Astra-Taranis

UaheuAHeu cruzes.... isso eh infernal aueaheuhaue se fosse do palmeiras seria menos pior ... meu primeiro PC foi um 286 AT dx2.... estonteantes 8 k de ram (eu disse K nao MEGAS ou GIGAS), e absurdos 40 megas de HD. Monitor fosforecente laranja (vc saia e nao conseguia ter nocao de distancia, cores, nada, parecia que tava doidao de LSD ehhehe e ainda tinha a epica impressora Epson 1050. Máquina viu.... isso foi se nao me engano em 1994. acredite vi de td, dei aula de tudo, fiz muita cagada e coisas ilegais com pc, inclusive fiz as primeiras redes de jogos nacionais, onde vc levava... eu disse LEVAVA o computador ate um lugar pra conectar em rede (hello... nada de internet ultra rapida, lá vc ia em 4 aimgos pela cidade carregando um PC altas horas da noite eehehhe)... bons tempos... mirc, icq, lotus 123, cobol...

nao entendi o que é direito mas blz.. parabens!

uh?! pq nao? como transportar um 4t entao?

eu acho q o FTB fez uma baita burrada de deixar o zap zap oficial do forum... ue , se tem o forum, pra q o zap? fora q torra o saco... o forum eh eterno, prazeroso e pode servir de informacao pro mundo inteiro por toda eternidade... o zap? soh por uns segundos... por isso me recuso a entrar... na boa..

corrijam ai a "tabela" , eu peguei rapidinho nao vi os videos, soh cliquei ate ver a velocidade... deve ter mesmo o tempo com as duas opcoes...

anda pacas!!

pra mim ta otimo! puxou muito bem! ta dando muita diferenca prum 15 hp desses novos? omc 2t vibra ate a lente da camera ehehhehe gostoso d+ ... ta bem de motor hein doutor! uma coisa que nao curti foi : plena sexta feira e nem chamo os amigos pra pescar...

pra facilitar pra galera: velocidade final consumo condicao yamaha 20hp 4t 2015 43 2 pessoas + motor eletrico yamaha 15hp 2t 2015 37 2 pessoas mercury 15hp 2t original 32 7.8 3 pessoas mercury 15hp transformado 34 8.4 3 pessoas mercury 25hp 2t original 42 10.9 3 pessoas merury 25hp 2t transformado 49 13.5 3 pessoas acho que esse motor 20hp da yamaha ficou um belo motor hein?! minha sugestao é sempre usar a mesma quantidade de pessoas, ja que o barco e as pessoas sao as mesmas, ai a gente monta um teste bem confiavel e sem duvidas.

putz pq nunca cai uma dessas no meu colo?

redondos ou pacus e da mesma especie sao onivoros, ou seja, comem de tudo. mas sao peixes bastante manhosos, dependendo da regiao, o tamanho da isca, a cor da agua etc. procure usar um anzol pqno, pois anzois grandes afugentam eles. pacus sao peixes de "lua" ou seja, tem dia que só pega com fruta, outro com massa, outro com tudo, outro com minhocuçu, outro com folhas, etc... tem que ficar tentando e descobrindo. nesta epoca, os peixes estao menos ativos devido ao frio. se os peixes demoram pra atacar o pao, é pq tem comida facil em outros pontos, ou no fundo do lago, ai a briga fica dificil, eles vao comer soh depois que o pao encharca pq ai libera o odor. massa tem trocentas receitas na net, em castilho fiz 6 receitas diferentes , levei cada uma num saquinho,etc... resultado: nada pegou. nem salsicha, nem salmao, nem massa, nem queijo, nem xixi, nada... as vezes eh assim mesmo.

Nao falem de d20 que o astra aqui chora.... Astra nao aguenta de saudades , saudoso e sentimental.... falem mal de td, menos de d20 hehehe

Wagner, o forum nao é de carros, entao nao vou me aprofundar, mas tem o 4x4brasil que debate isso extensivamente por mais de 300 paginas, por n mecanicos, etc. que bom que resolveu só com isso, mas nao deixa de ser uma gambiarra, e das mais simples, o problema disso é que vc tb trabalha nos outros 99% do tempo que nao estao prestes a superaquecer com o motor mais frio do que deveria, isso prejudica as pecas internas, diminui drasticamente a acao do oleo, aumenta o consumo e tb forca a parte de polias. Mas é uma solucao. A grande maioria das l200 e co-irmas, nao consegue resolver soh com isso, algumas nem com o kit gelo, ou seja, aquelas que o pessoal sobe serra, ou leva pro campo, radiador fica mais sujo ou sofre com variacoes de altitudes. O motorzinho pifa mesmo. Pq isso ocorre ? pq todo motor a combustao é uma maquina termica, e tem sua eficiencia energetica como principal item de maneira de existir. Acontece que qdo vc aumenta sua potencia, tem uma razao que precisa aumentar tb de refrigeracao, qdo vc nao faz isso, ou superaquece, ou funde ou explode. Nao tem magica. A mitsubishi usa o mesmo motor desde aquelas l200 quadradinhas que eram lentas pacas mas um tanque inquebravel, botou um turbo, intercooler, dobrou a potencia e.... manteve a mesma refrigeracao... bom o resultado tem mais de 300 paginas no forum que indiquei, muitos com problemas, outros com problemas menores, outros que juram que nunca tiveram problemas, mas como uma media geral, a grande maioria ve o ponterinho subindo mais que a inflacao da Dilma.

l200 tem um problema cronico de superaquecimento, até sem carga e sem passageiro esquenta é uma bomba e a mitsubishi da as costas pros seus clientes, se bem que eles vendem o KIT GELO em ccss que é uma gambiarra oficial para diminuir esse problema... Sim é serio, eles vendem para voce algo que deveriam fazer antes de fabricar o carro... as dakotas, se vc achar uma que nao tenha sido esmerilhada ao extremo, nao tenha os bicos trocados, nao tenha a bomba gambiarrada ou trocada por de gol gti e que os cabeçotes nao estejam empenados, vai fundo.

por isso q eu gosto dos molinetes ehhehehe e mono...

direita ou esquerda.... bom quero saber mesmo sobre esses leiloes, dizem que existem mas nunca vi nem soube de alguem que viu, é igual cabeca de bacalhau...

um barco com essa configuracao gera um arrasto hidrodinamico absurdo, precisa de grandes motores, que consomem grandes qutdades de gasolina, carretinhas grandes, etc... nosso mercado nao esta pra isso. mas esses barcos da calaca e outros bons sao igualmente estaveis e flutuam com satisfacao, sao bem seguros tb, claro que td tem um limite e uma funcao. hoje pela manha eu pensava a respeito de embarcacoes e motores. A realidade é que a oferta faz com que tenhamos uma idéia errada das coisas e o uso se difunde da mesma forma. conhece aquele ditado que diz que para cada servico uma ferramenta apropriada? Antigamente tinhamos o 15 como o motor mais forte disponivel, depois vieram os 25, e por assim em diante. Com muito tempo entre um lancamento e outros (decadas as vezes). Isso fez com que o usassemos os 15 para td, desde andar na frente do rancho até expediçoes amazonia adentro. A realidade é que salvo em motores e barcos de salvatagem, onde a velocidade pouco importa, importa eh boiar e te levar pra algum lugar apenas. Teriamos que usar motores e barcos conforme as necessidades basicas deles. POr exemplo, motores ate 12hp para pescaria muito proxima, lago ou alguma coisa assim ou usar em tanques de pesqueiros. Onde a agilidade, leveza, praticidade sao mais importantes, ate pq a velocidade final nao vai ser atingida quase nunca. 15: pescarias mais adiante, ate 1 hora e meia de distancia. 25: mesmo que o 15 mas com maior velocidade e potencia para carga. 30 ate 40hp: viagens maiores, onde se usam barcos maiores, mais carga, mais gente. E por ai vai.. Barcos de boca estreita: para motores pqnos ou para andar a remo, onde se vai perto ou nao tem correnteza boca "tradicional": ate 3 horas de distancia de 15 ate 40 hp hiper largos: para carga, grandes distancias , altas velocidades. Acima dos 40 hp

nao entendo a vantagem... a embarcacao planeia mais rapido, ok .. mais qto mais rapido? pq toda embarcacao com propulsao correta vai planar. Normalmente isso nao demora muito, basta acelerar. Em media alguns segundos (nao mais que 30 na maioria). Depois de planado, ela vai chegar a sua velocidade final ou um pouco menos na velocidade de cruzeiro. Qual a vantagem entao disso? PQ no fim das contas isso gera um arrasto hidrodinamico grande, o que prejudica a velocidade final como comprovaram... Sera que alguns segundos a mais ou a menos no planeio compensa a perda de velocidade final? E o consumo que fica ainda mais prejudicial? Essa conta ainda nao chegou nem perto de fazer sentido pra mim. Pra mim serviria em caso de cascos que ficassem cavalgando muito por falta de peso na proa ou algo assim, ai vc coloca isso, ele equilibra a hidrodinamica e vc navega com suavidade, ai compensa usar mesmo perdendo em consumo e velocidade, afinal vc navegaria ou invés de ficar pulando que nem cabrito.

vou ter q tirar foto do meu brancao ehehhe

uai diego, se ta la ainda (o que é dificil, se estiver virou doador de peças), vai la procura, e traz de volta.... esses johnson e evinrude na epoca eram muito caros, poucos tinham, e qm tem, nao deixa la...entao nao vai ser dificil achar nao

guto, tu vendo o rim mas nao vende o mariner eheheheh minha rabeta é longa, mas a bichinha tb eh parruda viu! explica isso ai de descompressor... moises: perde o amigo, senta o cacete no cara! aheuah

uHauehAUeshuAHe que bom que comentei no face... da um coro nos motores novos hein?! Esse ai é guerreiro , deve beber quase o mesmo de hoje, anda muito proximo pelo que postou... Qro ver um mercury ou outro atual estar bem assim daqui 15 anos parados. é como o meu johnson, vao passar mais 15 anos e ele estará lá, revisão feita, vai pro rio, volta tranquilo.

lindo lugar hein?! ceva de um dia pro outro ajuda mas nao resolve, esteja ciente disso, na foto da pra ver um paredao de pedras nesse braco, eu tentaria fazer a ceva por ali, ou nesses afunilamentos naturais ou nesses encontros... eh onde provavelmente vai conseguir melhor opcao .. lembre-se de tentar varias vezes ao dia no mesmo ponto, pq dependendo do sol, temperatura os peixes migram de um lado pro outro e ai... bingo!

eu nao faco ideia de onde é esse lugar , como cada lugar tem suas caracteristicas fica dificil opinar. mas vamos la.. como eu disse, cada lugar tem suas particularidades, entao vc vai ter que descobrir qual é a do local. Se a represa ainda concentra corrente (algumas hidreletricas estao sempre vertendo agua, ai cria uma leve corrente ou se esta em local mais alto, certamente vai ter corrente), a pesca de corrico é mais frutífera. Procure por locais onde se encontra pedras, quedas, corredeiras ou algum ponto de estreitamento do rio, dourados adoram esses lugares, assim como cotovelos ou curvas de rio, problema é que nessas curvas tem muito enrosco e vc pode só passar raiva. A pesca de arremesso é igualmente eficaz, como eu disse, depende do local, do dia, da tua manha... Perto de pontes etc, sempre tem muitos predadores, entao fique esperto com esses lugares. Predadores sao normalmente peixes que buscam a forca fisica e o bote pra conseguir se alimentar, portanto, crie esse incentivo, isca paradinha no meio do nada, solão a pino e nenhuma toca, dificilmente vai sair grandes peixes, por isso o corrico é muito usado, pq ele força o peixe a ir atrás, a ter o sentido de predador aguçado. Dourado é um peixe que exige sensibilidade do pescador, ele aceita um monte de iscas, mas é usual que se busque a melhor delas pro momento, temperatura, cor da agua etc... Por isso sem conhecer o local fica dificil opinar. Mas a boa e velha colher é unanime, uma colher pegadora faz milagres , as rapalas brancas com cabeca vermelha tb sao muito apreciadas. Mas dourado tb come coisas vivas, peixes menores, minhocuçu e as vezes pedacos generosos de peixe. Como eu disse vai ter que tentar. Trocando um pouco sobre o tipo de peixe e falando sobre represas... Ha muita agua pros peixes nas represas, td é relativamente parado para eles, poucas tocas e pedras, entao normalmente represas ou grandes represados , especialmente perto das barragens, podem se tornar improdutivas. Para isso conhecer os pontos mais interessantes ou fazer uma bela ceva dias antes é imprescindível. Do contrario é possivel que só fique tomando sol e molhando o anzol. Pense nessa hipotese antes de ir, peça para alguem fazer uma ceva e seja feliz. No dia da pescaria, vale sempre os bons e velhos tipos de ceva, dourado nao tem ceva especifica, mas vc pode atrair outros peixes .. q vai atrair o dourado. Mas algo com sangue, tripas, dejetos, td isso atrai o dourado... mas ceva pra ele mesmo é dificil ... Sobre o robalo, bem, robalo pra mim é peixe de mar...

bom, acho que cheguei a uma ideia geral. meu cunhado foi la e tirou umas fotos, nao entende nada de barcos, e tirou fotos de um barco marca REALFORT e atrás tinha foto de um alumisul tornado 600 (o que suspeito ser o da martinelli). entao perguntei pros dono da loja qual era a diferenca e segue resposta: Desculpa, mas os barcos que trabalhamos sao: Alumisul R$ 3.800,00 Real Fort R$ 3.500,00 Sao marcas diferente com as mesmas especificacao de 6mt, borda alta, etc.... Comprimento 5.99 mm Boca 1.37m Ponta moldada 0.53 m Casco Material duraliminio 1 tripulante + 4 passageiros Carga 350kg Diferença ALUMISUL VIVEIRO REVESTIDO SUPORTE MOTOR ELETRICO PORTA GUARDA SOL ACABAMENTO DE PINTURA Restante tudo igual, comprimento, largura, borda, motorização, chapa, reforço,etc.... pronto, agora é ter uma idéia sobre essas marcas, nunca ouvi falar de nenhuma delas e nenhuma tem site na net...

Caselli, obrigado! Nao vou dispensar, estou em contato com eles por e-mail, ha um desencontro de informacoes, mas estou tentando antes um contato por e-mail, se nao der certo, te coloco na jogado, obrigado!