Astra-Taranis

truuco

tem link desse teste?? to achando bom demais pra ser verdade..

um 4t com rabeta jet, vai ser lento demais. em media na troca da rabeta de helice por jet perde-se 5 hp de potencia nominal. Se o 20 hp 4t anda = um 15 2t, com rabeta jet vai andar como um 10 hp ...

flavio, tenho um fb, vou tentar responder. por favor, nao identifiquei a tal trinca, poderia por favor mostrar na foto? as soldas da calaca do fb do leo eram as iniciais, bastante sofríveis, manual, as minhas soldas j[a são melhores, mas ainda irregular, de lá pra ca, a calaca melhorou bem a solda, e hoje contam com solda robotizada, que fica completamente diferente como bem sabe.

sendo bastante civilizado: motor de mar eu passo longe... muito dificil um que vc nao vai ter dor de cabeca... basicamente os maiores que sao mais bem cuidados, adoçados, limpos constantemente... motor portatil normalmente é fria.

concordo q o 4t seja melhor e tende a evoluir muiiito.. mas ainda é caro, o peso pode estar proximo, mas no geral é mais pesado... problema q um 20hp 4t anda igual um 15 2t... pagar mais, ter mais peso (no geral), e ter que ter mais melindres na hora de carregar etc, faz o 2t ficar mais atrativo. conte mais sobre o veneno, o que faz? como é? como anda? qto bebe?

motor muito barato, motor de mar, motor com comando por gambiarra, num barco pesado... sei nao viu ...pode nao ter nada, mas eu nao arriscaria... o suzuki tirando a parte do comando, pela localidade tb foi usado no mar.. eu pularia fora de ambos.. usar comando nao estraga, mas esse motor nao foi desenvolvido pra isso, logo, foi gambiarra, deve vir com furos etc, que pode te dificultar a vida ... esse motor nesse bote, andou sempre no limite... andar no limite nao é ruim, motor 2t so anda no limite, mas no limite num barco pesado 100% do tempo, cheio de gambiarra, eu ficaria com o pé atras. enfim, eu descartaria ambos.

salvar nao vou nao, mas vou te ajudar... procura ai na net sobre parque ecologico gustavo simioni. funciona o seguinte. Essa área é particular, foi represada um corgo que virou uma represa, fica dentro de uma fazenda ao lado da estrada (ao lado mesmo, coisa de uns 2 km +-), essa área sempre foi utilizada uma parte pela prefeitura para a tal prainha de sertaozinho. Ha algum tempo a prefeitura reformou essa área e fez um (belíssimo) ambiente (nao fui lá, descobri ha cerca de 1 mes e achei pelas fotos muito legal, tem alguns videos no youtube, mas obviamente de final de semana enche de gente, durante a semana fica as moscas). procure por fotos, ate no google earth vc consegue ver. Resumindo, é uma lagoa boa (pelo g earth medi deu uns 4km ou mais), uma parte de mais ou menos 1km é o tal parque, o resto é a propriedade que vc menciona. Segundo o site há algumas especies de peixe, especialmente, tucunares. A pesca de barranco é liberada, mas embarcada não (eu queria testar meu motor la... Só com autorização dos donos da fazenda que são milionários e inacessíveis, um dos filhos gosta de andar de lancha lá...). Enfim é isso, o lugar é legal, vale a pena ir, provavelmente o parque municipal seja até mais divertido que a fazenda, embora esta deve ser mais chic e com coisas diferentes obviamente. A pesca é embarcada e nesse frio que anda por aqui nao deve ser muito produtiva. Eu iria, vale a diversao e espairecer um pouco.

erro meu...

eu nao tinha respondido antes por falta de ... animo .. ehhehe vamos la tr4: muito valente no 4x4, mas é dura pra kct, saiu de linha, apertada por dentro, bebe mais que um opala desregulado com 3 carburadores e um cilindro queimado subindo a serra... motor nao é ruim, anda suficiente, mas o cambio é triste (auto), sinceramente, ja fui apaixonado nela, tem boas qualidades, mas no dia a dia é um terror, nao aguentei ficar 1 tarde andando com uma, descia dela parecia q minha coluna tinha servido de esteira pra tanque de guerra... carros mitsubishi em geral: sao bons carros, gosto deles, mas a manutencao é um absurdo de cara, por exemplo uma peça qqr na auto pecas custa 100 reais, numa concessionaria normal custaria uns 420 temers, na mitsubishi custa no minimo uns 800 lulas ou 1267,34 dilmas (que é mais comum), é totalmente descabido. os motores ruins deles, sao da leva l200, é um motor que naturalmente rende menos de 90cv, foi turbinado e chegou nos 142, soh que nao alteraram o sistema de refrigeracao, entao é comum ferver, agora ele foi reponteciado novamente na l200 nova e nem sei pra qto foi, mas parece q deram uma melhorada no sistema de refrigeracao, mas nao é um motor altamente confiavel. a menos que estejamos falado de pajeros maiores, eu nao pensaria na mitsubishi pro teu caso. falaram boas situacoes ai, como carros mais antigos, etc... é uma opcao, mas provavelmente vc nao vai curtir a ideia de retroceder tanto no tempo. ainda ficaria entre a crv e outro carro, a menos que teu barco seja uma bigorna e sua carreta um monstro medieval, qqr carro pqno toca de boa... qtos km deseja andar? ql frequencia? etc. etc..

vai pescar onde?

mitsubishi com manutencao barata?? IMPOSSIBRU !!! normalmente eh mais cara q a land rover, vai por mim... mitsubishi é um roubo dentro de 5 roubos do pt...

LAcra o 13 kidao!!! Semi-país é assim mesmo, acostume-se. Essa realidade de importação é assim há anos já. Eles taxam, se vc quiser tem que devolver o produto e entrar com um protocolo administrativo (que por si só já é questionável), demonstrando a fatura do que pagou, local, como, onde etc. Esperar em média 90 a 120 dias (legalmente teria o prazo maximo de 40 dias mas...) para uma resposta que pode ser positiva ou negativa diante o humor do alfandegário. Também terá que arcar com o custo de ida e volta para o hangar da alfandega, sob risco de extravios tradicionais dos Correios (LACRA 13!! BLIM BLIM BLIM !!!). Enfim, maioria desiste pq fica mais caro e acaba pagando o que pedem mesmo. Bem vindo ao semi-país de integrais ladrões, usurpadores, ditadores ...

bem , nao vou falar da asx, nunca andei em uma, sobre a santa fé, já andei uma vez, nao posso falr muito pq nao lembro bem, mas lembro de uma coisa: motorzao ! anda muito e deve puxar sem perceber. mas como toda sta fé, tem uma revenda horrivel, nem ccss qr pegar no negócio. qdo fomos comprar a crv, andamos em todas as opcoes, visualizamos no papel todos os diferenciais e chegamos a uma relacao imbativel na crv. nossa crv é um carro tipicamente familiar, viagens e nenhum resquicio de poeira , muito menos terra. mas o Joao Calaca tem usado a crv dele sem dó! E tem falado maravilhas, inclusive puxando barco,saindo de atoleiros melhor que pajeros e outras picapes 4x4. qdo fomos comprar a nossa, conversei com um senhor que era agrimensor, ou seja, vivia dentro de fazendas e andando em lugares complicados, ele teve um problema de saude na coluna e nas pernas que o impossibilitava de subir em picape muito menos andar em carro desconfortavel. comprou uma crv e desdde entao só elogios, inclusive falano que mesmo sendo baixa a tecnologia permitia ele ir onde outras picapes nao conseguiam... jamais irei botar nossa crv em mais de 15 cm de areia que esteja numa esquina qqr, mas é bom saber que ela aguenta muito... obviamente nao é um 4x4 off road, mas tem tecnologia pra fazer outros passarem vergonha.. qto ao motor, acho apenas justo ao carro, ou seja , vc nao vai passar aperto, isso nao qr dizer que vai se sentir o ayrton senna por ai... sabendo usar o d3 ela anda muito bem. tem mais espaco atras que sorento e santa fé, muita tecnologia e conforto. ao mesmo tempo que é mais curto que um vectra por exemplo. sobre o consumo, médias de 11.5 a 12,5 na gasolina ( a minha nao eh flex), chegando a 14 com podium, isso obviamente andando tranquilamente, estrada, sabendo tocar. gosto do andar macio dela, parece que os rolamentos estao rodando em graxa, suspensao deliciosa, é outro patamar em relacao aos concorrentes, nao é toa que tem fila de espera e nao desvaloriza , mesmo cobrando caro.

guto mas se colar a agulha ou tiver ruim, vai ser uma m... pra ligar do mesmo jeito so nao vai fazer forca... vai ficar na mao do mesmo jeito certo?

guto: 1- adorei esse barquinho! uau! q show! quero! 2- esse motor treme mais que o jonsao, ate vira sozinho... credo..

cdi normalmente te dara problrma se ele nao liga quente... frio é carburador, vela , oleo em excesso etc..

funciona o seguinte: a helice tem uma borracha interna que fica entre a helice propriamente e as estrias que se encaixam no eixo, quando da uma pancada a funcao dessa borracha é deslizar as estrias eqto o helice se mantem " parado" ou em velocidade menor... na pratica, algumas vezes isso salva o helice, retentor e muitas vezes o eixo. o comum é no minimo haver uma avaria na helice, como amassado ou algo assim, mas nao é totalmente obrigatorio. ja o eixo sofre uma torçao muito grande e as vezes acaba realmente empenando. ja o retentor etc, se vc soltar o eixo, é interessante que faça a troca do retentor, primeiro pq pode ter sido danificado, estar torto etc... se vc trocar o retentor, obrigatoriamente tera que trocar o oleo da rabeta pois o mesmo vai sair naturalmente pelo local. achei os precos absurdamente caros, mas como disse é concessionária, motor novo etc... Eu tentaria outra opcao... Mas eu ainda prefiro trocar o eixo do que desempenar no eixo. Boa sorte ai

dica: coloco o nome dos horrorosos ai na foto, pra gente ir se acostumando com o susto qdo encontrar na vida real... assim fica mais interessante, alem de ir criando rostos nas pessoas ao inves de nicks... parabens a qm foi...

qtos litros vem no quick?

renno é mestre !!!!

jatos abrasivos nao sao uma opcao interessante, de fato eles removem muito bem, porem a maioria dos barcos tem rebites, isolantes, massas de calafetar e sei la mais o que, o jato de abrasivo ali arranca td isso, vc vai ter uma enorme peneira depois. o jato se nao for bem regulado, tb ira deixar manchas nas chapas e algumas ate afundar... o mais indicado sao removedores, ou solupan sem diluir e deixar escamar.. depois passa uma espatula e pronto... recomendo vc a nao lixar o aluminio, aluminio é mole e vai ficar um monte de riscos . mas se vc optar por isso, pode utilizar um dos discos de lixamentos rotativos, igual os usados em polidoras ou aço escovado. fica um visual bem bonito mas da um trabalho dos infernos e dificilmente qm nao esta acostumado consegue deixar bonito... pra pintar de volta, é necessario fazer uma decapagem quimica pra tinta aderir, ou um primer proprio que aguarre no aluminio e depois a tinta...

guto, acontece que vc pode controlar o nivel de agua que sai pelas comportas e tb pelos vertedouros, produzir energia é possivel , gasta milhoes de vezes menos agua pra produzir com a represa cheia e tb o que entra é muito maior do que o que sai... acontece que ta saindo nuam velocidade anormal. ou seja, eles estao jogando agua a mais do que deveria. assim falta agua la na frente e cobram mais por isso... joao, sim, eles liberam pra ir enchendo em efeito cascata, porem as chuvas do verao, encheram todos por igual.

fio... todos os reservatorios abaixaram consideravelmente, mesmo nao chovendo ha 51 dias em SP, é claro a tentativa deles de diminuir as represas. os rios que desaguam no rio grande ainda estao bufando de agua, tem muita agua descendo e as represas abaixam todos os dias um pouco. qdo estavam com agua com mais de 95% abriram os vertedouros, ok, medida de seguranca, mas as represas comportam pelo menos 125% com seguranca, daria pra estar estocando agua sem problema algum... pt arrebenta com td, nao salva nada. se gerenciarem o deserto, te garanto, em 3 anos vao comprar areia pra repor... vai faltar areia no deserto !

se bateu a helice, independente se esta ou nao desbalanceado, tem que tirar e medir certinho, se tiver 1 mm fora, troca td senao estoura ate as engrenagens, retentores etc.