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  1. Senhores !! Já sabia que as drag mencionadas na descrição da carretilha não era verdade, e é apenas marketing ...Como não se tem fiscalização, pagamos de otário. Comprei uma Chorma zero bala, peguei e fui testar a Drag dela....Pasmen, MENOS DE 3 kg.... Usei minha balança da rapala nova...oscilava 2kg ~2.9kg no máximo. Depois coloquei 3kg de arroz em uma sacola e tentei levantar na manha ....Lenda, não levantou. =/ Será que comprei uma zuada? ou essa eh a triste realizade das demais? Qual a carretilha vcs usam, e qual o drag ela tem, drag real?
  2. Bom dia galera!!! Sou novato aqui, gostaria que me indicassem algumas carretilhas de perfil alto com um custo beneficio legal. Sou pescador amador e geralmente pesco no Araguaia e no Xingu porém com equipamento alugado. Me ajudem ai!!!! obrigado.
  3. Pessoal, na minha última ida para a Amazônia usei a carretilha Metanium DC Xg e gostei muito. Como é a minha primeira carretilha da Shimano e pesco basicamente na Amazônia, gostaria da opinião dos shimaneiros e dos amigos para saber qual modelo da Shimano adquirir para a próxima temporada na Amazônia.
  4. Olá pessoal. como essa carretilha foi muito bem recomendada acabei adquirindo uma para testar e quem sabe substituir minhas já consagradas chronarchs, lubinas black widow, que em minhas mãos são insuperáveis. quando chegou o material novinho fiquei impressionado com a leveza, mas logo notei um pequeno obstáculo: é necessário abrir um parafuso lateral para ter acesso ao freio centrífugo, isso não é nada pratico, dificulta e atrapalha na hora da pescaria. O sistema de freio centrifugo também achei bem “simplório”, é preciso cuidado quando abre-se as buchas elas podem sair na mão inadvertidamente. enfim, na hora da pescaria, a carretilha começou a apresentar uns “estralos” durante o arremesso, a sensação é q iria desmontar a qualquer momento. Além disso, freio pouco eficiente, usando varias iscas de pesos diferentes o freio centrífugo ajustado a sintonia fina não conseguiu resolver, resumindo: 1 bucha ativada - muita cabeleira/ 2 buchas ativadas - travava demais... decepcionadissimo, porém na esperança de haver algum problema técnico com a carretilha enviei-a para saint joga, fui super bem atendido pelo SAC, fizeram uma manutenção na carretilha (disseram que era um desgaste no pinhão) e ainda fizeram uma lubrificação no sistema. Excepcional o serviço do SAC. O serviço da joga foi muito bom, custo zero, me enviaram novamente a carretilha fui testar novamente... continua na mesma... fazendo ruídos e estalos durante arremessos, dificuldades para evitar as cabeleiras. estou beemmm decepcionado com a New Sole. Talvez tenha criado uma expectativa alta, mas realmente estou tendo dificuldades com o material. Espero que outros colegas não tenham a mesma sorte, ou eu mesmo que preciso aprender a arremessar novamente.
  5. Olá meus amigos pescadores. Eu gostaria de comprar uma nova carretilha para complementar meus conjuntos de pesca e estou de olho em uma dessas lubinas black widow citadas acima. Eu já possuo uma GTS que uso com uma Green Bass 5'8" 17lbs e gostaria de comprar outra carretilha para fazer conjunto com um Green bass 5'8" 25lbs. A minha pergunta é a seguinte. Vale a pena pegar a nova Black Widow ou ainda o melhor custo benefício é a antiga Black Widow GTS? Não acho que a velocidade seja um problema para mim, a minha preocupação é sobre sobre o desempenho mesmo. Como moro em uma cidade que não possui loja de pesca, não tenho acesso aos equipamentos para pegar na mão e ver se me agradam. Gostaria de pedir a ajuda de vocês amigos para que me digam suas impressões sobre a Black Widow GTX e saber se ela realmente evoluiu em comparação com a GTS. Agradeço a atenção de todos os amigos.
  6. Pessoal, estou vendendo uma carretilha Metanium MGL XG esquerda SEMI NOVA, conforme fotos abaixo; R$1.600,00 Pagamento via transferência ou mercado Livre com opção de parcelamento e frete por conta do comprador; Analiso trocas: Especial por Carretilha Daiwa Steez SV TW recolhimento 8.1 esquerda;
  7. Salve Galera do fórum , VAMOS A MAIS UM REVIEW TÉCNICO DA MAIS QUE FAMOSA ABU GARCIA REVO ROCKET A PUXADORA DE HÉLICES !!!! Faço manutenção e custom nela pelo menos 1 vez por semana e resolví depois de algum tempo fazer o tão merecido review sobre ela ,mas deixando claro que além das pinturas faço custom tb com carbontex , rolamentos cerâmicos boca modelo novo troca de peças internas ,troca de manivelas . Muitos já sabem disso alguns outros não , trabalho quase que 100 % pela internet e correios aonde as pessoas mandam de qualquer lugar do País para mim as carretas faço o serviço e mando de volta completamente modificada e melhorada a carreta . QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB : WWW.LDSTUNING.COM.BR E agora com pagina no facebook tb : Aqui todas as fotos e reviews acompanhe e dê um joinha lá !!!! https://www.facebook...908102209227865 Dáu ma curtida e uma olhada nos projetos lá tb. Agora um agradecimento a turma aqui do fórum , tenho estado aqui com a TURMA DO BIGUÁ há mais ou menos 2 anos e aprendi demais com essa galera , muitas das minhas dúvidas consegui sanar por aqui , há pouco tempo atrás recebi da MODERAÇÃO um AVATAR personalizado que fica na minha assinatura lá em baixo e fiquei no mínimo feliz e lisonjeado com isso , venho agradecer muito esse pessoal que me ACEITOU DE PORTAS ABERTAS no vosso fórum se trata desse avatar: Bom mas vamos de deixar de conversa e vamos aos trabalhos : Especs da carreta: CAPACIDADE MONO: 0,33mm / 132 m CAPACIDADE MULTI: 30 lb / 129 m ISSO ACIMA É MUITO IMPORTANTE , POIS A BITOLA DA LINHA MULTI MUDA MUITO DE ACORDO COM O ESTADO DA LINHA E CLARO PROCEDÊNCIA TB DRAG: 9,07 kg TAXA DE RECOLHIMENTO: 9.0:1 RECUPERAÇÃO POR GIRO: 94 cm ROLAMENTOS: 11 PESO LIQUIDO DO PRODUTO - UNID (g): 191 gr Essa carretilha é a primeira do segmento ultra rápido , está na revisão 3 já e tem tido muito sucesso entre os pescadores (principalmente os que gostam de iscas de superfície). Por conta do seu preço média de 1500,00 e resistência tb. Vamos começar a desmontagem dela pelo lado do carretel pois existem algumas características interessantes nele: Essa carretilha possui sistema duplo de freio conhecido por DBS , aonde 1 parte dele é magnético e a outra centrífugo , o que configura em um freio muito forte para iscas pequenas , mas para as grandes hélices vai bem. Evidente que uma custom nesse sistema resolve esses problemas , aliás é uma das partes que é analisada e feita aqui por mim. Sabemos que o uso dessa carretilha não fica apenas para os tucunarés açu . Por ela possuir um peso bem compatível , ergonomia excelente , drag bom tb acabasendo usada em muitas pescarias e a custom a deixa bem mais ESPARTANA . Podendo ser usada desdo os peixes de 500 gramas até os maiores de 15 kg (isso é uma estimativa). Sistema centrífugo do carretel com 6 buchas. Outra característica muito importante dessa carretilha , ela possui o carretel solto , na daiwa é chamado de FREE FLOATING SPOOL e adotado pela abu garcia , isso torna o lançamento bem mais solto e linear. Manivela em carbono com 4 rolamentos e knobs em eva , realmente espetacular e confortável , talvez a melhor pegada que exista, acho a aderência do eva fantásticas , principalmente quando molhado. Aqui já com a tampa da manivela desmontada podemos ver algumas características muito importante , a primeira delas é a tampa ser em metal a abu garcia nomeou de X CRAFTIC , pelo peso (191 g) eu ouso falar se tratar de uma liga de magnésio pois as 2 tampas e o chassis são no mesmo material . Isso dá uma resistência acima das concorrentes. Rolamento antireverso de microroletes , acabou virando tendencia nas carretilhas de ponta. Essa carretilha oferece click tanto na estrela como na caps da sintonia fina , acho mais do que necessário isso , muitas pessoas preferem sem ele na sintonia fina. Isso fica a gosto de cada um. Sistema completo de fricção com a coroa . Ele é formado por 3 discos em carbono (estavam muito finos e deformados , foram substituídos) 3 arruelas ,sendo que 2 delas são em metal e a tampa em alumínio , a estrela do desarme em alumínio com contradisco em material duro . Coroa em alumínio anodizado , talvez o único ponto negativo dessa carretilha , evidente que é nesse material por conta do peso , uma coroa em latão / bronze dessas agregaria mais de 10 g , porem ficaria quase que indestrutível. Pinhão em latão / bronze , o yok oferece uma chapa metálica de apoio ao pinhão , para evitar desgastes prematuros e trocas , a daiwa está indo na mesma direção pois o desgaste dos yok é um defeito recorrente nela. Ao lado o pino (aço) que faz o paerto no carretel e suporta o pinhão. O sistema de apoio ao pinhão da abu garcia é diferente ele é apoiado apenas por 1 rolamento e esse eixo . Torre da manivela em alumínio rolamento de apoio a torre tipo comum, sem grandes novidades. Sistema de desarme com 2 molas , bem parecido com o das MS antigas , aliás a carretilha revo que cedeu para as lubina e contender o projeto principal por isso elas fizeram tanto sucesso. Vamos agora a desmontagem do devaneador (distribuidor de linha). Ai está o sem fim (alumínio) é apoiado por 2 rolamentos comuns uma em metal o resto das peças em plástico , o carro possui bucha (olho) em titânio. Essa carretilha pela quantidade , posição e tipos de rolamentos ,não é preparada para água salgada. Sistema do botão de desarme , cabe aqui uma informação , esse sistema é excelente durante algum tempo , assim que possuir algum tipo de desgaste ele fica duro e precisa ser substituído. Já cheguei aqui a ter que recuperar o corpo devido a desgaste muito grande , mas nada que não possa ser resolvido. Corpo em Alumínio (acho ser MG) pelo peso , carretilha com excelente estrutura mesmo fabricação Coreana feita pela doyo. Mais uma caracteristica importante ,essa carretilha não possui espaço para um segundo sistema de antireverso (trava cão) ela fica apenas pelo antireverso mesmo , aliás a grande maioria está adotando o descarte desse sistema de redundância. E por hoje é isso. Considerações finais: Realmente a carretilha é excelente , um projeto conservador muito sólido (todo em alumínio)com um peso muito bom. A velocidade alta 9/1 ajuda muito com as iscas de hélice e claro atrapalha nas outras , é uma carretilha muito específica nesse caso. depois de customizada a perfomance dela subiu em mais de 35 % cheguei a fazer um vídeo que vou disponibilizar aqui para vcs. Precisanddo de uma custom ? è só chamar (11) 967808633 whastapp ou no site : www.ldstuning.com.br Abraços a todos e até a próxima !!!!!!! Abaixo o vídeo da carretilha pronta e customizada:
  8. Pessoal, boa tarde. Semana que vem vou colocar as mãos em uma MS New Lubina Black Widow. Já vou me adiantar em relação aos rolamentos... pois até chegarem... Gostaria da ajuda de vocês em relação aos tamanhos deles. quais são? e o que seria mais vantajoso na utilização de iscas de até 15gr e eventualmente pescaria no mar. É possível colocar os rolmentos Hedgehog Studio ( Air - BFS? / Air? / ZR?) ??? ou seria melhor os Boca Bearings ceramic? Abec 5 ou Abec 7 ???
  9. VENDO: Carretilha Shimano Caius 201, usada 2 vezes em 5 anos desde a compra na loja. Único dono. Sem marcas de uso e em perfeito estado de funcionamento. Foi revisada e lubrificada recentemente. VALOR: R$330,00 CARACTERÍSTICAS: Manivela: Esquerda Peso: 205g Recolhimento: 6,5:1 Capacidade: 173m - 30lbs Multifilamento Acompanham caixa e manual. Possui selo de importação da CGK.
  10. Boa noite amigos! Estou anunciando duas carretilhas PENN, elas não são minhas porém estão comigo! Pertencem a uma senhora da minha cidade, seu marido faleceu e ela pediu para que eu vendesse os materiais dele! A maior parte já vendi com os colegas da cidade mesmo e sobraram essas duas carretilhas penn pois aqui não tem peixe para esse tipo de equipamento! O material está muito bem conservado. PENN jigmaster 500 S R$350 + frete PENN leveline 350 R$ 350 + frete Estou a disposição no cel 14 99640-0212
  11. Pessoal, é permitido o transporte das carretilhas na bagagem de mão, ou somente na bagagem despachadas?
  12. amigos, tava pensando em comprar um equipamento pra pescar pirarara em pesqueiro, tava vendo que entre o molinete e a carretilha ta compensando mais uma carretilha, como é a minha primeira vez comprando um equipamento de carretilha queria a opinião de vocês, eu quero um equipamento barato e com um bom desempenho tava pensando em compra essa vara e essa carretilha: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-914964759-vara-maruri-tracker-40-80lbs-180m-carretilha-2-partes-_JM?quantity=1 ou uma vara mig 40 a 80 lbs e essa carretilha https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-857048328-carretilha-caster-400-plus-perfil-alto-drag-4-kg-esquerda-_JM?quantity=1 eu sempre vejo em lojas de pesca da minha cidade e na internet kit com essa carretilha e uma vara de 40 a 80 e eu vi umas avaliações e falam q é um bom kit mas eu quero a opinião de vocês.
  13. REVIEW TÉCNICO DA CURADO K 200 HG POR EDUARDO CHEDID/LDS TUNING. SALVE GALERA !!!! Vamos á mais um review técnico o da curado k (shimano). se quiserem mais reviews técnicos lá no site tem muitos deles , olhem e compartilhem: http://www.ldstuning.com.br/review-tecnico-da-curado-k-200-hg-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ Ele estava engavetado há muito tempo , pois sinceramente não acho que essa carretilha de fato merecia o crédito muito menos o nome das suas antecessoras, mas depois da turma me cobrar muito aqui vai a minha opinião técnica. Lembrem que não sou patrocinado por ninguém portanto não tenho rabo preso , outra informação pertinente , sou engenheiro mecânico , portanto sei de fato o que estou escrevendo aqui. As informações contidas nesse review são puramente técnicas , e claro sou pescador também e quero sempre o melhor custo benefício para mim. Mas vamos deixar de conversa fiada e mostrar as entranhas da nova curado k: vamos as ESPECS DO FABRICANTE: Modelo: Curado 200K HG Manivela: DIREITA Rolamentos: 4 S A-RB + 2BB + 1 ROLLER B. Relação: 7.4:1 Recuperação por Volt (cm): 79 Drag: 5 kg Peso: 215 gramas Capacidade Multifilamento (lb-yd): 30-190 / 50-120 / 65-80 Jpeg Aqui a nossa amiga toda desmontada: Jpeg A tampa lateral feita em plástico oferece regulagem externa e tampa de giro , sistema bem legal , não perde a lateral facilmente , mesmo assim pouco é aberta pois depois de reguladas as buchas internas do carretel o freio em si é regulado externamente , característica das shimano de alguns anos pra cá (sistema infinity). Jpeg Como dito acima o sistema de freio conta com 4 sapatas que são ligadas uma a uma e depois a regulagem é feita por fora. Jpeg Detalhe do sistema de freio desligado , ele liga puxando a cabeça da sapata sentido tampa lateral (clique) e desliga no sentido oposto. Jpeg Eixo em aço inox podemos ver que a curado k possui carretel apoiado por 2 rolamentos apenas , por um lado ela lança muito (mesmo com os rolamentos originais) por outro lado o carretel com esse eixo enorme e sem apoio no centro fica suscetível a deformações e a borda dele raspa no corpo da carretilha com facilidade, um dos maiores e recorrentes defeitos das shimano. Jpeg O focinho da carretilha em plástico , sem novidades. Jpeg Tampa lateral da curado k ,plástico a novidade é que ela ganhou 1 rolamento a mais ele apoia a torre da manivela , bom ? Sim e não , com isso pioraram o ante reverso dela (qualidade) essa mesma carretilha do review voltou para cá com o ante reverso quebrado (isso mesmo) . Mas por outro lado ela ganhou um rolamento a mais . Outro detalhe que me incomoda há algum tempo nas shimano , é a rosca do caps (regulagem de peso da isca) ser em plástico(injetado) , é muito comum espanamento nessas peças. Qualquer carretilha possui esse sistema em metal fundido na tampa , mais um ponto fraco delas. Jpeg Olha o rolamento extra no lugar. Jpeg Tampa lateral visto por dentro , vejam como o ante reverso é diferente. Jpeg Sistema de desarme habitual da shimano em chaparia com câmara de desarme em plástico , desarme por 1 mola assentado por 1 peça em nylon , rolamento interno de apoio do pinhão ao fundo. Sinceramente o que há de melhor nela , sistema tradicional e confiável. Jpeg Corpo em alumínio , reparem que a shimano calçou o botão de desarme , agora ele possui apoio dos 2 lados , solução boa para as anteriores aonde o botão era preso por apenas 1 lado e apoiado por uma pequena barra do outro. Isso trazia inúmeros problemas de dureza , desgaste e quebra do botão e empenamentos da chaparia interna (ponto pra shimano). Jpeg Detalhe do sistema de botão com chapa passante . Jpeg Detalhe dos internos do corpo , do lado direito da fotos vemos a ponta da chaparia que apoia o botão de desarme. Por que estou falando tanto desse botão ? por que sinceramente foi a única peça melhorada na carretilha , o resto foi por água abaixo mesmo. Querem ver ? Vamos lá então: Jpeg foto da parte de baixo do corpo. Jpeg Essa curado k possui velocidade 7,4/1 (hg) coroa em latão estrela de desarme e calota da fricção em chapa , fricção em carbono ( bem duro) e com pouca área de contato. Jpeg pinhão em latão também com um banho de proteção, mas as avessas pois depois desse banho foi usinado e bem na parte necessária(dentes ) ,é latão sem tratamento. O terrível , porém momentaneamente macio micro módulo. Esse sistema apareceu para resolver os problemas de ajustes e maciez da carretilha , porém é por pouco tempo. Realmente com o passar do tempo ele fica ruidoso e do nada , sempre no meio da pescaria deixa na mão , pois ele quebra sem dar noticias , os dentes do pinhão ficam literalmente banguelos. Peças para a curado k? não sei ainda , pelo menos no Japão não consegui achar. Jpeg Olhem o micro módulo de perto. Jpeg A torre de manivela , uma das poucas peças em alumínio da carretilha. A shimano se perdeu tanto no sistema de frontal em plástico que resolveu instalar um sistema de segurança dentro da torre de manivela . Como funciona : Em baixo da engrenagem preta tem 2 pinos pressionados por 1 mola , quando o sem fim trava (é bem mais comum do que imaginam) a torre gira em falso (escutasse um clek)a engrenagem preta desarma e gira de posição. Extremamente inteligente não ? Pois é Não é inteligência e sim pura estupidez, explico A engrenagem preta perdeu muita espessura e ficou suscetível a quebras e rachamentos . Querem mais , o sistema de pinos é de plástico , ou melhor quando começar o clek , eles praticamente perdem a função pois arredondam a cabeça. Agora eu sinceramente queria saber o que se passou na cabeça do engenheiro que pensou essa arte toda. Me pareceu ser o filho do dono da marca batendo o pé e falando assim : PAPAI PAPAI EU QUERO EU QUERO E o pai para não contrariar fez essa cagada sem precedentes. Não seria mais fácil fazer o sem fim em alumínio ? Pois essa engenharia reversa está diretamente ligada ao que vem a seguir: Jpeg Começamos por aqui o sem fim é de plástico ,ESQUEÇAM PLÁSTICO É PLASTICO , É MOLE E VAI SIM ENCAVALAR COM PRESSÃO LATERAL. A unha resolveram voltar para o metal , mas ela sofre uma força lateral alta , não tem jeito. Pra ajudar o que segura o sem fim é uma bucha de plastico (nem pra colocar um rolamento) e do outro lado é calçado pelo cilindro que é plastico também , e pra piorar a trava que seguro o conjunto no lugar (trava elástica) é presa no sem sim (parte minúscula na ponta contrária da engrenagem). Pelo amor de Deus como pode? Vamos voltar a falar do sem fim , : O carro que é acionado pena unha que desliza sobre as fendas do sem fim possui um olho por onde passa a linha , ele já foi feito de todo tipo de material (óxido de alumínio) , cerâmica , a maioria hoje em dia é feito em titânio( existem séries em tungstênio). Isso sugere que existe um desgaste nesse olho , a linha quando passa por ele faz estrago , mas vamos pensar juntos , há alguns anos só existia linha mono ( nylon) e ela possui uma abrasividade muito baixa ( em relação a multifilamento e fluorcarbono). Mesmo assim além de ser bem menos abrasiva ela possui um efeito memória (trabalha como uma mola) estica e volta ao normal. Nessa época surgiram os olhais de oxido , titânio e tungstênio tudo isso para amenizar o estrago que a tração da linha faz no olho do carro. Vocês realmente acham que se desenvolveria toda essa tecnologia se o carro não sofresse nenhum tipo de esforço ? Vejam com a linha esticada e o carro no canto da carretilha ,bobinando a linha vocês imaginam a força que ele sofre? Ela é lateral e força o tempo todo a unha (uma das peças de maior desgaste das carretilhas)contra as paredes do sem fim. Oras se temos desgaste da unha imaginem do sem fim né. Jpeg Olhem o causador das maiorias dos problemas dessa carretilha atualmente. Pelo menos o sistema de micro módulo vai durar um pouco mais em relação a ele né. Querem mais ? pois é ainda tem: Jpeg Olhem a espessura dessa engrenagem plástica , é assustadora mesmo Ela é bem pequenina e rasa , não passa nenhum tipo de confiança. Mas vamos seguir em frente. Vejam se a curado fosse tamanho 30 ou 50 para peixes pequenos com carretel raso ,eu entenderia pois é específica para bass , mas ela é uma tamanho 200 cabe linha , pesa 215 gramas tem corpo de alumínio. Então sinceramente não consigo entender o que fizeram com ela , realmente das antecessoras só ficou a cor do carretel (verde) , a shimano enterrou de vez o projeto curado infelizmente. E fico triste com isso pois ela é uma das maiores fabricantes mundiais de carretilhas, se ela vem com isso nem quero saber o que as outras montadoras influenciadas por ela o farão. Jpeg Manivela padrão com os famosos knobs que vão derreter em pouco tempo e calçados por buchas. Jpeg Poderiam colocar 4 rolamentos nela né , mas tudo bem. Jpeg E por fim a estrela a peça mais legal da carretilha , com sinceridade. Pessoal é isso , tirem suas conclusões , se acham que vale a pena comprar uma curado k se sintam a vontade. Na minha concepção não é um projeto confiável o suficiente para as pescarias e quando falo isso ,falo de qualquer tipo de pescaria , pois esse frontal todo em plástico é uma bomba relógio e provavelmente vai deixar o pessoal na mão , abraços a todos Próximo review da lubina gtx da ms a puxadora de hélices !!!! ABRAÇOS A TODOS QUEREM UMA CUSTOM? ZAP(11)967808633
  14. Vendo carretilhas Quantum HPT, ótima oportunidade para quem gosta de ter um par de carretilhas muito semelhantes: 1 - Quantum Tour Edition 100 HPT - recolhimento de 7:1 (burner) - 11 rolamentos PT - corpo e laterais em alumínio - peso de 216 gramas - Freio centrífugo com regulagem externa Micro ACS - manivela direta - capacidade de linha de 110 jardas de 12 lbs (mono) - usada e revisada recentemente, pouquíssimas marcas de uso - Acompanha caixa e manuais originais - PREÇO: R$ 699 - ACEITO MERCADO LIVRE PARA QUEM QUISER PARCELAMENTO 2 - Quantum Energy 100 HPT - recolhimento de 7:1 (burner) - 9 rolamentos PT - corpo e laterais em alumínio - peso de 223 gramas - Freio centrífugo com regulagem externa Micro ACS - manivela direta - capacidade de linha de 110 jardas de 12 lbs (mono) - usada, marcas de uso - Acompanha caixa e manuais originais - PREÇO: R$ 469 - ACEITO MERCADO LIVRE PARA QUEM QUISER PARCELAMENTO Fotos das carretilhas no estado real em que se encontram e prontas para envio nos links abaixo: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1156882114-carretilha-quantum-tour-edition-100-hpt-com-caixa-e-manuais-_JM https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1156881658-carretilha-quantum-energy-100-htp-usada-com-caixa-e-manuais-_JM
  15. Boa tarde meus amigos, vi um video do Nelson Nakamura que ele fala sobre a limpeza nos rolamentos da carretilha e no video ele faz a limpeza dos rolamentos(de ceramica da venator) com benzina pra dps lubrificar com óleo, hoje em dia devido ao índice de pessoas que usam da benzina como droga e dos perigos causados pela benzina, ela se tornou um produto muito dificil de adquirir: Eu gostaria de saber que produto posso substituir pela benzina na dificuldade de adquiri-la Obrigado amigos tenham um bom final de ano !
  16. Vendo carretilha shimano calcuta 400B, usei algumas x na Argentina! Em ótimo estado e em perfeito funcionamento! Preço da nova em torno de R$ 1.800,00, vendo por R$ 700,00.
  17. Prezados pescadores, boa tarde. Gostaria de saber se alguém poderia recomendar algum curso para manutenção em carretilhas. Em minhas cidades, os serviços são péssimos e acabo tendo que recorrer a pessoas de fora, onde o custo torna-se completamente inviável. Meu interesse principal é apenas manutenção, e não customização ou upgrades. Se puderem ajudar, agradeço.
  18. Pescaria da Turma do Chicão em Novembro 2018 em Barcelos no Rio Negro. Apesar de estar vindo repiquete fizemos uma boa pescaria com bons Açus no rio Negro com boas ações nas iscas de Hélice na primeira semana de pesca com os Amigos Allan e Rodolfo. Quando chegamos na região do Preto e Padauari e a quantidade e qualidade dos peixes foram caindo, portanto já começamos a descer novamente. Que após a volta onde os meus melhores peixes começaram a sair em lagos. Abração aos Amigos e que venham se Deus quiser as Próximas da Turma do Chicão...
  19. 🐠🐟🎣 *Nova na caixa! (Pode parcelar pelo mercado livre,aceito mercado pago)* ✅ *Shimano Scorpion DC100 HG manivela direita >>>> *** *Vendido* *** <<<< _________________________________________
  20. Carretilha Shimano Chronarch Ci14 (Japonesa) Ci14 viu água 2x por ser 3 equipamento.Frete a combinar... R$ 850,00
  21. ==================================== INFORMAÇÕES NO FINAL DO ANÚNCIO ==================================== C090 == Shimano Metanium HG (Direita) Semi Nova == Manivela: Direita Rolamentos: 10 (9 S A-RB + 1 Rolete) Recolhimento: 7.4:1 Material do corpo: Magnésio Material do carretel: Alumínio Drag (Fricção): 5Kg Capacidade de linha: 0,31mm / 100mts Peso: 170g Valor: R$ 1.115,00 (Pague com cartão de crédito) C102 == Shimano Metanium 13 – (Direita) Semi Nova Manivela: Direita Relação de recolhimento: 6.2:1 Peso: 170 grs. Rolamentos: 9 + 1 Poder de frenagem: 5kg Recuperação por volta: 66 cm Corpo: Magnésio e CI4+ Carretel: Magnumlite (Alumínio anodizado). Capacidade de linha: 0,28 mm / 110 mts Valor: R$ 1.185,00 (Pague com cartão de crédito) C134 == Shimano Aldebaran MG7 – (Esquerda) Usada Customizada Manivela: Esquerda N° de rolamentos: 9 Material do Corpo: Magnésio Material do Carretel: Alumínio Velocidade de Recolhimento: 7.0:1 Drag (fricção): 4,5kg Tipo de freio: Centrífugo Capacidade de Linha: 0,30mm / 100m Peso: 155g ZPI Carbon Handle Power Game ZPI Knob Power Game ZPI Star Drag ZR Bearing Hedgehog Studio Valor: R$ 1.350,00 (Pague com cartão de crédito) C139 == Shimano Metanium XG – (Esquerda) Usada - Customizada Manivela: Esquerda Relação de recolhimento: 8.5:1 Peso: 175 grs. Rolamentos: 9 + 1 Poder de frenagem: 5kg Recuperação por volta: 91 cm Corpo: Magnésio e CI4+ Carretel: Magnumlite (Alumínio anodizado). Capacidade de linha: 0,28 mm / 110 mts Studio Composite Carbon Handle Valor: R$ 1.350,00 (Pague com cartão de crédito) C096 == Shimano Metanium HG – (Direita) Usada Manivela: Direita Rolamentos: 10 (9 S A-RB + 1 Rolete) Recolhimento: 7.4:1 Material do corpo: Magnésio Material do carretel: Alumínio Drag (Fricção): 5Kg Capacidade de linha: 0,31mm / 100mts Peso: 170g Valor: R$ 1.050,00 (Pague com cartão de crédito) C106 == Shimano Metanium – (Direita) Usada Manivela: Direita Relação de recolhimento: 6.2:1 Peso: 170 grs. Rolamentos: 9 + 1 Poder de frenagem: 5kg Recuperação por volta: 66 cm Corpo: Magnésio e CI4+ Carretel: Magnumlite (Alumínio anodizado). Capacidade de linha: 0,28 mm / 110 mts Valor: R$ 1.155,00 (Pague com cartão de crédito) C132 == Shimano Aldebaran MG – (Esquerda) Usada - Customizada Manivela: Direita Velocidade de Recolhimento: 5.8:1 Força de fricção: 4.5kg Line per Handle Turn: 58cm/turn Standar Handle Length: 40mm Peso: 155g BFC732 ZPI MagSpool Rolamento Cerâmica ZPI Sic-bb 8/0/1 Drag Star Avail Color Parts IXA Valor: R$ 1.350,00 (Pague com cartão de crédito) C144 == Shimano Metanium XG – (Esquerda) Usada Manivela: Esquerda Relação de recolhimento: 8.5:1 Peso: 175 grs. Rolamentos: 9 + 1 Poder de frenagem: 5kg Recuperação por volta: 91 cm Corpo: Magnésio e CI4+ Carretel: Magnumlite (Alumínio anodizado). Capacidade de linha: 0,28 mm / 110 mts Valor: R$ 1.135,00 (Pague com cartão de crédito) C145 == Shimano Aldebaran BFS XG – (Direita) Usada - Customizada Manivela: Direita. Rolamentos: 10 (9 S-ARB® / 1 SS - Aço inox). Material do Corpo: CI4+ (Carbono). Velocidade de Recolhimento: 8.0:1. Força de fricção (Drag): 3,5 kg. Capacidade de Linha: 0,28 mm / 70 m. Peso: 145 g. Manivela Off set BFC85S-R ZPI HedgeHog Color Parts HedgeHog Micro Ball Ceramic Bearing Air Star Drag ZPI Knob ZPI Valor: R$ 1.350,00 (Pague com cartão de crédito) C147 == Shimano Aldebaran MG7 – (Esquerda) Usada Manivela: Esquerda N° de rolamentos: 9 Material do Corpo: Magnésio Material do Carretel: Alumínio Velocidade de Recolhimento: 7.0:1 Drag (fricção): 4,5kg Tipo de freio: Centrífugo Capacidade de Linha: 0,30mm / 100m Peso: 155g Valor: R$ 935,00 (Pague com cartão de crédito) C150 == Shimano Aldebaran MG – (Direita) Usada Manivela: Direita Velocidade de Recolhimento: 5.8:1 Força de fricção: 4.5kg Line per Handle Turn: 58cm/turn Standar Handle Length: 40mm Rolamentos: (SA-RB/A-RB/Roller): 8/0/1 Peso: 155g Valor: R$ 875,00 (Pague com cartão de crédito) ============================ INFORMAÇÕES DO ANÚNCIO ============================ -> Sem Reservas. Pedidos no tópico. -> Frete por conta do comprador. -> Informe o CEP no ato da compra. -> O anúncio será postado em outros locais, será observado o horário da postagem. -> Pedido será enviado em até 2 dias da confirmação do pagamento. -> O pagamento deve ser efetuado em até 3 dias úteis, caso contrário o produto volta para venda. -> Toda encomenda enviada via Sedex ou Pac tem total responsabilidade do cliente por perda e roubo. (seguro de mercadoria é opção do cliente, basta solicitar ao vendedor)
  22. GRANDES PESCADORES VENHO RELATAR A NOSSA VIAGEM NO ÓTIMO BARCO HOTEL AÇU III EM BARCELOS AMAZONAS NO INICIO DE OUTUBRO NA REGIÃO DO RIO NEGRO E SEUS AFLUENTES. INFELIZMENTE OS RIOS NÃO ESTAVAM EM UM PONTO IDEAL MAS SAÍRAM BONS PEIXES PARA ALEGRAR A SEMANA NESSA ÓTIMA ESTRUTURA. AVIÃO BRASÍLIA NO VOO DE MANAUS A BARCELOS. BONÉ E VARAS CUSTOMIZADAS DO AMIGO RENATO BADEJO DA MIRAGUAIA CUSTOM & SERVICE. AGRADECER A TODOS OS AMIGOS DA ESTRUTURA DO BARCO HOTEL AÇU III OS PESCADORES E DO FORUM.
  23. Boa noite pescadores, creio que muitos ja se depararam com essa situacao, dos knobs das carretilhas com problemas de borracha derretida, grudenta, ou avariada. Enfim, com a tecnologia temos formas de melhorar isso muito facilmente, e com baixo custo. basta utilizar ESPAGUETE TERMO RETRATIL, um tubinho como se fosse um plastico de lona, que se molda com o calor. abaixo vou postar imagens da minha experiencia com a manopla da Metanium Mg7, o acabamemto ficou TOP, show de bola!!! Qualquer duvida estou ai pra ajudar no que puder, principalmente nos tamanhos do termo retratil.
  24. Fala Galera, Gostaria de compartilhar esse tópico com vocês, primeiro pq sou um cara muito legal () e segundo porque vejo que muita gente tem essa dúvida: CAPACIDADE DA LINHA QUE VOCÊ QUER UTILIZAR EM DETERMINADA CARRETILHA. Os fabricantes são obrigados a informar a capacidade de linha de suas carretilhas / molinetes. Porém eles utilizam exemplos mais comuns e usualmente, bitolas ou libragens das linhas que são da mesma marca. Sendo assim, é meio complicado definir quanto exatamente uma carretilha que comporta 150m de linha 0,23mm, consegue comportar de uma linha 0,35mm. Não tenho nenhum medidor eletrônico e tão pouco tenho saco pra medir a quantidade de linha que coloquei na carreta. Mas essa conta que encontrei na internet chega muito próximo (ou exato). E isso ajuda muito. Vamos começar primeiro com uma legenda: "CAPACIDADE DE LINHA INFORMADA PELO FABRICANTE" = CLF "BITOLA INFORMADA PELO FABRICANTE" = BIF "LINHA QUE GOSTARIA DE UTILIZAR" = LU "x" = vezes "/" = dividido "RESULTADO 1" = R1 "RESULTADO FINAL" = RF A conta é a seguinte: BIF x BIF x CLF = R1 depois R1 / (LU x LU) = RF Exemplo prático NEW CONTENDER GTO BIG GAME = 210m de linha 0,30mm (informação do fabricante). Quero por uma linha 0,37mm: 0,30 x 0,30 x 210 = 18,9 18,9 / (0,37 x 0,37) = 18,9 / 0,1369 = 138mts Ou seja, caberia de 0,37mm, próximo ou igual a 138mts. Espero ter ajudado. abraaaaaaço
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