Fabrício Biguá

É isso aí....Kruel...como podemos ajudar?!?! Colocamos o fórum a sua disposição.... joia:::

Opa turma...na verdade isso está dando o q falar...hehee... Lembramos q o nosso fórum NÃO TEM QUALQUER FIM LUCRATIVO. Continuamos com a nossa filosofia firme e forte. Deixem-me explicar o ocorrido. A Rapala do Brasil resolveu fazer essa promoção aí...daí, recebi um telefonema de um dos representantes Rapala me perguntando quanto eu cobraria para q um banner da Rapalla fosse inserido no topo do nosso fórum. De imediato expliquei a ele a nossa filosofia de "existência"...e ele ficou impressionado...hehee.. Como a conversa estava boa, e eu disse a ele q aceitamos o anúncio de qualquer lojista, empresa do ramo de pesca, q esteja envolvido com a pesca brasileira e q beneficie os pescadores brasileiros de uma forma ou de outra, pois no final das contas o maior beneficiado será sempre a empresa. Do outro lado da promoção está o nosso amigo Jorge, proprietário da Sucurí Pesca de Manaus e o seu barco Amazon Nemo.... Do lado de cá nós, pescadores, q iríamos saber de uma forma ou de outra da promoção.... ....então...ofereci GRATUITAMENTE, até a duração da promoção...o espaço rotativo dos nossos banners. O Ricardinho da Rapala ficou impressionado com nossa filosifia e se colocou a disposição para qualquer coisa. O bom é q, assim q ele me enviou o banner da Rapala, já me pediu um banner do Fórum Turma do Biguá para inserí-lo junto aos parceiros da Rapala no Brasil. Fiquei extremamente lisonjeado...pois lá existem apenas super empresas do setor, e o nosso fórum estará junto a eles. Apesar de não termos ganhado nada em $$$$ acredito q as vantagens dessa parceria possam ser muito boas pra nós. Queremos a participação ativa de mais e mais amigos de todos os lugares do mundo. E vcs...o q acharam dessa parceria???!?!?! Podem falar com toda sinceridade do mundo.... joia::: Ah...só outro detalhe...A Rapala ficou de se pronunciar em nosso fórum sobre essa negociação....Estou apenas aguardando o tópico deles... joia:::

Opa...resolvi destrancar o tópico para q a turma interessada em contribuir dê as suas sugestões. Aos poucos vou inserindo mais e mais informações lá pra cima.

Q nada turma...no caso do pai o q não presta é a coluna mesmo....O bicho é o maior marombeiro... :gorfei: A cagada maior foi pular o telhado um dia depois de ter se curado... suici:: Cabeção.. paia::

Kkkkkkkkk....muito Chic.. Parabéns a todos pela empreitada e pela nova embarcação... joia:::

Eu tb estou atrás de uma...hehee.. Essa daí por 400 dólares dá pra encarar, visto q só uma manivela de carbono custa 100 dólares no Japão. A 7.3 Especial Edition Japonesa custa 580 dólares e não é tão top quanto esta. Paixão a vista. O problema maior são esses 11 rolamentos....ou seja...4 rolamentos ficam na manivela...e tanto nas Zillions 11 rolamentos, quanto nas Calais...esses rolamentos acabam detonando a haste. ...mas vamos testar...

Aqui Alex...tente instalá-lo por cima do q vc já tem aí. Tem q ficar em português essa programa...hehee.. http://www8.garmin.com/software/MapSource_6161.exe Se o novo mapsource pedir Cd ou qualquer coisa assim, baixe esse arquivo aqui e execute-o dentro da pasta /garmin do seu computador. http://www.multiupload.com/38CU0S9BOG joia:::

Alex....fotos do Google Earth não tem jeito. Apenas os Oregon, Dakotas e Colorado... Pra saber se existe o mapa de 3 Marias no TRC, vc precisa abri-lo primeiro lá no MapSource...Se no mapsource vc ver existe pelo menos um rabisco q te dê a posição da represa...show de bola...Pode mandar o mapa para o aparelho GPS q irá funcionar. Vc deve enviar o mapa para o cartão de memória e ativá-lo nas configurações de mapa do GPS. E tem mapsource em português, sim... Irei procurar aqui pra te passar o link...

Olha só turma...vcs estão fazendo confusão em alguns pontos....ehee...Vamos tentar resolvê-los. Pércio....vamos analisar os Mercury... O motor de 40hp com estator gera 11Amp / hora. O de 50hp gera 16 Amp / hora. O de 60hp também gera os mesmos 16 Amp / hora. O de 90Hp gera 18 Amp / hora. Se analisarmos bem é uma boa quantidade de carga. Outra coisa...o estator do barco não é para "CARREGAR" as baterias do barco, ele serve na verdade para REPOR a carga perdida. Como muito bem dito pela turma...carregar as baterias do barco durante a noite, com um carregador elétrico, e por várias horas seguidas é muito mais interessante. Walther.... Em + ou - 4 horas de navegação vc consegue repor a carga completa de uma bateria de 70hp. Ajuda muito. joia::: Outra coisa...usando um isolador de baterias vc estará ISOLANDO uma bateria da outra...hehehee...ou seja, a bateria do elétrico não irá roubar carga da bateria do barco....ou seja, a com menos carga nunca irá roubar carga da com mais carga (q geralmente é a do barco)... ....maaassss, quando vc liga o motor de popa, as 2 baterias passam a receber carga do estator...ou seja....as duas sempre recebem carga do estator, mas elas só perdem carga para os seus respectivos acessórios. É uma mão na roda. Leonardo...é verdade o q o seu mecânico lhe informou. Se forem duas baterias de mesmas especificações ligadas em paralelo, e preferencialmente compradas juntas...não há muito problema...visto q elas trabalharão praticamente em conjunto. Quando vc usa baterias muito diferentes, tipo uma de 130Amp, e outra de 70Amp, uma nova e outra velha, uma ciclo profundo e outra não, e por aí vai...vc judia/sacrifica muito as baterias...A com menor capacidade de carga então, puts...fica maluca...Esquenta, perde carga, esquenta, perde carga...e isso acaba com a vida útil dela. Quanto a tamanho do cabo, ele tb tem razão...Claro q ele não precisa ser grosso como um cabo de chupeta, visto q a partida de carro chega a puxar 850 Amp de Hot Crank (para baterias de 75Amp)...ou seja...essas baterias automotivas são muito potentes para partidas....e isso, faz com q os fios esquetem. Daí os cabos de chupeta serem tão grossos. Já para motores elétricos, onde não precisa de um alto Hot Crank, o ideal é usar baterias de gel, ou de ciclo profundo...Estas podem perder muittaaaaa carga q depois conseguem recuperar novamente. Para essas baterias vc pode usar fios mais finos...Repare nos fios dos carregados on-board, e até mesmo nos portáteis...repare q os fios q saem deles para a bateria não são tão grossos. http://www.minnkotamotors.com/com/xiips/Ektron/MetaData/RelatedImage.aspx?id=199&size=large Repare abaixo no modelo de cabo q a BassPro vende como extensão para baterias de barco. E esse cabo tem 15 pés de comprimento, ou 4,5m...o q é um bom tamanho. Olha só esse cabo vendido na Cabelas...Ele é feito para baterias de até 150Amp... http://images.cabelas.com/is/image/cabelas/s7_014621_imageset_04?$main-Large$ Acredito q um cabo flexível de 2.5mm, ou no máximo de 4mm, seja suficiente para levar carga da popa para a proa do barco. joia:::

Blz...metade dos problemas vc resolveu...hehee... Já o do mapa, seguinte...vc tem algum mapa da represa aí!??! Qual? Vc quer colocar imagem? O seu GPS não permite a inserção de imagens raster nele (fotos do Google Earth)....

A fim de se evitar especulações, discussões e outros "ões".....estou com o Kruel.... III - pesca esportiva, aquela praticada com fins de lazer e esporte, distinguindo-se da amadora, pelo sistema “pesque e solte”, praticada somente com anzóis sem fisga, podendo também ser exercida na forma embarcada ou desembarcada; Eu, dependendo da situação, sou pescador amador, em outras, esportivo. joia:::

Edu, estamos indo em agosto ainda, se puder compartilhar as rotas e os pontos que o Fabrício lhe passou, ficarei muitíssimo grato, ai assim que pegar meu primeiro marrucão lá, faço uma homenagem a você...rsrsrsrsrsrsrs Abraço. Ok Fabrício, valeu pela dica, já pedi a ele. Agora uma coisa, os barcos deles lá são bons Fabrício, motor 25HP? Atendimento é bom??? Abraço. Se vcs conseguirem ficar nos novos quartos....puts...eles são top demais. O atendimento é nota 1000....top demais. Os barcos, pelo menos um q utilizamos dá pra usar..mas o bicho torce todo nas marolas...(chapa fininha)... joia::: Pode ficar tranquilo....vc irá gostar muito do local...

Olha só q interessante. Naquele tópico sobre estator x retificador x alternador...acabou surgindo um novo aparelho...o tal do ISOLADOR DE BATERIAS... É um equipamento muito utilizado por quem faz trilhas de jipe e por aí vai. Esse aparelho permite q uma, ou duas baterias apenas recebam carga vinda do alternador/gerador/estator...não permitindo q elas percam/ganhem carga entre si (ligadas em paralelo). Agora sim...vc pode ligar a sua bateria principal (motor de popa e acessórios do barco), na bateria secundária (motor elétrico). Tá dada a dica... joia:::

Uhm....q estranho. Vc está usando a última versão do TrackMaker?!?! E pelo MapSource...vc tem acesso normal???

joia:::

Leonardo....na verdade eu não marquei quase ponto nenhum, apenas 3. O Edu é testemunha, pois eu enviei os pontos pra ele. Agora, a rota q nós fizemos foi grande...Essa tá no GPS do Edu....heheee..

Uhm...bom saber...hehehee... Estranho, eu pensava q o programa utilizava justamente os mapas do Google Earth. Mas Edu...espere mais um pouco, essa ferramenta foi lançada esse ano pela Garmin.Pode ser q ainda melhore. Dando um cavalo de pau na conversa... Está saindo uma nova marca de Gps no EUA q é escrota...hehee...Claro q ele tb deve ter falhas, mas é animal, pois vc pode comunicar o GPS com um SPot...mandando inclusive textos para os seus amigos em casa...hehee... Aqui uma amostra da belezura...Nem no site do fabricante inseriram o aparelho, mas na BassPro já tem pra vender...ehheee... http://www.basspro.com/webapp/wcs/stores/servlet/Product_10151_-1_10001_10206508____SearchResults O único problema é q o bicho tórra bateria...ehhee...

Renato...esse é o terceiro tópico q vc cria sobre o mesmo assunto, e em poucos minutos. Espere um pouquinho, né?!?! Tópico trancado... joia:::

Turista em Barcelos. Essa temporada acho q vou pescar lá pras bandas do Madeira....Em Barcelos eles terão q colocar semáforos no rio...hehee.... Tentem aproveitar o começo da temporada. No final dela não sobrará nem cardinal com a boca inteira...heheee..

Exatamente, Edu...o pier do Kojak fica bem naquela piscina. E não se esqueça de bater no paliteiro, lá é top.

Aqui está Edu.. Bem no centro da tela...Repare q tem uma área desmatada e um "Piscininha quadrada em azul bem clarinho" bem ao lado dessa área... joia::: [googlemaps]http://maps.google.com.br/?ie=UTF8&ll=-12.273838,-48.362675&spn=0.043192,0.076818&t=h&z=14[/googlemaps] ::tudo::

Opa turma...resolvi fazer esse tópico na intenção de esclarecer e de aprender um pouco com os mais experientes. O tópico é gigantesco, mas tenho certeza q quem estiver interessado em adquirir uma nova embarcação (ou um novo conjunto) aprenderá alguma coisa aqui. Seguinte...estou trocando de barco, e com isso, tenho lido muito a respeito do assunto. Constatei q algumas informações prestadas por muitos usuários são, de certa forma, muito tendenciosas, ou não expressam a verdade real dos fatos. Deixe-me ser mais claro. Todos nós somos tendenciosos com nossas opiniões e eu me incluo aí tb..hehehe.....pois no decorrer de nossas vidas, vamos "arrecadando" experiências q nos levam as escolhas das coisas ou dos caminhos a serem seguidos. Ocorre q, quem está do lado de cá, aprendendo a cada segundo, é um ser humano, e, dependendo da ocasião e de seu estado de espírito, pode analisar essa mesma situação de formas diferentes, comprando o q não lhe atende. Vamos a explicação. Eu já fui proprietário (junto com meu pai e meu irmão) de outros 2 barcos de pesca. Eu tive um Squalus 500 da Levefort e um S600 da Pety. Levefort é a marca mais conhecida do Brasil, mas a cada ano q passa eu gosto menos do acabamento dos seus barcos, de forma q o nosso, ano 1998, era mais bem acabado q um 2009.... Depois pegamos um Pety...q puts...q barco show de bola...Gostamos muito dele. Onde quero chegar?!?! Mesmo não gostando do acabamento da Levefort, em especial do Squalus, isso não quer dizer q os outros barcos da marca são também mal acabados. E nem pq nós gostamos do Pety ele é o melhor barco do mundo....hehee...gosto é algo muito pessoal. O q tenho visto é q a maioria das pessoas q opinam sobre um determinado conjunto, valorizam muito a sua própria opinião...Isso é normal. Deixo claro q não estou condenando isso....meu alerta aqui é para quem está lendo um texto ou uma opinião, seja ela postada em qualquer lugar, deve ficar esperto para não se deixar levar por um "sonhador"...hehehee...Muito cuidado ao ler a opinião de apenas uma meia dúzia de pessoas. É óbvio q aprender com a opinião dos outros é uma grande virtude...mas muito cuidado ao investir uma boa quantia de dinheiro em um conjunto de pesca. COMPRE O Q VC PRECISA. Dito isto, vamos passar adiante. Antes de escolher uma nova embarcação ou um novo conjunto de pesca, vc deve primeiramente se perguntar... Qual o meu objetivo?. Inclua aqui o tipo de pescaria a ser feita, quais as características do local q será mais frequentado po vc, qual o peso q geralmente a ser carregado no barco (inclui-se ai o peso dos pescadores + tralha + combustíveis), qual a distância média a ser percorrida diariamente para se chegar nos bons pontos de pesca, carro que irá rebocar o conjunto e etc. Saiba exatamente o que vc quer e precisa usar. Agora uma das fases mais importantes da escolha. Quanto eu tenho ou preciso investir no novo conjunto? Lembre-se que o é bom é caro. Desconfie de produtos muitos baratos, sejam eles motores de popa, elétrico, bateria, motores de popa, embarcação e por aí vai. Lembre-se ainda dos acessórios e gastos extras. Deixar um conjunto completinho, do jeito q vc gosta, demandará mais e mais "capilé". Esteja atento a cada detalhe do conjunto. Se vc vai colocar uma plataforma a mais daqui, um volante mais bonitinho, uma cadeira mais confortável, reforços nas estruturas (carreta ou barco), pintura, cabos mais grossos, etc, etc, e mais de 1000 etc., podem fazer o seu orçamento ir nas alturas...além do que, remendar o q já está pronto é sempre complicado e normalmente não fica tão bom quanto o q é feito na fábrica. Temos ainda o emplacamento da nova carreta, o registro do novo barco e por aí vai. Obs: já comentei acima, mas é bom saber se o seu carro conseguirá puxar o novo conjunto, assim como colocá-lo e retirá-lo da água. Não se esqueça de onde vc irá guardar o conjunto. Ok...até agora ficamos apenas no campo das idéias...mas é assim mesmo...ainda nos manteremos assim mais um pouquinho....hehhee.. A escolha do barco. (estamos falando de embarcações pequenas e médias) Como eu disse lá pra cima, muito cuidado com opiniões alheias. Se possível, vá até o local onde se encontra a embarcação q quer comprar e veja se é o q vc deseja. Se vc puder fazer o test-drive então, puts...bom demais...Aí sim vc saberia exatamente se este conjunto lhe atenderá. Se não tiver jeito, colha as mais diversas opiniões...mas acesse o site do fabricante e busque todo e qualquer detalhe sobre a embarcação, dentre elas: - Tipo de embarcação: Se para a pesca, passeio (lazer) ou mista. O q comentarei aqui abaixo não é um regra, ok?!?! Tento repassar apenas uma visão geral da coisa. Passeio - Normalmente os barcos de passeio são mais reforçados, isso pq prima pela segurança e otimiza a capacidade de carga. Possui ainda bancos mais confortáveis, borda mais alta, porém, pode não ser totalmente plataformado, o q dificultará a sua utilização em pescarias. Pesca - Já os de pesca são otimizados para a pesca, sendo barcos mais leves, mais plataformados e sem muitos detalhes, como capotas, iluminação e por aí vai. Misto - o nome diz tudo...é um misto dos dois tipos citados acima. - Comprimento: 5m = Ideal para 2 pescadores em pescarias com iscas artificiais. 5.5m = Tamanho "meio q" padrão para pescaria com artificais. Aceita bem 03 pescadores a bordo. 6m = Super confortável para as pescarias acima, com 03 pescando tranquilamente. Isso não é uma regra...pois um BassBoat (barco de fibra de alta performance) tem 5 metros de comprimeto mas tem 2 metros de largura, pescando mais pescadores. Ocorre q o casco pesa algo em torno dos 350 kg, e precisam de super motores para empurar isso tudo (90Hp pra cima). - Largura. Quanto mais largo, mais estável. Tenha cuidado para não pegar um barco tão largo q o peso dele passe a ser um óbice. Peso e arrasto devem ser considerados aqui. Lembrem-se q vc precisa empurrar isso com um motor de popa e puxar isso com uma boa carreta...hehee... - Pontal. Vulgamente conhecido como a altura da borda do barco. Tecnicamente Pontal é a distância entre o fundo e o convés principal do barco. Em alguns tipos de embarcação isso pode ser medido de forma diferente, mas basicamente é isso. Se borda alta, média ou baixa, dependerá do local em vc irá navegar, se é muito marolado, se muito corrente, se com muita carga e por aí vai. Dê preferência por embarcações com borda alta. Em canoas (5,5m) uma altura de pontal considerada boa é de 60cm. Em lanchinhas é óbvio q esse valor será maior. - Peso. Espessura da chapa, largura, comprimento, acessórios e etc..tudo isso deve ser considerado, afinal, o motor a ser instalado na embarcação deve ser compatível com ela. Normalmente essas pequenas canoas utilizam chapas de 1.2mm....noutras 1.5mm, mas o casco usa 2mm...sendo q quanto mais grossa for essa chapa, mais pesado, caro e seguro será o seu barco. - Espessura das chapas (no caso barcos de alumínio). Como eu disse no item acima...muita atenção na escolha da espessura da chapa. Muitos fabricantes usam chapas fininhas...tudo para baratear o custo da embarcação. Barcos feitos em chapas muito finas e sem muitos reforços torcem a sua estrutura quando submetido a condições severas (marolas, excesso de carga e por aí vai), e como torcem suas estruturas, acabam trincando a solta (no caso dos soldados), ou afrouxando os arrebites e entrando água na embarcação. - Capacidade de carga. É aqui q vc sabe se o barco é resistente ou não. Compare a capacidade de carga dos barcos q vc tem em mente...Repare q normalmente os com maior capacidade são justamente os q possuem chapas mais reforçadas. - Tipo de bico. Outro ítem muito discutido aqui no fórum. Procure q vc encontrará muita coisa a respeito. Resumidamente...(tb não é regra). Bico Fino = corta mais água, sendo melhor em marolas, porém menos estável. Semi-quilhado = misto de fino e chato. É o preferido atualmente. Chato = mais estável, porém ruim em águas maroladas. Exemplo de uso....Vamos supor q vc está navegando num barco cara chata, as marolas estão muito altas...Caso a marola esteja mais alta q frente do barco, ela pode passar por cima dela e o barco vir a naufragar. Com um barco de bico fino é bem provável q ele corte a onda...entendeu??! Obs: lembre-se de navegar sempre com segurança, pois dependendo da condição climática (vento e marola) até o Titanic nafragaria. - Soldado ou Rebitado. Já ouvi muita conversa a respeito. Uns preferem o soldado, já q a resistência aumenta e dificilmente entrará água. Ocorre q o barco fica um pouco mais pesado e o custo aumenta, é claro. Já o rebitado é mais leve e barato. Hj os bons barcos rebitados dificilmente entram água. A escolha de um tipo ou de outro tb recai sobre o tipo de trabalho q o barco irá desempenhar (trabalho mais pesado ou light...hehee)...o soldado aguenta mais o tranco. Bem....é isso...ainda existe muito assunto a ser abordado antes de escolher uma embarcação...Espero q as dicas acima tenham servido para ajudá-lo nessa escolha. A escolha do Motor de Popa: (pequenos e médios) Peso, partida, potência, quantidade de cilindros, tipo de combustão, injeção, e etc...tudo faz dirença na hora da compra. Não irei me aprofundar muito em cada ítem desse acima pq o tópico já está gigantesco....mas tente, ou melhor, use sempre um motor compatível para a sua embarcação. Jamais sobrecarrege o espelho de popa (local onde motor é fixado) do seu barco. - Potência. Tente adquirir o maior motor recomendado para a sua embarcação. Nós sempre queremos andar mais e mais rápido, então, compre logo a maior potência recomendada e seja feliz...Se não quiser acelerar tanto, melhor ainda...assim vc economiza combustível e fica com potência de sobra para uma necessidade. Andar com a aceleração em torno de 80% da máxima economiza muitttooooo combustível. - Tipo de Combustão. Aff...assunto para mais de mês de discussão..hehehee... Basicamente os motores 2T ainda são os mais utilizados no Brasil. Hj os motores 2T estão mais e mais tecnológicos, poluindo menos e consumindo quase igual um 4T, porém, são mais leves e rápidos (isso não é uma regra). Os 4T chegaram com força lá pelos anos 1999 / 2000, porém, continuam muito caros e relativamente pesados. São muito mais silenciosos e fáceis de lidar, já q usam óleo no cárter, e não no combustível. Poluem muito pouco e são bem econômicos. Exitem ainda os 2T com injeção "eletrônica" de combustível, conforme veremos abaixo. - Tipo de Injeção de Combustível. Existem os motores carburados (2T ou 4T), e ainda existem os 2T injetados. No caso desses novos motores injetados, o óleo 2T não é misturado diretamente na gasolina. Existe um reservatório próprio, debaixo do capacete do motor, onde o óleo fica armazenado, e, dependendo da situação, o motor exige mais ou menos óleo 2T a ser misturado. A mistura padrão de 1:40 para a grande maioria dos motores 2T, normalmente nesses motores "injetados" passam para 1:100 (1 litro de óleo 2T para cada 100 litros de gasolina). Quando acaba o óleo 2T dentro desse reservatório uma luz acende no painel para avisar o piloto. Atenção apenas para não investir em um motor tecnológico e caro (33% em relação a um carburado de mesma cilindrada), sendo q vc irá utilizá-lo muito pouco. Apenas a título de conhecimento, observe os cálculos q fiz aqui com uma diferença de valor (R$ 4.000,00) entre um motor 60Hp carburado, e outro 60Hp injetado: Se vc pesca/navega 1 ou 2 vezes por mês acredito q vc, com essa diferença de valor, navegue por um bom período...(e muitos não chegam a pescar nem isso). Mas vamos supôr...Ok?!?! Olha só: 1 vez por mês = 2 anos (60 horas por ano) 1 vez e meia por mês = 1 ano e meio (90 horas por ano) 2 vezes por mês = 1 ano (120 horas por ano) * Considerei 5h de navegação em cada pescaria. - Peso. Resumidamente.....motores acima de 50hp (+ ou - 60kg - 70Kg) devem ficar presos na embarcação. Imagina carregar um motor desses fora do barco?!?! Devem ter partida elétrica. Imagina puxar uma cordinha e fazer rodar um motor com 800cc...hehehee.... Devem ter Power Trim, q é um "macaco" hidráulico q levanda e abaixa a rabeta do motor. Imagina levantar um motor desse peso na mão?!? Por isso a grande maioria dos motores, de 40Hp pra cima, virem de fábrica com Power Trim. Continua....

Eu já não aconselho ninguém a fazer isso....sabem pq?!?! Pq esse País nosso só privilegia os safados. Se um féla q coloca uma rede dessas te der um tiro na cara o maior prejudicado será vc mesmo. Vc pode morrer, se ferir ou ficar aleijado....enquanto q ele, se for condenado, estará solto pagando meia dúzia de cestas básica por aí. Turma...não se envolvam com pessoas q estão à margem da Lei...Se eles não respeitam nada, pq irão respeitar vcs???!!! lingua2:: Tirem fotos, denunciem, façam o q é correto fazer. Dificilmente dará alguma coisa...mas pelo menos a sua integridade física estará preservada. joia:::

Seja muito bem vindo Danilo...E essa semana foi show...Uma galera de conterrâneos acessando o fórum. Muito interessante essas pescarias feitas por vc. Se sinta em casa....e não suma.. Abs. Fabrício Biguá

Olá Júlio, boa tarde. Movi o seu tópico lá para a sala ASSUNTOS GERAIS SOBRE PESCA ESPORTIVA.....blz?!! joia::: Abs... Fabrício Biguá