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Encontrado 132 registros

  1. José Vitor Rodrigues

    compra a 1 carretilha

    amigos, tava pensando em comprar um equipamento pra pescar pirarara em pesqueiro, tava vendo que entre o molinete e a carretilha ta compensando mais uma carretilha, como é a minha primeira vez comprando um equipamento de carretilha queria a opinião de vocês, eu quero um equipamento barato e com um bom desempenho tava pensando em compra essa vara e essa carretilha: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-914964759-vara-maruri-tracker-40-80lbs-180m-carretilha-2-partes-_JM?quantity=1 ou uma vara mig 40 a 80 lbs e essa carretilha https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-857048328-carretilha-caster-400-plus-perfil-alto-drag-4-kg-esquerda-_JM?quantity=1 eu sempre vejo em lojas de pesca da minha cidade e na internet kit com essa carretilha e uma vara de 40 a 80 e eu vi umas avaliações e falam q é um bom kit mas eu quero a opinião de vocês.
  2. REVIEW TÉCNICO DA CURADO K 200 HG POR EDUARDO CHEDID/LDS TUNING. SALVE GALERA !!!! Vamos á mais um review técnico o da curado k (shimano). se quiserem mais reviews técnicos lá no site tem muitos deles , olhem e compartilhem: http://www.ldstuning.com.br/review-tecnico-da-curado-k-200-hg-por-eduardo-chedid-lds-tuning/ Ele estava engavetado há muito tempo , pois sinceramente não acho que essa carretilha de fato merecia o crédito muito menos o nome das suas antecessoras, mas depois da turma me cobrar muito aqui vai a minha opinião técnica. Lembrem que não sou patrocinado por ninguém portanto não tenho rabo preso , outra informação pertinente , sou engenheiro mecânico , portanto sei de fato o que estou escrevendo aqui. As informações contidas nesse review são puramente técnicas , e claro sou pescador também e quero sempre o melhor custo benefício para mim. Mas vamos deixar de conversa fiada e mostrar as entranhas da nova curado k: vamos as ESPECS DO FABRICANTE: Modelo: Curado 200K HG Manivela: DIREITA Rolamentos: 4 S A-RB + 2BB + 1 ROLLER B. Relação: 7.4:1 Recuperação por Volt (cm): 79 Drag: 5 kg Peso: 215 gramas Capacidade Multifilamento (lb-yd): 30-190 / 50-120 / 65-80 Jpeg Aqui a nossa amiga toda desmontada: Jpeg A tampa lateral feita em plástico oferece regulagem externa e tampa de giro , sistema bem legal , não perde a lateral facilmente , mesmo assim pouco é aberta pois depois de reguladas as buchas internas do carretel o freio em si é regulado externamente , característica das shimano de alguns anos pra cá (sistema infinity). Jpeg Como dito acima o sistema de freio conta com 4 sapatas que são ligadas uma a uma e depois a regulagem é feita por fora. Jpeg Detalhe do sistema de freio desligado , ele liga puxando a cabeça da sapata sentido tampa lateral (clique) e desliga no sentido oposto. Jpeg Eixo em aço inox podemos ver que a curado k possui carretel apoiado por 2 rolamentos apenas , por um lado ela lança muito (mesmo com os rolamentos originais) por outro lado o carretel com esse eixo enorme e sem apoio no centro fica suscetível a deformações e a borda dele raspa no corpo da carretilha com facilidade, um dos maiores e recorrentes defeitos das shimano. Jpeg O focinho da carretilha em plástico , sem novidades. Jpeg Tampa lateral da curado k ,plástico a novidade é que ela ganhou 1 rolamento a mais ele apoia a torre da manivela , bom ? Sim e não , com isso pioraram o ante reverso dela (qualidade) essa mesma carretilha do review voltou para cá com o ante reverso quebrado (isso mesmo) . Mas por outro lado ela ganhou um rolamento a mais . Outro detalhe que me incomoda há algum tempo nas shimano , é a rosca do caps (regulagem de peso da isca) ser em plástico(injetado) , é muito comum espanamento nessas peças. Qualquer carretilha possui esse sistema em metal fundido na tampa , mais um ponto fraco delas. Jpeg Olha o rolamento extra no lugar. Jpeg Tampa lateral visto por dentro , vejam como o ante reverso é diferente. Jpeg Sistema de desarme habitual da shimano em chaparia com câmara de desarme em plástico , desarme por 1 mola assentado por 1 peça em nylon , rolamento interno de apoio do pinhão ao fundo. Sinceramente o que há de melhor nela , sistema tradicional e confiável. Jpeg Corpo em alumínio , reparem que a shimano calçou o botão de desarme , agora ele possui apoio dos 2 lados , solução boa para as anteriores aonde o botão era preso por apenas 1 lado e apoiado por uma pequena barra do outro. Isso trazia inúmeros problemas de dureza , desgaste e quebra do botão e empenamentos da chaparia interna (ponto pra shimano). Jpeg Detalhe do sistema de botão com chapa passante . Jpeg Detalhe dos internos do corpo , do lado direito da fotos vemos a ponta da chaparia que apoia o botão de desarme. Por que estou falando tanto desse botão ? por que sinceramente foi a única peça melhorada na carretilha , o resto foi por água abaixo mesmo. Querem ver ? Vamos lá então: Jpeg foto da parte de baixo do corpo. Jpeg Essa curado k possui velocidade 7,4/1 (hg) coroa em latão estrela de desarme e calota da fricção em chapa , fricção em carbono ( bem duro) e com pouca área de contato. Jpeg pinhão em latão também com um banho de proteção, mas as avessas pois depois desse banho foi usinado e bem na parte necessária(dentes ) ,é latão sem tratamento. O terrível , porém momentaneamente macio micro módulo. Esse sistema apareceu para resolver os problemas de ajustes e maciez da carretilha , porém é por pouco tempo. Realmente com o passar do tempo ele fica ruidoso e do nada , sempre no meio da pescaria deixa na mão , pois ele quebra sem dar noticias , os dentes do pinhão ficam literalmente banguelos. Peças para a curado k? não sei ainda , pelo menos no Japão não consegui achar. Jpeg Olhem o micro módulo de perto. Jpeg A torre de manivela , uma das poucas peças em alumínio da carretilha. A shimano se perdeu tanto no sistema de frontal em plástico que resolveu instalar um sistema de segurança dentro da torre de manivela . Como funciona : Em baixo da engrenagem preta tem 2 pinos pressionados por 1 mola , quando o sem fim trava (é bem mais comum do que imaginam) a torre gira em falso (escutasse um clek)a engrenagem preta desarma e gira de posição. Extremamente inteligente não ? Pois é Não é inteligência e sim pura estupidez, explico A engrenagem preta perdeu muita espessura e ficou suscetível a quebras e rachamentos . Querem mais , o sistema de pinos é de plástico , ou melhor quando começar o clek , eles praticamente perdem a função pois arredondam a cabeça. Agora eu sinceramente queria saber o que se passou na cabeça do engenheiro que pensou essa arte toda. Me pareceu ser o filho do dono da marca batendo o pé e falando assim : PAPAI PAPAI EU QUERO EU QUERO E o pai para não contrariar fez essa cagada sem precedentes. Não seria mais fácil fazer o sem fim em alumínio ? Pois essa engenharia reversa está diretamente ligada ao que vem a seguir: Jpeg Começamos por aqui o sem fim é de plástico ,ESQUEÇAM PLÁSTICO É PLASTICO , É MOLE E VAI SIM ENCAVALAR COM PRESSÃO LATERAL. A unha resolveram voltar para o metal , mas ela sofre uma força lateral alta , não tem jeito. Pra ajudar o que segura o sem fim é uma bucha de plastico (nem pra colocar um rolamento) e do outro lado é calçado pelo cilindro que é plastico também , e pra piorar a trava que seguro o conjunto no lugar (trava elástica) é presa no sem sim (parte minúscula na ponta contrária da engrenagem). Pelo amor de Deus como pode? Vamos voltar a falar do sem fim , : O carro que é acionado pena unha que desliza sobre as fendas do sem fim possui um olho por onde passa a linha , ele já foi feito de todo tipo de material (óxido de alumínio) , cerâmica , a maioria hoje em dia é feito em titânio( existem séries em tungstênio). Isso sugere que existe um desgaste nesse olho , a linha quando passa por ele faz estrago , mas vamos pensar juntos , há alguns anos só existia linha mono ( nylon) e ela possui uma abrasividade muito baixa ( em relação a multifilamento e fluorcarbono). Mesmo assim além de ser bem menos abrasiva ela possui um efeito memória (trabalha como uma mola) estica e volta ao normal. Nessa época surgiram os olhais de oxido , titânio e tungstênio tudo isso para amenizar o estrago que a tração da linha faz no olho do carro. Vocês realmente acham que se desenvolveria toda essa tecnologia se o carro não sofresse nenhum tipo de esforço ? Vejam com a linha esticada e o carro no canto da carretilha ,bobinando a linha vocês imaginam a força que ele sofre? Ela é lateral e força o tempo todo a unha (uma das peças de maior desgaste das carretilhas)contra as paredes do sem fim. Oras se temos desgaste da unha imaginem do sem fim né. Jpeg Olhem o causador das maiorias dos problemas dessa carretilha atualmente. Pelo menos o sistema de micro módulo vai durar um pouco mais em relação a ele né. Querem mais ? pois é ainda tem: Jpeg Olhem a espessura dessa engrenagem plástica , é assustadora mesmo Ela é bem pequenina e rasa , não passa nenhum tipo de confiança. Mas vamos seguir em frente. Vejam se a curado fosse tamanho 30 ou 50 para peixes pequenos com carretel raso ,eu entenderia pois é específica para bass , mas ela é uma tamanho 200 cabe linha , pesa 215 gramas tem corpo de alumínio. Então sinceramente não consigo entender o que fizeram com ela , realmente das antecessoras só ficou a cor do carretel (verde) , a shimano enterrou de vez o projeto curado infelizmente. E fico triste com isso pois ela é uma das maiores fabricantes mundiais de carretilhas, se ela vem com isso nem quero saber o que as outras montadoras influenciadas por ela o farão. Jpeg Manivela padrão com os famosos knobs que vão derreter em pouco tempo e calçados por buchas. Jpeg Poderiam colocar 4 rolamentos nela né , mas tudo bem. Jpeg E por fim a estrela a peça mais legal da carretilha , com sinceridade. Pessoal é isso , tirem suas conclusões , se acham que vale a pena comprar uma curado k se sintam a vontade. Na minha concepção não é um projeto confiável o suficiente para as pescarias e quando falo isso ,falo de qualquer tipo de pescaria , pois esse frontal todo em plástico é uma bomba relógio e provavelmente vai deixar o pessoal na mão , abraços a todos Próximo review da lubina gtx da ms a puxadora de hélices !!!! ABRAÇOS A TODOS QUEREM UMA CUSTOM? ZAP(11)967808633
  3. Fernando Vanzela

    vendo Carretilhas Quantum HPT

    Vendo carretilhas Quantum HPT, ótima oportunidade para quem gosta de ter um par de carretilhas muito semelhantes: 1 - Quantum Tour Edition 100 HPT - recolhimento de 7:1 (burner) - 11 rolamentos PT - corpo e laterais em alumínio - peso de 216 gramas - Freio centrífugo com regulagem externa Micro ACS - manivela direta - capacidade de linha de 110 jardas de 12 lbs (mono) - usada e revisada recentemente, pouquíssimas marcas de uso - Acompanha caixa e manuais originais - PREÇO: R$ 699 - ACEITO MERCADO LIVRE PARA QUEM QUISER PARCELAMENTO 2 - Quantum Energy 100 HPT - recolhimento de 7:1 (burner) - 9 rolamentos PT - corpo e laterais em alumínio - peso de 223 gramas - Freio centrífugo com regulagem externa Micro ACS - manivela direta - capacidade de linha de 110 jardas de 12 lbs (mono) - usada, marcas de uso - Acompanha caixa e manuais originais - PREÇO: R$ 469 - ACEITO MERCADO LIVRE PARA QUEM QUISER PARCELAMENTO Fotos das carretilhas no estado real em que se encontram e prontas para envio nos links abaixo: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1156882114-carretilha-quantum-tour-edition-100-hpt-com-caixa-e-manuais-_JM https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1156881658-carretilha-quantum-energy-100-htp-usada-com-caixa-e-manuais-_JM
  4. Boa tarde meus amigos, vi um video do Nelson Nakamura que ele fala sobre a limpeza nos rolamentos da carretilha e no video ele faz a limpeza dos rolamentos(de ceramica da venator) com benzina pra dps lubrificar com óleo, hoje em dia devido ao índice de pessoas que usam da benzina como droga e dos perigos causados pela benzina, ela se tornou um produto muito dificil de adquirir: Eu gostaria de saber que produto posso substituir pela benzina na dificuldade de adquiri-la Obrigado amigos tenham um bom final de ano !
  5. Vendo carretilha shimano calcuta 400B, usei algumas x na Argentina! Em ótimo estado e em perfeito funcionamento! Preço da nova em torno de R$ 1.800,00, vendo por R$ 700,00.
  6. Prezados pescadores, boa tarde. Gostaria de saber se alguém poderia recomendar algum curso para manutenção em carretilhas. Em minhas cidades, os serviços são péssimos e acabo tendo que recorrer a pessoas de fora, onde o custo torna-se completamente inviável. Meu interesse principal é apenas manutenção, e não customização ou upgrades. Se puderem ajudar, agradeço.
  7. Pessoal, é permitido o transporte das carretilhas na bagagem de mão, ou somente na bagagem despachadas?
  8. Boa noite pesssoal !!!! Estou procurando alguém que esteja vendendo uma carretilha elétrica Daiwa Seaborg 500MT, Daiwa Leobritz 500MT, Shimano ForceMaster 3000 ou carretilhas equivalentes. Ou se conhecerem alguma loja que esteja vendendo eu agradeço!!!
  9. Boa Tarde pescadores, como disse, estou indo pra 3 Marias novamente em outubro, mas estou querendo renovar o meu equipamento, ainda mais que terá uma etapa de campeonato na serra do facão. Eu tenho uma new BW e uma Revo Max sx. As varas são uma Liger 5'7" (1,70m) 15lbs e uma Lubina Black Widow 14lbs 1,73m. São 2 conjuntos que gosto muito, porém estou afim de uma mudança, e acrescentar mais. Estava pensando na Venator S junto com a vara do conjunto, porque sou Corinthiano e as cores combinam muito. Mais algum pra indicar??? Quem tiver prós e contras dessa escolha, por favor, esteja livre pra comentar !!! (Ouvi dizer que a tampa cai com uma certa facilidade pela posição da trava)
  10. Nerooo

    Saint joga New Sole REPROVADO

    Olá pessoal. como essa carretilha foi muito bem recomendada acabei adquirindo uma para testar e quem sabe substituir minhas já consagradas chronarchs, lubinas black widow, que em minhas mãos são insuperáveis. quando chegou o material novinho fiquei impressionado com a leveza, mas logo notei um pequeno obstáculo: é necessário abrir um parafuso lateral para ter acesso ao freio centrífugo, isso não é nada pratico, dificulta e atrapalha na hora da pescaria. O sistema de freio centrifugo também achei bem “simplório”, é preciso cuidado quando abre-se as buchas elas podem sair na mão inadvertidamente. enfim, na hora da pescaria, a carretilha começou a apresentar uns “estralos” durante o arremesso, a sensação é q iria desmontar a qualquer momento. Além disso, freio pouco eficiente, usando varias iscas de pesos diferentes o freio centrífugo ajustado a sintonia fina não conseguiu resolver, resumindo: 1 bucha ativada - muita cabeleira/ 2 buchas ativadas - travava demais... decepcionadissimo, porém na esperança de haver algum problema técnico com a carretilha enviei-a para saint joga, fui super bem atendido pelo SAC, fizeram uma manutenção na carretilha (disseram que era um desgaste no pinhão) e ainda fizeram uma lubrificação no sistema. Excepcional o serviço do SAC. O serviço da joga foi muito bom, custo zero, me enviaram novamente a carretilha fui testar novamente... continua na mesma... fazendo ruídos e estalos durante arremessos, dificuldades para evitar as cabeleiras. estou beemmm decepcionado com a New Sole. Talvez tenha criado uma expectativa alta, mas realmente estou tendo dificuldades com o material. Espero que outros colegas não tenham a mesma sorte, ou eu mesmo que preciso aprender a arremessar novamente.
  11. Pepe Melega

    Sole 150 H e HL

    Um relato de uso dessa carretilha que considero um excelente custo benefício. Durabilidade: Usei a primeira geração por dois anos constantemente, água salobra muitas vezes (robalos são um grande paixão), Amazônia (os Açus), Bacia do Xingu e nos Dourados, nada de problemas sérios - em duas 150 LH troquei o rolete do sistema anti reverso e foi o único problema. Uso as duas a 150 H para plugs e a 150 LH para pesca de contato junto ao fundo e ou estruturas (iscas softs e similares). Foram abastecidas com linhas de 20, 30 e 40 lbs multifilamento. Sempre lançando bem e muitas vezes surpreendendo alguns parceiros que insistiam em comparar os arremessos com suas carretilhas famosas. Veio a nova - New Sole, o acabamento ficou mais bonito com um cinza grafite fosco e detalhes em dourado, agradou aos olhos e continuou sendo um boa maquina em minha opinião. Resolve bem minhas necessidades e são minha favoritas na pesca do robalo. Leves, 176 g, boa capacidade de linha - mesmo para Amazônia onde abasteci com 90 m de 40 lb Seaguar Kanzen. Na pesca do robalo as vezes sentia falta de uma carretilha para iscas mais leves - de 5 g para baixo e optei por fazer um investimento em uma das 150 H - coloquei rolamentos Hedghog Studio AIR BFS - no caso dois, sendo um 1150 e outro 1130 - diferente da Liger onde altero os 3 na Sole não se faz necessário. Passei a ter uma carretilha que arremessa muito bem iscas pequenos com pouco esforço de vara, o que representa menos oscilação do blank e consequentemente mais precisão no arremesso. Preço médio da carretilha no mercado R$ 450,00. Custo dos rolamentos em São Paulo R$ 120,00, achei que valeu o investimento. O intuito desse relato e mostrar que existe sim outras opções no mercado que são funcionais com custo baixo as carretilhas chamadas top. Gosto é uso Shimano - principalmente as Chronarch (s) que sou fã declarado, também gosto muito de Abu Garcia e tenho as Revo Rocket e MGX. Lamento ter uma única Liger - para mim, disparado, a melhor carretilha da Mariner Sport até o momento. Muita gente tem medo de marcas novas e ou pouco conhecidas, mas há boas surpresas que merecem uma analise e podem se ajustar as suas necessidades de pesca e orçamento. Abs Obs: Estou trabalhando em um artigo grande sobre rolamentos para a Pesca & Companhia e até o momento estou satisfeito em perceber que tudo que sempre entendi sobre a troca desses faz total sentindo. Estamos finalizando os testes comparativos e tenho certeza que será muito útil a quem deseja informação de qualidade
  12. Olá amigos do fórum! Tenho algumas dúvidas sobre o tamanho de uma nova vara que desejo adquirir. Gostaria de comprar a nova vara tatula txt BR de 16 lbs para fazer conjunto com a carretilha tatula ct type-r porém estou na dúvida entre a 6' e 6'4". Acompanho videos de pesca de americanos e eles sempre usam varas longas, e até o nosso mercado no Brasil, tem aceitado bastante o conceito de varas longas para pescas com iscas artificias. Minhas pescarias são 99% desembarcadas em rio de muita pedra com peixes entre 500 gramas e 5 kg. Minha experiência sempre foi com varas de 5'6" de 14 e 16 lbs e na minha opinião elas deixam a desejar um pouco no arremesso, visto que aqui não preciso de um arremesso tão preciso mas sim de longa distância. Costumo usar linhas de multfilamento x8 de no máximo 20lbs para facilitar o arremesso e as iscas na maioria delas são com peso de 8, 9 e 10 gramas. Gostaria da opinião dos amigos que usam varas de 6' ou mais nas pescarias com iscas artificias para me dizerem as vantagens de se ter uma vara longa, e na opinião de vocês, qual vara me atenderia melhor para o caso que citei. Observação: Não tenho o costume de usar iscas de fundo. (jumping jig, camarão com jig head, etc) A vara seria pra plugs de superfície e meia água. Desde já agradeço aos amigos e espero as respostas de vocês.
  13. Alguém utilizando vara daiwa fuego duas partes, estou querendo comprar uma. Será que alguém aqui no forum tem alguma experiência com ela....obg
  14. Cristiano Rochinha

    DAIWA FUEGO 100S. É boa?

    Galera,alguém tem ou já teve essa carretilha? Me parece boa,mas fiquei em dúvida se consigo ter bons arremessos com iscas mais leves, 7 a 8g.... Qualquer dica será bem vinda. Abços!
  15. Gostaria da ajuda dos amigos,pois estou em duvida Entre a carretilha , fuego 100 xs e a nova fuego ct. Qual das duas se sairia melhor na pesca de matrinxãm ,e outros peixes,até sete quilos.
  16. SALVE GALERA !!!!!! Hoje mais um review técnico do novo lançamento da marine sports (ms) , a carretilha KATANA , o que esperar dela? Sabemos que vem com chassis de alumínio (me agrada bastante) , mas: Será que ela vale o que custa? Os internos são bons? Os rolamentos são de boa qualidade? Ela veio de fato para brigar com a sua irmã mais nobre a BLACK WIDOW MODELO NOVO? Ela vai figurar ao lado das melhores no Brasil? OU SIMPLESMENTE VAI SER : MAIS DO MESMO . COMO A TURMA TEM FALADO ? Muitas opções temos no mercado nacional hoje em dia , e todas praticamente na mesma faixa de preço (400,00 a 500,00). Mas antes de começar ,vou deixar aqui os meus contatos para alguma custom , pintura etc....... facebook : EDUARDO CHEDID LDS Tuning site : www.ldstuning.com.br Canal do youtube: eduardo chedid AGRADECENDO AO GRANDE AMIGO VINICIUS SOUZA NETO ,QUE MANDOU A CARRETILHA SEM USO PARA CUSTOMIZAR E FAZER O REVIEW !!!!!! Vamos aos fatos e fotos: Uma carretilha bem bonita , pequena , leve 170 gramas com velocidade alta 8,3/1 , vamos as especs dela: Especificações: .Manivela com infinito anti-reverso .Carretel de duralumínio aliviado .Chassi de alumínio .Laterais em fibra de carbono .Coroa em duralumínio .Guia de linha revestido em titânio .Manivela de carbono .Freio e botão do controle de arremesso com regulagem ponto a ponto .Sistema de Freio centrifugo ECS, com regulagem interna .Super freio com 6 arruelas: 3 de carbono +2 de aço inox + 1 duralumínio .Tampa lateral com dispositivo de segurança .Marcador de linha .Freio: 16lb / 7kg .10 rol. de esferas +1 rol. roletes .Relação de recolhimento: 8.1:1 .Recuperação por volta[IPT]: 87CM .Peso: 170g .Capacidade de linha: multifilamento Vexter X8 30lb(0.25mm) / 150m De inicio vemos que ela é bem pequena mesmo (padrão tamanho 100) Ergonômica e mais longa que a BW nova ,corpo mais fino também: Grafismos em prata ,vejam que possui na lateral do corpo um indicador de linha , frescura? Não acho , sinceramente acho a ideia boa , nesse ponto a MS vem oferecendo alguns mimos para os pescadores que as outras montadoras não faz. Chassis em alumínio , dá toda a estrutura a carretilha , impede torção , quebra com muito menos facilidade em comparação aos de carbono. Detalhe importante : Vejam o botão de desarme da tampa lateral , está abaixo do botão de destrave , isso poderia ser um problema para perder a tampa , mas nesse caso não é por conta da sua tampa lateral de giro. Manivela em carbono , com knobs em eva , bem leve e ergonômica. Vejam como ela é afinada e estreita , isso é atualmente a proposta da maioria das montadoras . Por essa carretilha possuir freio centrífugo existiu uma preocupação da MS em colocar uma tampa de giro nela .isso vai impedir a perda dela na pescaria quando for regular o freio . Notem que o sistema de sapatas só pode ser regulado internamente , isso faz que haja de fato uma necessidade de ter uma tampa desse modelo , PONTO POSITIVO. Cheguei a comentar que o sistema foi copiado da shimano , mas já fui interpolado em relação a isso (NA NATUREZA NADA SE CRIA , TUDO SE COPIA) !!!!! Tampa girada para frente com o botão de desarme para cima, essa tampa e a da manivela são feitas em grafite / carbono. Sistema ECS (extreme centrifugal system) consiste de 6 pinos com números de 1 a 3 e colorações diferentes , cada uma das cores aplicam uma pressão diferente no disco de freio ora pelo comprimento ora pela dureza dos pinos.(QUANTO A DUREZA EU IMAGINO SER) Não fiz tal teste por ser muito invasivo. Para quem gosta de uma carretilha arisca , mas que lança bem ,esse sistema é muito confiável e voltou com o sistema de 6 pinos também que já havia sido aposentado pelas montadoras. Carretel bem leve e com eixo de alumínio , aqui começamos a descobrir que se trata de uma carretilha para pesca mais leve peixes até até 5 kg na média , até por conta da capacidade de linha dela 0,25 mm 150 mts (eu achei pela profundidade do carretel que não cabe essa quantidade). Esse carretel é apoiado por 2 rolamentos contra 3 da BW nova , o que em teoria deixa ele mais solto para os lançamentos , mas veremos embaixo que não é bem assim. A linha que está bobinada nela é uma monofilamento Comparando com a BW nova 130 mts de linha 0,30 mm mono ,mas de olhar vejo que o carretel cabe mais linha que o da KATANA. Aqui embaixo começo a desmontagem propriamente dita para mostrar os internos da KATANA: Sistema de estrela completamente diferente das primas venator / BW , aliás para quem já desmontou uma carretilha da shimano , irá se deparar com um sistema muito parecido. Aonde a estrela fica na mesma posição excursionando apenas uma porca de alumínio , isso é por conta da CAPS sistema de freio do carretel , elas ficam bem próximas e para não encostar nela . O CAPS (ajuste de freio do carretel ) oferece ponto ponto (click) outro mimo bastante interessante. O sistema de click da estrela é na parte superior feito por um minusculo pino e mola que em contato com a arruela plástica da foto faz o barulho (muito fácil de perder) ,muito cuidado nas desmontagens !!!!!!! Tampa da manivela com o sistema de click do CAPS , os parafusos são do tipo maquina com rosca fina 4 no total para segurar a tampa (PONTO POSITIVO). Manivela em carbono com knobs em eva (excelente pegada) apoio sobre 2 rolamentos (maciez) torres em alumínio (peso), poderiam sem em latão. Tampa da manivela em grafite / carbono . Rolamento antireverso , essa é uma história a parte , mesmo sendo de microroletes ele é de qualidade ruim o que deixa aquela pequena folga para trás (um pecado). Copo do antireverso em aço comum. Os rolamentos dessa carretilha até o momento são do tipo comum não vi até agora nenhum marinizado , indícios que ela não serve para o uso em águas salgadas. O pequeno rolamento acima na foto é o de apoio ao pinhão. Quando escutei a respeito fiquei muito satisfeito , massssssss.......... Infelizmente o apoio é feito por apenas 1 rolamento , o da tampa , deveria ter um segundo rolamento no corpo ,mas não existe e para piorar a situação em alguns momentos do desarme o pinhão chega a raspar no chassis de alumínio(isso pode ser corrigido) mas é a nível de projeto mesmo (mesmo assim já é uma evolução em relação a BW nova que não o possui). Os discos de freio são em carbono 3 peças o que garante maciez e um bom drag ,mas vejam são do tipo pequena área de contato , isso é uma segurança a mais para não quebrar algum componente no tranco da tomada de linha. Agora começam (na minha ótica) os defeitos. Tanto a coroa como o eixo sem fim desse modelo são em alumínio crú ,a falta de anodização diminui a dureza de ambos ,aumentando consideravelmente o desgaste prematuro dessas peças. Fora isso o sistema de freio conta com estrela de desarme e 2 arruelas em alumínio anodizado e 1 em aço comum , achei estranho e voltei para verificar de fato o que acontecia e verifiquei que essa carretilha possui de fábrica 11 rolamentos , mas o projeto é para 12 rolamentos . Complicado ? Eu explico para vocês : na tampa de manivela existe o rolamento antireverso e em alguns projetos o rolamento que vai em cima do antireverso para tirar qualquer tipo de folga lateral e aumentar a maciez , ele fica encaixado na sede redonda da tampa lateral ,essa aqui: Essa sede grande ao lado da CAPS e bem em cima do antireverso , é util também para evitar qualquer tipo de torção na tampa por conta do esforço na hora da briga com o peixe , pois bem verificando isso me deparei com algumas arruelas sobressalente e um tubo em latão : Na foto acima vemos claramente o calço dourado que faz o papel do rolamento , mas ele não trabalha como rolamento e sim como uma bucha de afastamento para substituir o tal rolamento em questão ,por conta disso colocaram uma arruela de aço (mais espessa) para evitar mais arruelas de calço. Erro simples de resolver , mas é outro fator a se observar. Aqui acima a torre em alumínio , mais um rolamento do tipo comum e de repente um YOK estranho a marca MS , pois bem foi exatamente aí que eu descobri não se tratar de uma doyo (fabricante da MS). Essa carretilha é de uma outra fábrica , por conta disso tantas diferenças . Acima o sistema de devaneador em alumínio crú apoiado por 2 rolamentos , tampa em plástico unha em metal , o carro desse sistema possui saída de linha ovalizada ,o que garante um menor contado com a linha nos lançamentos. O sistema de giro da tampa (eixo) é o mesmo que alinha o carro (garante um peso menor) e tira em eixo a mais da carretilha. O sistema de destrave da carretilha é feito por 2 molas o tijolo de desarme é em metal , lembra alguma carretilha ? Mais uma pista : os internos com suporte do botão de desarme parafusado . O botão desarma muito lá em baixo Considero a possibilidade de essa carretilha ser montada na mesma fábrica das quantum , mas não tenho certeza. Ficou na minha cabeça essa possibilidade assim que peguei na mão e desarmei , mas alguns internos estão diferente. Por conta disso não afirmo qual ser o fabricante. Foto do corpo completamente desmontado e besuntado com uma graxa azul. Foto da sede de rolamento da carretilha , corpo muito leve mesmo. Finalmente foto da estrutura debaixo do corpo , vejam que ele possui cortes laterais para escoamento de água , mas evidente que por outro lado entra por ali também . Pois é pessoal considerações finais: Uma carretilha modesta ,com muito pontos positivos e outros negativos (esses chegam a irritar mesmo). Não vejo no comparativo ela competindo com a BW nova acho essa um pouco acima ainda. Como meu amigo SHINN comentou comigo esses dias , sim é mais do mesmo. Não vejo essa carretilha pescando no sal ou peixes maiores (acima dos 5 kg) acredito que nesses casos ela vai deteriorar muito rápido. Valores? talvez na casa dos 400,00 pois acho um pouquinho inferior a sua concorrente e prima. Pode ser melhorada? Sim, dá para tirar os vícios de projeto e montagem , mas tudo tem um custo né. VALE LEMBRAR O DE SEMPRE : NÃO SOU PATROCINADO POR NINGUÉM , E A MINHA OPINIÃO É BASEADA PURAMENTE EM FATOS TÉCNICOS E NÃO POR EMOÇÕES. E SINCERAMENTE , MESMO QUE FOSSE NUNCA PODERIA FAZER UM REVIEW AONDE NÃO VALESSE A SINCERIDADE. VEJAM AQUI O VÍDEO DELA CUSTOMIZADA DEPOIS DO REVIEW !!!!! QUEREM MEU CONTATO ? AQUI ESTÁ : WHATS APP (11) 967808633 (CLARO) EDUARDO CHEDID Por aqui no fórum inbox : EDUARDO CHEDID Pelo facebook : EDUARDO CHEDID / LOJINHA DE SALIM / LDS TUNING E JÁ ESTAMOS NO AR COM O BLOG / SITE PRÓPRIO TB : WWW.LDSTUNING.COM.BR ABRAÇOS A TODOS OS AMIGOS PESCADORES E ESPERO TER AJUDADO , AQUI NO SITE ABAIXO DO REVIEW TEM UM CAMPO DE COMENTÁRIOS , PODEM FAZER QUE RESPONDEREI O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL !!!!!!!
  17. Pessoal adquiri uma carretilha modelo Sideral da Rapala . Alguém conhece essa carretilha é minha primeira nunca pesquei antes com carretilha. Gostaria de saber se fiz uma boa aquisição?
  18. 🐠🐟🎣 *Nova na caixa! (Pode parcelar pelo mercado livre,aceito mercado pago)* ✅ *Shimano Scorpion DC100 HG manivela direita >>>> *** *Vendido* *** <<<< _________________________________________
  19. Carretilha Shimano Chronarch Ci14 (Japonesa) Ci14 viu água 2x por ser 3 equipamento.Frete a combinar... R$ 850,00
  20. Boa noite pessoal, gostaria de uma ajuda, comecei a pescar a pouco tempo, e como n tinha equipamento, comprei um molinete com vara bem barato por 100$, so que na última pescaria que fiz, consegui pegar um tucunaré de 1,2kg, e percebi que meu equipamento é muito fraco, o molinete começou a fazer barulho ao recolher a linha, a vara soltou a parte de ferro onde é a emenda da vara, e assim que tirei o peixe da água minha linha rebentou. gostaria de saber se com 200$ consigo adquirir uma carretilha com vara, que suporte peixes até uns 4kg. E se a resposta for sim, quais opções eu encontro? desde já meu muito obrigado pela atenção!!!!
  21. Carlos Eduardo G.Vitorino

    ajuda com a compra

    Boa amigos. Gostaria da ajuda de vcs, Estou querendo comprar uma nova carretilha. com valor até 1300 reais Para pescar matrixã, bicudas e trairões .. Tenho uma tipe r, queria uma um pouco mais leve. Qual os amigos,me indicarião.
  22. Srs. nos freios centrífugos da Shimano não sei se em todas mas em alguns modelos vem buchas com cores diferentes, o trabalho dessas buchas são diferentes dependendo da cor?
  23. Boa noite pessoal do fórum, gostaria de tirar uma dúvida com vocês sobre qual carretilha comprar...com um valor mais baixo estou pensando na Brisa GTO 11000 ou na Black Max 3 da Abu Garcia qual dessas os colegas me indica ???
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