metros cúbicos (m³). Sua barragem para geração de energia fica no curso principal do rio Tocantins no município de Minaçu (GO). Rio Tocantins Com aproximadamente 2400km de extensão, o rio Tocantins é o segundo maior curso d’água 100% brasileiro, ficando atrás somente dos cerca de 2800km do rio São Francisco. O Tocantins nasce entre os municípios goianos de Ouro Verde de Goiás e Petrolina de Goiás. Ele também atravessa Tocantins, Maranhão e tem sua foz no Pará perto da capital Belém. O rio também pode ser chamado de Tocantins-Araguaia, por se encontrar com o rio Araguaia entre Tocantins e Pará. Os dois cursos d’água também dão nome à Região Hidrográfica do Tocantins-Araguaia, que é a maior do Brasil em área de drenagem 100% em território nacional. Por serem rios interestaduais, a gestão das águas do Tocantins e do Araguaia é de responsabilidade da ANA. Informações do Setor Energético

Q show. Obrigado por compartilhar sua aventura conosco. E esta história da pirarara, hein?!?!

Turma...vários amigos me perguntaram sobre o Spot...resolvi ligar para o Miguel e tirar algumas dúvidas... O Spot deve pesar algo em torno dos 170Kg. Pintura em gelcoat. Carpet, e caixarias tipo do bassboat mesmo. Ele não quis falar muito de velocidade final pq o protótipo navegou muito, mas muito bem... Ocorre q ele está esperando para finalizar totalmente um conjunto para ter ideia do peso/potência/slip do casco na água, pois o protótipo geralmente é mais leve. Como o casco terá 5m x 1.8m, tenho certeza q em pouco tempo alguns malucos estarão voando por aí com motores maiores de manete...rsr O valor do casco sem console = R$ 20.000,00 Com console = R$ 22.000,00. Previsão de entrega do casco sem console = final de abril Previsão de entrega do casco com console = final de maio E a ideia do estaleiro é acertar os donos de pousada. Certamente várias trocarão seus barcos.

Tá mandando bem, hein...

Puts....q monstro. E a briga, Pepe...é boa?!?!

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Acho o mesmo @Pepe Melega. Muito show este conceito. Há alguns anos a turma tem debatido bastante esta questão de se fabricar um bassboat de baixo custo. Sou fã do japonês Souther... O problema do Souther, ao meu ver, está nos seus 4.5m de comprimento. É pequeno demais..rrs..Por incrível q pareça, meio metro a mais faz uma grande diferença. Os 5m do Spot são perfeitos para este tipo de barco. Bom demais ver q o Miguel resolveu entrar nessa fatia de mercado. Acho q será sucesso total.

Eu uso alguns tipos de linha, mas uma coisa é certa...Para iscas um pouquinho mais pesadas (acima de 15g) as linhas de 30lbs estouram com facilidade durante o arremesso. Use a 40lbs q não irá estourar mais. Ainda tenho preferência para a Thriump 40lbs (4 fios) para os nossos azuis e peixes esportivos da região.

Marcos...tá muito seco. Se pudesse, estaria indo pra lá hj...srs... Os afluentes da margem esquerda estão esturricando.

Afff.... Obra de arte mais uma vez...(já cansei de elogiar..rsrs)...

Saíram umas placas...

Depois de 1 ano e meio encontraram o barco. Puts...nem acredito q conseguiram capturar o barco do Salsicha. 1 mês após o furto o ladrão chegou a anunciar o motor no OLX. Mantivemos contato com o cara, conseguimos descobrir quem havia comprado o SIM Card usado, mas o cara desconfiou de algo e sumiu.... Na semana passada as fotos chegaram na mão de alguns amigos q na mesma hora desconfiaram e foram atrás. E não é q o barco está hj no pátio de uma delegacia do DF?!?! O barco foi encontrado no DF mesmo. Deram uma sacaneada feia nele. Pintaram tudo na "bomba de mafu" para camuflar o barco, mas, por sorte, não depenaram nada. Em nome do Salsicha, vai o agradecimento aí a todos os amigos q correram atrás do conjunto. Eu mesmo recebi várias dicas de amigos do FTB na tentativa de localizar o barco. Abraço especial aos amigos @Miqueias e @Castelano q estiveram participação direta nesta captura.

Sim...mas tempo de voo bem menor e câmera inferior. Para um drone de entrada eu até q recomendo, mas para o nosso caso, never...rsrs

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