Astra-Taranis

leandro, veja esse video e vc vai entender melhor..

leandro, nos motores que eu vi, ali tem uma junta, essa junta deve ser (muitissimo) bem limpa, assim como o local onde ela vai ser assentada, ai vem o rotor dentro de uma cuba que é girado pelo cardan. Td isso fica preso pelas juntas. se ta saindo agua ali pela vareta, provavelmente desapertou, ressecou, entortou ou alguma coisa aconteceu com a junta e o selante., só abrindo pra ver.

nao tinha percebido a plataforma no meio, bem legal hein?! gostei !

legasl mais uma opcao, mais uma semi chata...

ja tentou wd40, deixa agir bem e depois tenta soltar... se nao funcionar, mais wd.. mais forca... pode tentar tb aquecer com um isqueiro se for a juncao em metal

claudio, posta fotos do motor... qto pediu etc... sempre eh bom ter um historico aqui no forum desses itens... basicamente vc vai fazer um documento de compra e venda, onde vai especificar todos teus dados, endereco, documentos, idem do comprador, data que foi vendido, numero de serie do motor (consta numa etiqueta no motor), assim como itens como cor, aparencia,etc, que possa servir de identificacao. Vc vai colocar em algum lugar que tem o motor desde tal data, o preço da venda, forma de pagto, etc., colocar data, local, assinatura de ambos, 2 vias (pelo menos), pedir pro cartorio autenticar , e o que mais puder de carimbos. Vc mesmo elabora, imprime e pronto. Isso é uma prevenção para ambos, mas especialmente para o comprador caso ocorra algum problema com policia etc e tb pra vc , caso ocorra um acidente nas maos do cara vc nao tem mais responsabilidade sobre o ítem.

depende muito do barco, tamanho, tipo, um barco normal tipo canoa pra motor de popa portatil, a unica forma que eu conheco de levar ate voce vai ser usando freteiro (caminhoneiro autonomo), pq via transportadora vai ficar um absurdo e dificilmente uma vai se interessar em te enviar por causa de rotas, custos, manuseio, tamanho etc... agora se for tipo lanchinha, imagino que já vai sair com carretinha, ai um desses guinchos normais transportam com facilidade. se for lanchona, daquelas grandes, motor fixo etc, ai so especial mesmo.

pra q introduzir especies nao nativas? isso da um rolo....

trannquilo.. ja me acostumei a ela.... hehehe

esse sistema de jet ai nao eh igual aos outros, ele tem o tamanho normal de uma rabeta a helice, rabetas jet nao tem esse final inteiro ai...

leve num mecanico... dependendo de como for o varao, eh bem complicado retirar, alguns sao simples ao extremo outros nao..

tem bem mais de 6 metros esse bote.. bela foto

só vi um suzuki 15 aberto ate hj, e a tampa era dessa tonalidade, o que nao qr dizer nada pois pode ter sido superaquecido tb heheheh pode dar um monte de problemas como pode so precisar de uma junta nova, só testando, medindo compressao, pondo pra rodar, e esperar dar problema de novo.

tem como mudar o tempo de BARCELOS??ja coloquei onde moro , refiz cadastro duas vezes etc... nao muda aquilo... entendo que o FTB é voltado pra tucunaré , especialmente os da AM... mas sinceramente, se vou receber uma informação, ainda que gratuita que seja a melhor pra mim (e eu nem sei onde fica Barcelos... )

FAbricio, de fato e energia se perpetua muito mais aqui, lá era um tete a tete. Usar o zap corporativamente é essencial hoje, toda empresa precisa ter. Vejo o zap lá mais uma forma de ficar batendo sem parar no celular de cada um. No forum o cara só ve de vez em quando. Concordo que ele tinha que ter feito os mesmos post de lá aqui (inegável isso), mas muita coisa que ele postava lá era novidades que nem no mercado chegaram, testes, idéias, pra sentir, no zap a resposta é imediata, aqui nem sempre. Mas de fato, o melhor é postar no forum, tanto que estamos aqui o dia todo (pelo menos eu...).

fabricio, concordo com tuas posições, mais ainda: tento sempre jogar o mais possível de informações nos foruns. era membro e administrador do grupo da calaça, (pela amizade com o jão, pois nao trabalho pra eles), embora tenha saído do grupo por questões particulares, posso falar com propriedade. No grupo da calaça, o que menos se fala é da calaça ou pescaria ehhehe é um grupo muito animado e postador, chegando a mais de 2 a 3 mil mensagens por dia ... mas tem dias que nao se fala muito mais que 10 ou 15 mensagens tb. o papo lá é variado, e as informações sobre produtos calaça mesmo, temos a mesma informação em detalhes aqui. Lá virou um clube de amigos, onde se fala de tudo, carro, comida, comida, carro, pesca, barco, etc... E a gente pega no pé do Jão. De fato, era comum com alguns membros mais ativos e experientes indicarem pra postar perguntas novas ou mais tecnicas direto no forum aqui. Justamente pelso motivos que explicou. COmo eu disse, chegaram até dar apelidos no grupo (por outros grupos) de tanto que o povo postava, mas é um lugar legal, aconselho os usuários a entrarem no grupo, tem boas pessoas e um papo gostoso.

poxa tinha que citar o post todo com as fotos e td?

ahhh e se nao estou enganado, no ebay se acha rabetas prontas para fazer a troca da helice por jet (plug and play), de uma pesquisada! logo vc pode ter sua rabeta jet se quiser, se nao estou enganado novamente, tem um video no youtube que o cara mostra que fez a conversao.

fernando, nunca vi um motor jet no BR, mas pesquisei pacas sobre isso ano passado, mesmo lá nos states é raro. Normalmente sao usados no alaska ou rios de baixissimo calado e muitas pedras (algo meio comum por lá, onde há rios que nao passam de 30 ou 40 cm de profundidade e leito pedregulhoso. pelas poucas informacoes que colhi, o motor a jet consegue andar em lugares inimagináveis, como por exemplo, 2 a 5 cm abaixo do calado do barco, o que convenhamos esta muito longe do que sonhamos com helice. em contrapartida o motor fica mais lento, nao que perde potencia mas a potencia é mais desperdiçada. um exemplo sao os yamahas, que tem o mesmo motor a helice com 25hp e no jet vai pra 20... se nao estou enganado, qto maior a cavalagem, mais ele perde, por exemplo um motor 60hp embora tenha as mesmas peças, é vendido como 50. e por aí vai. Sabemos que a turbina em jetsky foram aprimoradas ao extremo, mas a diferenca pro motor , jato, etc dessas moto aquaticas é tao imenso frente a um jato de motor de popa adaptado que dificilmente podemos compara-los... em motores a jato de agua para lanchas por exemplo, eles ainda estao tentando melhorar, basicamente sao fantasticos em manobrabilidade, em constancia e tesao, mas consomem um absurdo, um barulho irritante e nao chegam as velocidades iguais aos de helice. Ja para motores a jato de grandes embarcacoes, grandes lanchas, yates etc, esses sim tem tido boa aceitação, basicamente a manobrabilidade que se consegue supera em muito alguns tipos de helice e rabeta, alem do que podem chegar mais proximos da orla (quando nao, podem chegar NA praia), como consumo para esse pessoal nao importa e ha espaco para se criar uma turbina com folgas, o resultado de desempenho tb surpreende. veja que variaveis como espaco, custo, etc, variam muito de um projeto pro outro. aqui no brasil ouvi alguns relatos de lanchas a jato no rio grande e no mar, mas sao tao raros quanto ptista bem intencionado.

truuco

tem link desse teste?? to achando bom demais pra ser verdade..

um 4t com rabeta jet, vai ser lento demais. em media na troca da rabeta de helice por jet perde-se 5 hp de potencia nominal. Se o 20 hp 4t anda = um 15 2t, com rabeta jet vai andar como um 10 hp ...

flavio, tenho um fb, vou tentar responder. por favor, nao identifiquei a tal trinca, poderia por favor mostrar na foto? as soldas da calaca do fb do leo eram as iniciais, bastante sofríveis, manual, as minhas soldas j[a são melhores, mas ainda irregular, de lá pra ca, a calaca melhorou bem a solda, e hoje contam com solda robotizada, que fica completamente diferente como bem sabe.

sendo bastante civilizado: motor de mar eu passo longe... muito dificil um que vc nao vai ter dor de cabeca... basicamente os maiores que sao mais bem cuidados, adoçados, limpos constantemente... motor portatil normalmente é fria.

concordo q o 4t seja melhor e tende a evoluir muiiito.. mas ainda é caro, o peso pode estar proximo, mas no geral é mais pesado... problema q um 20hp 4t anda igual um 15 2t... pagar mais, ter mais peso (no geral), e ter que ter mais melindres na hora de carregar etc, faz o 2t ficar mais atrativo. conte mais sobre o veneno, o que faz? como é? como anda? qto bebe?