Astra-Taranis

sozinho, com helice certa, regulagem de trim, carburador em perfeita limpeza e regulagem, sem bateria, eletrico e todo tipo de peso, vc chega, TALVEZ aos 38
ja com tralha, eletrico, bateria, 34 ta no esperado. verifique agora com duas pessoas o que vira.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

amigo, a fibra vc nao pode deixar na agua, 5 dias na agua, comeca o processo de osmoze e ai já era... 1500 num barco? nem se fosse roubado! um barco de fibra pode pensar em algo proximos dos 8 mil... 

compartilhando c/ a turma  =
 helices superficies   x    desnpenho  =  c/  motor  evinrud  e-tec   
show  de  motor   x desempenho     ;;;;;   
abraço  galera   
 
 
 

compartilhando  ;  p/ quem ñ conheçe ainda      ;    e todos que apreciam  ok                                                                               
   motor oxe  x diesel x turbo  ;;; 
abraço galera 
 
 

fabiao, como sempre vc ajudando com umas infos legais! valeu meu amigo!
vejamos atual peso
barco 95kg
motor 33
tanque 25l
ocupantes 105 e 100 kg
tralha por volta de 25kg (ja contando caixa de gelo etc)
poita uns 6kg
cadeiras, capota, etc, penso proximo de 50kg, nunca pesei,
trato pros peixinhos: uns 8kg (na verdade nem metade, mas poe 8 pq sempre levo umas pets que nao calculo com milho azedo)
passando a regua teremos: 447kg, coloca ai uns 450 kg.  O que na regra dos hps teremos: entre 22 e 28 kg por hp, entao estou entre 16 e 20hp para o correto do barco.
 

@Astra-Taranis Boa noite!
Cara, no caso de embarcação pequena não tem muito o que se fazer (a não ser que esse 15hp seja preparado para ganhar uns watts ), o que precisamos ter em mente é que vc necessita de uma hélice que atenda com boa performance a sua condição real de uso (duas pessoas + tralha leve), embora vc não saiba com exatidão as rotações atingidas nas diferentes situações, fica claro que sua hélice está "pesada" para o seu uso, pois imagino esse barco com 3 pessoas p onde vai a velocidade...
Creio que a 10" já te ajude bastante pois vc já estará diminuindo o passo em ~10%, creio que a 9" (-18%) seja muito leve e seu motor excederá o giro quando estiver vazio.
Outro fator que altera muito a relação teoria / prática é o fabricante da hélice pois vc hoje pode estar com uma 11" Original e substituirá por uma 10" Paralela (muitas hélices ruins hj no mercado) e não atingirá o resultado esperado. 
Outra coisa que vc pode verificar no seu conjunto é a altura de instalação do motor, mas normalmente ninguém dá atenção p isso quando se fala em motores de popa portáteis.
As informações necessárias para o estudo do comportamento e performance do conjunto seriam:
Rotação do motor Dimensões da hélice Relação de transmissão (rabeta) Velocidade atingida Com isso conseguimos calcular o escorregamento (slip) e baseado na potencia do motor e peso do conjunto conseguimos avaliar por cima a máxima velocidade possível através de fórmulas... 
E te deixo uma pergunta: Como está a compressão desse seu 15hp? O motor pode estar fraco e daí não adianta mto gastar com hélice, tem que gastar com retífica Dê uma geral na carburação e verifique a compressão, velas... tenha ctz que a máquina está 100% 
 
Sucesso dr!

concluindo  aqui ;  astra parceiro  =
ñ se deve esquecer  antes de tudo; q seu motor   é  ;  DE FLUXO CRUZADO  = motor de força ;  e ñ velocidade  ok  
tambem ja´  ;  passei uma tabela de todos os helices  p/ cada configuraçao  do seu motor ok  = original  DO SEU MOTOR /
outra coisa   qdo vç me passou  o modelo  de seu motor  =  no modelo que me passou  =  seu motor tem rabeta  longa  ok /
mas segundo vç ;  trocou  por rabeta curta  ok  =  mas  é a relaçao ;  de trasmissao  ?  
outra coisa astra  =  qual o rpm ;  e giro do motor ;  c/ esses testes que ja´fez  ai ?  
outro detalhe  = testou  ;   navegar c/ outro casco  ja´ ??  
tudo certo ;  c/ a taxa de compressao  do motor  ? 
repito  motores  de fluxo cruzado  ; ñ  é p/ velocidade ok  ....
abraço galera  

astra parceiro  ; maior pau mais concegui achar
  demorou  p/ encontrar  ; mais  ´ta  anotado aqui meu irmao  
motor johnson 1988  mod. j15rlccs ; n; serie tals  ......
os helices ;  e suas configuraçoes  = 
motor 15hp  =
9   x  11,5 - al. 
9   1/2   x  10 - al.
10  x  5 - al. 
9   1/4  x  8 - al.
9   3/8  x  9 - sst
10 x 7,3 -    apenas  p/ modelos  =  ( blade al sel )
9 x 10 - al  
todas usadas  no 15 hp  ;  e suas configuraçoes  
_________________________________________________________________________
minha opiniao  astra  ;  sei que vç é casdo c/ seu jonsao ok  ; tambem curto os johnson antigos ; mas..... 
acho que precisa  de mais  potencia né  parceiro  ;;;;;
qual é a carga total que navega sempre  astra ??  
outra coisa amigao ; se quiser o helice  msmo  = vai ter que importar  $$$   ; ñ sei se compensa  né ??? 
 
engenheiro  parceiro   =    oq acha  dessas medidas dos helices    ??
 tem  como melhorar  o 15  hp  do motor  ??  
sem diminuir  ;  o peso casco / carga total ??  
 espero ter ajudado  ok  galera 
abraço 
 
 
 

Edu, permita-me discordar novamente de alguns posicionamentos teus, ou talvez, entendimentos, sei la...
 
1- motor 15 é muito bom ! Na verdade é melhor que o 25, só que anda menos, isso nao o desmerece, especialmente, num lugar que vc tem que colocar o barco e motor na agua e antes passe por um barranco, no final do dia, cansado, vc pega um 15 e vai de boa, com o 25 vc vai sofrer que nem um corno, se eh que vai conseguir tirar ele de la... se chover e o barranco estiver escorregio entao, nem vou comentar. Alem do que, o 15 vc poe no porta malas de um palio, o 25 ja nao eh qqr carro q entra, o 15 vc anda muito bem num barco de 6, é basico, facil de bascular (pra qm pesca de pincho é primordial isso). Enfim, em termos de ser coringa, o 15 bate de longe o 25, se eu for pra um rio que eu nao faco a minima ideia como seja, e so puder levar um motor, seria um 15, sem pestanejar, as vezes com o 15 vc consegue pescar, ja com o 25, pode te limitar facilmente, como em pedras, corredeiras, rios baixos, muitos tocos, etc. Isso vc nao controla, simplesmente pode liga numa semana e o rio ta cheio, na outra ta baixo, iai? 
Se vc conversar com qm tem um 15 e um 25, vera que o cara pesca 10x com o 15 e nao pesca 1 x com o 25... Praticidade, isso na hora de pescar conta muito.
2- Yamaha vs seapro, vai ler o forum milhoes de topicos e vera sempre as mesmas rspostas, quem gosta de um, nao aceita o outro, eu reconheco que o seapro é um baita motor, mas nao troco pelo yamaha, o fator de confiabilidade, carburacao, padronizacao de parafusos e pecas, pintura, qualidade das pecas em geral, o yamaha da um baile.
Os novos yamaha 25 que ja sao 30 na verdade, estao tao economicos qto o seapro e andando a mesma coisa, entao, essa ideia do super mothafocka seapro ja nao é tao disparate assim. COmo os precos se equivalem na data atual, nem pensa, quem tem seapro rala pra vender, qm tem yamaha, vende muito mais facil.
 
Sobre os barcos, vc pode procurar o meu relato aqui no forum sobre a pescaria de CARDOSO, postei ha um ano +-, leia e tire suas conclusoes. Pra mim, a barco de 5 metros falta equilibrio qdo a represa vira mar, com um de 6 metros, tudo muda. Absolutamente td. EU nem teria feito o relato se tivesse num barco de 6 metros, veja que nao estou falando do FLASHBASS e sim do TAMANHO do barco.
Em termos de conforto, acho que o 5.5 é o melhor deles, pois tem mais área disponível entre os bancos, ja o de 6 metros tem mais espaco total, mais um banco e muito mais equilibrio geral. Pra mim valem os R$600. Especialmente qdo vc tiver no meio do nada e o tempo virar, sair dum carneirinho de 10cm pra marolas de 1.5 metros, ai vc vai ver seu brioco apertar mais que parafuso de ponte.
Ja um bass boat eh completamente diferente, o barco é quase um disco, extremamente largo, com um fundo absolutamente diferente e um peso que vale por 4 barcos de aluminio, é igual comparar carro de formula 1 com uma gaiola, ambos tem 4 rodas, pouca lataria e faz muito barulho, mas o resultado é absolutamente diferente.
 
Vc pode pescar ate em 5 num barco com 5 metros, sem problema, desde que todos saibam com muita pratica, estejam com equipamentos bons e tenham uma extrema habilidade com td isso, do contrario, vc vai iscar orelha de um, nariz de olho, bunda do amigo qdo nao estourar vara, quebrar item, comecar a dar briga, perder equipamento na agua e por ai vai. O ideal sao 3 pessoas num barco de 6, abaixo de 6 metros, sao 2 pescadores, mas nada impede que sejam mais ocupantes, especialmente, pra qm curte linguicar, ai eh bem tranquilo.
 
Agora o flahsbass tem 1 metro de fundo, vc pesca em 2, ja desiquilibra um bocado, tem que ficar esperto, pescou em 3, se nao forem pessoas ageis e experientes, vai todo mundo pra agua rapidinho. Um bass boat tem um fundo gigante, um motor pesadissimo, um basco mais pesado ainda, é outra conversa.
 
Enfim questao de gosto, eu prezo pela seguranca, hoje olho pro meu filho e fica imaginando ele ir pescar comigo e com o avo, eqto for pqno, vai de boa, e qdo crescer? e o motor? e o espaco? etc? Minha esposa adora ir, ta louca pra ir... ai eu ponho ela onde? alguem tera que ficar em casa... 

Edu, permita-me discordar novamente de alguns posicionamentos teus, ou talvez, entendimentos, sei la...
 
1- motor 15 é muito bom ! Na verdade é melhor que o 25, só que anda menos, isso nao o desmerece, especialmente, num lugar que vc tem que colocar o barco e motor na agua e antes passe por um barranco, no final do dia, cansado, vc pega um 15 e vai de boa, com o 25 vc vai sofrer que nem um corno, se eh que vai conseguir tirar ele de la... se chover e o barranco estiver escorregio entao, nem vou comentar. Alem do que, o 15 vc poe no porta malas de um palio, o 25 ja nao eh qqr carro q entra, o 15 vc anda muito bem num barco de 6, é basico, facil de bascular (pra qm pesca de pincho é primordial isso). Enfim, em termos de ser coringa, o 15 bate de longe o 25, se eu for pra um rio que eu nao faco a minima ideia como seja, e so puder levar um motor, seria um 15, sem pestanejar, as vezes com o 15 vc consegue pescar, ja com o 25, pode te limitar facilmente, como em pedras, corredeiras, rios baixos, muitos tocos, etc. Isso vc nao controla, simplesmente pode liga numa semana e o rio ta cheio, na outra ta baixo, iai? 
Se vc conversar com qm tem um 15 e um 25, vera que o cara pesca 10x com o 15 e nao pesca 1 x com o 25... Praticidade, isso na hora de pescar conta muito.
2- Yamaha vs seapro, vai ler o forum milhoes de topicos e vera sempre as mesmas rspostas, quem gosta de um, nao aceita o outro, eu reconheco que o seapro é um baita motor, mas nao troco pelo yamaha, o fator de confiabilidade, carburacao, padronizacao de parafusos e pecas, pintura, qualidade das pecas em geral, o yamaha da um baile.
Os novos yamaha 25 que ja sao 30 na verdade, estao tao economicos qto o seapro e andando a mesma coisa, entao, essa ideia do super mothafocka seapro ja nao é tao disparate assim. COmo os precos se equivalem na data atual, nem pensa, quem tem seapro rala pra vender, qm tem yamaha, vende muito mais facil.
 
Sobre os barcos, vc pode procurar o meu relato aqui no forum sobre a pescaria de CARDOSO, postei ha um ano +-, leia e tire suas conclusoes. Pra mim, a barco de 5 metros falta equilibrio qdo a represa vira mar, com um de 6 metros, tudo muda. Absolutamente td. EU nem teria feito o relato se tivesse num barco de 6 metros, veja que nao estou falando do FLASHBASS e sim do TAMANHO do barco.
Em termos de conforto, acho que o 5.5 é o melhor deles, pois tem mais área disponível entre os bancos, ja o de 6 metros tem mais espaco total, mais um banco e muito mais equilibrio geral. Pra mim valem os R$600. Especialmente qdo vc tiver no meio do nada e o tempo virar, sair dum carneirinho de 10cm pra marolas de 1.5 metros, ai vc vai ver seu brioco apertar mais que parafuso de ponte.
Ja um bass boat eh completamente diferente, o barco é quase um disco, extremamente largo, com um fundo absolutamente diferente e um peso que vale por 4 barcos de aluminio, é igual comparar carro de formula 1 com uma gaiola, ambos tem 4 rodas, pouca lataria e faz muito barulho, mas o resultado é absolutamente diferente.
 
Vc pode pescar ate em 5 num barco com 5 metros, sem problema, desde que todos saibam com muita pratica, estejam com equipamentos bons e tenham uma extrema habilidade com td isso, do contrario, vc vai iscar orelha de um, nariz de olho, bunda do amigo qdo nao estourar vara, quebrar item, comecar a dar briga, perder equipamento na agua e por ai vai. O ideal sao 3 pessoas num barco de 6, abaixo de 6 metros, sao 2 pescadores, mas nada impede que sejam mais ocupantes, especialmente, pra qm curte linguicar, ai eh bem tranquilo.
 
Agora o flahsbass tem 1 metro de fundo, vc pesca em 2, ja desiquilibra um bocado, tem que ficar esperto, pescou em 3, se nao forem pessoas ageis e experientes, vai todo mundo pra agua rapidinho. Um bass boat tem um fundo gigante, um motor pesadissimo, um basco mais pesado ainda, é outra conversa.
 
Enfim questao de gosto, eu prezo pela seguranca, hoje olho pro meu filho e fica imaginando ele ir pescar comigo e com o avo, eqto for pqno, vai de boa, e qdo crescer? e o motor? e o espaco? etc? Minha esposa adora ir, ta louca pra ir... ai eu ponho ela onde? alguem tera que ficar em casa... 

Pera, pera, pera, vamos com muita hora nessa calma ai...
Acho que estamos diante de vários equívocos aqui.
Se eu entendi bem, vc esta atrelando o barco , tamanho, ao motor, o que é absolutamente errado (neste caso).
Vamos deixar bem claro algumas coisas. 
A primeira delas é que peso sim faz diferença na navegação, isso é auto explicativo. Porém o peso por si só não é um fator decisório, há inumeros casos que aumento de peso não necessariamente resulta numa perca considerável de velocidade, consumo e esforço pelo motor. Obviamente, tudo há limites.
A segunda delas, é que o que define se o barco vai andar bem ou não é a hidrica dele, e não apenas o peso, trocando em miúdos, temos a seguinte visão:
a) um barco de 5 metros VAZIO, anda mais que um barco de 6 metros vazio, a questão aqui é o peso baixo.
b) um barco de 6 metros CHEIO, anda muito melhor que um barco de  5 metros na mesma situacao, aqui o que mando é o calado, ou seja, num barco de 6 metros cheio o barco afunda menos que o barco de 5 metros cheio, logo, o motor anda mais facilmente e desenvolve melhor no barco maior.
Logo, quem tem uma semi chata de 5 metros, certamente , precisa de uim motor ao menos 18hp, sendo racional um 25hp. Já no caso de 6 metros, é muito mais fácil um motor 15hp tocar sem problemas . Veja vc aumentou o peso, aumentou o tamanho, diminuiu o motor e ainda assim anda melhor , mais rapido e com menor consumo.
O culpado disso é o calado.
Logo, se vc pesca com 2 pessoas ou mais, repense, seu barco ideal é um de 6 metros. Se vc pesca sozinho, pode se dar muito bem com um de 5 metros.
Falado isso, vamos dividir os motores?
15hp : motor pra quem vai andar no máximo 30-40 min de distancia.
25hp: motor para quem vai andar no maximo entre 45 e 1 hora de distancia
40hp: motor pra quem vai andar acima de 45 min e CARREGADO.
Veja que a diferenca de velocidade entre um 25/30 hp para um 40hp é muito pqna, especialmente com um conjunto leve, a diferenca fica maior qdo vc vai carregar muito peso, qdo o 25/30 vai sofrer, ficar xoxo, e o 40hp vai tocar com mais facilidade.
Tenha em mente, que se vc realmente qr velocidade, emocao, etc, seu motor está acima dos 90hps... Abaixo a coisa é bem menos realista do que a maioria pensa.
DIto tudo isso, entenda que 5.5 ou 6 metros, vai dar a mesma pro teu 25/30 hp, provavelmente, a diferenca tb nao sera grande pra qm vai andar de 15 hp... Nao sera 5 a 15kg que irao mudar as coisas.
Falando especialmetne no flashbass, vc pode ir de 18hp e 6metros (obvio sem esperar emocao), ou um 25/30 e 6 metros ja com alguma alegria no rosto.
Sobre um pouco do 40hp, vou dizer o que eu penso: é igual carro esportivo, todo mundo quer, todo mundo sonha, poucos compram e normalmente quem compra nao usa, simplesmente pq nao é prático, nao é barato e raramente tem a chance de andar de verdade.
Resumindo a bagaça toda mermão: vai de 6 metros, seja feliz e espeta um 25hp la atras e tu ta muito bem servido!
 
6 metros é melhor em td.. na minha humilde opiniao é claro.

Edu, cada um tem um tempo, uma visão, uma necessidade e um oxiúrus que não para de coçar .... Sei disso, é Phodis esperar. Eu sou ansioso, odeio esperar, seja lá para o que, tanto é que todos os compromissos que tem "mulher se arrumando" eu já jogo a tática de falar 30 minutos antes, pq sei que assim eu não saio de casa já quase com ataque cardíaco de tnato esperar aueauehuaeh.
 
Mas pense em esperar um pouco, quantas vezes por ano irá pescar? Talvez uma ida a menos ou esperada, te dará a chance de comprar tudo sem medo dos custos.
Vou te dar um exemplo, compramos um barco de 5 metros pois o barco iria ficar longe da gente, acontece que assim que chegou o barco, o local ficou proibido pra uso, ou seja, 1 semana a mais eu teria comprado um barco de 6 metros que é o que eu sempre quis.
Quando falamos em segurança, seja pra nós, pro barco ou pra carreta, isso é primordial, e tb gastos com ralados etc, tem gente que gosta dos ralados e batidas pq sao sinais de que usou bastante e foi feliz, eu já fico remoendo aquilo 15 dias pensando: Puts pq eu nao fiz diferente? tava na cara...
Algumas coisas, repensar no uso, com calma, te darão uma melhor escolha, por exemplo, essa roda boba ai , era meu sonho do consumo, poxa vc sobe e desce ela, sem esforco pra por e tirar no engate, etc... 
 
Só que a maioria que usa isso, quebra em 2 ou 3 usos, infelizmente elas nao meio frágeis, se usar na terra entao, primeira enganchada já era, entorta e acabou. Acabei que me ofereceram uma que nao é digamos tão espetacular e da um certo trabalho pra por e tirar, mas pode por na agua, na terra, na areia, pedra, enganchar e vc alavancar com o carro q nao quebra ! E de lambuja custou mais barato.
 
Já o guincho me parece muito bom, e é um equipamento excelente! vale muito! serve pra um monte de coisas, inclusive segurar o barco no transporte! E o seu parece melhor que a maioria que eu vejo por ai (o meu inclusive!)
 
Outra coisa que vc nao pode esquecer é o engate do carro (na verdade, pra ficar bem claro, engate é apenas do carro, aquilo na carreta chama munheca, mas acho que vc entendeu os posts acima), é um ítem negligenciado por 90% das pessoas, nao por má fé , mas por desconhecimento mesmo ! Infelizmente, 99% dos engates que tem no mercado (inclusive alguns de fabricantes, como jeep, mitsubishi etc) tem pontos fracos absurdos. Um engate que possui emendas, poucos reforcos, latas finas, e menos que 4 pontos de fixação em sanduiche, pode vir com selo do INMETRO e o escambal, eu nao confio, já vi vários partidos e a carreta de ponta cabeca ou sobre o carro... 
Nesse ponto, abra MUITO bem o olho, como é algo que vc poe e esquece, raramente da manutencao, tem que ficar muito ligeiro com ele.
 
de resto, boa sorte meu caro! nao eh tao complicado assim, só ter atencao , afinal, se ja ta apertado pra comprar, é bom evitar mais gastos depois neh?
ql barco vai comprar?

acho que entendi, a legenda foi boa! realmente pra carretilha eu sempre deixei o carretel no sentido de entrada da linha na carretinha, mas nesse caso é mais óbvio. Em molinete na verdade eu nunca me preocupei muito, mas agora vou prestar mais atenção.

teu yamaha eh dos quadradinhos? se for, me interessa! tem zap  16 991012347

vamos organizar melhor essa pergunta? Só pra facilitar.
Turma dos 2 tempos:
seapro = mercury 30hp
yamaha 25 = yamaha 30hp
Suzuki 30hp
Sendo assim, todos os 3 motores são de FATO 30 hp, é um salto consideravel perto do 15 atual que tens.
Turma do 4 tempos:
Yamaha 20 hp
Aqui temos um topico a parte.
Vamos ser sinceros, motor 4 tempos é tudo de bom, em todos os quesitos. Para motores grandes! PAra os menores o consumo de gasolina nao é tao superior assim, o peso é altissimo e o custo idem, ai a balança pesa pros 2 tempos.
Mas é um otimo motor, sem sombra de dúvidas, porem, espere um desempenho muito proximo do teu atual 15 hp, nao espere acima de 2 ou 3kmh a mais. Consumo muito proximo tb. Assim, vender o teu 15 leve pra pegar um que vai andar igual que custa 3x mais e pesa 3x, nao tem muito sentido. Mas isso é uma questao de tempo pra reverterem, sem duvida, se peso e dinheiro nao fosse um problema pra 99% das pessoas, certeza que esse motor estaria muito bem visto.
 
Voltando para a turma dos 2 tempos.
Tem centenas de topicos aqui falando da diferenca entre eles e nenhum vc vai conseguir uma conclusao final.
Tem os apaixonados por yamaha e os extremistas radicais por mercury (tohatsu). 
Já os suzuki sao incognita total, se fossem mais baratos (pelo menos uns 35% a menos) teríamos gente comprando eles, hoje está complicado, certeza que deve ser bom, mas se bebe, anda etc , só qdo alguem comprar e usar bem, coisa que ate hj, ng do forum fez.
Eu iria de yamaha, pra mim, ta anos luz acima dos outros, ainda que nao seja tao espetacular qto a fama dos seapro, pra mim bate de longe.
 

vamos organizar melhor essa pergunta? Só pra facilitar.
Turma dos 2 tempos:
seapro = mercury 30hp
yamaha 25 = yamaha 30hp
Suzuki 30hp
Sendo assim, todos os 3 motores são de FATO 30 hp, é um salto consideravel perto do 15 atual que tens.
Turma do 4 tempos:
Yamaha 20 hp
Aqui temos um topico a parte.
Vamos ser sinceros, motor 4 tempos é tudo de bom, em todos os quesitos. Para motores grandes! PAra os menores o consumo de gasolina nao é tao superior assim, o peso é altissimo e o custo idem, ai a balança pesa pros 2 tempos.
Mas é um otimo motor, sem sombra de dúvidas, porem, espere um desempenho muito proximo do teu atual 15 hp, nao espere acima de 2 ou 3kmh a mais. Consumo muito proximo tb. Assim, vender o teu 15 leve pra pegar um que vai andar igual que custa 3x mais e pesa 3x, nao tem muito sentido. Mas isso é uma questao de tempo pra reverterem, sem duvida, se peso e dinheiro nao fosse um problema pra 99% das pessoas, certeza que esse motor estaria muito bem visto.
 
Voltando para a turma dos 2 tempos.
Tem centenas de topicos aqui falando da diferenca entre eles e nenhum vc vai conseguir uma conclusao final.
Tem os apaixonados por yamaha e os extremistas radicais por mercury (tohatsu). 
Já os suzuki sao incognita total, se fossem mais baratos (pelo menos uns 35% a menos) teríamos gente comprando eles, hoje está complicado, certeza que deve ser bom, mas se bebe, anda etc , só qdo alguem comprar e usar bem, coisa que ate hj, ng do forum fez.
Eu iria de yamaha, pra mim, ta anos luz acima dos outros, ainda que nao seja tao espetacular qto a fama dos seapro, pra mim bate de longe.
 

andriel  ; meu amigao   = ASTRA  JA DISSE  TUDO  
agora minha opiniao  aqui  =   motor  4t  abaixo  de 40hp   ñ vira  .... 
 se ñ quer dor de cabeça  ; um motor  bacana   =   p/ pos venda ; peças ; assistencia tecnica ;  e aguenta bem a nossa gasolina ;  economico  ; tudooo  =  yamaha  25/30  faixa amarela  ; todos que tem o motor  = gostou  ; sem reclamaçoes  ATE´AGORA  / 
suzuki   =  eu ñ  pegaria ; no seu caso   =  poblema  c/ autorizadas;  e peças ;   manutençao   ;   ainda tá confuso ;  essas importaçoes de suzuki e suas peças  ok  / 
agora la´fora  = suzuki   tá c/ força total  = top  msmo  .......
os novos suzuki  2t   = ñ  sei   de ninguem ; que tenha  =  apenas na teoria ainda   ;  mas sempre foi uma otima mecanica  ok  ;  fama de beberrao  apenas .... vi o 2t faixa vermelha  =  achei que tem muito plastico ;  p/ aliviar o peso  ......  ñ é  mais como os suzukis =  antigos  ok / 
agora  sair  do YAMAHA  ;       MERCURY/ TOHATSU  25/ 30 HP  ;;;;;;;;
AGORA  CHIKKK  MSMO SAO OS  EVINRUDE  E-TEC  15/25/30/40 HP  =  ESSES SÓ IMPORTANDO  //  
abraço 
 

vamos organizar melhor essa pergunta? Só pra facilitar.
Turma dos 2 tempos:
seapro = mercury 30hp
yamaha 25 = yamaha 30hp
Suzuki 30hp
Sendo assim, todos os 3 motores são de FATO 30 hp, é um salto consideravel perto do 15 atual que tens.
Turma do 4 tempos:
Yamaha 20 hp
Aqui temos um topico a parte.
Vamos ser sinceros, motor 4 tempos é tudo de bom, em todos os quesitos. Para motores grandes! PAra os menores o consumo de gasolina nao é tao superior assim, o peso é altissimo e o custo idem, ai a balança pesa pros 2 tempos.
Mas é um otimo motor, sem sombra de dúvidas, porem, espere um desempenho muito proximo do teu atual 15 hp, nao espere acima de 2 ou 3kmh a mais. Consumo muito proximo tb. Assim, vender o teu 15 leve pra pegar um que vai andar igual que custa 3x mais e pesa 3x, nao tem muito sentido. Mas isso é uma questao de tempo pra reverterem, sem duvida, se peso e dinheiro nao fosse um problema pra 99% das pessoas, certeza que esse motor estaria muito bem visto.
 
Voltando para a turma dos 2 tempos.
Tem centenas de topicos aqui falando da diferenca entre eles e nenhum vc vai conseguir uma conclusao final.
Tem os apaixonados por yamaha e os extremistas radicais por mercury (tohatsu). 
Já os suzuki sao incognita total, se fossem mais baratos (pelo menos uns 35% a menos) teríamos gente comprando eles, hoje está complicado, certeza que deve ser bom, mas se bebe, anda etc , só qdo alguem comprar e usar bem, coisa que ate hj, ng do forum fez.
Eu iria de yamaha, pra mim, ta anos luz acima dos outros, ainda que nao seja tao espetacular qto a fama dos seapro, pra mim bate de longe.
 

olhe, estive por alguns minutos junto a 2 marfins e  2 marajos e alguns outros barcos hoje, tirei algumas fotos e tal... 
o que posso te dizer é que VA OLHAR AO VIVO esses barcos, especialmente o freestyle.
Nao vou me prolongar pq nao to com tempo, mas resumindo, o freestyle é lindo, um barco pra ficar de pau duro sob qqr angulo, mas nao me serve, achei muito apertado entre as cadeiras e akele espaco todo que vemos na foto na pratica nao eh assim, eu por exemplo com 1.80 nao caibo nos bancos de tras (nao sentei mas foi a minha impressao), tb achei os bancos muito proximos uns dos outros (chegam a se tocar quando vc gira), nao vai conseguir ter um fluxo de trafico como imaginamos por fotos.
o arranjo interno dele é diferente do marfim com bancos fixos, bem diferente, entao se fosse optar por um marfim, pensaria no tradicional.
mas vou te dizer, é um BAITA barco, é simplesmente a referencia mesmo, acabamento, travamento, chaparia, cuidado, etc, td q a levefort sabe muito bem fazer.
ok é todo arrebitado e isso é atraso de vida, mas é tao bem construido que nao chega a desmerecer o barco.
Como eu disse, vai la e ve ao vivo, por fotos esqueca.
Levefort esta uns dois degraus acima do resto em termos de acabamento, fechamento, juncoes, etc.. Isso pra marfim e marajo, pra barocs menores a coisa fica mais apertada. 
Boa sorte ai na compra

eh bem facil aumentar a distancia, basta trocar a antena ou colocar mais fio nela... tem q abrir, soldar etc... mas nada q qqr tecnico de eletronica nao faca ainda como estagiario no primeiro dia de aprendizagem. vc ainda pode aumentar a potencia com mudanca de alguns componentes mas ai nao sei como fazer.

quer ser feliz e de fato o que importa?
Pare de olhar esses topicos de pescaria! Na boa!
Ok , estamos aqui pq amamos pescar, forum é disso e pode escrever mais uns 16 paragrafos aqui só afirmando sobre isso.
Mas vou te falar a MINHA VISAO: ver os topicos sobre pesca é uma chatice sem fim UAHeuAheu, na boa, serio mesmo... é muito chato, primeiro que a maioria esmagadora vc nunca conheceu ou vai conhecer.
Eu raramente olho algum, sou um dos 3 ou 2 usuarios que mais ficam no forum ha pelo menos 2 anos... e raramente olho esses topicos... cansei de ver foto de varias pessoas com o mesmo peixe, inclusive gente q troca camisa e o peixe eh o mesmo auehaueha isso sem contar eh sempre a mesma coisa, 99% sao tucunares, chega a ser cansativo...
entao qto mais gente da ibope, mais haverao gente doidas por cliques e aplausos.
simples assim.

Poxa quanto machismo bobo, mulheres tem e dever ter a mesma habilidade que os homens, na pesca ainda maior pois são mais pacientes e percebem melhor o entorno que nós . Simples assim.
Minha esposa já foi comigo pescar, diz que gosta mas agora com o pequeno isso vai ser impossível , uma pena pq faz falta.
Sou órgão em tudo, carpirão mas ela me acompanha nas presepadas todas hehehehee muito bom!
Nada contra exceto pelo fato que e faço forca dobrado hehehe

nao sao bem os escapes que movimentam e sim a camara deles.
motores 2t tem seu maior problema de desempenho justamente pelo escape, dependendo da forma que os gases sao expelidos cria uma ressonancia dentro do tubo que forma um vortice de ar que chega a apagar o motor por contraexplosao ou por falta de compressao.
 
tanto é que hoje existem nao mais que 10 empresas no mundo que conhecem ou estudam a forma dos escapamentos de 2t. Antigamente, qdo haviam muitas motos assim, o escape era tao ou mais importante que a preparacao do motor e os motores super preparados de competicao, chegavam a ter diversas formas, tamanhos, de escape para uma mesma prova.
 
Em motores 4t isso eh muito diferente. Mas nos 2t é bem pronunciado, quem nunca aqui teve mobilete? ter ou nao um escape italiano era a diferenca entre conseguir ou nao manter o motor em alta rotacao e ate ganhar ou nao o racha. traduzindo: quem teve mobilete, sabe que se vc acelerar no talo ela morria pq o carburador nao dava conta e tb mesmo se aumentasse o gicle depois de alguns metros ela engasopava. Se vc trocasse o escape por um "italiano" vc descia o cacete q nem um retardado ..  mas andava! ehehhe 
Pqnos furos no escape tb faziam muita diferenca em barulho, consumo e potencia, normalmente a galera sem grana retirava o fundo do escape e lavava o escape ou ate polia ate brilhar, depois rebatia o final pra recolocar a tampa, isso dava um pouco mais de final, ou retirava a tampa pra fazer baruiiiiiio mesmo ehehehe
 
no caso desse motor ai, nao sei se ele conseguiu de fato e como ele fez pra se mexer (parece de borracha aquilo), mas como ele tirou o escape original (que sao 2 em 1) e colocou esse 1 em 1 , ele fica tentando achar a melhor saida possivel (como nao sei eehhe), a ideia eh nao perder nunca o melhor rendimento. 
 
pra qm curte algo mais tecnico e bem escrito:
https://www.flatout.com.br/sistemas-de-escape-camaras-de-expansao-e-motores-dois-tempos/
 
Alemd o que, motores 2t reagem bem apenas em alta rotacao, qdo trabalhados, em media e baixa eh um horror completo, tanto é que algumas motos era tao drastico q so tinham duas posicoes o mante: zero e total ehehheh.
isso se da por causa tb do escape, vc mudando um pouco o escape, consegue melhor resultado.

vejamos...
1- as fabricas antigamente tinham um padrao de desvio ou tolerancia como quiser maior que atualmente. traduzindo, hoje a usinagem é beeeemmm melhor, mais complexa e mais precisa que antigamente. Isso por si só, já meio que descarta a necessidade de amaciamento. Porem como falamos de peças distintas, sempre há uma tolerancia, entao o ideal é você amaciar o motor. isso para qualquer motor, seja de carro, moto, aviao etc.
2- No período de amaciamento, o motor irá igualar as variacoes para o mais próximo possível do ideal entre cada peça e ainda irá aquecer as peças no intuito de verificar vedacoes, compressoes, etc., ao limite da temperatura do motor, ou seja, ele meio que cria um filme imaginário pela tempera do motor (que não é o termo correto, pq para temperar e destemperar o metal utiliza-se temperaturas miuto maiores , mas para explicar ta de bom tamanho).
3- Logo, se vc pensa num motor deve ter uma vida útil grande, é interessante que esse assentamento das peças seja bem feito e de forma gradual.
4- Se você acredita na matemática, engenharia e todo mais, sabe que um motor sobe e desce os pistoes e tudo mais sempre nos seus pontos maximos e minimos, ou seja, vc acelerando nada ou muito, vai continuar tendo o mesmo rendimento. Ou seja, usar ou não mais ou menos rpm da no mesmo.
4.1- Acontece que as forças com mais ar e gasolina tendem a serem maiores, logo, vc vai conseguir ter mais folga ou chegar no assentamento ideal mais rapidamente acelerando mais e descendo o kct no motor .
4.2 Traduzindo: se vc descer o kct no motor, ele pode ate render melhor um pouco pois suas peças sofreram um assentamento mais rapido que um motor amaciado devagar, porem a tendencia (nao quer dizer que va acontecer) é o motor tb se desgastar mais rapido. Qto mais rapido? Impossivel medir, pode ser nada , pode ser um pouco, pode ser muito. Em media um motor roda tranquilamente umas 100 mil horas se bem utilizado, entao se vc perder 15% de vida util, ainda estara absolutamente longe de ve-lo morrer definitivamente, ate pq um motor de pousada em 2anos, tem em media entre 2 e 3 mil horas mal utilizadas. Na mao de um usuario privado, raramente um motor ve 300 horas em 10 anos...
5- Em motores antigos, o amaciamento dava muito mais diferença que hoje. 
Dito isso, considere algumas coisas.
a) Seguir ou nao as recomendacoes do fabricante.
b) Seguir ou nao as recomendacoes dos usuarios.
c) tempo de garantia.
Particularmente, eu se tivesse a oportunidade, iria fazer o seguinte:
Primeiros 15 a 20 minutos deixar em marcha lenta, sem relar no manete, deixa o motor aquecer, soltar bastante agua, esquentar inteiro, se sentir vivo, saia para uma passeio de boa, utilizando varias rpm , coisa de 1 hora ou pouco mais, utilizar o resto do tanque com parcimonia e respeito ao bem novo.
Segundo tanque: desce o kct ate o cabo do motor criar elasticidade ehuaheuahea pq??? Simples, se der problema, é melhor dar problema enquanto ainda tem a garantia dos 90 dias da propria loja, assim ela se vira com o fabricante, por que depois disso, se der problema, a dor de cabeça com o fabricante é grande, entao deixa outros brigarem por vc e fique assistindo. 
Se nao der problema em 2 ou 3 tanques, na boa, não vai dar mais de jeito nenhum.

que 10!! adorei a ideia!